[Matériel] Trolleybus

[mm]

Salut,

La plupart des réseaux, se tournent désormais vers l'électrique ou le gaz.
Pour avoir de nouveaux réseaux de trolleybus, c'est très loin d'être gagné parce que les villes n'aiment pas les LAC, malgré l'essor de l'IMC qui limite justement la pose de bifilaire.
Seules les villes de Lyon et Limoges et maintenant Saint-Étienne ont maintenu le trolleybus, il y a un espoir avec Grenoble qui a tenté électrique qui s'avère un échec avec la l'aptis.
En ce qui concerne Marseille c'est totalement abandonné elle se tourne vers l'électrique en mode bus.

J'avais un espoir avec Île-de-France mobilité, avec un réseau de trolleybus en banlieue, mais ils ont opté pour le Van Hool en mode électrique pour les Tzen.

A ,+

A,+

[mm]

Re

J'ai oublié la ville de Nancy qui revient en mode trolleybus...

A+

[greg59]

La plupart des réseaux, se tournent désormais vers l'électrique ou le gaz.
Pour avoir de nouveaux réseaux de trolleybus, c'est très loin d'être gagné parce que les villes n'aiment pas les LAC, malgré l'essor de l'IMC qui limite justement la pose de bifilaire.
Seules les villes de Lyon et Limoges et maintenant Saint-Étienne ont maintenu le trolleybus, il y a un espoir avec Grenoble qui a tenté électrique qui s'avère un échec avec la l'aptis.
En ce qui concerne Marseille c'est totalement abandonné elle se tourne vers l'électrique en mode bus.

J'avais un espoir avec Île-de-France mobilité, avec un réseau de trolleybus en banlieue, mais ils ont opté pour le Van Hool en mode électrique pour les Tzen.

Re

J'ai oublié la ville de Nancy qui revient en mode trolleybus...

A+

Elle n'a pas abandonné le trolleybus, car le TVR était un trolley en mode guidé, et non comme Caen avec un pantographe, ou on peut l'apparenter à un tram sur pneu

A Marseille, je ne pense pas que le trolley soit définitivement enterré, il y a eu une revendication des habitants le long du futur prolongement du T2 à 4 Septembre, pour avoir un trolley et non un tramway, peut être que ça reviendra par la force des choses

Grenoble va normalement renouer avec le trolley, car elle avait déjà eu ça dans le passé, et il y a encore des bifilaires dans la ville

On peut très bien imaginer à terme des villes comme Rouen, Boulogne sur Mer, Besançon, Dijon, Le Havre, les bus électriques sur batterie ont malgré tout des inconvénients, et le retour du trolley peut se faire naturellement
https://www.tf1info.fr/transports/video ... 63624.html
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 96226.html

[ISSAM13]

La generalisation du retour du trolleybus en france n'est pas impossible, le retour du tramway s'est bien fait alors qu'il etait blacklisté de partout! Seule saint etienne a tenu bon.

Et d'ailleur saint etienne est une bonne surprise, si on m'avait dis que 20 apres la suppression de quasi tout le reseau trolley, il serait de retour, j'y aurais pas cru! Alors restons optimistes!

[Momox de Morteau]

Appel d'offres pour la maitrise d'oeuvre de la future ligne de trolleybus M4 :
https://www.boamp.fr/pages/avis/?q=idwe ... -128530%22

[Linkpa]

Le seul truc un peu chiant sur cette ligne c'es qu'elle passe par l'autoroute.

Donc il faut dépercher avant d'entrer et repercher après ...

[roro 42]

Je ne pense pas que ce soit un gros problème avec le matériel actuel .

[SETRA S415 NF]

C’est pas 500 m hors bifilaire qui vont changer grand chose. Le S3 fait bien plusieurs kms hors bifilaires entre St Francois et Montgomery par Montplaisir

[mm]

Salut,

Sans compter les HLP entre Transpole et Transparc sur l'autoroute....

A +

[CRK42]

En interne ils ont déjà étudié depuis plusieurs mois là où il y aura des LAC et là où il n’y en aura pas, ça sera affiné mais les bases sont posés.
Ils seront au fil de Bellevue à Digonnière, de parc de l’Europe à la Rejaillère (un point reste en suspens s’ils mettent un aiguillage pour qu’elle soit câblée jusqu’à Nicolas Mignard). Ensuite plus de fil jusqu’à Châteaucreux. (Tout ça est à prendre avec des pincettes et est susceptible d’évoluer)

Et une autre ligne suivra après la M4, ligne qui était en trolley il y a encore quelques années, la ligne M1. Pas de date pour le moment.

[Train-Corail]

Houlà ça va criser au Chambon Heureusement qu'on peut se passer des LACs sur certains secteurs !

[Linkpa]

C'était le maire (ancien ou actuel) qui voulait plus des trolleybus sur la M1 parce que les fils en l'air cela faisaient moche ?

[chris42]

En interne ils ont déjà étudié depuis plusieurs mois là où il y aura des LAC et là où il n’y en aura pas, ça sera affiné mais les bases sont posés.
Ils seront au fil de Bellevue à Digonnière, de parc de l’Europe à la Rejaillère (un point reste en suspens s’ils mettent un aiguillage pour qu’elle soit câblée jusqu’à Nicolas Mignard). Ensuite plus de fil jusqu’à Châteaucreux. (Tout ça est à prendre avec des pincettes et est susceptible d’évoluer)

Et une autre ligne suivra après la M4, ligne qui était en trolley il y a encore quelques années, la ligne M1. Pas de date pour le moment.

C'est quoi ta source pour la M1 en trolley?

[Train-Corail]

C'était le maire (ancien ou actuel) qui voulait plus des trolleybus sur la M1 parce que les fils en l'air cela faisaient moche ?

L'ancien

J'ai entendu dire que ce sont les équipes municipales qui avaient démonté les LACs en 2002, empêchant à l'époque tout retour du trolley.

[CRK42]

En interne ils ont déjà étudié depuis plusieurs mois là où il y aura des LAC et là où il n’y en aura pas, ça sera affiné mais les bases sont posés.
Ils seront au fil de Bellevue à Digonnière, de parc de l’Europe à la Rejaillère (un point reste en suspens s’ils mettent un aiguillage pour qu’elle soit câblée jusqu’à Nicolas Mignard). Ensuite plus de fil jusqu’à Châteaucreux. (Tout ça est à prendre avec des pincettes et est susceptible d’évoluer)

Et une autre ligne suivra après la M4, ligne qui était en trolley il y a encore quelques années, la ligne M1. Pas de date pour le moment.

C'est quoi ta source pour la M1 en trolley?

Une réunion qu’on a eu en interne.
Notre réseau de trolleybus ne va cesser de se développer, tout à été misé dessus. Ce sera soit du bus électrique, soit du trolleybus, la STAS et la métropole ne souhaite pas se développer sur les bus au gaz.
Et oui l’ancien maire du Chambon ne voulais plus de LAC mais aujourd’hui le problème n’existe plus avec les trolley IMC.

[mm]

Salut,

La ligne M5...est prévu au gaz...

A +

[CRK42]

Salut,

La ligne M5...est prévu au gaz...

A +

Oui pardon je parlais au niveau STAS sur les trois dépôts il n’est pas prévu qu’on passe au gaz.

[SETRA S415 NF]

Oui St Chamond doit passer à l’électrique prochainement.

Et en effet m5 au gaz (UW12 et 18 GNV full option). Je crois c’est 15 standards et 8 articulés si je me souviens bien.

[Agora S]

En interne ils ont déjà étudié depuis plusieurs mois là où il y aura des LAC et là où il n’y en aura pas, ça sera affiné mais les bases sont posés.
Ils seront au fil de Bellevue à Digonnière, de parc de l’Europe à la Rejaillère (un point reste en suspens s’ils mettent un aiguillage pour qu’elle soit câblée jusqu’à Nicolas Mignard). Ensuite plus de fil jusqu’à Châteaucreux. (Tout ça est à prendre avec des pincettes et est susceptible d’évoluer)

Et une autre ligne suivra après la M4, ligne qui était en trolley il y a encore quelques années, la ligne M1. Pas de date pour le moment.

Pour la M1 ça serait magnifique ce retour des trolleybus. Oui le Maire de l'époque Mr BARNIER avait fait retirer les LACs sans autorisation. Il ne voulaient pas du retour du trolley car pour lui ça allait défigurer son nouveau rond point autour du bâtiment de la mine qu'il venait de faire. Ce qui etait encore plus aberrant c'est qu a l'époque la LAC venait juste d'être refaite en même temps que la nouvelle voirie entre La Malafolie et l'entrée du centre ville.

Je me rappel de ces beaux ER100 puis les PER180 de la 6 qui etaient venu finir leurs carrières sur la 1.

[Train-Corail]

Si le maire n'avait pas fait retirer les LACs, la ligne 1 aurait été exploitée avec des nouveaux trolleybus ? Bon avec le recul, des Cristalis articulés auraient été un massacre

[Agora S]

Si le maire n'avait pas fait retirer les LACs, la ligne 1 aurait été exploitée avec des nouveaux trolleybus ? Bon avec le recul, des Cristalis articulés auraient été un massacre

Le trolley de base ne devait pas disparaître de la ligne 1 le Maire du Chambon avait profité de long travaux de voirie et de la réforme des ER100 pour faire enlever les LACs, mais sinon oui il n'y avait pas de volonté si mes souvenirs sont bons de ne pas arrêter les trolleys sur la ligne.