[2013] TGV internationaux

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Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Didier 74 » 05 Déc 2012 20:22

Paris - Chambéry - Milan

Sens pair
9240 Milan Garibaldi 6h07 - Novara 6h48/50 - Vercelli 7h01/03 - Turin Porta Susa 7h50 - Oulx 8h38/40 - Bardonecchia 8h48/50 - Modane 9h08/13 - Saint Jean-de-Maurienne 9h33/35 - Chambéry 10h16/20 - Saint-Éxupéry TGV 11h26/31 - Paris 13h23.
9242 Milan Garibaldi 8h50 - Turin Porta Susa 10h15 - Oulx 11h13 - Bardonecchia 11h21/23 - Modane 11h44/49 - Chambéry 12h48/52 - Aix-les-Bains 13h04/11 - Bourg-en-Bresse 14h10/13 - Mâcon TGV 14h32/34 - Paris 16h11.
9248 Milan Garibaldi 16h10 - Turin Porta Susa 17h33/35 - Oulx 18h40/42 - Bardonecchia 18h52/54 - Modane 19h12/18 - Chambéry 20h17/24 - Saint-Éxupéry TGV 21h25/28 - Paris 23h19.

Les TGV 9240 et 9248 conservent des horaires quasi identiques à leurs horaires 2012. Le TGV 9242 remplace les TGV 9242 (Milan 10h12 - Paris 17h19, le week-end au service 2012) et 9244 (Milan 11h10 - Paris 19h10, du lundi au vendredi au service 2012). Ce nouvel horaire :
- permet un gain de temps conséquent pour les usagers du 9244 version 2012 qui met 8h pour rallier Milan à Paris !
- permet une arrivée à Chambéry à la mi-journée depuis Milan et Turin.
- permet de se rendre à Mâcon TGV depuis l'Italie.

Sens impair
9241 Paris 7h49 - Mâcon TGV 9h24/26 - Saint-Éxupéry TGV 9h47/49 - Chambéry 10h52/56 - Modane 11h57/12h02 - Bardonecchia 12h20 - Oulx 12h30 - Turin Porta Susa 13h25 - Milan Garibaldi 14h51.
9245 Paris 10h41 - Saint-Éxupéry TGV 12h33/35 - Chambéry 13h35/41 - Modane 14h40/58 - Bardonecchia 15h16 - Oulx 15h26 - Turin Porta Susa 16h17 - Vercelli 16h57 - Novara 17h13 - Milan Garibaldi 17h51.
9249 Paris 14h41 - Saint-Éxupéry TGV 16h33/35 - Chambéry 17h35/42 - Saint-Jean-de-Maurienne 18h22/24 - Modane 18h45/53 - Bardonecchia 19h11 - Oulx 19h19 - Turin Porta Susa 20h13 - Milan Garibaldi 21h45.

L'arrêt à Saint-Jean-de-Maurienne est positionné sur le 9249 (au lieu du 9241). Les arrêts à Vercelli et Novara deviennent quotidiens (le TGV 9245 ne circulant que du lundi au vendredi au service 2012). Le TGV 9247 (Paris 12h45 - Milan 19h47) qui circule uniquement le week-end au service 2012 est supprimé, mais le 9245 devient quotidien.

Le TGV 9240 est couplé à Chambéry au TGV 6964/5 (Annecy 9h31 - Paris 13h23). Le TGV 9242 est couplé à Aix-les-Bains au TGV 6972 (Annecy 12h31 - Paris 16h11). Le TGV 9245 est couplé de Paris à Chambéry au TGV 6938/9 (Paris 10h41 - Annecy 14h30). En couplant entre la Savoie et Paris 3 TGV Milan - Paris et Annecy - Paris, SNCF fait des économies sur les péages versés à RFF et sur les effectifs de conducteurs TGV.
Didier 74
 

Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Didier 74 » 22 Déc 2012 11:20

La Voix du Nord, 21 décembre
Des TGV directs pour les Alpes suisses au départ de Lille dès ce samedi

Ce samedi, TGV Lyria inaugurera sa nouvelle ligne au départ de Lille pour les cantons de Vaud et du Valais dans les Alpes suisses.

Il s'agit d'un aller-retour hebdomadaire, opéré chaque samedi, jusqu'en avril (à l'exception des samedis 5 et 25 janvier dans le sens France-Suisse et des samedis 12 janvier et 2 février dans le sens Suisse-France).

Ce train part de Lille Europe à 10h02 et dessert Genêve, Aigle, Martigny, Sierre, Viège et Brigue, qu'il atteint à 17h08.
La ville de Brigue se situe dans le Haut Valais, au pied du col du Simplon. C'est un point de départ idéal pour des excursions vers Zermatt ou Saas Fee et un point d'étape vers le fameux glacier Express.

Dans le sens du retour, départ à Brigue à 12h51 et arrivée à Lille à 18h55 (puis à 21h06 à Londres Saint Pancras).

Les prix sont à partir de 99 euros en 2ème classe l'aller simple et de 159 euros en 1ère.

En vente dans les gares et boutiques SNCF, les agences de voyages agrées SNCF, sur les sites www.voyages-sncf.com ou www.tgv-lyria.com

Source http://www.lavoixdunord.fr/economie/des ... 0b0n914440
Didier 74
 

Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Didier 74 » 02 Jan 2013 12:14

Les Échos, 26 décembre
La SNCF mise sur le développement des trajets vers l'Europe

La croissance du trafic généré par les liaisons transfrontalières permet de pallier le ralentissement du marché français.

Pour ses TGV, la SNCF va chercher la croissance hors de France. Alors que l'activité grande vitesse, cruciale pour la rentabilité du groupe, donne de sérieux signes d'essoufflement sur le marché domestique du fait de la crise (avec une progression du chiffre d'affaires de 0,5% seulement au troisième trimestre 2012), la compagnie ferroviaire table sur le développement des liaisons avec les pays limitrophes pour trouver des relais de croissance.

Nouvelle desserte
Depuis le 9 décembre, la compagnie propose ainsi 40% de sièges en plus sur la ligne Paris-Stuttgart-Munich, opérée en coopération avec la Deutsche Bahn par le biais de leur filiale commune Alleo. Les deux entreprises ont également lancé, l'an dernier, une liaison directe en TGV entre Marseille et Francfort, rendue possible par la mise en service de la ligne Rhin-Rhône il y a un an. Cette nouvelle desserte a déjà accueilli 120.000 voyageurs, en majorité allemands. Sur les dix premiers mois de 2012, le trafic international des lignes assuré par Alleo a progressé de 9%. La SNCF se dit également très satisfaite de la ligne Paris-LyonTurin-Milan, lancée en décembre dernier. Plus de 410.000 passagers internationaux ont été recensés sur les dix premiers mois d'activité. Les trois trains quotidiens au départ de Paris affichent, selon la compagnie, un taux d'occupation moyen de 80%. Sur un an, l'activité est en hausse de 30%.

Pour pousser ses pions en Europe, la SNCF compte également sur l'augmentation du nombre de villes desservies par la compagnie transmanche Eurostar (dont elle détient 55%), ainsi que par Thalys (où sa participation est de 62%) : depuis août 2011, le train à grande vitesse rouge compte trois nouvelles destinations en Allemagne (Düsseldorf, Duisburg et Essen).

Du côté de la frontière suisse, l'établissement public s'appuie sur TGV Lyria. Cette filiale, dont la SNCF détient 74% des parts - le solde étant contrôlé par les chemins de fer helvétiques -, a transporté 4,7 millions de passagers l'an dernier. Plus au sud, le raccordement avec le réseau à grande vitesse espagnol, prévu à la mi-2013, participe de la même stratégie.

Les chiffres

47% du marché européen
La SNCF est leader dans le transport de voyageurs à grande vitesse en Europe. La Deutsche Bahn suit à 21,3%.

24,7 millions de voyageurs
transportés en Europe en 2011 par la SNCF ou une de ses filiales.

Source http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 523695.php
Didier 74
 

Re: [2013] Trains internationaux

Messagepar Didier 74 » 02 Jan 2013 22:58

Il existe toujours un aller IC Strasbourg - Munich. Je suggère de renommer ce sujet "Trains internationaux" pour évoquer aussi les quelques trains classiques non GV.

En voici les horaires au SA 2013

361 LàS (sauf 01.04 ; 20.05) Strasbourg 6h53 - Kehl 7h03/05 - Baden-Baden 7h30/32 - Karlsruhe 7h52/8h06 - Bruchsal 8h17/19 - Stuttgart 8h49/53 - Plochingen 9h07/09 - Göppingen 9h19/21 - Ulm 9h53/56 - Augsburg 10h37/44 - Munich Pasing 11h06 - Munich 11h15

360 DàV (sauf 17.02 ; 17, 24, 31.03 ; 19.05) Munich 16h48 - Munich Pasing 16h56 - Augsburg 17h20/22 - Ulm 18h02/04 - Göppingen 18h36/38 - Plochingen 18h48/50 - Stuttgart 19h07/11 - Bruchsal 19h38/40 - Karlsruhe 19h53/20h06 - Baden-Baden 20h22/24 - Kehl 20h49/51 - Strasbourg 21h01

Il devrait être reconduit au SA 2014 avec des horaires identiques au moins entre Strasbourg et Kehl.

Quel est approximativement le remplissage de ce train au départ et à l'arrivée de la capitale alsacienne ?
Didier 74
 

Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Didier 74 » 12 Jan 2013 21:35

Desserte du Valais

La nouveauté, c'est la création d'une desserte hivernale hebdomadaire entre Lille et Brigue. Dans le même temps les dessertes entre Paris, Aigle et le Haut-Valais sont revues à la baisse. La desserte estivale passe à la trappe. L'hiver, il n'y a plus 2 allers hebdomadaires Paris - Brigue et 1 retour hebdomadaire.

Londres > Lille > Brigue
Eurostar 9110 Londres 6h57 - Ashford 7h28 - Lille Europe 9h26
TGV 9796/7 (30.03 ; 06.04) Lille Europe 9h57 - Genève 14h16/41 - Aigle 15h47/55 - Martigny 16h13/16 - Viège 16h57/17h00 - Brigue 17h08
TGV 9796/7 S (22.12-23.03) Lille Europe 10h02 - Genève 14h16/41 - Aigle 15h47/55 - Martigny 16h13/16 - Viège 16h57/17h00 - Brigue 17h08

A noter que l'IR 1723 (Genève aéroport 14h24 - Genève 14h31/33 - Brigue 17h02) dépasse à Aigle à 15h50/51 le 9796/7. Ce TGV dépassant également l'IR 1723 à Lausanne !

Brigue > Lille > Londres
TGV 9278/9 S (29.12-09.03) Brigue 12h51 - Viège 12h59/13h02 - Martigny 13h38/41 - Aigle 13h58/14h01 - Vallorbe 15h04 - Lille Europe 18h55
TGV 9278/9 S (16.03-13.04) Brigue 12h51 - Viège 12h59/13h02 - Martigny 13h41 - Aigle 13h58/14h01 - Lille Europe 19h04
Eurostar 9161 S Lille Europe 20h30 - Calais Fréthun 21h01 - Ashford 20h35 - Londres 21h06

Paris > Brigue
TGV 9273 V (28.12-12.04) Paris 15h58 - Dijon 17h34/37 - Dole 17h59/18h01 - Frasne 18h44/46 - Vallorbe 18h59/19h04 - Lausanne 19h37/56 - Montreux 20h13/17 - Aigle 20h26/31 - Martigny 20h50/54 - Sion 21h14/18 - Sierre 21h28/39 - Loèche-les-Bains 21h46/48 - Viège 21h59/22h03 - Brigue 22h10
TGV 9763 S (15.12-13.04) Paris 8h11 - Bourg-en-Bresse 10h01/04 - Bellegarde 10h58/11h01 - Genève 11h27/42 - Aigle 12h47/56 - Martigny 13h13/16 - Sion 13h31/33 - Sierre 13h42/46 - Loèche-les-Bains 13h53/55 - Viège 14h05/08 - Brigue 14h15

À noter que le TGV Paris - Brigue du samedi matin est désormais un TGV Paris - Genève prolongé à Brigue et non plus un TGV Paris - Lausanne.

A noter également que le trajet Paris - Brigue via Bâle et le tunnel de base du Lötschberg est plus rapide que le trajet direct via Lausanne.

Brigue > Paris
TGV 9272 S (15.12-13.04) Brigue 15h51 - Viège 15h59/16h02 - Sierre 16h18/32 - Sion 16h42/44 - Martigny 17h01/08 - Aigle 17h26/37 - Lausanne 18h05/24 - Vallorbe 18h57/19h01 - Frasne 19h14/16 - Dole 19h58/20h00 - Dijon 20h22/25 - Paris 22h02

L'aller-retour dominical Paris - Aigle est supprimé.
Le 9268 est supprimé entre Brigue et Lausanne.
La desserte estivale du Valais est également supprimée. Lyria invoque une fréquentation insuffisante.

Tout laisse à penser que la rame arrivant en 9273 le vendredi à 22h10 à Brigue repart désormais le samedi à 12h51 pour Lille en 9278/9. Le samedi le 9763 arrive à 14h15 à Brigue et en repart à 15h51 en 9272. Le 9796/7 arrive le samedi à Brigue à 17h08. La rame doit repartir ensuite en W à Lausanne ou Genève.
Didier 74
 

Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Didier 74 » 15 Fév 2013 21:18

Thalys Amsterdam - Bruxelles - Bourg-Saint-Maurice

9920/1 S (jusqu'au 23.03) Amsterdam Centraal 5h40 - Schiphol 5h59 - Rotterdam 6h33 - Anvers 7h12 - Bruxelles 7h59 - Chambéry 12h31 - Albertville 13h14 - Moûtiers 13h56/14h08 - Aime 14h24 - Landry 14h34 - Bourg-Saint-Maurice 14h44 Arrivée retardée de 10 min.
9924/5 S (16.02) Anvers 7h12 - Bruxelles 7h59 - Chambéry 12h31 - Albertville 13h14 - Moûtiers 13h56 - Aime 14h24 - Landry 14h34 - Bourg-Saint-Maurice 14h44 Arrivée retardée de 10 min.
9924/5 S (jusqu'au 09.02 ; 23.02-13.04) Bruxelles 7h59 - Chambéry 12h31 - Albertville 13h14 - Moûtiers 13h56/14h08 - Aime 14h24 - Landry 14h34 - Bourg-Saint-Maurice 14h44 Arrivée retardée de 10 min.

9990/1 S (16.02 ; 02.03-13.04) Bourg-Saint-Maurice 15h45 - Landry 15h55 - Aime 16h06 - Moûtiers 16h28 - Albertville 17h00/16 - Chambéry 17h50/55 - CDG TGV (service) 21h18/22 - Bruxelles 22h44 Arrivée retardée de 8 min.
9990/1 S (23.02) Bourg-Saint-Maurice 15h45 - Landry 15h55 - Aime 16h06 - Moûtiers 16h28 - Albertville 17h16 - Chambéry 17h55 - Bruxelles 22h44 - Anvers 23h27
9986/7 S (06-13.04) Bourg-Saint-Maurice 15h45 - Landry 15h55 - Aime 16h06 - Moûtiers 16h28 - Albertville 17h16 - Chambéry 17h55 - Bruxelles 22h44 Arrivée retardée de 8 min.
9986/7 S (jusqu'au 30.03) Bourg-Saint-Maurice 15h45 - Landry 15h55 - Aime 16h06 - Moûtiers 16h28 - Albertville 17h00/16 - Chambéry 17h50/55 - CDG TGV (service) 21h18/22 - Bruxelles 22h44 - Anvers 23h27 - Rotterdam 0h02/05 - Schiphol 0h22 - Amsterdam 0h41 Arrivée avancée de 3 min.
Dernière édition par Didier 74 le 09 Mar 2013 10:29, édité 5 fois.
Didier 74
 

Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Didier 74 » 15 Fév 2013 22:31

Eurostar Londres - Bourg-Saint-Maurice

9096/7 V (jusqu'au 05.04) Londres 20h31 - Ashford 21h15 - Moûtiers 5h51/56 - Aime 6h07 - Bourg-Saint-Maurice 6h28 Départ retardé d'environ 1h. Arrivée avancée de 13 min.
9092/3 S (jusqu'au 06.04) Londres 10h00 - Ashford 10h47 - Moûtiers 18h12/17 - Aime-La-Plagne 18h30 - Bourg-Saint-Maurice 18h51

9094/5 S (jusqu'au 23.02 ; 23.03-13.04) Bourg-Saint-Maurice 9h29 - Moûtiers 10h08 - Ashford 15h36 - Londres 16h11 Départ avancé de 19 min.
9094/5 S (02, 16.03) Bourg-Saint-Maurice 9h39 - Moûtiers 10h11/26 - Ashford 15h36 - Londres 16h11 Départ avancé de 9 min.
9094/5 S (09.03) Bourg-Saint-Maurice 9h48 - Moûtiers 10h??/26 - Ashford 15h36 - Londres 16h11
9098/9 S (jusqu'au 23.02 ; 09.03-13.04) Bourg-Saint-Maurice 22h15 - Moûtiers 22h42/54 - Ashford 6h34 - Londres 7h16
9098/9 S (02.03) Bourg-Saint-Maurice 22h15 - Moûtiers 22h42/54 - Londres 7h16
Didier 74
 

Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Didier 74 » 25 Avr 2013 21:22

Si le démarrage des TGV vers Barcelone s'avère délicat et si la desserte Bâle - Marseille semble retardée, la desserte Freiburg - Paris verra bien le jour à compter du lundi 26 août.

Fribourg - Paris (à partir du 26.08)
9588 LàS Fribourg 6h57 - Mulhouse 7h37/42 - Belfort TGV 8h04/07 - Besançon TGV 8h27/32 - Dijon 8h58/9h01 - Paris 10h37
9589 DàV Paris 17h23 - Dijon 18h58/19h01 - Besançon TGV 19h27/30 - Belfort TGV 19h51/54 - Mulhouse 20h17/24 - Fribourg 21h10

busetcar.com, 24 avril
Eurostar va tester le Lyon-Londres

Tous les samedis, du 4 mai au 29 juin, un Eurostar reliera la gare de Saint Pancras de Londres, à Aix-en-Provence TGV, desservant au passage Lyon Part-Dieu. Une façon de se positionner sur le Lyon-Londres, à partir de 2015.

Depuis 2002, Avignon est desservi en Eurostar plusieurs fois en été. Une liaison qui permet surtout aux Britanniques de visiter la Provence, particulièrement au moment du festival d’Avignon. Plus de dix ans après, Eurostar souhaite enfoncer le clou. "Nous avons décidé de desservir Lyon et de pousser la desserte jusqu’à Aix-en-Provence TGV", déclare ainsi Mikaël Lemarchand, directeur des gares d'Eurostar.

Ainsi, à partir du 4 mai et jusqu’au 29 juin, tous les samedis, une rame Eurostar partira de Londres à 7h17 pour arriver à Lyon Part-Dieu à 13h00, à Avignon TGV à 14h09, et à Aix TGV à 14h34. Elle en repartira à 15h57, pour desservir Avignon TGV à 16h18, Lyon Part-Dieu à 17h28 et rejoindre Londres Saint-Pancras, à 22h39, un horaire calculé en fonction du décalage horaire et d’un arrêt à Lille.

Car la gare de Lyon Part-Dieu n’est pas encore éligible au trafic transmanche, qui est exigeant en matière de sécurité et de formalité. Entre Lyon et Londres, le prix d’appel est fixé à 109 euros TTC, l’aller et retour, jusqu’à 229 euros TTC, pour le Standard 1er, qui inclut la restauration, pour des rames dont la capacité est de 344 places. "Avec moins de cinq heures de transport entre les deux villes, il sera intéressant de voir la réaction de la clientèle, de mesurer l’attractivité entre les deux villes, car aujourd’hui, le niveau de bascule entre le train et l’avion, qui était de trois heures, a tendance à augmenter sensiblement", estime Mikaël Lemarchand.

La filiale de la SNCF a bien lancé un Lyon-Londres en IdBUS en neuf heures ! En fonction des résultats, Eurostar déterminera s’il est opportun de pérenniser cette relation à partir de l’été 2015. En effet à cette date seront livrées de nouvelles rames qui complèteront progressivement le parc actuel d'Eurostar composé de 27 rames. A ce moment, il sera temps de négocier les sillons horaires avec Réseau ferré de France (RFF), et d’entreprendre les travaux à Lyon Part-Dieu pour rendre la gare compatible avec les exigences du trafic transmanche.

Source http://www.busetcar.com/actualites/actu ... dres%C2%A0

rhone-alpes.france3.fr, 24 avril
Eurostar : bientôt une ligne Londres - Lyon - Aix-en-Provence

La compagnie de TGV reliant le Royaume-Uni au continent via le tunnel sous la Manche, va expérimenter à partir du 4 mai une liaison hebdomadaire directe entre Londres, Lyon Part-Dieu, Avignon TGV et Aix-en-Provence TGV.

Chaque samedi, jusqu'au 29 juin, un train Eurostar effectuera l'aller-retour entre Londres-Saint-Pancras et Lyon-Part-Dieu en 4h43 dans le sens Londres-continent et près de six heures pour le retour. Une différence d'une heure trente qui s'explique par la nécessité de procéder aux contrôles d'identité et de bagages en gare de Lille-Europe, alors qu'au départ de Londres, ils s'effectuent avant le départ du train.

Cette offre avantage donc les passagers au départ de Londres, qui non seulement bénéficient d'un horaire de départ matinal mais pourront aussi effectuer la totalité du voyage sans changer de train, comme c'est le cas actuellement.

A dix jours du premier départ, les trois-quarts des places ont déjà été réservées à 80% par des Britanniques. Les billets sont vendus à un prix d'appel de 109 euros aller-retour en classe standard et 229 euros en classe standard Premier, incluant les repas.

Eurostar dessert trois capitales européennes, Paris, Londres et Bruxelles, depuis 1994 et rallie en fonction des saisons la Provence (Avignon centre) et les Alpes (Bourg Saint-Maurice et Moutiers) pour les touristes anglais.

Source http://rhone-alpes.france3.fr/2013/04/2 ... 40437.html

lyonmag.com, 24 avril
L’Eurostar direction Londres arrive à Lyon le 4 mai

Pendant deux mois, du 4 mai au 29 juin, un Eurostar fera l'aller-retour chaque samedi entre Lyon et la capitale britannique.

Un premier essai avant, peut-être, une pérennisation de la liaison à l'horizon 2015. "On va tester techniquement la route et l'arrivée en gare", explique Mikaël Lemarchand, directeur des gares Eurostar. Mais surtout savoir si les clients répondent présents. Le succès semble être au rendez-vous. "A J-10, les trois-quarts des places ont déjà été vendues et trois trains sont complets". Il faut dire que le prix d'appel est assez attractif, à partir de 109 euros l'aller-retour, du centre-ville de Lyon à celui de Londres.

Il y a tout de même quelques bémols. Le premier, les horaires plutôt adaptés à une clientèle britannique, avec un départ de Lyon à 17h28 et à 7h17 depuis la capitale anglaise. "Une ligne entre Londres et Avignon-Centre est en place tous les étés depuis dix ans, précise Mikaël Lemarchand. On a été obligés de reprendre le sillon qui existe déjà". Les horaires ont toutefois vocation à être modifiés si la ligne venait à perdurer, tout comme la fréquence. Une liaison pluri-hebdomadaire pourrait être retenue.

Second bémol et non des moindres, le temps. Dans le sens Londres-Lyon, comptez 4h43 dans un train direct. Un temps raisonnable sachant que le train relie Saint-Pancras à Lyon Part-Dieu, évitant ainsi les trajets vers les aéroports et le temps d'enregistrement.
C'est dans le sens inverse que cela se complique avec 6h01 de voyage. Car un arrêt est imposé en gare de Lille-Europe. "Comme nous sortons de l'espace Schengen, il faut donc un procéder à un contrôle d'immigration et passer les bagages aux rayons X", explique le directeur des gares Eurostar. Car tous les trains qui pénètrent dans le tunnel sous la Manche doivent être "stériles", une nécessité pour la sécurité. Eurostar a alors mis en place une assistance aux bagages et des animations à destination des familles pour les faire patienter.

Pour ce test grandeur nature, seules 344 places par train sont mises en vente, au lieu des 750 places disponibles. Une volonté de la part d'Eurostar de limiter le temps de correspondance, "car la gare de Lille-Europe n'a pas la capacité de contrôler un train entier", continue Mikaël Lemarchand. L'arrivée de l'Eurostar à Lyon n'est peut-être pas encore définitive mais elle pourrait toutefois simplifier les trajets entre la capitale des Gaules et Londres, notamment pour les professionnels. Pour le moment 80% des places ont été réservées par des britanniques, reste à savoir si les Lyonnais seront au rendez-vous.

Source http://www.lyonmag.com/article/52622/l- ... n-le-4-mai
Dernière édition par Didier 74 le 27 Avr 2013 15:09, édité 2 fois.
Didier 74
 

Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Didier 74 » 27 Avr 2013 11:42

tourmagazine.fr, 26 avril
TGV : une ligne Paris - Fribourg en moins de quatre heures

Au carrefour de trois pays (France, Allemagne et Suisse) Fribourg-en-Brisgau va être relié à Paris en 3h40 minutes.

A partir du 26 août 2013, le TGV reliera directement Paris Gare de Lyon à Mulhouse en 2h40 et Fribourg-en-Brisgau en 3h40.

Cette nouvelle ligne TGV est une étape importante dans le trafic ferroviaire transfrontalier et pour les villes riveraines.

On découvrira ainsi le Rhin supérieur, avec sur la rive gauche du fleuve Mulhouse, capitale européenne des musées techniques (notamment le musée Schlumpf, première collection de véhicules anciens du monde) et sur la rive droite Fribourg-en-Brisgau, capitale de la Forêt Noire.

Avec ses ruelles tortueuses, ses cours intérieures, ses « batches » - rigoles qui courent dans le centre ville - Fribourg est un point de départ idéal pour des excursions de part et d’autre du Rhin.

L’Alsace est accessible en moins d’une heure, la haute forêt noire est à moins de 30 minutes.

Délivrée pour tout séjour de deux nuitées, la carte rouge permet de découvrir gratuitement plus de 60 offres de loisirs.

C’est sur cette même rive droite que l’on trouve Europa-park à Rust, deuxième grand parc européen après Disney.

Source http://www.tourmagazine.fr/TGV-une-lign ... 20141.html
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Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Arnaud68800 » 27 Avr 2013 14:25

tourmagazine Wrote:A partir du 26 août 2013, le TGV reliera directement Paris Gare de Lyon à Mulhouse en 2h40


Faux ! Cet AR TGV, qui par ailleurs existe déjà depuis le 11 décembre 2011 sous les numéros 6702/6705 en étant amorcé/limité à Mulhouse, mettra 2h55 entre Paris et Mulhouse car il marque trois arrêts intermédiaires (Dijon, Besançon Franche-Comté TGV et Belfort-Montbéliard TGV) ; seuls les Lyria mettent 2h40 entre Paris et Mulhouse car ils ne marquent qu'un seul arrêt intermédiaire (Dijon ou Belfort-Montbéliard TGV).

Au vu du ton employé par le journaliste, on dirait que l'axe TGV Paris - Mulhouse sera lancé en août alors qu'il existe depuis le 10 juin 2007... :roll:
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Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Mathieu » 29 Avr 2013 12:37

Il ne me semble pas que cela ait été mentionné : le TGV 9582/3 Marseille - Frankfurt Hbf dessert maintenant Chalon-sur-Saône à la place de Mâcon-Ville, la desserte est maintenant symétrique avec le TGV 9580/1 qui circule dans l'autre sens.
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Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Didier 74 » 29 Avr 2013 17:47

Mathieu Wrote:Il ne me semble pas que cela ait été mentionné : le TGV 9582/3 Marseille - Frankfurt Hbf dessert maintenant Chalon-sur-Saône à la place de Mâcon-Ville, la desserte est maintenant symétrique avec le TGV 9580/1 qui circule dans l'autre sens.

Cette information n'a pas été mentionnée dans cette discussion puisque le TGV Marseille - Francfort a été traité dans la rubrique TGV Rhin Rhône (ici viewtopic.php?f=38&t=20897&start=25#p391175) et dans un fil spécifique.
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Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Didier 74 » 30 Mai 2013 20:03

Paris - Milan

Du 9 au 11 août inclus

Suite aux travaux de réfection d’un pont en Italie - entre Bussoleno et Turin, le plan de transport des TGV est adapté comme suit :

> Parcours Paris <–> Modane : TGV avec arrêts et horaires habituels sur ce parcours dans les 2 sens de circulation.
> Parcours Modane <–> Milan :
• autocars entre Modane et Milan et entre Modane et Turin dans les 2 sens
• desserte de Bardonecchia, Oulx, Novara et Vercelli supprimée
• modification des horaires : Horaires au départ de Milan et de Turin avancés de 30 minutes / Horaires à l’arrivée à Turin et Milan retardés de 30 minutes

TGV concernés : TGV n°9241, n°9245, n°9249, n°9240, n°9244 et n°9248.

Du 15 au 17 août inclus
Suite à des travaux sur les voies entre Saint-Jean-de-Maurienne et Modane, tous les TGV France-Italie sont supprimés.

TGV concernés : TGV n°9241, n°9245, n°9249, n°9240, n°9244 et n°9248.

Du mercredi 14 août 21h30 au dimanche 18 août 8h30, la ligne est coupée entre Saint-Jean et Modane pour permettre un renouvellement d’appareils de voie aux Berchettes.

Par contre, le choix de supprimer intégralement les TGV Paris - Milan est sans doute très discutable. Cela va réduire le nombre de places disponibles y compris entre Paris et Chambéry (plus de départ de Paris à 7h49 et 14h41, plus de départ de Chambéry à 12h52 et 20h25).

Paris - Interlaken

Tous les dimanches/lundis/mardis/mercredis/jeudis du 26 mai au 27 juin 2013 (à l’exception du mercredi 12 juin et du jeudi 13 juin), en raison de travaux d’infrastructure, le TGV n°9287 entre Paris et Interlaken ne desservira pas les arrêts Interlaken West et Interlaken Ost (et s’arrêtera donc à Spiez) .

Des bus de substitution seront mis en place entre Spiez et Interlaken West/Ost durant la période impactée. Les voyageurs ont la possibilité de réserver votre billet jusqu'a Spiez et emprunter gratuitement un bus jusqu’à Interlaken.

Du 13 juillet au 11 août l'arrivée à Interlaken Est est retardée de 8 min.

Le 9284 pourrait être supprimé du 12 au 14 juin.

Le 9284 partira de Berne à 7h18 (au lieu de 7h29) du 13 juillet au 11 août. Il est détourné en raison de travaux.
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Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Henrala » 12 Juil 2013 20:46

Arrivée du tout premier TGV à Fribourg-en-Brisgau aujourd'hui.

L'ouverture des réservations est fixée au 16 juillet et la mise en service est prévue le 26 août prochain.

http://alsace.france3.fr/2013/07/12/par ... 86933.html

Voir aussi les photos:
http://www.badische-zeitung.de/freiburg ... eiburg-ein

Et deux vidéos:
http://www.badische-zeitung.de/freiburg ... h-freiburg
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Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar thalys75 » 13 Déc 2013 12:40

Vu sur le site de Lyria :
En 2013 la ligne Zurich/Bâle <> Paris continue sa croissance avec une hausse de fréquentation de 4 % jusqu’à fin septembre, représentant au total près de
607 000 personnes, soit une augmentation de 25 000 voyageurs en 9 mois.

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Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar Momox de Morteau » 14 Déc 2013 19:50

Dernier TGV " Champs Elysées " Interlaken/Berne - Paris Gare de Lyon via Neuchâtel et Pontarlier le samedi 14 décembre 2013.
1987 - 2013 : In Memoriam.
Comme un chant funèbre le klaxon s'est fait entendre en arrivant et en partant...les agents de la gare de Neuchâtel avaient diffusé dans les haut-parleurs une musique de circonstance pour commémorer ce triste départ.
Image
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Re: [2013] TGV internationaux

Messagepar thalys75 » 06 Mar 2014 22:10

Les résultats de Lyria en 2013. Alain Barbey espere un temps de parcours Paris-Geneve en dessous de 3h

http://www.tourmag.com/Lyria-quand-le-train-grignote-des-parts-de-marche-sur-l-aerien_a65426.html

Le communiqué de presse de Lyria : http://www.tgv-lyria.fr/main/FCK/File/site_fr/Pdf/presse/2014/LYRIA14-DP-MARS-FR.pdf

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