[2016] France : offre Intercités conventionnée

[Cramos]

Du coup, l'histoire des IC me laisse sceptique. Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai plutôt l'impression que ça sent la suppression définitive, par opportunité.

En effet, il y a de fortes chances pour qu'il en soit ainsi. C'est exactement le même scénario que pour la ligne du Mont Dore, fermée définitivement grâce aux problèmes de shuntage des ATER.

[Carlosmen]

Bonjour à Tous,

Voilà pourquoi je voyais les limitations à 40 un peu partout. Ces limitations avaient disparu lors du RVB entre Bayonne et Hendaye en 2015. Cela la fin des IC sur Hendaye - Bayonne - Toulouse
Espérons que la situation revienne à la normal vite.

Cordialement Charly

[Cramos]

Donc si je comprends bien, si on prends une 1ere classe sur Paris - Nice, on sera obligatoirement dans une voiture Russe ? Ou est-ce qu'il y aura encore des voitures de 1ere classe Corail ?

[PAZtoNPM]

Donc si je comprends bien, si on prends une 1ere classe sur Paris - Nice, on sera obligatoirement dans une voiture Russe ? Ou est-ce qu'il y aura encore des voitures de 1ere classe Corail ?

J'opterais pour la 1ère solution, vu qu'il y a au moins 2 voitures en prêt et que la composition ne fait jamais la part belle à la 1ère... Il n'y a d'ailleurs qu'à voir le taux de remplissage sur VSC...
Après, ce n'est pas contractuel (pas de modification signalée des services à bord), mais si la douche est accessible depuis une éventuelle autre 1ère corail, il y a déjà un progrès !

[adrien2]

Donc si je comprends bien, si on prends une 1ere classe sur Paris - Nice, on sera obligatoirement dans une voiture Russe ? Ou est-ce qu'il y aura encore des voitures de 1ere classe Corail ?

J'opterais pour la 1ère solution, vu qu'il y a au moins 2 voitures en prêt et que la composition ne fait jamais la part belle à la 1ère... Il n'y a d'ailleurs qu'à voir le taux de remplissage sur VSC...
Après, ce n'est pas contractuel (pas de modification signalée des services à bord), mais si la douche est accessible depuis une éventuelle autre 1ère corail, il y a déjà un progrès !

Vu ce soir l'Intercités de Nuit 5774 en gare de Toulon, sa compo est bien de 9 voitures : 2 voitures RZD de 1e Cl, 5 voitures couchettes et services 2eCl (pas que des voitures rénovées) et 2 voitures sièges inclinables 2 Cl.

Chose rigolotte c'est que sur les affichages électroniques à côté des portières des voitures russes, la destination qui apparaît est ПАРИЖ (pas de traduction).

[Jean Marie]

Bonjour

Hier soir le 5773/5793 parti de Paris Aust avec 10 min,14 voitures avec les 2 RZD, 4ème et 5ème de tête.
Quant au 5774/5794,il a subi de gros problèmes d'après "infolignes".

JM

[OCCITAN]

Bonjour,

Pour "précisions" relatives au 5774 d'hier, il s'agirait d'une panne provoquant l'enregistrement d'un retard de 1h30, (!), au départ de Blancarde sur le site "infolignes".

En épluchant quelques forums, j'aurais tendance à ressentir une impression de vertige face aux dysfonctionnements tous azimuts....

A force d'économies, et d'optimisations poussées, le moindre écart sur l'organisation initiale parait se "payer" de plus en plus cher pour le voyageur.

Jusqu'à quel point "d'équilibre" cette tendance ne va-t-elle pas se retourner, en inversant les termes de la "rentabilité" recherchée ?

Les petits aléas du co-voiturage vont finir par apparaitre bien anecdotiques vis à vis des défaillances ferroviaires impossibles "à rattrapper" dans des conditions acceptables, non ?

A bientôt !

[Depress]

Intercités, ou le rayon des incohérences et des mystères.

A propos des résidus du Bordeaux - Lyon (via Brive dans le cas présent), alias le Ventadour.
Su les canaux d'infos (Infolignes, rubrique du site Intercités, FH TERn Aquitaine), il n'y a aucune information claire quant au sort du Ventadour à partir du service estivale commencé hier.
Je cherchais à me renseigner pour faire un Bordeaux - Brive un samedi matin, pensant que l'IC vers 9h circulait. Sur la fiche-horaire TER Aquitaine qui inclut la circulation, l'information est vague et opaque au possible : "Jours particuliers de circulation. Renseignez-vous" - Ok, mais hors des gares, où me renseigner ?
- Sur Infolignes, en tapant le n° du train, rien n’existe, quelques soit les samedis de Juillet (pas testé au-delà)
- Sur Intercités : aucune FH mise à jour, aucune affiche de plan de transport, d'annonce éventuelle de suppression du service ou d'annonces des fameuxjours particuliers de circulation
- Voyages-SNCF : pas de trace du train

Et là, mystère mais non résolue, en me rendant à Bordeaux St-Jean samedi matin pur voyager, je vois sur le panneau des départs "IC USSEL" affiché, donc circulant ?! Mais s'il circule, il faut bien acheter son billet et connaître l'horaire ? Or, comme cité ci-dessus, aucun canal d'information ne permet de le savoir !!
Comme mon train partait avant, je n'ai pas su si ce train a circulé samedi 2 juillet.

Q'un aurait des éléments d'infos ? Quid de l'existence réelle, partielle ou factice du Bordeaux- Ussel ??
Merci,

[Train-Corail]

Ou circulation réelle quasi à vide comme ce fut le cas pour quelques IC Nuit il y a quelques années. Sauf que cette fois amha SNCF n'aura même pas à se justifier

[Depress]

Le schéma est cousu de fil-blanc

[mauzemontole]

Pour vendredi dernier il était limité à... Bordeaux / Brive : http://www.sncf.com/ressources/info_tra ... -07_v1.pdf

Aussi l'été dernier, en 2015, le Ventadour ne circulait pas... ou plutôt pour faire Bordeaux / Clermont fallait prendre un TER de Bordeaux à Périgueux, puis un bus de Périgueux à Clermont...

[Depress]

Merci.
Ça y est, j'ai vu ce matin la mise à jour (en retard lol) de Intercités sur son site pour préciser ces modalités estivales.
Cela correspond au fonctionnement de l'an passé.

Je vous invite à rechercher des Bordeaux - Brive le samedi matin sur Voyages-SNCF, c'est consternant.
L'Autoroute et le covoiturage (voire les autocars, encore que) ont de beaux jours devant eux !

[mauzemontole]

Je vous invite à rechercher des Bordeaux - Brive le samedi matin sur Voyages-SNCF, c'est consternant.
L'Autoroute et le covoiturage (voire les autocars, encore que) ont de beaux jours devant eux !

Pour espérer une amélioration là il va falloir attendre juillet 2017 de ce que j'ai lu sur La Montagne.

[Depress]

Et pour rebondir sur un lien envoyé via un autre sujet de ce forum, tu peux déjà creuser la question avec ça : viewtopic.php?f=38&t=24515

Ça ne dit pas explicitement que la plupart des haltes peu fréquentées (et peu mises en valeur, mais ça c'est un problème qui dépasse le cadre SNCF- Région) entre Périgueux ou Brive ne seront plus du tout desservies (soit la moitié des PA (donc haltes et gares confondues) entre ces deux gares majeures).

[Tchouks]

Bonsoir,

Suite aux annonces ministérielles du 21 juillet dernier, on y voit désormais clair concernant le sort des trains de nuit d'ici la fin du service.
- L'IC Luxembourg - Cerbère/Port-Bou ne circule plus depuis le début de la période C, et de facto les voitures directes Luxembourg - Nice et Strasbourg - Cerbère/Port-Bou. Les derniers départs ont eu lieu le 02 juillet. Les voitures restées en plan à Luxembourg ont rejoint Strasbourg le 19 juillet en W.
- Les IC Strasbourg - Nice et Paris - Saint-Gervais / Bourg-Saint-Maurice sont en vente jusqu'au 30 septembre inclus, avec départs les vendredis et samedis soirs. Ils sont définitivement supprimés au-delà.
- Les autres trains restent programmés en l'état jusqu'à la fin du service, les ventes étant ouvertes normalement à J-90. Je parle des IC Paris - Nice / Briançon, Paris - Rodez / Toulouse, Paris - Latour-de-Carol / Cerbère (quotidiens) et Paris - Hendaye/Irun (week-end seulement).

La fusion en un train unique des tranches vers Rodez et Latour-de-Carol devrait donc intervenir d'ici quelques mois, peut-être dès le lancement du service 2017.

Jérôme

[rail45]

Bonsoir
Je viens de voir le Toulouse/Rodez au départ de Paris-Austerlitz (mon train pour Orléans est sur le quai d'en face).
Pas grand monde ce soir.
Il n'y a quasiment personne dans la tranche Rodez et dans celle de Toulouse, même si elle semble un peu plus fréquentée, on ne s'y bouscule pas non plus. Une à deux personnes par compartiment maxi et encore beaucoup étaient vides.
Il est vrai qu'on est en milieu de semaine.
Par contre ce train est souvent affiché complet les vendredis et dimanches soirs, ainsi que lors des vacances scolaires.
Pierre