[2013] TGV Rhin-Rhône

[Arnaud68800]

Donc à terme toutes les POS (4401 à 4419) seront traitées pour remise à niveau des intérieurs Lacroix. Espérons que les motrices de la 4402 sauveront leur pelliculage spécifique.

Oui, d'après ce que j'avais lu je ne sais plus où, les motrices de la 4402 devraient heureusrment conserver leur pellicullage du record.

[Arnaud68800]

Il y a du nouveau concernant le matériel roulant de l'axe radial Paris - Mulhouse : les Duplex réapparaissent en force. En effet, outre les 3 Lyria assurés en 2N2 et l'AR 6702/6705 devant être prochainement prolongé à Freiburg (il est assuré en Duplex 200/700 pour l'instant mais devrait donc bientôt être en 2N2), les 6704, 6708, 6701 et 6709 sont repassés en matériel 2N. Ce qui fait donc :
- 6 AR en Duplex : 6701, 9207, 9211, 6705, 9223, 6709 // 6702, 6704, 9210, 9222, 9226, 6708
- 3 AR en POS : 9205, 9215, 9219 // 9206, 9218, 9230
- 2 AR en PSE : 6703, 6707 // 6700, 6706

Nous assistons donc à une baisse de capacité sur les trains qui sont à nouveau assurés en Duplex puisqu'ils le sont généralement en unité simple (contre UM avec les PSE). Accessoirement, nous sommes presque revenus à la situation du service 2011 (à part les deux AR en PSE donc).

S'agit-il d'une adaptation estivale ou bien ceci sera valable jusqu'au changement de service de décembre ?

[sebbus68]

Demain matin premier Bâle-Marseille, départ vers 7h25 de Bâle.

[thalys75]

Aujourd'hui a eu lieu la première circulation d'un Euro-duplex entre Paris et Fribourg en Brisgau en attendant la mise en service commerciale le 26 août prochain.

Le communiqué de presse de la SNCF :

http://www.sncf.com/sites/default/files/cp_presse_paris_fribourg_12-07-2013.pdf

Frédéric

[Didier 74]

Lyon - Metz

Du 15 au 17 août 2013, en raison de travaux au nord de Dijon, les circulations directes entre Lyon et Nancy seront supprimées.

Vous trouverez ci-dessous la liste des trains supprimés, ou dont les horaires et le parcours ont été modifiés :

le TGV n°6868/9 : MONTPELLIER 16h06 - Metz 22h45 sera supprimé.

le TGV n°6864/5 : NICE 11h27 – Metz 20h45, aura pour terminus Dijon à 17h43.

le TGV n°6866/7 : MARSEILLE 06h14 – Metz 12h52 ne desservira pas les gares de Chalon-sur-Saône, Dijon, Culmont-Chalindrey et Nancy. Il desservira la gare de Lyon Part-Dieu à 7h56 et arrivera à Metz à 11h33.

Source http://questions.sncf.com/questions/523 ... er_1054222

Du 15 au 18 août 2013, en raison de travaux au nord de Dijon, les circulations TGV directes entre Dijon et Aix-en-Provence TGV seront impactées :

Le TGV n°6822/3 : origine Metz à 16h01 et desservant ordinairement DIJON-VILLE à 19h17 et AIX-EN-PROVENCE TGV à 22h35, ne desservira pas la gare de DIJON-VILLE les 15, 16 et 17 août.

Le TGV n°6866/7 : origine MARSEILLE-ST-CHARLES à 6h14 et desservant ordinairement AIX-EN-PROVENCE TGV à 6h31 et DIJON-VILLE à 9h43, ne desservira pas la gare de DIJON-VILLE les 16, 17 et 18 août.

Ces TGV devraient circuler sans perturbations durant le reste de l’été.

Les TGV n°6815 : DIJON-VILLE 16h17 – AIX-EN-PROVENCE TGV 19h31, et n°6876 : AIX-EN-PROVENCE TGV 20h27 – DIJON VILLE 23h42, circuleront normalement durant l’été.

Source http://questions.sncf.com/questions/521 ... er_1054532

[Arnaud68800]

Le 6866 doit donc être détourné par Marne-la-Vallée et la LGV Est.

[Henrala]

1er passage sur le pont du Rhin (frontière) et sur le pont du canal du Rhône au Rhin avant Chalampé ce lundi 26 août 2013 à 7h23.
TGV 9588 Freiburg Breisgau Hbf – Paris Gare de Lyon

Le TGV passe entre les deux ponts en roues libres pantographe baissé à cause de la différence de tension entre les deux pays.

http://youtu.be/Ny_WDCNZeaU

[luckydes]

Bonjour,

Comment cela se passe t-il (prise de vitesse puis roue libre.. en baissant le pantographe à quel moment?)

Merci pour les explications

[Henrala]

Bonjour,

Comment cela se passe t-il (prise de vitesse puis roue libre.. en baissant le pantographe à quel moment?)

Merci pour les explications

Je ne sais pas vraiment comme cela se passe. Normalement il doit avoir une certaine vitesse pour pouvoir franchir le tronçon en roue libre.

Après le début du du pont on voit un panneau d’indication pour relever le pantographe. Il y a un autre panneau avec l’indication d’abaisser le pantographe.

J’avais fait une vidéo au niveau du pont de la D83 à Cernay, le tram-train de Soléa pour pouvoir passer sous le pont qui est trop bas doit abaisser son pantographe et rouler en "roue-libre" sur sa lancée par sa vitesse puis après le passage sous le pont remettre le pantographe en contact avec la LAC. Dans cette vidéo on voit bien les panneaux indiquant d’abaisser et de lever le pantographe ainsi que le moment ou le tram-train baisse et remonte le pantographe.

http://youtu.be/H0OqMlu2heA

.

[Tchouks]

Bonsoir,

Oui c'est à peu près ça pour le passage de la section de séparation, existant dans le cas qui nous intéresse pile à la frontière au milieu du pont.
Par contre, on parle de roue libre pour un vélo voire une voiture, mais pour un train on dit "marche sur l'erre". Ce qui revient dans tous les cas à avancer avec l'élan, sans apporte d'énergie motrice, on est d'accord.

Jérôme

[thalys75]

Le communiqué de presse de la SNCF suite au lancement des nouvelles relations internationales Paris-Fribourg et Bâle-Marseille :

http://www.sncf.com/sites/default/files/cp_14_-_nouvelles_dessertes_tgv_rhin-rhone_0.pdf

Frédéric

[Didier 74]

Le communiqué de presse sur le TGV Bâle - Marseille est bien tardif, tout comme l'ouverture des ventes de et pour Bâle.

Travaux

1^er, 2, 9 et 10 novembre

Les TGV suivants ne desservent pas Lyon Part-Dieu, mais Saint-Exupéry
● TGV 6824/5 (Metz 8h00 - Montpellier 14h58) + TGV 6838/9 (Strasbourg 9h16 - Montpellier 14h58)
● TGV 6832/3 (Strasbourg 6h05 - Marseille 11h46)
● TGV 6840/1 + 7761 (Strasbourg 13h05 - Montpellier 19h00)
● TGV 6872/3 (Marseille 15h14 - Strasbourg 20h50)
● TGV 6878/9 (Montpellier 10h06 - Strasbourg 15h50)
● TGV 6882/3 (Montpellier 17h02 - Strasbourg 22h50)
● TGV 9580/1 (Francfort 14h01 - Marseille 21h46)
● TGV 9582/3 (Marseille 8h14 - Francfort 16h02)

TGV 6830/1 / 7763 (Strasbourg 19h05 - Part-Dieu 23h15)
Le 9 septembre et du 1^er au 4 et du 7 au 11 octobre est détourné par la Bresse. Les arrêts à Chalon et Mâcon sont supprimés.

L'arrivée à Part-Dieu se fait à 23h37.

TGV 6836/7 (Strasbourg 11h05 - Marseille 17h18)
Les 1^er, 2, du 4 au 10, du 12 au 15 et 18 au 22 novembre est détourné. Les arrêts à Lyon Part-Dieu, Bourg-en-Bresse et Lons-le-Saunier sont supprimés. Création d’un arrêt à Saint-Exupéry.

TGV 6874/5 (Marseille 10h42 -Strasbourg 16h50)
Les 1^er, 2, 9 et 10 novembre est détourné. Les arrêts à Lyon Part-Dieu, Bourg-en-Bresse et Lons-le-Saunier sont supprimés. Création d’un arrêt à Saint-Exupéry.

[Arnaud68800]

Un supplémentaire Mulhouse - Paris le 3 novembre :

TGV 26504 Mulhouse 13h45 - Belfort-Montbéliard TGV 14h12 - Besançon Franche-Comté TGV 14h38 - Dijon 15h34 - Paris gare de Lyon 17h25

Il devrait être assuré en PSE. A noter son tracé très médiocre : les 56 min entre le départ de Besançon et le départ de Dijon sont sûrement le signe d'un long stationnement en gare à Dijon. Notons aussi que ce train met 1h51 entre Dijon et Paris, sans arrêt à Montbard, soit environ 15 min de plus que la normale.
Le 9222, qui part à 14h56 de Mulhouse, met une heure de moins puisqu'il arrive à 17h37 à Paris (avec certes un unique arrêt à Dijon) !

[Mathieu]

A noter son tracé très médiocre : les 56 min entre le départ de Besançon et le départ de Dijon sont sûrement le signe d'un long stationnement en gare à Dijon.

Il avait déjà circulé le 1er septembre, stationnement à Dijon de 22 minutes.

[Didier 74]

Paris - Zürich

Le 9211 (Paris 10h23 - Zürich 14h26) est supprimé les 19 et 20 octobre. Les CFF mettent en place un train de remplacement au départ de Bâle.

Les 9210 (Zürich 9h34 - Paris 13h37) et 9218 (Zürich 11h34 - Paris 15h37) sont supprimés les 19 et 20 octobre. Les CFF mettent en place des trains de remplacement limités à Bâle

Paris - Strasbourg

9 et 10 novembre

Des travaux de modernisation du Poste d’aiguillage de Réding (Moselle – http://goo.gl/9CasXF) seront réalisés samedi 09 et dimanche 10 novembre 2013.

En conséquence, aucun train ne circulera sur la zone de Réding du samedi 09 novembre à 12h30 au dimanche 10 novembre à 14h00. Durant cette période, tous les TGV y transitant habituellement emprunteront un autre itinéraire ou seront supprimés :

- Les TGV Paris <> Strasbourg / Colmar sont supprimés. Les TGV Paris <> Stuttgart sont détournés par Forbach (Moselle) et l’Allemagne. Pour continuer à desservir le nord de l'Alsace, des TGV spéciaux au départ / à l'arrivée de la Gare de Lyon empruntant la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Sud-Est puis la LGV Rhin-Rhône sont créés, avec un temps de parcours total d’environ 4h00 contre 2h20 habituellement ;

[...]

Les TGV circuleront à nouveau normalement dimanche 10 novembre à partir de 14h00 (sachant que le plupart des retours de week-end auront lieu lundi 11 novembre, férié).

Source http://www.imaginetgv.com/tgvest/travau ... bre-105663

[BAISIN]

Le communiqué de presse sur le TGV Bâle - Marseille est bien tardif, tout comme l'ouverture des ventes de et pour Bâle.

Travaux

1^er, 2, 9 et 10 novembre

Les TGV suivants ne desservent pas Lyon Part-Dieu, mais Saint-Exupéry
● TGV 6824/5 (Metz 8h00 - Montpellier 14h58) + TGV 6838/9 (Strasbourg 9h16 - Montpellier 14h58)
● TGV 6832/3 (Strasbourg 6h05 - Marseille 11h46)
● TGV 6840/1 + 7761 (Strasbourg 13h05 - Montpellier 19h00)
● TGV 6872/3 (Marseille 15h14 - Strasbourg 20h50)
● TGV 6878/9 (Montpellier 10h06 - Strasbourg 15h50)
● TGV 6882/3 (Montpellier 17h02 - Strasbourg 22h50)
● TGV 9580/1 (Francfort 14h01 - Marseille 21h46)
● TGV 9582/3 (Marseille 8h14 - Francfort 16h02)

TGV 6830/1 / 7763 (Strasbourg 19h05 - Part-Dieu 23h15)
Le 9 septembre et du 1^er au 4 et du 7 au 11 octobre est détourné par la Bresse. Les arrêts à Chalon et Mâcon sont supprimés.

L'arrivée à Part-Dieu se fait à 23h37.

TGV 6836/7 (Strasbourg 11h05 - Marseille 17h18)
Les 1^er, 2, du 4 au 10, du 12 au 15 et 18 au 22 novembre est détourné. Les arrêts à Lyon Part-Dieu, Bourg-en-Bresse et Lons-le-Saunier sont supprimés. Création d’un arrêt à Saint-Exupéry.

TGV 6874/5 (Marseille 10h42 -Strasbourg 16h50)
Les 1^er, 2, 9 et 10 novembre est détourné. Les arrêts à Lyon Part-Dieu, Bourg-en-Bresse et Lons-le-Saunier sont supprimés. Création d’un arrêt à Saint-Exupéry.

Donc, il s' agit bien de travaux, entre Grenay et la bifurcation de la Guillotiere. Les TGV pour Grenoble ne sont pas impactés par ces travaux. Ni les Paris-Milan.

[Arnaud68800]

Paris - Zürich

Le 9211 (Paris 10h23 - Zürich 14h26) est supprimé les 19 et 20 octobre. Les CFF mettent en place un train de remplacement au départ de Bâle.

Les 9210 (Zürich 9h34 - Paris 13h37) et 9218 (Zürich 11h34 - Paris 15h37) sont supprimés les 19 et 20 octobre. Les CFF mettent en place des trains de remplacement limités à Bâle

Je suppose qu'il s'agit encore de travaux sur le PLM... D'habitude ces trains sont détournés par la LGV Est (via l'Interconnexion, sauf le 9210 qui est quelques fois arrivé à Paris Est), mais là une solution plus radicale a été actée...

[hugo25]

Bonsoir,
Un tgv en provenance du Futuroscope ( 27549) fait son terminus a Belfort-montbéliard tgv a 0h04. Quelqu'un a t'il des infos sur cette circulation ? La rame restera t'elle a Belfort tgv pour la nuit ou sera t'elle acheminée a Mulhouse, Villeneuve st Georges ...?
De plus j'ai vu une rame R-duplex en gare de Besançon Viotte ce dimanche sur les coups de 18h. Après recherche c'était un train de pèlerins en provenance de lourdes. Idem, ou est ce que la rame a été acheminée après, car le tgv 6765 étais bien assuré en PSE.
J'ajoute aussi le stationnement de la rame PSE 65 toute la journée sur une voie de garage à proximité de Besancon Viotte, avec son beau pelliculage a l'effigie d'allianz.

[Didier 74]

TGV spécial dimanche 6 octobre
27548/9 Futuroscope - Dijon 23h03/08 - Besançon TGV 23h35/40 - Belfort TGV 0h04

Ce TGV n'était pas sans arrêt entre le Futuroscope et Belfort. C'est peut-être un train réservé par un comité d'entreprise.

[Didier 74]

Le 6832/3 circule exceptionnellement du lundi 28 au jeudi 31 octobre en lieu et place du 6834/5.

[Didier 74]

La fréquentation des vols entre Orly et Bâle-Mulhouse a baissé de 16% en raison du TGV Rhin-Rhône. Voir http://www.lalsace.fr/actualite/2013/10 ... asyairport

[Didier 74]

Bilan du TGV Rhin-Rhône après 2 de fonctionnement

Depuis sa mise en service le 11 décembre 2011, 16 millions de voyageurs ont emprunté TGV Rhin-Rhône ! La répartition de la clientèle entre ses deux axes structurants est proche de l’équilibre : 54% d’entre eux ont circulé sur l’axe Est-Ouest (qui assure les relations entre Paris et la façade Est et la Suisse), et 46% sur l’axe Nord-Sud (qui relie le Nord-est et l’Allemagne à la Méditerranée). Enfin, 20% des voyageurs de TGV Rhin-Rhône ont emprunté un parcours international vers l’Allemagne ou la Suisse.

Source : communiqué SNCF.

Le TGV Rhin-Rhône semble avoir trouvé une clientèle importante sur l'axe Nord-Sud, malgré une offre limitée, avec de belles surprises commerciales comme le succès du TGV Marseille - Francfort. En revanche, le TGV Rhin-Rhône semble à la peine sur le trafic radial interne à la France, même s'il a permis un transfert modal significatif de l'avion vers le rail sur le trafic Mulhouse - Île-de-France.

[Jojo]

Bilan du TGV Rhin-Rhône après 2 de fonctionnement

Depuis sa mise en service le 11 décembre 2011, 16 millions de voyageurs ont emprunté TGV Rhin-Rhône ! La répartition de la clientèle entre ses deux axes structurants est proche de l’équilibre : 54% d’entre eux ont circulé sur l’axe Est-Ouest (qui assure les relations entre Paris et la façade Est et la Suisse), et 46% sur l’axe Nord-Sud (qui relie le Nord-est et l’Allemagne à la Méditerranée). Enfin, 20% des voyageurs de TGV Rhin-Rhône ont emprunté un parcours international vers l’Allemagne ou la Suisse.

Source : communiqué SNCF.

Le TGV Rhin-Rhône semble avoir trouvé une clientèle importante sur l'axe Nord-Sud, malgré une offre limitée, avec de belles surprises commerciales comme le succès du TGV Marseille - Francfort. En revanche, le TGV Rhin-Rhône semble à la pleine sur le trafic radial interne à la France, même s'il a permis un transfert modal significatif de l'avion vers le rail sur le trafic Mulhouse - Île-de-France.

Il est vrai que, quand on fait une simple division, on s'aperçoit que les TGV transversaux (16 trains/jour) sont mieux remplis que les radiaux (22 trains/j ; je ne sais pas bien où classer le Mulhouse-Lille). Mais je pense qu'il s'agit de la fréquentation globale des transversaux, donc y compris les clients qui font Lyon-Marseille dans un TGV origine Strasbourg. Le fort renouvellement de clientèle à Lyon doit donc contribuer au nombre plus important de passagers sur les TGV transversaux.

[thalys75]

Suite à mon post d'hier sur le communiqué de presse de la SNCF, ci-joint un article du quotidien "L'Alsace" : le trafic est en hausse de 5% sur les 11 premiers mois de l'année et le 1er bilan sera effectué en 2015 (notamment pour les 2 relations experimentales Nord-Sud empruntant le shunt de Mulhouse) :

http://www.lalsace.fr/actualite/2013/12/11/le-trafic-du-rhin-rhone-en-hausse#jimage=CF4CF87E-170A-4166-B806-8660547B8D7F

Frédéric

[Didier 74]

Le bilan du SA 2013 pour Lyria est très positif sur l'axe Rhin-Rhône avec des fréquentations en hausse de 8% sur Paris - Lausanne et de 3% sur Paris - Zurich. Lyria ne communique pas sur Paris - Bâle ou Paris - Mulhouse. Lire http://www.tourmag.com/Lyria-quand-le-t ... 65426.html