Nouveautés à la rentrée de septembre 2015 ?

[Linkpa]

Bonjour,
est-ce que quelqu'un aurait des informations sur de possible changements sur les ligne de la stas lors de la prochaine rentrée de septembre 2015 ?

Merci d'avance

Bonne journée

[Va3b2]

A part la réfection des trottoirs pour les PMR il n'y a pas grand chose à apprendre.

[irkeos]

Pas de modification officielles, ... mais des bribes par ci par là :

- On a appris dans le progrès que la ligne 37 serait réduite en heure creuses. D'une fréquence de 20 à 30 minutes toutes les journées, la ligne passerait à 45 minutes en heure creuse et également tout le samedi. Enfin, le dimanche, Andrézieux et La Fouilleuse ne seront desservi que le dimanche après-midi.

- On a également appris sur le site de la STAS que certaines lignes suspendues cet été ne circuleront pas en petite vacances scolaires (les lignes 44, 48 et 49).

- enfin, des "bruits" se font entendre concernant la diminution de l'offre sur la ligne 12 en heure creuse ... déjà à 20 minutes. (édit : on en parle ailleurs dans le forum, cool !)



Au passage de recherche sur le web, j'ai trouvé un article de presse sur la diminution de l'offre de la STAS cet été, avec la proposition de développer le transport à la demande pour les communes non desservie plutôt que de supprimer simplement les lignes :
http://ps42.fr/2015/07/15/horaire-stas-ete-2015-vers-une-politique-de-transports-en-commun-a-deux-vitesses/150715-cp-horairestas-ete/

[Train-Corail]

Sur le site de la STAS les horaires du 24/08 sont disponible. Ce sont les horaires vacances scolaires et la 12 a une fréquence de 20 minutes.

[irkeos]

C'est juste ... sauf si la décision n'est pas encore prise !

Par contre la ligne 16 est bien passée à 18 minutes toute la journée à la place de 20 minutes (pour les vacances), comme imaginé ! Cela s'explique par la suppression de la desserte de 2 arrêts du côté de VIleboeuf.

La 37 est bien à 45 minutes en heure creuses, la ligne 48 supprimée en vacances scolaires, ... tout le plan d'économie n'est donc pas enterré

[chris42]

Il n'y a rien de choquant à ce que la 37 passe à 45 minutes en heures creuses, l'offre est adaptée en fonction de la clientèle tout simplement.

Concernant la 16, un cadencement à 20 minutes me semblerait plus pertinent car plus facile à mémoriser.

[chris42]

En revanche ce qui est déplorable c'est qu'on aura les horaires définitifs même pas une semaine avant leur application...

[Train-Corail]

Bonjour,

T1: aucun changement.
T2: aucun changement.
T3: aucun changement.
1: aucun changement.
2: aucun changement..
3: aucun changement.
4: aucun changement.
5: aucun changement..
8: aucun changement.
9: aucun changement.
12: on garde la fréquence de 20 minutes. Un trajet passe par Chavassieux (je ne sais pas si c'était le cas cette année).
26: dernier départ à 18h06
27: aucun changement.
45: suppression d'1,5 A/R (le dernier départ de la Terrasse et la course partielle de 19h35 limitée à la Talaudière). Dernier départ à 18h30 donc.
37: fréquence de 45 min en HC, dernier départ maintenu à 20h10.

[irkeos]

Les plans 2015 sont également en ligne. Les modifications que j'ai remarqué :
- Ligne 2 & 13 : création d'un arrêt Palluat de Besset entre Jules Verne et le Grand Coin
- Ligne 4 : des arrêts ont été déplacés dans le cadre de la mise en accessibilité, mais ils n'ont pas été modifié sur le plan (Robespiere, Digonière) alors que les arrêts Rue de Terrenoire et Rue des Villas l'ont été ...
- Ligne 5 : création d'un arrêt "Novaciéries" au niveau du Parc et de la Maison du Projet
- Ligne 7 : création d'un arrêt "Lycée Valbenoite" devant le lycée du même nom qui va prochainement fermer
- Ligne 8 : création d'un arrêt "Adolph Sax" entre les Tennis et l'arrêt Montreynaud
- Ligne 9 : regroupement des 2 arrêts de la rue le Corbusier en un seul "40, Le Corbusier"
- Ligne 11 : suppression de l'arrêt Ste Marguerite en direction de Montplaisir (souf pour la ligne S3)
- Lige 12 : prolongement de Bel Air à Chavassieux sans desserte des arrêts intermédiaires de l'ancienne desserte supprimée en 2010 (Golf et St Simon)
- Ligne 27/45 : distinction des arrêts de la Croix maladière : Croix Maladière depuis la Terrasse, Maladière depuis l'Etrat
- Ligne 40 : modification de l'itinéraire entre la Place du Moulin et la rue Pétin Gaudet (itinéraire plus direct qui ne dessert pas la place)
- ligne 42 : desserte de la Varicelle de manière occasionnelle, suppression de la desserte de la ZAC de la Varicelle (Leclerc), de la desserte du docteur Swchitzer, de la Soie d'Izieux et de l'Hermitage
- ligne 43 : itinéraire direct en centre vile : ne dessert plus l'arrêt Champs du Geai
- Ligne 48 : modification de l'itinéraire entre la Groid-Croix et le Faubourg Couzon (passage de l'autre côté de l'autoroute sans doublonner la ligne 5)

[Train-Corail]

D'après les conducteurs de Transpole ou Transparc, pas de Noctambus à l'horizon pour la rentrée 2015. Le minibus des jeudi/vendredi/samedi soirs était une promesse de campagne de M. Perdriau.

[Linkpa]

La ligne 32 n à plus que 4 départs pour chaque direction le dimanche (et plus de bus le matin ...)

Déplorable...

[irkeos]

Les horaires de la rentrée sont disponibles au téléchargement !
Voici les grosses lignes des modifications que j'ai remarqué (très rapidement)

En plus des points déjà soulevés (et des lignes 31 et 32 dont la desserte le dimanche matin est supprimée), j'ai noté la modification de la ligne 42 (suppression de la desserte de l'Hermitage reprise par la ligne 77 (enfin une chose logique !!) et la simplification de la desserte dans le centre ville de Saint Chamond pour les lignes 41, 42, 43 et 44 (la aussi, une simplification qui ne coute rien à la collectivité !).

La ligne 12 dessert Chavassieux et la desserte à 15 minutes en heure de pointe (matin, midi et soir) passe à 20 minute toute la journée

La ligne 26 n'est plus desservie le matin en vacances scolaires (branche Condamines) et plus desservie du tout pour la branche St Victor en vacances également.
Même réduction pour la ligne 34 avec suppression de la desserte du matin en vacances scolaires.

Supression complète de la desserte en vacances des lignes 44, 48 et 49

La ligne 41 n'est plus desservie le dimanche, ce qui renforme la desserte de la ligne 40

A noter également quelques ajustements horaires avec renforcement de quelques lignes fortes (4 l'après midi en vacances scolaires, 6 en heure de pointe du soir, )

[Train-Corail]

La ligne 32 n à plus que 4 départs pour chaque direction le dimanche (et plus de bus le matin ...)

Déplorable...

A la décharge de la STAS, la démographie de la banlieue de Saint-Étienne fait que le réseau est difficile à exploiter. Il n'y a pas de commune périphérique qui soit fortement peuplée (~20 000 habitants) ET en croissance démographique. Il n'y a qu'à regarder à Clermont: le nombre d'habitants de communes comme Royat ou Cournon d'Auvergne font que les lignes B et C chargent "naturellement". Pour la ligne 32 je vois mal comment attirer d'autres personnes que les scolaires, personnes âgées, handicapées ou défavorisées. D'ailleurs le tram ne fait guère mieux (à part quelques actifs le matin et le soir).

[irkeos]

Après une réaffectation de certains quais à Chateaucreux l'année dernière, c'est au tour de Bellevue cette année :
la ligne 1, 7 et 23 ne changent pas.

La ligne 4 prend la place de la ligne 22 (derrière la ligne 1) sous le grand auvent.
La ligne 22 prend la place de l'ancienne ligne 15 express (en tête côté tram dans le peigne suivant) et l'ancien arrêt du 4 est laissé aux cars du conseil général de la haute loire.

[irkeos]

A la décharge de la STAS, la démographie de la banlieue de Saint-Étienne fait que le réseau est difficile à exploiter.

La STAS n'y est pour rien, c'est une décision politique des élus de Saint Etienne Métropole.

D'autres solutions permettraient de renforcer la desserte tout en faisant des grosses économies. Rien que sur la ligne 31 et 32, une bonne fusion des deux lignes permettrait d'augmenter la desserte pour Fraisses et pour Unieux de manière significative en faisant diminuer le cout.

Une ligne Gare Firminy > Montessus > Fraisses > Parc Holzer > Mairie Unieux > Bourg Unieux > Pertuiset desservirait 90% des deux lignes et les quartiers non desservis (la zone industrielle de la Rive et la Combe Blanche) reste peu dense.

Chaque bus dessert à la fois Fraisses, à la fois Unieux donc un potentiel de 15 000 habitants !

[Linkpa]

Après une réaffectation de certains quais à Chateaucreux l'année dernière, c'est au tour de Bellevue cette année :
la ligne 1, 7 et 23 ne changent pas.

La ligne 4 prend la place de la ligne 22 (derrière la ligne 1) sous le grand auvent.
La ligne 22 prend la place de l'ancienne ligne 15 express (en tête côté tram dans le peigne suivant) et l'ancien arrêt du 4 est laissé aux cars du conseil général de la haute loire.

On aura plus à courir pour avoir 'e 4 lol

Je n ai pas connu la ligne 15 express et par conséquent, je ne voit pas ou est l arrêt dont tu parle

[Linkpa]

Je me demandais s il serait pas plus judicieux de fusionner la ligne 32 et 34 en faisant aller cette ligne fusionner à saint Paul en cornillon aux mêmes heures que la ligne 34 actuelle et sinon le terminus se fera à collège la rive ?

Sinon c'est une bonne idée la fusion des lignes 31 et 32 en la faisant passer par montessus, fraisses , za du parc mairie unieux , bourg, pertuiset mais dans ce cas la il faut refaire revenir la ligne taxi 1 qui partirait de gare firminy et qui passerait par devant pôle emploi , la sita (début de chemin de la ligne 31 actuelle ) puis suivre l ancien trace la ligne taxi 1 et la faire terminer à son ancien terminus à unieux

[Train-Corail]

La STAS n'y est pour rien, c'est une décision politique des élus de Saint Etienne Métropole.

D'autres solutions permettraient de renforcer la desserte tout en faisant des grosses économies. Rien que sur la ligne 31 et 32, une bonne fusion des deux lignes permettrait d'augmenter la desserte pour Fraisses et pour Unieux de manière significative en faisant diminuer le cout.

Une ligne Gare Firminy > Montessus > Fraisses > Parc Holzer > Mairie Unieux > Bourg Unieux > Pertuiset desservirait 90% des deux lignes et les quartiers non desservis (la zone industrielle de la Rive et la Combe Blanche) reste peu dense.

Chaque bus dessert à la fois Fraisses, à la fois Unieux donc un potentiel de 15 000 habitants !

Je suis d'accord avec toi sur le principe, mais toutes ces lignes partent de Firminy, commune en dépopulation constante depuis plusieurs années et où y a pas un chat dans les rues le soir sauf événements ponctuels telle la vogue des noix. Je reste persuadé que l'agglo devrait mettre en place des bus tardifs sur la 31 ces soirs là. Les bus de quartiers excentrés mais bien peuplés de Saint-Étienne comme la Terrasse voient passer des banquettes vides après 20 heures alors je n'ose imaginer à Firminy! Les bus ne pourraient être remplis convenablement que si les habitants sortaient en masse.

[Va3b2]

Il n'y a pas qu'a Firminy qu'il y a un manque de clients il y a un manque aussi sur Saint-Etienne dernièrement j'ai pris les lignes 3,6 et le tram c'était pas bondé du tout mais alors pas du tout il y a vraiment une chute libre de la fréquentation. Je pense que Saint-Etienne Métropole devrait vraiment se poser la question pourquoi une telle chute de fréquentation .

[Train-Corail]

Peut-être parce que Paris et Lyon mis à part, les TC n'attirent que les scolaires, PMR et défavorisés? Tant que Saint-Étienne (et la première couronne) n'arrivera pas à attirer des entreprises à forte valeur ajoutée et surtout des milliers d'étudiants supplémentaire, inutile d'espérer quoique ce soit! Encore plus si la densité est faible.

Ville-centre à densité forte (~3K à 4K habitants/km2) + première couronne importante -> trams et bus sont remplis et l'agglo est incitée non plus à favoriser les TC, mais à les développer!

Structurellement, je vois mal comment l'agglo stéphanoise pourrait faire mieux. Et ce n'est pas en aspirant des villages ou petites villes qu'elle pourra devenir une communauté urbaine digne de ce nom! La plaine attire particuliers et entreprises mais le côté rurbain (densité faible, commerces et activités présents mais éloignés les uns des autres ce qui facilite (et oblige, dirais-je presque) à avoir au minimum une voiture par ménage) fait qu'on aura du mal à avoir autre chose que 6h-20h comme amplitude.

Dernière chose: pourquoi cette bizarrerie sur les lignes 10 & 14 où le dernier trajet effectue périphérie -> ville-centre alors que dans les agglos comparables le dernier trajet est ville-centre -> périphérie?

[irkeos]

Je n ai pas connu la ligne 15 express et par conséquent, je ne voit pas ou est l arrêt dont tu parle

Et les jeunes, un peu de respect pour les moins jeunes ! Ca fait même pas 10 ans que cette ligne 15 a été supprimée ! (ok, ça fait 9 ans)
L'arrêt est située entre l'arrêt du 1 et l'arrêt du T3 , sur le peigne réservé pour l'instant au TIL et aux car du CG43. Le premier sera réservé au 22. Le plan est disponible sur le guide du voyageur sur le site internet de la STAS.

[irkeos]

Voici la liste que j'espère la plus complète possible des modifications, hors décalage de quelques minutes non répertorié :

• 2 (semaine) : suppression d'un doublage le mercredi depuis le lycée Camus vers Roche la Molière
• 2 (semaine) : suppression d'un doublage pour 14h entre Roche et Firminy
• 2 (semaine) : suppression d'un doublage pour 14h entre Saint Jean et St Etienne
• 4 (vacances) : augmentation de la fréquence en après-midi de 16 minutes à 13 minutes, soit +4 courses par sens
• 4 (dimanche) : suppression de la desserte du marché / commerces de Saint-François le dimanche, le gain de durée de trajet de 3 à 4 minutes par course n'est pas reportée sur la fréquence de la ligne
• 6 (semaine) : Passage d'un bus toutes les 9 minutes entre 16h et 18h30, +1 course dans un seul sens (car fréquence de 15 minutes en début de soirée avancée)
• 8 (semaine) : Suppression d'un doublage scolaire pour l'entrée du collège Seguin de 13h
  
• 10 (vacances) : Fréquence de 20 minutes contre 25 entre 14h et 16h en vacances scolaires : +1 cours par sens
• 10 (semaine) : vers centre ville, suppression d'un bus en début de soirée (fréquence de 30 minutes à la place de 20 minutes après 19h
• 12 (semaine) : nouvelle desserte (enfin pas si nouvelle) de Chavassieux avec 4 aller / retour
• 12 (semaine) : fréquence de 20 minutes toute la journée contre 15 minutes en heure de pointe matin et soir. - 4 course par sens et par jour
• 13 (dimanche) : suppression de la desserte le dimanche matin ainsi que la dernière course. Suppression de 6 et 7 courses par sens
• 16 (semaine / vacances) : passage hors heure de pointe le matin d'une fréquence et 20 minutes à 18 minutes, diminution du temps de parcours de 2 minutes. +3 courses par sens en semaine, +4 courses en vacances
• 16 (samedi) : passage d'un bus toutes les 25 minutes à 22 minutes, + 2 courses par sens
  
• 20 (samedi) : suppression du premier bus (démarrage ligne 8h)
• 21 (semaine) : suppression de la seule course au départ de Jules Verne remplacé par un départ Place Carnot
• 21 (vacances) : Démarrage d'un bus l'après midi à Carnot à la place de Fourneyron (-1 bus sur Crêt de Roch)
• 22 (vacances) : suppression de 3 courses (un doublage le matin et passage d'une fréquence de 30 minutes en heure de pointe du soir à une fréquence d'1 heure)
• 22 (samedi) : suppression de 2 courses (démarrage de la ligne à 8h contre 6h auparavant)
• 23 (vacances) : Suppression de 2 courses avec passage d'une fréquence de 30 minutes à 1 heure en heure de pointe du soir
• 23 (samedi) : Démarrage de la ligne à 8h contre 7 auparavant (-1 course par sens)
• 24 (semaine/vacances/samedi) : -1 course par sens (départ de 16h supprimé), -2 le samedi et en vacances vers centre ville
• 25 (semaine/vacances/samedi) : +1 course par sens l'après midi (16h)
• 26 (semaine) branche Condamines: -3 courses par sens : un départ à midi et les deux dernier départs le soir. Fin de ligne à 17h30 à la place de 19h45
• 26 (samedi) branche Condamine : -2 courses : suppression de la desserte du matin, ajout d'un nouveau départ le soir
• 26 (vacances) branche Condamines: -5 courses : la ligne ne circulent plus le matin et dernier bus supprimé
• 26 (samedi /vacances) branche St Victor : suppression de la desserte le samedi et en vacances scolaires (-3 aller/retour)
• 27 (semaine) : -4 courses vers la Terrasse à 8h15, du partiel Aveizieux > St Héand du mercredi après midi et de 2 bus à 17h30 (doublage scolaire)
  +1 bus vers St Héand le matin en doublage, -1 course le soir (18h15)
• 27 (samedi) : -1 course partielle entre Aveizieux et St Héand
• 28 (semaine/vacances) : -1 course complète le soir entre la Pacotière et la Maison d'Arrêt
• 28 (samedi) : supression de la desserte de St Jean Bonnefonds, du Fay le samedi. maintien de la seule desserte de la maison d'arrêt. -5 courses supprimées
  
• 31 (dimanche) : suppression de la desserte du dimanche matin et de la dernière course du soir. -4 courses par sens
• 32 (dimanche) : suppression de la desserte du dimanche matin et de la dernière course du soir. -3 courses par sens
• 33 (semaine) : +1 course vers le centre de Firmin à 16h
• 33 (samedi) : - 3 courses : desserte non continue le matin (entre 9h et 11h) et suppression d'un aller retour le soir
• 34 (vacances) : suppression de la desserte le matin : -1/2 bus par sens
• 34 (samedi) : suppression d'un aller retour le soir et suppression de la desserte le samedi matin en vacances scolaires
• 37 (semaine) : démarrage de la ligne plus tôt, bus en heure creuse réduit à 45 minutes à la place de 30. -8 courses par jours et par sens
• 37 (vacances) : idem semaine. - 6 courses
• 37 (samedi) :fréquence de 45 minutes toute la journée contre 30 : -10 courses
• 37 (dimanche) : suppression e la desserte le dimanche matin et suspension de la ligne entre 14h30 et 16h. - 4 courses par dimanche et par sens
  
• 40 (dimanche) : + 1 course
• 41 (dimanche) : suppression de la desserte du dimanche matin. -2 courses
• 42 (semaine / vacances / samedi) : suppression de la desserte de la ZAC Varizelle, du quartier de la Varizelle, de la rue du docteur Schweitzer, de l'Hermitage et d la place de l'Egalité. 15 minutes de gagnée sur le temps de parcours
• 42 (vacances) : suppression d'une course (la première à 7h)
• 43 (semaine / vacances) : suppression du premier départ à 6h40
• 44 (vacances) : suppression de la ligne de 2 à 4 courses selon les jours, y compris les courses sur réservation
• 45 (semaine) : suppression du premier bus (Talaudière > St CHamond) et ajout de 2 bus l'après midi
• 45 (vacances) : suppression d'un aller retour partiel St Chamond > Talaudière : le matin dans un sens, le soir dans l'autre
• 46 (vacances) : suppression de 4 courses le matin, sauf mardi et vendredi, surpression de 2 courses
• 46 (samedi) : suppression de la desserte le samedi (-6 courses)
• 47 (semaine) : suppression de 2 courses le matin et ajout d'1 course en heure de pointe le soir
• 47 (vacances) : suppression de 4 courses, 1 courses seulement les mardi et vendredi
• 47 (samedi) : suppression de la desserte : -6 courses par sens
• 48 (semaine) : suppression de la desserte de Valfleury en heure creuse le matin (limité à Cellieu)
• 48 (semaine) : desserte supplémentaire par 3 allers du Puits St Jean
• 48 (samedi) : suppression de la desserte du samedi : -4 courses
• 48 (vacances) : suppression de la desserte en vacances: -5 courses
• 49 (samedi) : suppression de la desserte du samedi : -2/3 courses
• 49 (vacances) : suppression de la desserte en vacances: -5/4 courses

Juste pour l'amusement, qui peut me dire comment aller à la ZAC Varicelle depuis le centre ville de Saint Chamond ? (mis à part marcher depuis l'arrêt Rivat ?) car le retour, il y a un bus toutes les 12 à 15 minutes, ... mais à l'aller, la ligne 42 ne dessert plus la ZAC, ... donc je ne comprends plus la logique !

[Train-Corail]

Une sacrée régression pour les petites lignes! Même des lignes vers la première couronne comme la 13 commencent à être touchées: les stéphanois prennent moins le bus ces dernières années ou finançait-on réellement des banquettes vides?

En tout cas merci irkeos pour ce résumé!

[chris42]

La 26 dont le dernier départ en semaine pour Condamines est à 17h36 c'est incompréhensible! un départ vers 18h30 / 19h n'aurait pas été du luxe; d'autant plus qu'en vacances scolaires il y en a un à 18h37.
De plus, en vacances et le samedi la ligne commence vers midi... pour ramener les gens chez eux, mais les ramener d'où? vu qu'il n'y a aucun bus pour les emmener à Roche le matin!

Pour la 37 : le dernier départ à 17h30 le dimanche c'est trop tôt, un à 19h serait plus raisonnable.

Pour les 46 47 48 49 : suppression pure et simple le samedi voire en vacances scolaires pour les 48 et 49 c'est lamentable, un service minimum est indispensable. Quite à avoir simplement un aller/retour à 9h, 11h30, 14h, 18h. Ne serait-ce que pour assurer aux ado et aux personnes non véhiculées de pouvoir se déplacer.

[SETRA S415 NF]

Et vous avez comme d'habitude oublié les lignes scolaires; surtout la 71 qui feras son terminus a la Perrotière au lieu de la Gamotiere (passage comme la ligne 20 ; Jaboulay, Anciens Combattants; Les Bruyères; Louis Pergaud; Perrotiere )