Caf Urbos - Acquisition de 16 rames pour Saint-Etienne

[Jasongo]

Bonjour à tous et a toutes !

Et voilà, Saint Etienne a décidé d'opter pour l'entreprise CAF, qui lui fournira 16 rames de tramway, la livraison étant prévue printemps 2016 !

Plus d'infos sur : http://www.mobilicites.com/011-3308-Caf ... ienne.html

Cordialement.

[quentin]

Il est beau

Saint Etienne (J'aime beaucoup cette livrée vert claire)

[quentin]

Voici un autre rendue

[Arsik]

Salut,

Ces rendus sont vraiment magnifiques ! Maintenant, il faut voir si le modèle final sera pareil, nous à Nantes, la maquette qui a été présentée avait les extrémités trop "bombées", un peu comme nos Bombardier.
Esperons que vos rames soient fiables et que les problèmes qu'on a connu à Nantes ne se répètent pas chez vous !

[hubert]

Lu dans le bulletin municipal : au terme de la livraison des 16 nouvelles rames, le réseau de tram sera composé de 36 rames, les 20 Alstom Vevey 2 et les 16 CAF.

Alors je n'y comprends plus rien....

Je croyais qu'il fallait augmenter au moins de 3 unités le parc actuel pour assurer des fréquences correctes avec une réserve suffisante ...et préparer le prolongement du tram vers les quarties Nord-Est.

Si la STAS ne dispose que d'une rame de plus, la fréquence ne changera pas, avec seulement un supplément de capacité sur la ligne qui bénéficiera des nouvelles rames à 3 caisses.

La Stas se débarrasserait alors des 15 rames 901 à 915, qui n'auront pas 30 ans et qui sont encore en bon état. Quel gachis, car leur revente ne sera pas facile !

Cela signifie en outre qu'aucun matériel n'est prévu pour un éventuel prolongement du tram vers le Soleil et le Marais, avant au moins 2020.... Une nouvelle commande de trams sera nécessaire, sans continuité de la chaîne, avec le coût que l'on connaît pour le matériel cousu main.

On peut par ailleurs penser que les nouvelles rames CAF seront affectées à la ligne la plus chargée : s'il n'y en a que 16, compte tenu de la réserve nécessaire, à moins de dégrader la fréquence, la ligne T1 sera réduite à Bellevue Terasse, Hopital Nord, le T3 prenant le relais sur Solaure.

Par ailleurs toujours pas de commande de trolleys, alors que leur retour sur la 7 et la 6 s'impose et que les matériels modernes permettent des brefs parcours en autonomie, avec des systemes de batteries rechargeables en ligne, comme le tram de Nice, beaucoup moins complexes et polluants que les batteries pour bus 100% électriques en définitive peu respectueux de l'environnement compte tenu de ces encombrants déchets.

A+

[dingding42]

la Stas ne va pas vendre ses ST 1 mais les stockées en vue du la futur ligne de tram les rames iront sur la T1 et elles suffiront pour avoir une fréquences de 3 a 4 minutes déjà bien assez rapprocher en heures de pointes quand au trolley comme il y a aucun fabriquant français de trolley et que ce n'est plus dans l'ère du temps l'avenir et plus au bus hybride

[Va3b2]

la Stas ne va pas vendre ses ST 1 mais les stockées en vue du la futur ligne de tram les rames iront sur la T1 et elles suffiront pour avoir une fréquences de 3 a 4 minutes déjà bien assez rapprocher en heures de pointes quand au trolley comme il y a aucun fabriquant français de trolley et que ce n'est plus dans l'ère du temps l'avenir et plus au bus hybride

IL faudrait etre fous pour vendre des tramways qui sont encore en bon état de marche mais bon on ne sait jamais avec ces décideurs. En ce qui concerne les trolleys on ne peut pas dire que ce n'est plus dans l'ère du temps il est toujours là et pour ce qui concerne les fabricants de ce mode de transport on peut aller voir ailleurs (Solaris,Van Hool et Hess) et en pour les fabricants en général ils n'y a plus de marque Française à par peut etre Heuliez mais c'est une filiale d'Iveco BUS qui est Italien .En ce qui concerne les bus hybrides je ne sais pas si c'est l'avenir c'est pas le top au niveau de commandes vu le prix du véhicule et des batteries en entretien. N'oublions pas qu'un Irisbus Citélis 18 Hybride avait fait un essai à Saint-Etienne et qu'il n'y a pas eu de suite meme chez nos voisins Lyonnais qui on testé 3 bus hybrides différents sur leur réseau pendant 1 an et là aussi les résultats sont mitigés.

[hubert]

L'article ne parle, au terme de la livraison des 16 rames CAF que de 36 rames au total....
Et d'ailleurs où stocker à l'abri la totalité des 15 rames VEVEY dans l'attente de l'hypothétique ligne 3, dont le financement n'apparaît pas assuré à court terme ?
Or stocker du matériel qui ne roule pas et qui aura sans doute plus de 30 ans quand sera inaugurée ( si un jour...) les prolongements du tram a peu d'intérêt.

Mais pour ma part, j'aurais bien conservé 4 ou 5 rames Vevey 1 en les mettant au standart de confort intérieur des nouvelles rames CAF ( éclairage, couleurs, portes, signalétique et information) pour améliorer la fréquence du tram et le confort des passagers en heure de pointe.

Quant au trolley, il est loin d'être démodé, et ne pas profiter des équipements en lignes bifilaires existant me paraît irresponsable, alors que les bus hybrides ne semblent pas donner satisfaction, que les bus 100% électriques sont équipées de batteries onéreuses et très polluantes lors de leur destruction, et qu'un constructeur comme Heuliez, serait tout à fait capable de carrosser en France des trolleys sur la base de modèles polonnais ( Ah les Solaris) ou suisses.

A la fin de ce mois je vais tenter à Bruxelles le Tram expérience ( voir à tram expérience.be ). Une idée pour reconvertir, avec l'aide un chef (de cuisine) stéphannois, une de nos PCC articulées ( en conserve depuis 17 ans) ? A suivre....

[dingding42]

c'est bien ce que j'ai dit 36 rames au total 16 CAF plus les 2O St 2 les 15 ST seront stochées sur les voies de remisage construite en prolongement du remisage actuel en attendant la futur 3 ligne

[mm]

Salut,

La mise en service est imminente, ce devrait être cette semaine voir ce lundi....La rame pelliculée Design devrait circulé suivit d'une ou deux autres rames.....

A +

[Jasongo]

Ah bon?! Jai envoyé un message à la Stas qui m'a dit ne pas avoir de nouvelles piur la mise en service de ces rames ...

[mm]

Salut,

Il était prévu que la rame pelliculé circule avant la fin de la biennale internationale.... Et toujours rien !!!

[chris42]

Elle étaient prévues pour les fêtes de fin d'année donc on n'est plus à quelques jours ou semaines prêt!
Surtout que d'après des conducteurs de tram, c'est loin d'être du haut de gamme...
Au lieu d'investir des dizaines de millions dans une ligne de tram et dans des nouvelles rames, ils auraient mieux fait de renouveler le parc de trolley et de rééquiper certaines lignes en trolley (lignes 3, 6 et 7)

[turbotrain]

Surtout que d'après des conducteurs de tram, c'est loin d'être du haut de gamme...

Sans être indiscret, qu'est-ce qu'ils leurs reprochent ?

[chris42]

un poste de conduite pas terrible, les fenêtres de la cabine conducteur ne s'ouvrent pas (il y a la clim mais ouvrir une fenêtre c'est pas mal aussi), le système d'accroche pour atteler 2 rames est manuel et pas facile d'accès alors que d'autres villes ont le même système mais tout automatique et donc plus cher... bref plusieurs points qui font que ce n'est pas l'euphorie

[turbotrain]

Merci pour ces précisions. Je croyais qu'il y avait eu une consultation du personnel lors du choix du nouveau modèle, comme en 1991...

Avec les fenêtres qui s'ouvrent, non seulement il y a la possibilité de ventiler (surtout en cas de panne de clim'), mais aussi de communiquer par la vitre qui se fait des avec le personnel "à quai", plus rapide que de sortir du poste ou faire entrer les régulateurs.
Pour l'attelage, peu de chance qu'il soit utilisé souvent chez nous (ou alors c'est encore moins bon signe ).
Concernant le poste de conduite, ne serait-ce pas lié à une certaine étroitesse ? J'ai l'impression que ces rames s'affinent aux extrémités.

Sinon, l'absence de bogie ne se fait pas trop sentir et entendre dans les courbes serrées (type place du Peuple ou Hôpital Nord) ?

[Jasongo]

Bonne nouvelle !
Le 3 mai, mise en circulation commerciale des nouvelles rames CAF!!
Trams gratuits le 6 mai !

[SETRA S415 NF]

Exact ce sera le 3 Mai ! Depuis l'euro 2016 on nous disait qu'elles allaient pas tarder à être mises en service; cette fois je pense c'est LA bonne !!!

[stéphanois]

Inauguration le 3 mai à 14h30 avec un trajet avec les élus et mise en service dans la foulée.

[Train-Corail]

@stéphanois: sais-tu à quelle heure et dans quel sens aura lieu le premier trajet commercial ?

[stéphanois]

Pas plus d'infos

[sapino]

Si c'est toujours d'actualité, il est probable que les trajets d'inauguration soient sur les T2 et T3 en vue d'immortaliser les premiers passages à Châteaucreux et devant St Etienne Métropole... Mais je n'ai rien d'officiel là-dessus...

[mm]

Salut,

Le 3 mai, lors de l'inauguration, ce seront ensuite 4 rames qui seront mise en service commerciale....

A +

[SETRA S415 NF]

Vu 940 et 943 se croiser à Châteaucreux.

[SETRA S415 NF]

Salut à tous savez vous a quelle heure ET quel lieu pour l'inauguration des Rames caf ?