[2015] Trains classiques internationaux

[Bus835]

Salut à tous les horaires "officiels" pour les trains Thello Marseille <> Milan sont disponibles:

Sens Italie > France

Milano Centrale 15:10 > Pavia 15:33/35 > Voghera 15:49/51 > Genova Piazza Principe 16:40/56 > Savona 17:26/29 > Finale Ligure Marina 17:40/42 > Albenga 17:57/59 > Alassio 18:09/11 > Diano Marina 18:23/25 > Impéria Porto Maurizio 18:31/33 > San Remo 18:45/47 > Ventimiglia Stazionne 19:01/16 > Menton 19:26/28 > Monaco Monté Carlo 19:36/38 > Nice-Ville 19:51/55 > Antibes 20:12/14 > Cannes 20:23/26 > Saint-Raphaël Valescure 20:48/51 > Les Arcs Draguignan 21:05/07 > Toulon 21:44/47 > Marseille Saint-Charles 22:29

Entre Ventimiglia et Les Arcs, il remplacera actuellement l'unique TER Italie > Var (Ventimiglia 19:15 > Les Arcs 21:54) qui verra son dernier départ avancée d'environ 8h30.

Sens France > Italie

Marseille Saint-Charles 15:30 > Toulon 16:11/14 > Les Arcs Draguignan 16:53/55 > Saint-Raphaël Valescure 17:08/11 > Cannes 17:34/37 > Antibes 17:45/47 > Nice-Ville 18:05/09 > Monaco Monte Carlo 18:22/24 > Menton 18:33/35 > Ventimiglia Stazionne 18:45/19:02 > San Remo 19:13/15 > Imperia Porto Maurizio 19:29/31 > Diano Marina 19:38/40 > Alassio 19:51/53 > Albenga 20:01/03 > Finale Ligure Marina 20:15/17 > Savona 20:29/32 > Genova Piazza Principe 21:05/21 > Voghera 22:08/10 > Pavia 22:23/25 > Milano Centrale 22:50

A partir du mois de décembre, sur une periode ou definitivement, il remplacera entre Toulon et Ventimiglia le TGV 6177 (Toulon 16h43 >Ventimiglia 19h24)

Les prix d'appels sont de 15€*, 25€** et 30€*** pour les villes principales. Les billets sont en ventes sur le site de Trenitalia

*: 15€ pour Nice Ville - Milano Centrale
**: 25€ pour Toulon - Milano Centrale
***: 30€ pour Marseille Saint-Charles - Milano Centrale

[Mathieu]

Les billets sont en ventes sur le site de Trenitalia

Alors qu'ils ne sont même pas sur le site de Thello...

[adrien2]

A partir du mois de décembre, sur une periode ou definitivement, il remplacera entre Toulon et Ventimiglia le TGV 6177 (Toulon 16h43 >Ventimiglia 19h24)

Je ne suis pas sur qu'on puisse dire que le Thello 147 "remplacera" le TGV 6177; le sillon n'est pas tout-à-fait le même d'une part
et d'autre part le TGV 6177 continue de circuler jusqu'à Vintimille mais il est retardé d'1 heure et 30' au SA 2015.
Pour l'anecdote au SA 2015 c'est le TGV 6113 Paris 12h37 - Marseille 15h50/16h00 Nice 18h35 (certains jours en haute saison l'été)
qui risque d'hériter du sillon qui était celui du TGV 6177 au SA2014.

[capelanbrest]

Les billets sont en ventes sur le site de Trenitalia

Alors qu'ils ne sont même pas sur le site de Thello...

ça n'est pas un problème...juste un détail...!
le site de Trénitalia est certainement plus visité que celui de Thello surtout si la cible est l'italien de base....
Bref du détail qui sera sans doute corrigé sous peu..

[Mathieu]

Capitaine Train les vendra probablement dès que Thello le fera, curieux de voir si Voyages SNCF s'y mettra aussi

[Jojo]

Capitaine Train les vendra probablement dès que Thello le fera, curieux de voir si Voyages SNCF s'y mettra aussi

Pas sûr, ils vendent aussi l'IDbus sur le même trajet (en 10h tout de même, avec une seule fréquence par jour/nuit et à partir de 35€)

[adrien2]

Capitaine Train les vendra probablement dès que Thello le fera, curieux de voir si Voyages SNCF s'y mettra aussi

source thello.com
"Paris, 19.10.2014
Suite à une anomalie dans notre outil de réservation sur internet, les billets pour le train Thello 221 (Paris > Venise) pour les départs du 19 octobre jusqu'au 3 novembre sont uniquement disponibles à la vente dans la boutique Thello de Paris Gare de Lyon."

on peut penser que l'anomalie impacte aussi les réservation en ligne sur leur nouveau train Marseille-Milan... (?)

[adrien2]

Après avoir été ouvertes sur le site Trenitalia.com, les ventes du Marseille/Nice/Gênes/Milan
sont désormais aussi ouvertes directement sur le site de l'opérateur, Thello (https://www.thello.com/).

[Mathieu]

La page Facebook de City Night Line disparaîtra au 1er juillet 2015. Mauvais signe ?

[Train-Corail]

Comme dit sur la page FB de CNL, sa disparition ne signifie pas le début de la fin des trains de nuit. Il ne faut pas voir le mal partout! D'autre part il est bien précisé que les autres activités de DB (IC, ICE etc) n'ont pas de page FB spécifique.

[Jojo]

Comme dit sur la page FB de CNL, sa disparition ne signifie pas le début de la fin des trains de nuit. Il ne faut pas voir le mal partout! D'autre part il est bien précisé que les autres activités de DB (IC, ICE etc) n'ont pas de page FB spécifique.

Il y a quand même de la suppression dans l'air côté CNL...

[vincent29]

Comme dit sur la page FB de CNL, sa disparition ne signifie pas le début de la fin des trains de nuit. Il ne faut pas voir le mal partout! D'autre part il est bien précisé que les autres activités de DB (IC, ICE etc) n'ont pas de page FB spécifique.

Il y a quand même de la suppression dans l'air côté CNL...

Avec une gamme tarifaire "Normalpreis" qui s'étale de 185 à 402 € par personne en fonction du confort choisi, il ne faut pas s'attendre à ce que l'offre draine les foules ! D'autant plus que contrairement aux années précédentes les "Sparpreis" ont énormément augmenté au niveau du prix plancher, et que leur mise en vente défie toute logique... L'offre CNL avait encore une vrai pertinence jusqu'à ces 2-3 dernières années (grande couverture géographique, prix "Sparpreis" raisonnables, offre de qualité), mais aujourd'hui on a moins de liaisons, des prix assez délirants, une offre qualitativement en baisse (plus aucune voiture restaurant, petits déjeuners de plus en plus médiocres, stewards pas au niveau une fois sur deux).

Les ÖBB semblent aujourd'hui les derniers en Europe à maintenir une offre de nuit de qualité avec une gamme de prix compétitive, mais jusqu'à quand ?

Cordialement,

[cisalpin]

c'est clair que si le prix moyen augmente et que en parallèle la qualité de la prestation baisse on devine facilement la suite ....

un tarif 'première classe' pour un service low cost ....pas très attrayant !!

la remarque sur le personnel d'accompagnement me parait très interessante ;
une des clés pour un service de qualité , ceux sont des accompagnateurs compétents et motivés , ce qui passe par une rémunération
correcte et motivante ;
hors , à ce que j'ai pu modestement constaté lors de quelques voyages de nuit , c'est que la qualité des accompagnateurs est très hétérogène : on a le meilleur comme le pire , certains sont très professionnels et d'autres très amateurs (jobs d'été d'étudiants ...? )

[kintaroh]

Bonjour,

La messe semble dite pour les trains de nuit, d'autant plus qu'à l'international, le plus gros potentiel, ils nécessitent une bonne coopération entre opérateurs, de moins en moins évidente. En plus, si l'on veut faire une offre de qualité en trains de nuit, il faut des compétences : transporteur, restaurateur et hôtelier. Un peu compliqué depuis un bail pour notre pauvre SNCF (incompétente sur de plus en plus de domaines...sauf en com') et apparemment pour la DB aussi depuis peu.

Pourtant Amtrak sait faire...certes vous me direz les distances ne sont pas les mêmes et absence de frontières, mais l'environnement est dur : concurrence aérienne et routière, et les chemins de fer fret hôtes ne donnent pas toujours priorité.

Je prend les renoncements actuels pour de la facilité de la part des "managers". Se souvient-on que "to manage" signifie réussir / s'en sortir ?

Il n'y a pas qu'en Europe que les trains de nuit sombrent, autrefois exemplaire pour ses efforts le groupe Japan Rail saborde les derniers trains pour les mêmes prétextes qu'en Europe. Au service 2015, les réguliers se comptent sur les doigts d'une main.

Qui se souvient encore de cette maquette de voiture-lit à deux niveaux présentée dans LVDR il y a 20-25 ans ?

[Mathieu]

Dans une conférence organisée par les députés verts au parlement européen cette semaine, la SJ explique comment elle a largement amélioré la fréquentation de ses trains de nuit : http://greenmediabox.eu/en/ct/95-Revita ... C-services (VF disponible en cliquant sur "FR" en bas à droite)