[2016] France : principales nouveautés du service

[Tchouks]

Bonjour,

A quelques jours de la publication du premier projet d'horaires 2016 et malgré les comités de ligne TER organisés au printemps, finalement assez peu d'informations horaires sont disponibles pour le service 2016, qui commencera le dimanche 13 décembre 2015. Voici quelques éléments de sommaire pour amorcer la discussion et synthétiser ce qui est connu.

Les principales nouveautés attendues pour 2016 concerneront à priori les points suivants.

Mise en service de la LGV Est Européenne, phase 2
Ce sera sans contexte l'évènement majeur en 2016, mais seulement à partir de la période B (03 avril).
Bien sûr, l'offre TGV Est sera fortement impactée, et une refonte significative de l'offre TGV Rhin-Rhône a été annoncée officiellement, surtout sur l'axe Nord-Sud.
Côté TER, la région Lorraine en profite pour passer (enfin) au cadencement, tandis que celui de l'Alsace est nécessairement remanié.
Sujets spécifiques : TGV Est-Européen, TGV Rhin-Rhône, TER Lorraine et TER Alsace

Réouverture aux voyageurs des lignes Chartres - Voves et Oloron - Bedous
Annoncées pour la première dès décembre, pour la seconde en mars, ces deux réouvertures complèteront les grandes nouvelles positives du service 2016. Les projets d'horaires n'ont toutefois pas été dévoilés pour le moment par les régions concernés ; seules les fréquences en jour de base sont connues, quoique non confirmées :
- 4 A/R Pau - Bedous + 2 A/R Pau - Bidos
- 3 A/R Tours - Chartres
Sujets spécifiques : TER Aquitaine et TER Centre Val-de-Loire

Conséquence du rapport Duron sur l'offre IC
Les arbitrages du gouvernement sur l'avenir de l'offre IC seront rendus très prochainement, à priori lundi 06 juillet. Il est probable que certaines mesures soient appliquées dès le service 2016.
La suppression de l'IC de nuit quadritranche Luxembourg / Strasbourg - Nice / Port-Bou semble d'ores et déjà actée, au moins à partir d'avril 2016.
Sujet spécifique unique : offre InterCités conventionnée

Extension de l'offre Intercités Eco
Le sujet étant commercialement stratégique, les informations arrivent au compte-gouttes et de façon précisément mesuré. Mais la mise en place d'une offre Paris - Strasbourg a été confirmée dernièrement par le transporteur. Cette thématique sera donc obligatoirement d'actualité en 2016.
Sujet spécifique : offre low-cost

Fermetures de lignes
S'il est probable que 2016 voit à nouveau quelques lignes disparaître, aucune n'est officiellement condamnée à cette échéance vu d'aujourd'hui. La ligne de Cerdagne était très menacée au 31 janvier 2016, mais l'accord trouvé récemment semble avoir sauvé la mise.
A évoquer dans les sujets régionaux correspondant le cas échéant.

Ailleurs, il s'agira de petites ajustements, à évoquer soit dans un sujet dédié, soit ici en cas de points très spécifique et hyper local.
Aucune nouveauté majeure attendue non plus sur les trafics internationaux, hormis bien sûr l'impact de la phase 2 de la LGV Est.

Nouvelle carte des Régions
Un autre évènement notoire de 2016 sera toutefois la nouvelle carte des Régions, en vigueur au 1er janvier. A moyen terme, l'impact sur l'offre TER sera évident. Pas sûr qu'il soit en revanche très significatif pour 2016.
Sachant que :
- les conventions applicables en 2016 ont toutes été signées avant les fusions,
- les offres horaires 2016 ont été construites et validées par les régions avant fusion (même si certaines ont discuté avec leurs futures "corégions"),
- le nom définitif des 13 nouvelles régions ne sera connu que mi-2016,
- et accessoirement, certains sujets TER sont déjà ouverts sur le périmètre actuel (Lorraine, Alsace, Auvergne, Rhône-Alpes),
nous conserverons pour le service 2016 un découpage des sujets par 22 régions.
Le découpage en 13 régions sera utilisé à partir des sujets 2017.

Voilà, c'est tout pour le moment. En attendant très bientôt du neuf !

Jérôme

Modération : les sujets 2016 remplaceront les sujets 2015 en "post'it" quand le premier projet d'horaires sera connu, d'ici quelques jours.

[Tchouks]

Modération

Les sujets 2016 remplaceront les sujets 2015 en "post'it" quand le premier projet d'horaires sera connu, donc sans doute en juillet.

Les premières infos 2016 commençant à sortir, alors que les nouveautés horaires 2015 sont désormais derrière nous, il est temps de mettre les sujets 2016 en "post'it' à la place des 2015.

[Tchouks]

Bonjour,

Pour être plus concis et lisibles dans nos présentations et discussions d'horaires, je vous propose d'utiliser les quatre périodes qui découpent le service annuel (en gros, les trimestres). Les dates d'application sont les suivantes :
- période A du 13 décembre 2015 au 02 avril 2016,
- période B du 03 avril au 02 juillet 2016,
- période C du 03 juillet au 28 août 2016,
- période D du 29 août au 10 décembre 2016.

Par exemple :

TGV 6704 (Q en A, SDF en BCD)

signifie que le TGV 6704 circule tous les jours jusqu'à début avril (période A) puis seulement les week-ends le reste de l'année (périodes B, C et D).

Jérôme

[Guillaume]

Merci Jérôme de lancer ce SA2016 !
L'année 2016 sera marquée par l'organisation de l'EURO 2016 en France, les régions et SNCF mettront en place des dizaines de trains supplémentaires pour l'occasion.

[Tchouks]

Bonsoir,

Un petite info qui ne nécessite pas la création d'un sujet spécifique, mais qui est toujours sympathique à signaler, du côté de la Franche-Comté.

Après la réouverture de la halte de Labergement-Sainte-Marie en décembre 2013 pour le seul A/R Pontarlier - Vallorbe existant, une deuxième navette à destination des frontaliers est envisagée pour 2016. Ce nouvel A/R, plus tardif que le premier mais tjrs assuré en ATER, sera toutefois limité au parcours Frasne - Vallorbe.

TER 96435 (sf SDF)
Frasne 06.22 > Labergement > Vallorbe 06.41

TER 96458 (sf SDF)
Vallorbe 18.22 > Labergement > Frasne 18.41

Jérôme

[Nemo]

Bonjour à tous,

La date précise à laquelle les réservations seront possibles pour le SA 2016 (à compter du 13 décembre 2015) est-elle déjà connue ?

Je suppose qu'en 2016 les ouvertures à la vente anticipées (par rapport au J-90) pour les vacances scolaires d'hiver (février et mars 2016) seront reconduites.

Merci pour les dates des périodes A B C D du SA 2016.

[Tchouks]

Bonsoir,

Correctif à ce que j'ai écrit dans le message d'ouverture de ce sujet (mais je laisse ce que j'avais écrit pour l'historique) : la ligne Chartres - Voves ne rouvrira pas aux voyageurs en décembre 2015.
Aucune communication officielle ou officieuse sur le sujet, mais des travaux bien trop peu avancés en gare de Voves pour que la desserte soit mise en place en décembre ! Ce qui est cohérent avec le fait qu'aucun sillon TER n'ait été commandé...
Voir plus de précisions dans le sujet sur les réouvertures : viewtopic.php?f=9&t=10983

Jérôme

[Tchouks]

Bonsoir,

Un petite info qui ne nécessite pas la création d'un sujet spécifique, mais qui est toujours sympathique à signaler, du côté de la Franche-Comté.

Après la réouverture de la halte de Labergement-Sainte-Marie en décembre 2013 pour le seul A/R Pontarlier - Vallorbe existant, une deuxième navette à destination des frontaliers est envisagée pour 2016. Ce nouvel A/R, plus tardif que le premier mais tjrs assuré en ATER, sera toutefois limité au parcours Frasne - Vallorbe.

Et bien c'est raté : le Conseil Régional n'avait pas encore validé cette nouvelle desserte... et il ne l'a pas fait. Donc cette nouvelle paire de trains n'existera pas. Désolé pour la mauvaise info !

Jérôme

[Rails & Drailles]

[2016] Cadencement : où en est-on?

Bonjour,

Voici quelques années, le grand sujet des changements de service était le cadencement. Et effectivement, des efforts notoires avaient été faits dans ce sens.

Aujourd'hui, tout semble s'effilocher : les grilles horaires redeviennent peu à peu illisibles.

Encore une régression du chemin de fer à la française, que-le-monde-entier-nous-envie?

Merci à ceux qui pourraient communiquer leur analyse sur le sujet.

[Mathieu]

Mon analyse est qu'on devrait prendre exemple sur les Allemands : une desserte systématique des gares principales pour chaque ligne, hormis éventuellement quelques "Sprinter" de pointe, afn d'arriver à quelque chose de lisible comme http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahninter ... z_2015.pdf
On multiplierait au passage les possibilités de trajet entre deux villes, aussi bien directs qu'avec une correspondance : finies donc les pleurnicheries de telle ou telle ville qui veut x arrêts TGV parce que la voisine en a y > x.

[102.010]

le cadencement su RFN au SA 2012, certes très imparfait, mais déjà une belle avancée, c'était le bébé de feu RFF.

Maintenant que SNCF a fait son rapt du sur le GI, retour à la case départ.

[Rails & Drailles]

le cadencement su RFN au SA 2012, certes très imparfait, mais déjà une belle avancée, c'était le bébé de feu RFF.

Maintenant que SNCF a fait son rapt du sur le GI, retour à la case départ.

Merci. Tout s'éclaire maintenant...

[Thor Navigator]

Maintenant que SNCF a fait son rapt du sur le GI, retour à la case départ.

Non, c'est une description pour le moins caricaturale.
D'une part, la démarche de cadencement sur les TER a été portée par une partie des AO, pas uniquement par RFF. D'autre part, les ex-RFF qui ont travaillé sur le cadencement n'ont pas tous quitté le navire. une partie travaille toujours dans le domaine horaire, y compris à un niveau décisionnel (les équipes ex-RFF et ex-BH de la DCF ont fusionné).

[Jojo]

[2016] Cadencement : où en est-on?

Bonjour,

Voici quelques années, le grand sujet des changements de service était le cadencement. Et effectivement, des efforts notoires avaient été faits dans ce sens.

Aujourd'hui, tout semble s'effilocher : les grilles horaires redeviennent peu à peu illisibles.

Encore une régression du chemin de fer à la française, que-le-monde-entier-nous-envie?

Merci à ceux qui pourraient communiquer leur analyse sur le sujet.

Notons tout de même que deux régions (Lorraine et Champagne-Ardenne) vont passer au cadencement au SA2016, ou plutôt à l'ouverture de la LGV Est. Même cause et même traitement pour les lignes du Nord de l'Alsace (vers Haguenau et au-delà et Sarreguemines).

On ne parlait pas aussi de cadencement en Bretagne pour "accompagner et diffuser les effets de la Grande Vitesse" ? Parce que là, dans le genre illisible (du moins autour de l'été dernier) c'est gratiné !

Mais en général, une fois le cadencement établi, il se heurte à la réalité du terrain : un train est surchargé par ci, un TGV est ajouté par là... donc on adapte et on perd un peu en lisibilité. Ce problème est beaucoup moins visible en Suisse ou en Allemagne car le réseau a été adapté avant de cadencer en bloc... et les grilles horaires prévoient à la construction des sillons pour des doublages (par exemple sur Bâle-Zürich ou sur l'Arc Lémanique).

[Tournay]

Le 22 septembre 2015, seront ouverts à la vente les 115 TGV EURO 2016 (du 10 juin au 11 juillet 2016) permettant de se rendre aux 3 matchs de groupe de l’équipe de France ainsi qu’aux matchs des quarts de finale, demi-finales et finales. Le 12 décembre seront ouverts les TGV pour l’ensemble des matchs de groupe et huitièmes de finale.
Voici un extrait du Plan Transport Euro 2016 :
→Matchs de groupe de l’équipe de France
---Paris 10 juin 21H
×××TGV S/E concernés
●10 juin Lyon---Paris 6616/Marseille---Paris 6124/Montpellier---Paris 6210
●11 juin Paris-Montpellier 6205/Paris---Marseille 6105/Paris---Lyon 6607
×××TGV Atl concernés
●10 juin Nantes---Paris 8824/Bdx---Paris 8432/Rennes---Paris 8068
●11 juin Paris---Nantes 8807,8817/Paris---Rennes 8003/8013/Paris---Bdx 8471
×××TGV Nd concernés
●10 juin Lille---Paris 7070
●11 juin Paris---Lille 7223
×××TGV Est concernés
●10 juin Strasbourg---Paris 2440
●11 juin Paris---Strasbourg 2363

[Tournay]

D’autres infos et un nouvel extrait du Plan Transport Euro 2016
http://www.voyages-sncf.com/train/euro-2016
http://www.sncf.com/ressources/cp_29_euro_2016.pdf

→Matchs de groupe de l’équipe de France
---Marseille 15 juin 21H
×××TGV S/E concernés
●14 juin Paris---Marseille 6169/6121
●15 juin Paris---Marseille 6107/6111
●16 juin Marseille---Paris 26402/6108/6112/6114/6116
TGV spécial Euro 26402---Marseille St Charles 01.31---Paris Gare de Lyon 05.40

[Tchouks]

Bonjour,

La date est à peu près la meme toutes les années, mais donc on y est : les ventes pour les premières semaines du service 2016 (en France...) sont ouvertes depuis cette nuit. Dans le grand principe ; comme toujours, il manque encore quelques trains en attente de leurs sillons définitifs !

Jérôme

[Train-Corail]

TGV spécial Euro 26402---Marseille St Charles 01.31---Paris Gare de Lyon 05.40

Les LGV seront exceptionnellement ouvertes la nuit?

[Cramos]

Vu le temps de parcours, ce TGV circulera en partie sur ligne classique.

[Tournay]

TGV spécial Euro 26402---Marseille St Charles 01.31---Paris Gare de Lyon 05.40

Les LGV seront exceptionnellement ouvertes la nuit?

Le trajet se fait par LGV avec un passage à Aix en Provence TGV à 01.43, Avignon TGV 02.04, Valence TGV 02.42, Lyon Perrache 03.19/22 (arrêt de service), Macon Loché TGV 03.46, Tonnerre LGV 04.45.

[Guillaume]

Concernant les TGV supplémentaires pour l'EURO 2016, rien n'est encore définie à savoir si les sillons sont tracés par LGV ou LC.
Comme exemple, les circulations au départ de Lens et Lille après les matchs par LGV alors que celle ci sera fermé pour le RR.

Guillaume

[Jojo]

J'ai l'impression que rien n'est encore arbitré au sujet du sillon TGV/TER quittant Paris Nord à 18h22.
Je n'ai trouvé ni TER ni TGV à cet horaire, mais par contre le TGV 7141 départ 17h52 pour Valenciennes (via Arras) est prévu en Duplex (et tarifé deux fois plus chers que ses encadrants, les 16h52 et 18h52, tous deux bitranches, et donc en UM PSE.

[Momox de Morteau]

Bonsoir,

Les horaires 2016 de la région Franche-Comté sont parus.
Toujours peu de modification (cadencement non homogène le week-end sur Besançon-Dijon), dégradation sur la ligne des Horlogers (Besançon-Morteau-La Chaux de Fonds), horaires toujours peu attractifs sur la lignes des Hirondelles (Dole-St Claude) :
http://www.franche-comte.fr/aides-et-se ... liveo.html

[Jojo]

J'ai l'impression que rien n'est encore arbitré au sujet du sillon TGV/TER quittant Paris Nord à 18h22.
Je n'ai trouvé ni TER ni TGV à cet horaire, mais par contre le TGV 7141 départ 17h52 pour Valenciennes (via Arras) est prévu en Duplex (et tarifé deux fois plus chers que ses encadrants, les 16h52 et 18h52, tous deux bitranches, et donc en UM PSE.

En réponse au post du dessus : l'arbitrage a eu lieu, status quo. Le TGV PNO 18h22 - Arras 19h11 circulera bien au SA2016 (sauf période de vacances de Noël).

[willemijns]

Les horaires TER Picardie sont quasi-officiels, qu'une reorganisation sur Amiens-Compiègne au compteur.

http://train.picardie.fr/nouveaux-horaires-2016