Nouveaux Réseau pour la rentre 2017

[SETRA S415 NF]

Ce sont des chiffres normaux ! Comme le S6 22h48 Square Violette avec 40 personnes minimum tous les jours et pas que ce depart mais tous !

[sapino]

La M3, ben les Citelis 12 y sont souvent c le matériel (d'ailleurs le seul sans M c ce 361 ...)

Le Citaro C2 n'affichait pas non-plus le M ; seulement un 3 blanc dans un carré orange. Pour le Citelis, c'était bien le 361 j'ai oublié de le marquer...

Concernant l'affluence en soirée, une trentaine de personnes est effectivement à peu près normale, même si en ce moment il y a régulièrement des soirées d'intégration étudiantes, donc potentiellement un peu plus de monde (ce fut le cas hier notamment)...

Côté affectations : il y avait aujourd'hui de l'Agora S sur la 9 et plusieurs sur la 10.

[SETRA S415 NF]

Il y a cb de bus sur la 10 car moi aujourd'hui sur la 10 j'ai recensé 4 Facelift mais les Agora S je ne les vois jamais ...
Sinon aujourd'hui carrément insolite le Citaro C1 Facelift 336 sur la 8 !!!

[roro 42]

Il doit y avoir au moins 7 bus qui tournent . Ces jours vu le 302 507 plus Citaro et Agora .

[SETRA S415 NF]

302, c'est un Citaro normal et le 507, un agora S et ouais c'est vrai j'avais marqué 7 voitures sur la 10.

[SETRA S415 NF]

Salut,

Il n'y a pas de nouveau réseau à la rentrée 2017 !!!!!

La mise en service du prolongement du tram c'est deuxième semestre 2019.

Fin du sujet...

A +

Salut mm !!!

Sinon vu 361 avec ENFIN sa nouvelle girouette (30/09; ligne M3)

[SETRA S415 NF]

Après un mois d'exploitation j'ai remarqué que les rames STE1 qui roulent sont seulement les 905,906,907,908,909,912,914,915. La 929, on ne la voit plus ...

[sapino]

Je ne voudrais pas dire de bêtises car je n'ai rien vu d'officiel là-dessus, mais il semblerait que les 901, 902, 903 et peut-être même 911 ont été retirées du service et si ce n'est pas déjà fait, sont proches de la réforme avec la 904. La 913 sert de test au tram-fret (pour le moins non-concluant ), mais mystère pour la 910 comme pour la 929 pourtant revenue de rénovation il y a près d'un mois...

[SETRA S415 NF]

Oui la 929, JE la voyais fin juillet

[Linkpa]

Premiers ajustements sur la ligne M6 : http://www.reseau-stas.fr/fr/actus-et-i ... ac-/54/141

Des liaisons direct avec l'IUT (mêmes arrêts que l'ex-ligne 19)

[Penel42100]

Pourquoi avoir changé cette ligne qui fonctionnait bien. Tout ça pour supprimer 2 bus qui circulait sur cette ligne et faire des economies ?

[sapino]

Il est vrai que cela complique inutilement le réseau. On se retrouve maintenant avec 2 lignes M6 différentes ! A mon avis, il aurait été plus judicieux de prolonger la ligne 9 par exemple sur certaines courses, ce qui éviterait d'induire les usagers en erreur... Ou même pourquoi pas la ligne 10, ce qui permettrait d'avoir une liaison entre le plein centre-ville et la Métare...

[SETRA S415 NF]

Il y en a déjà une la M2 qui relie la Metare au plein centre ville puis les prolongements M6 ne reprennent pas comme la 19; Juste Square Violette puis : Jean Moulin , Conservatoire, Faculté Sciences et IUT c'est tout ! Ne s'arrêtera pas à L'Angélus et Beaulieu

[Va3b2]

Celà ne m'étonne pas du tout ils avaient qu'a laisser les lignes 6 et 19 comme elles étaient Square Violette - La Marandinière et Jean Moulin - Facultés des sciences IUT cà me fait penser à la fameuse ligne 11 de 2010 qui avait son terminus au parc de L'Europe et elle vite revenu au terminus de Montplaisir.

[Penel42100]

De toute façon avec la nouvelle ligne de tram je pense qu il y aura à nouveau des changements.

[SETRA S415 NF]

Uniquement sur les lignes 8,9,10,14 je pense mais la M6 vers IUT c'est très bien comme ça !

[sapino]

Le problème est que ce n'est pas l'avis de tout le monde. Beaucoup regrettent l'absence de la 6 sur le secteur Rue de la Métare - HPL, même si d'un autre côté c'est plutôt un succès d'un point de vue fréquentation... Au détriment de la 4.

Il y en a déjà une la M2 qui relie la Metare au plein centre ville puis les prolongements M6 ne reprennent pas comme la 19; Juste Square Violette puis : Jean Moulin , Conservatoire, Faculté Sciences et IUT c'est tout ! Ne s'arrêtera pas à L'Angélus et Beaulieu

Il ne s'agit pas d'un prolongement, mais d'un itinéraire différent puisque la desserte entre le conservatoire et la Fac ne sera pas assurée. C'est pour cela qu'à mon avis, il aurait été beaucoup mieux de prolonger une ligne ayant également un terminus en centre-ville, mais effectuant une desserte au Nord comme la 9, voire la 10.

[SETRA S415 NF]

La M2 également dans ce secteur car étant dans ce secteur la 6 ne me manque pas plus que ça

[Penel42100]

Habitant ce secteur la ligne m2 leur correspond pas il préfère la ligne m6 et ils sont mécontent ! Je suis d accord avec toi sapino.

[Va3b2]

Vous allez peut etre croire que je suis rétrograde ou autre terme que vous pourrez définir ce qui me manque le plus c'est la ligne 6 Dorian - La Métare en trolley çà c'était le top (désolé pour le HS) sinon je pense aussi que la ligne M6 devrait repasser par le boulevard Alexandre de Fraissinette (Secteur CHPL - La Métare) .

[chris42]

Va3b2... rétrograde non, nostalgique oui
La M6 en trolley...
Au mois d'aout, j'avais suggéré en mp sur le site de la stas que plutôt de parler de wifi pour améliorer le confort des usagers, ils devraient réinvestir sur le trolley et notamment pour la M6; les PER180 qu'on avait sur la 6 à l'époque étaient très confortables. Evidemment on m'a répondu que le retour du trolley n'était pas d'actualité mais tout de même, s'ils veulent vraiment parler confort, le trolley est ce qu'on fait de plus souple et silencieux, ça c'est du vrai confort...

[Va3b2]

Ah ! Oui les Renault PER 180H je m'en rappelle bien les 1ers que j'ai vu mis en service à l'époque c'était le 105 et le 108 en 1983 parmi les Berliet ER 100 et Renault ER 100H (de temps en temps)qui assurait les services c'était une vraie révolution. Je ne sais meme plus combien je les ai pris de fois sans oublier les anciennes ligne 7,8 et 10 que j'ai pris aussi,je n'oublie pas aussi les lignes 1,3 et 5 que je prenais très rarement. Enfin c'est dommage de se priver de ce mode de transport surtout que maintenant avec les trolleybus modernes (Van Hool,Solaris (Skoda) et Hess) ils peuvent s'affranchir des lignes bifilaires ce qui ne poserait aucun problème pour l'exploitation de la ligne M6. Ce qui serait bien aussi c'est que la ligne M3 devrait etre équipé à 100 % de trolleys que le panachage actuel ce qui serait une première étape pour un (éventuel) retour du trolley à Saint-Etienne.