[2021] TGV-Est européen

[AvisAile]

Hello à tous, comme il n'y a pas de sujet pour lui je me permets de le créer, le SA 2021 approchant.
Alors il semble avoir quelques suppressions et repositionnements d'horaire, pas de changement énorme à noter.

Le TGV 2509 paris (14h09) - Meuse - Nancy (15h47) est ainsi supprimé, et l'arrêt à Meuse-TGV est reporté sur le TGV 2817 (Paris 13h25 - lux) qui est avancé de 15 minutes par rapport à son horaire actuelle (vive le cadencement à 40 ...)
Le Ouigo Paris - Metz - Strasbourg - Colmar du matin suit désormais un TGV Paris - Luxembourg à 7 minutes, ça promet des cafouillages à l'embarquement ...
Suppression de l'ar paris - Bar-le-Duc du midi aussi.

Concernant les intersecteurs, il y a désormais plus de tranches qui se font sur Paris (le Strasbourg - Bordeaux du matin rejoint par exemple le nouveau Bruxelles - Bordeaux à Marne la Vallée, même chose pour le Strasbourg - Bruxelles à Aéroport CDG 2)


Ils parlent aussi de la supression de tour les tgv les Vosges mais cela reste à confirmer.
https://transvosges.wordpress.com/2020/ ... osgiennes/

Au niveau du matériel, il devrait avoir quelques radiations de TGV réseau remplacés par la libération de rames 800 de l'axe atlantique elle-même remplacés par des rames 200 néo duplex ainsi que par la livraison de la tranche optionnelle de 12 TGV Océane.

[sanglier08]

il semblerait qu'un A/R PAris-Sedan disparaisse ainsi que le 21h28 du vendredi soir

[iwan]

Il ne resterait alors plus qu'un AR Paris - Ardennes ?

[Arnaud68800]

Au niveau du matériel, il devrait avoir quelques radiations de TGV réseau remplacés par la libération de rames 800 de l'axe atlantique elle-même remplacés par des rames 200 néo duplex ainsi que par la livraison de la tranche optionnelle de 12 TGV Océane.

D'après un autre forum, ce sont les rames 821 à 825 qui rejoindraient l'Est. Il s'agit donc de 2N2 3 UF (mêmes aménagements intérieurs que les 2N2 3UA, ce qui simplifie l'exploitation) en provenance du Sud-Est.

[AvisAile]

Au niveau du matériel, il devrait avoir quelques radiations de TGV réseau remplacés par la libération de rames 800 de l'axe atlantique elle-même remplacés par des rames 200 néo duplex ainsi que par la livraison de la tranche optionnelle de 12 TGV Océane.

D'après un autre forum, ce sont les rames 821 à 825 qui rejoindraient l'Est. Il s'agit donc de 2N2 3 UF (mêmes aménagements intérieurs que les 2N2 3UA, ce qui simplifie l'exploitation) en provenance du Sud-Est.

Elles sont déjà arrivé celle-ci, c'est d'ailleurs les seules rame non inouï qu'il reste sur l'axe est.

[Arnaud68800]

Elles sont déjà arrivé celle-ci, c'est d'ailleurs les seules rame non inouï qu'il reste sur l'axe est.

D'accord, donc il y aura également des 2N2 3UFC sur l'Est ?

[P-Antoine 57]

Au niveau du matériel, il devrait avoir quelques radiations de TGV réseau remplacés par la libération de rames 800 de l'axe atlantique elle-même remplacés par des rames 200 néo duplex ainsi que par la livraison de la tranche optionnelle de 12 TGV Océane.

D'après un autre forum, ce sont les rames 821 à 825 qui rejoindraient l'Est. Il s'agit donc de 2N2 3 UF (mêmes aménagements intérieurs que les 2N2 3UA, ce qui simplifie l'exploitation) en provenance du Sud-Est.

Elles assurent les Luxembourg - Sud-Est au moins depuis la fin du confinement du printemps, et du coup par extension quelques Paris - (Metz -) Luxembourg.

[Bobo.]

Elles assurent les Luxembourg - Sud-Est au moins depuis la fin du confinement du printemps, et du coup par extension quelques Paris - (Metz -) Luxembourg.

On les retrouve également sur des Paris - Strasbourg - (Colmar). Par contre il me semble que ça date plutôt depuis le passage au SA 2020 qu'elles sont sur l'Est.

Elles sont déjà arrivé celle-ci, c'est d'ailleurs les seules rame non inouï qu'il reste sur l'axe est.

Certaines, la 825 sur par exemple, sont déjà Inoui.

[iwan]

La desserte TGV des Vosges (Epinal, Remiremont, St-Dié) serait également vouée à disparaître.

[sanglier08]

en fait, l'A/R disparait après le 04/01/2021 ....

[Gillou]

en fait, l'A/R disparait après le 04/01/2021 ....

Décès de Christian Poncelet le 11 septembre 2020, ils n'auront pas traîné !

[BB7601]

C'est un naufrage l'offre TGV Est. Entre autres, plus aucun train entre Paris et Reims ou Champagne-Ardenne le samedi matin, on passe de 8h25 à 12h58. Je me demande comment les offices de tourisme du coin peuvent encore se targuer d'une desserte train

[thalys75]

Bonjour,
je ne comprends pas trop où est le naufrage, on est sur 8 trains quotidiens en semaine, et l'horaire du samedi matin est parfait pour passer une journée sur place (départ 8h25, arrivée 9h11 à Reims). Après effectivement il n'y a que 4 trains directs le samedi mais ça n'est pas le jour où le trafic est à son plus fort.

[BB7601]

Bonjour,
je ne comprends pas trop où est le naufrage, on est sur 8 trains quotidiens en semaine, et l'horaire du samedi matin est parfait pour passer une journée sur place (départ 8h25, arrivée 9h11 à Reims). Après effectivement il n'y a que 4 trains directs le samedi mais ça n'est pas le jour où le trafic est à son plus fort.

8h25 me partait trop tôt pour une large partie de la clientèle loisir, et franchement est-ce qu'on peut considérer 4h comme une fréquence viable même un samedi? Quand on compare avec des villes similaires TGV ou non, comme Le Mans Amiens Orléans etc, qui ont 2 à 5 fois plus de trains...
Un train toutes les 4h entre une ville 200000 habitants et la capitale proche ce n'est pas ce que j'appelle une offre

Edit : et il n'y a pas que Reims, sur Metz aucun train pendant 5h le samedi matin à partir de janvier et même 6h si on ne compte pas le Ouigo, Nancy trou de desserte de 4h l'après-midi... Clairement on ne voyait pas ça au SA précédent.
Ok le samedi est un jour de plus faible demande professionnelle, mais dans ce cas comment expliquer que le dimanche matin, où la demande est normalement encore plus faible ou en tout cas pas plus élevée, on ait des départs pour Reims ou Champagne à 7h23, 9h28, 11h28, 12h23, soit une offre qui explose complètement celle du samedi... c'est totalement incohérent

[sanglier08]

Le dernier train Paris Reims == L/M/M/J et S 20h58, le Vendredi 19h58 ...... La Sanef vous remercie

[Train-Corail]

Et à l'époque des Corail, il y avait combien de trains Paris - Reims - (Charlevilles-mézières) ? En JOB et le week-end.

[sanglier08]

12 je crois Reims (84 mn meilleur temps), 8 prolongés Charleville Mézières,

[iwan]

Et sur les 8, combien allaient vers Longwy ?

[sanglier08]

Et sur les 8, combien allaient vers Longwy ?

moi je ne me souviens que 1A/R le Samedi Dimanche (1995-2000 époque où je prenais le Lille-Metz)

[rail45]

Il y en a eu deux, lesquels allaient à Luxembourg, voire même à certaines époques Koblenz pour celui du matin au départ de Paris et celui du soir au retour.

[sanglier08]

Et voilà, la SNCF veut de nouveau supprimer la desserte ardennaise (et marnaise, Reims ce n'est plus que 4 A/R le samedi, petite bourgade insignifiante), quant au correspondance, le TGV vers PAris de 17h15 à Reims, c'est quasi 1 heure (et oui plus de TER ~16, 15h30 ou 16h30 )
https://abonne.lunion.fr/id235112/article/2021-02-21/menaces-sur-le-tgv-dans-la-region-le-vrai-du-faux

Pourquoi ne pas revenir comme dans le passé, le TGV du matin et soir, destination Longwy (voir Luxembourg pour raison de stationnement sécurisé),
en effet il est strictement impossible de faire confiance au correspondance en système même cadencé, la desserte actuelle montre que la seul correspondance vers Paris le soir est sabordé par une correspondance aussi longue que le voyage Reims-Paris

[iwan]

Pour moi, il y a eu une grosse erreur de faite par les pouvoirs publics locaux, à savoir le non déplacement de la gare de Mohon vers le triangle des anciens ateliers SNCF... Mohon, Mézières et Villiers-Semeuse aurient ainsi été repprochées de la gare "centrale" tandis que les TER/TGV vers Sedan auraient évité un rebroussement. Le prolongement vers Longwy aurait également été plus facile.
Bien sur, une action sur les TER aurait été nécessaire de façon à faciliter les correspondances
[ex.
TER Reims - Mohon - Sedan (Luxembourg)
TGV (Paris) - Reims - Mohon - Sedan (Longwy)
TER Reims - Mohon - Lille
TER Lille - Mohon - Metz
TER Givet - Mohon - Sedan]

[AvisAile]

Bonjour,

Un changement qui va intervenir dès septembre (le Covid n'a pas aidé) : suppression de l'AR Strasbourg - Bordeaux.

- Suppression du 5450 Strasbourg (6h) - Bordeaux (12h). Possibilité de prendre le 5420 (9890 le dimanche), (SG - Lille sans arrêt à Meuse TGV) qui permet de récupérer le 9802 pour BX et le 9810 pour l'axe méditerrané (Marseille via Lyon) à CDG
De Meuse TGV, il n'est ainsi plus possible d'être à Lyon avant 12h (au lieu de 10h30) avec obligation de passer par Paris !

- Suppression également du retour 5444 (BX 16h, SG 22h) sans aucune substitution (trajet obligatoire via Paris depuis BX et gares intermédiaires). Il permettais de relever les correspondances de l'axe méditerranée (9868 Marseille + 9864 Montpellier - Bruxelles via Lyon) à MLV. Il possible de faire ces correspondances (sauf Meuse de LàJ) à CDG sur le 9873 mais rallonge les temps de trajet.

[Arnaud68800]

Suppression l'AR Bordeaux - Strasbourg

Précision : un des 2 AR est supprimé, mais il me semble que c'était déjà le cas hors saison par le passé.
L'AR 5454/5440 circule toujours et est d'ailleurs en vente.

[Jojo]

Ca ne touche pas que les intersecteurs, les radiaux aussi. (Ce qui pénalise d'autant plus le trafic province-province, l'offre et la durée des correspondances à Paris étant assez "lâches". Le soir après 21h il n'y a quasiment plus aucun train au départ de Paris-Est. Le matin de 9h à 12h Paris-Est est aussi bien vide.

C'est bien simple, quand on regarde les départs de Paris Est il y a souvent plus de TER (Troyes + VdlM) que de TGV toutes directions confondues.