Plan de Mobilité

[Linkpa]

Et puis déjà, est-ce que les articulés passeraient à Unieux ?

Dans le bourg je ne pense pas

[SETRA S415 NF]

Donc en résumé :

Évolutions réseau :

Une partie armature du réseau : avec le tramway (dont la prolongation du T2 de Dalgabio vers Monthieu / Pont de l’Âne) d’une part et la ligne M6+ d’autre part (Cité du Design - Châteaucreux - IUT)

Lignes Métropoles : minimum toutes les 10 mn de 7h à 19h - amplitude étendue tôt le matin et le soir minimum 22h. Davantage de départs le weekend et pendant les vacances scolaires
M1 : Unieux (Le Vigneron/Val Ronzière) - Firminy - Le Chambon Flles - La Ricamarie - St-Etienne
M2 : La Métare - Hôtel de Ville - Michon - Roche la Molière - Firminy (centre) - Firminy Vert (unité d’habitation / corniche)
M3 : (Perrotière à terme) - Terrenoire - Hôtel de Ville - Cotonne - Chauvetière - Béraudière (CC Carrefour) - La Ricamarie (Le Montcel)
M4 : d’ici 2028 : électrifiée et trolleybus IMC
M5 : Square Violette - Chipier - Emile Zola
M9 : Montreynaud - Technopole - Place Carnot - Le Clapier
Ligne M10 : Square Violette - Châteaucreux - Molina - La Talaudière - Sorbiers (cadencement 10’)

Ligne Rocade : Roche-la-Moliere - Gare Saint-Chamond via St Genest Lerpt, Villars, Ratarieux, L’Etrat, La Talaudière et Sorbiers (prolongement Stelytec envisageable).
Ligne 14 : Sorbiers - La Talaudière - Molina - La Terrasse
Ligne 22-23-24 : numéro inventé, lignes fusionnées pour ne former qu’une ligne Le Bernay - Bellevue - Jomayère - La Cotonne - Montmartre - Beaubrun.

Enfin de ce que j’ai cru comprendre, 12/13/16/17/37/40 renforcées.

Ligne 30? : Le Pertuiset - Fraisses - Firminy - le Chambon feugerolles (la romiere - Centre - michaliere et eaux vives)

À côté de ça, côté infrastructure :
- Création d’un PEM à Jean Moulin (tramway / chronobus)
- Création d’un PEM à Rond-Point Colonna incluant un parking relais
- Création d'un parc relais à Monthieu à l’embouchure RN488/A72
- Création d’un parc relais à Solaure
- Création d’un parc relais au Rond-Point
- Création d’un parc relais aux Baraudes (St Genest Lerpt / Michon)
- Création d’un parc relais près de l’AFPA
- Création d’un parc relais vers le musée d’art moderne
- Création de parcs relais dans toutes les gares de la métropole hors stéphanoises (bien desservies) : Rive de Gier (existants, nord et sud), St Chamond (existant), Firminy (existant), Le Chambon, La Grand-Croix, Boutheon Colonna (cf ci avant)
- parcs relais de proximité à Fraisses Unieux et La Fouillouse.

Certains seront supprimés comme Bellevue ne répondant plus aux normes de PDM, d’autres serviront d’aires de covoiturage comme celui de Beaulieu (Roche la Molière) ou Grand Quartier (Sorbiers) n’empêchant pas non plus le rabattement sur TC
- Dépôts et remisages modernisés, étendus et mis aux normes (nouvelles énergies)
- 2 stations biogaz dans le Gier et dans l’Ondaine pour alimenter les lignes M2 et M5.

Côté matériel roulant :
- A partir de 2030, acquisition de 25 rames de tramway pour remplacer progressivement les SET1 et SET2 (au nombre de 27).
- Acquisition de 200 véhicules hors tramway pour « verdir la flotte » sur la période du PDM (2025-2035) -> trolleybus (dont articulés), bus articulés électriques ou GNV, bus standard ou moyenne capacité électrique ou GNV

[Train-Corail]

Alors là, bon courage pour ceux qui feront la M3

Et sinon SEM va enfin revenir sur la baisse de fréquence opérée en février 2016 les samedis ? Cela avait été fait sur proposition de Transdev et avait permis d'économiser 250k annuels à SEM.

[mm]

Salut,

Je n'ai pas encore eu le temps de visionner le PDU, merci les gars pour le résumé je vais bientôt réagir et donner mon avis.

A +

[CRK42]

Donc en résumé :

Évolutions réseau :

[...]

Côté matériel roulant :
- A partir de 2030, acquisition de 25 rames de tramway pour remplacer progressivement les SET1 et SET2 (au nombre de 27).
- Acquisition de 200 véhicules hors tramway pour « verdir la flotte » sur la période du PDM (2025-2035) -> trolleybus (dont articulés), bus articulés électriques ou GNV, bus standard ou moyenne capacité électrique ou GNV

Merci pour ce résumé.
Ça contredit ce qu’y m’avait été dit en réunion, M1 et M9 ne seront pas en trolley mais en bus articulé électrique. Domage pas de Trollino 18 sur ces lignes, espérons autre chose que du GX 437 E.

[chris42]

Je comprends pas l'itinéraire de la 14 jusqu'à la Terrasse

[SETRA S415 NF]

Je comprends pas l'itinéraire de la 14 jusqu'à la Terrasse

14 actuelle jusqu’à Pompidou puis rejoint l’itinéraire de l’actuelle 8 par la rue docteur Fernand Merlin qui reliera Pompidou à l’arrêt La Bâtie puis 8 actuelle jusqu’à La Terrasse.

Ou bien jusqu’à Necker puis passage par la rue Victor Grignard via la ZI Montreynaud et rejoint l’actuelle 8.

3e variante : 14 actuelle jusqu’à place Wery puis 10 actuelle jusqu’à « Marché de Gros » puis emprunte rue Necker, et rue Victor Grignard par ZI Montreynaud et itinéraire ligne 8

[R42100]

Ravi du lancement de la consultation publique en lancement sur le PDM avec retours publics sur le site de SÉM : on lit très bien que personne ne se satisfait de ce réseau et des synergies avec le train, et plus généralement tout le monde explique que dans son bassin de vie l'offre est pitoyable. Un autre son de cloche très pertinent...on y lit d'ailleurs qur je suis loin d'être le dernier à questionner l'impertinence des horaires de la sacro-sainte STAS à Châteaucreux (y compris dans le bilan de la première concertation)

[greg59]

Le projet de prolongement du tram vers STEEL risque de rester sur une voie de garage, aucun candidat ne veut de ce projet :
https://www.leprogres.fr/elections/2026 ... -candidats

[Linkpa]

C'est bien dommage

[R42100]

C'est vraiment splendide parce que la mobilité est un non sujet : on nous propose la gratuité le week end pour les transports et le stationnement, aucun projet, mais en même temps aucune solution. On verra ce qu'il en ressort du débat dédié.

[Babetinho]

J'ai regardé sur Google Maps, et le prolongement Dalgabio/STEEL fait 2km environ, donc environ 50M l'extension à peu près ?

D'un point de vue comptable, certains candidats ont dit qu'on avait pas l'argent. Aucune idée si c'est le cas. En revanche, comparer avec l'extension du T3 comme certains l'ont fait en disant qu'une ligne de Tram inutile avait déjà été mise en place, je trouve ça un peu malhonnête. L'intérêt de l'extension du T2 vers STEEL me semble être réel.

Après, reste le côté politique. Vouloir étendre le T2 vers STEEL ne passera sans doute pas auprès des commerçants du centre-ville, qui reste la priorité pour tous les candidats.

Un point par contre m'interpelle, l'arrivée du T2 imposerait un réaménagement de la zone commerciale du Pont de l'Âne qui me semble nécessaire. Rien n'est pensé pour les piétons pour passer d'un centre commercial à un autre, et encore moins les cyclistes. C'est pourtant un point de passage obligatoire pour les personnes venant de Terrenoire et du bourg de Saint-Jean, ou pour toutes les personnes venant du centre-ville...

[R42100]

Les espace auront besoin d'une vraie requalification, quand on voit effectivement la qualité de la liaison piétonne entre les deux centres...
Je suis d'avis que ce projet pourrait être encore plus pertinent si on faisait la gare du Pont de l'Âne, on aurait une gare de repli si problème il y a sur Chateaucreux, et on desservirait de façon plus pratique St Jean Bonnefonds, Terrenoire, Monthieu et Montplaisir, mais il ne me semble pas que ce soit encore à l'ordre du jour (même si étudié un jour)

[mm]

Salut,

Comme vous savez la nouvelle municipalité est contre le prolongement du T2 et veux instaurer une gratuité à partir de septembre le weekend.

Est-ce qu'il va y avoir un renforcement notamment de bus articulé je pense déjà à la 15 voir à la M4 le samedi

À +

[SETRA S415 NF]

Comment ça un « renforcement de bus articulés » ?

[RZA42]

Donc en résumé :

Évolutions réseau :

Une partie armature du réseau : avec le tramway (dont la prolongation du T2 de Dalgabio vers Monthieu / Pont de l’Âne) d’une part et la ligne M6+ d’autre part (Cité du Design - Châteaucreux - IUT)

Lignes Métropoles : minimum toutes les 10 mn de 7h à 19h - amplitude étendue tôt le matin et le soir minimum 22h. Davantage de départs le weekend et pendant les vacances scolaires
M1 : Unieux (Le Vigneron/Val Ronzière) - Firminy - Le Chambon Flles - La Ricamarie - St-Etienne
M2 : La Métare - Hôtel de Ville - Michon - Roche la Molière - Firminy (centre) - Firminy Vert (unité d’habitation / corniche)
M3 : (Perrotière à terme) - Terrenoire - Hôtel de Ville - Cotonne - Chauvetière - Béraudière (CC Carrefour) - La Ricamarie (Le Montcel)
M4 : d’ici 2028 : électrifiée et trolleybus IMC
M5 : Square Violette - Chipier - Emile Zola
M9 : Montreynaud - Technopole - Place Carnot - Le Clapier
Ligne M10 : Square Violette - Châteaucreux - Molina - La Talaudière - Sorbiers (cadencement 10’)

Ligne Rocade : Roche-la-Moliere - Gare Saint-Chamond via St Genest Lerpt, Villars, Ratarieux, L’Etrat, La Talaudière et Sorbiers (prolongement Stelytec envisageable).
Ligne 14 : Sorbiers - La Talaudière - Molina - La Terrasse
Ligne 22-23-24 : numéro inventé, lignes fusionnées pour ne former qu’une ligne Le Bernay - Bellevue - Jomayère - La Cotonne - Montmartre - Beaubrun.

Enfin de ce que j’ai cru comprendre, 12/13/16/17/37/40 renforcées.

Ligne 30? : Le Pertuiset - Fraisses - Firminy - le Chambon feugerolles (la romiere - Centre - michaliere et eaux vives)

À côté de ça, côté infrastructure :
- Création d’un PEM à Jean Moulin (tramway / chronobus)
- Création d’un PEM à Rond-Point Colonna incluant un parking relais
- Création d'un parc relais à Monthieu à l’embouchure RN488/A72
- Création d’un parc relais à Solaure
- Création d’un parc relais au Rond-Point
- Création d’un parc relais aux Baraudes (St Genest Lerpt / Michon)
- Création d’un parc relais près de l’AFPA
- Création d’un parc relais vers le musée d’art moderne
- Création de parcs relais dans toutes les gares de la métropole hors stéphanoises (bien desservies) : Rive de Gier (existants, nord et sud), St Chamond (existant), Firminy (existant), Le Chambon, La Grand-Croix, Boutheon Colonna (cf ci avant)
- parcs relais de proximité à Fraisses Unieux et La Fouillouse.

Certains seront supprimés comme Bellevue ne répondant plus aux normes de PDM, d’autres serviront d’aires de covoiturage comme celui de Beaulieu (Roche la Molière) ou Grand Quartier (Sorbiers) n’empêchant pas non plus le rabattement sur TC
- Dépôts et remisages modernisés, étendus et mis aux normes (nouvelles énergies)
- 2 stations biogaz dans le Gier et dans l’Ondaine pour alimenter les lignes M2 et M5.

Côté matériel roulant :
- A partir de 2030, acquisition de 25 rames de tramway pour remplacer progressivement les SET1 et SET2 (au nombre de 27).
- Acquisition de 200 véhicules hors tramway pour « verdir la flotte » sur la période du PDM (2025-2035) -> trolleybus (dont articulés), bus articulés électriques ou GNV, bus standard ou moyenne capacité électrique ou GNV

Bonsoir à tous,
J'ai aussi participé au PDM, j'avais mis un avis dans l'enquête publique qui était de faire un retour à l'ancienne pour certaines lignes en mettant en projets :
Tramway :
T2 : Hôpital Nord - Cité du Design - Châteaucreux (retour du prolongement à l'Hôpital Nord)
T3 : Terrasse - Châteaucreux - Bellevue
Bus
Métropoles :
M2 : Gare Firminy - Métrotech (retour de la M2 à Métrotech mais aussi reprise de la destionation de la 15 de Métrotech à Square Violette, tout en gardant la 15)
M4 : Cotonne - Bellevue - Châteaucreux (fusion de la 22 et la M4)
M8 : Carnot - Montreynaud - Terrasse (retour à Place Carnot en remplaçant la 8)
M9 : Métare - Châteaucreux - Montreynaud (sans impact sur M6+ et T3 et retour de la M9 à Métare)
M10 : Jean Jaurès - Bourg Sorbiers - Nelson Mandela (fusion de la 10 et 83)
Proximités :
12 : Bel Air - Châteaucreux (retour de la ligne)
15 : Villebœuf-le-Ht - Square Violette (ligne reprise pour une nouvelle destination)
26 : Cimetière Roche - Comadine (retour de la ligne en remplaçant la 107)
41 : Place du Moulin - Crêt Œillet Ht - Stelytec (prolongement jusqu'à Stelytec en remplaçant la 78)
42 : Place du Moulin - Ollagnière - Le Poyet - Varizelle Arena (prolongement jusqu'à l'Arena en remplaçant la 40 et proposition d'un passage des bus tous les 15 min)
44 : Bourg Chavanne - Place du Moulin - La Bachasse (fusion de la 43 et 44)

Mais une personne était contre la M2 et la M9 mais pour la M8 et la M10 mais aussi d'autres pour la M10

[SETRA S415 NF]

Et quid de la desserte entre le stade de st chamond et st Julien (par le bd d’Auvergne) si vous fusionnez 43 et 44. Sinon la fusion de la 10 et de la 83 avec une desserte des quartiers résidentiels de sorbiers sur tous les passages pourrait être pas mal.

[RZA42]

Dans un autre mail que je fais récemment, datant avril 2026, j'ai indiqué que la 79 pourrait être prolongé à Jean Rostand mais merci pour la M10 en effet j'ai repris l'ancienne 10 qui allait jusqu'à l'EREA.

[SETRA S415 NF]

Après au vu de ses heures de passages elle doublerait les scolaires de la M5, ce que ne fait pas vraiment la 43 qui passe à bien d’autres heures

[RZA42]

Je sais, la 43 elle ne pas tout le temps mais la 44 est la seule solution de Chavanne à La Bachasse en + la 44 remplacerai la 42 pour le prolongement jusqu'à Charmilles que j'ai aussi précisé dans l'enquête publique dans les avis.