[Matériel] Trolleybus Solaris

[SETRA S415 NF]

Je ne sais pas mais en tout cas ils se poursuivaient aujourd’hui avec le 134 (au moins) en essai

[SETRA S415 NF]

Bonjour, un Trollino 12 qui était en essai aujourd'hui, est immatriculé FN-575-KE, j'ai pas trouvé son n° de parc (pas de n° sur la carrosserie, ni sur une feuille plastifiée comme d'habitude sur le pare-brise, comme pour les autres Solaris !)

[roro 42]

Je pense qu'il s'agit de FM575KE

[SETRA S415 NF]

Je pense qu'il s'agit de FM575KE

Bonjour, non c’est bel et bien FN on est passé à FN depuis une quinzaine de jours ! Je l’ai en photo donc je suis sur de ce que je dis !

[roro 42]

Je ne pense pas le site SIV donne FM480PW aujour'hui a 9h24 . Si l'ont fait le site moteur occasion ont a bien FM575KE Solaris 12 date immatriculation 17/12.

[SETRA S415 NF]

Bonjour c’est bien FN-575-KE

[roro 42]

Il doit y avoir erreur sur la plaque car les 2 cites prévoient ce numéro courant janvier , voir moteur occasion , cela c'est déjà produit que 2 véhicules est le même numéros suite a des erreurs de fabrication de plaque , cela m'est arrivé .

[SETRA S415 NF]

Ou que peut-être que celui en circulation est un des derniers arrivés en 14x, et qu’un des 13x ait une plaque FM-575-KE ... mais bon c’est rare, pas impossible car j’ai déjà vu ça notamment sur le réseau marseillais.

[roro 42]

le service SIV Immatriculation donne aujourd'hui a14h18 FM703QF

[ISSAM13]

Parcontre je trouve le porte pub a l'arriere pas tres bien placé ou trop imposant, il aurait mieux vallu ne pas en mettre du tout

[SETRA S415 NF]

FN-575-KE = 134 ! Vu en circulation aujourd’hui avec son numéro de parc sur le pare-brise !

[stéphatram]

Bonjour à tous,

Aujourd'hui un Trollino circulait place Bellevue perches baissées vers 10h; je n'ai pas pu voir son n° de parc par contre ni sa girouette.

[SETRA S415 NF]

Moi j’en ai croisé un par 2 fois ce matin secteur Tarentaize c’était encore le 134 (immat : FN-575-KE) en girouette FORMATION contrairement à hier ainsi qu’aux jours précédents où la girouette était bus en essai.

A noter que moi il était emperché

[Kunky42]

Pas de nouvelles pour le lancement au passage bonne année a tous

[stéphatram]

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui encore les formations se sont poursuivies sur la M7, j'ai croisé vers 11h un Trollino devant la gare du clapier.

[Transports42]

Salut à tous oui effectivement le 134 été de formation ce matin vu à 12h10 au carrefour de Jean Moulin
à noter qu'un du Solaris a été vu aux alentours de 16h à Fourneyron en girouette non commercial avec les services techniques

Pour ceux qui sont à la recherche des Solaris il roule tous les matins de 8h30 à 13h et font aussi bien de la M3 ET M7


un groupe de discussion et par ailleurs ouvert dis à la page FB Transports Saint-Étienne https://www.facebook.com/TRANSPORT.STAS

[Transports42]

de plus qu'une Solaris numéro 133 a reçu sa nouvelle immatriculation officiel FM-354-KE et pour le 135 FM-791-KE

[roro 42]

Donc pour le 134 il doit bien y avoir erreur ce n'est pas FN mais bien FM .

[Momox de Morteau]

Inauguration des nouveaux trolleys :
https://www.radioscoop.com/infos/saint- ... 2-0_179180
Mise en service mi-février.

[roro 42]

Ce soir reportage sur TL7 , bien que le journaliste parle à la fin de la mise en route d'un nouveau tramway !

[Transports42]

il ne s'agissait en aucun cas d'une inauguration mais d'une présentation de ce matériel au journaliste

[stéphatram]

Bonsoir à tous,

Savez-vous si les formations matinales sur les Trollino se poursuivent?

Merci d'avance!

[SETRA S415 NF]

Oui hier c’était 135 et ce matin 139. Tous deux ont pu être photographiés.

[stéphatram]

Merci pour l'information!

D'après le tableau de relevé des affectations, le 134 est de retour à Transpole...

Savez-vous si es formations sont planifiées (ex: passage à Bellevue toutes les XX min +/-) ou bien les formations ont-elles lieu en continu sans rythme particulier?

[hubert]

J'ai passé ce matin plus de deux heures à bord du 135, en commençant par une descente en fosse à Transpole pour voir le châssis de l'engin, puis en circulation en ville ; le véhicule s'est rendu, sous le mode batterie, de transpole à l'emperchoir de la rue de la Montat ( sans aucun problème et à 70 km Heures sur le contournement est de St Etienne) ; il a roulé avec nervosité, mais en grand silence, et sa suspension m'est apparu excellente. Les essais ce matin concernaient les procédures d'emperchage et de réemperchage sous les "entonnoirs" et les incidences sur l'exploitation, en cas de déviation. Cela tombait bien, la rue de Chavassieux étant barrée, ce qui a fallu un détour à l'aller par le Bd Rhin et Danube. Arrivé à Michon, rencontre avec un bus du service régulier et le 134 affecté à la formation. En raison de l'encombrement de la boucle, on déperche et on va jusqu'à Dourdel... retour jusqu'à Bellevue, via TRANSPARC. Quelques dizaines de mètres de ligne sont tirés pour permettre l'installation d'un emperchoir à l'arrêt du sucre amoureux. retour par l'itinéraire du M7, jusqu'au Clapier, puis via le bld Urbain, la Terrasse, jusqu'à TRANSPOLE. Les 5 trolleybus livrés sont actuellement à Transpole.
5 autres doivent les rejoindre dans les jours à venir.
Présentation au public le samedi 15 février, mise en service le 17, avec 2 véhicules puis adjonction chaque quinzaine de deux véhicules supplémentaires jusqu'à ce que les 10 soient en service.
Ce délai est nécessaire pour la formation des watt(wo)men. ( pour Stéphatrollttram, tous les jours ouvrables, sauf grèves et manif. Il n'y a pas de marche à blanc avec respect d'horaires.

Excellente impression sur ce véhicule nerveux et confortable ; peu de différence entre le mode filaire et le mode batterie, sauf peut être dans les montées les plus raides.

Au retour à TRANSPOLE la batterie était encore chargée à 80%.

Ce véhicule me paraît très prometteur et plait aux techniciens. La mise au point ne semble pas poser de problème particulier. La fonction "franchissement de zone neutre sur batterie" sans dépercher rend très aisé le franchissent des appareils de la LAC et évite toute immobilisation au milieu des carrefour.

Le poste de conduite apparaît bien conçu, la manoeuvre des perches est rapide et plutôt aisée.

Beaucoup de sourires sur les visages des stéphanois , même quand ils s'aperçoivent qu'ils ne peuvent monter dans ce véhicule en essai ou formation. Le trolley est resté vivace et a gardé une bonne image à St Etienne malgré l'épisode Cristalis.

Décidément un bon choix.

Hubert / association SAINTETROLLEYBUS