[2016] TGV Rhin-Rhône

[Mathieu]

Non, à des travaux les samedi et dimanche, il reprend son horaire normal à compter du 23 avril. Le 5152 est bien origine Mulhouse, sauf les dimanche et lundi du 3 au 18 avril où il est effectivement origine Besançon FC TGV.

[Jojo]

Est-ce dû à l'ouverture partielle de la lgv est ce jour ? Sachant qu'il n'y passe pas !

Il n'y a pas eu d'ouverture ce week-end.

[hugo25]

Est-ce dû à l'ouverture partielle de la lgv est ce jour ? Sachant qu'il n'y passe pas !

Il n'y a pas eu d'ouverture ce week-end.

Autant pour moi, je me suis emmêlé les pinceaux à cause du passage par Strasbourg des TGV Metz-Midi ( enfin Luxembourg maintenant).

[Tchouks]

Bonjour,

Le sujet n'avait pas trouvé de véritable écho sur le forum, mais l'absence d'arrêt à Neufchâteau sur le nouvel A/R TGV Nancy - Toulouse a provoqué la colère des élus et de la population locale depuis la mise en place de la nouvelle grille horaires début avril.
Un blocage du TGV 6824/5 a eu lieu 7 dimanches consécutifs en gare de Neufchâteau.

Après de nombreuses réunions avec la SNCF et les représentants de l'Etat, Alain Vidalies lui-même a adressé vendredi dernier 20 mai un courrier à Guillaume Pépy lui demandant d'ajouter un arrêt à Neufchâteau quotidien et dans les deux sens. (A priori, la SNCF ne voulait bien céder que le dimanche dans le sens Nord - Sud.)

Les nouveaux arrêts seront effectifs à priori le 12 juin, à en croire les nombreux articles de presse parus depuis 48 h sur le sujet. Mais aucune trace pour le moment sur VSC ou Infolignes.

Du coup, Neufchâteau bénéficiera de 2 A/R quotidiens diurnes avec Dijon et le Sud. Soit 0,5 A/R de plus que de décembre 2011 à avril 2016, mais autant que de juin 2007 à décembre 2011.
Pour mémoire, au lancement du TGV Rhin-Rhône, les 3 A/R Metz - Lyon - Méditerranée devaient chacun desservir un arrêt différent entre Dijon et Nancy : Toul pour le Metz - Nice, Neufchâteau pour le Metz - Montpellier et Chalindrey pour le Metz - Marseille.
Déjà à l'époque, élus et habitants de Neufchâteau s'étaient mobilisés et avaient obtenu un arrêt sur le TGV Metz - Marseille, circulant en fin d'après-midi, mais uniquement dans ce sens.

Jérôme

[jéjé]

Bonjour,

Le sujet n'avait pas trouvé de véritable écho sur le forum, mais l'absence d'arrêt à Neufchâteau sur le nouvel A/R TGV Nancy - Toulouse a provoqué la colère des élus et de la population locale depuis la mise en place de la nouvelle grille horaires début avril.
Un blocage du TGV 6824/5 a eu lieu 7 dimanches consécutifs en gare de Neufchâteau.

Après de nombreuses réunions avec la SNCF et les représentants de l'Etat, Alain Vidalies lui-même a adressé vendredi dernier 20 mai un courrier à Guillaume Pépy lui demandant d'ajouter un arrêt à Neufchâteau quotidien et dans les deux sens. (A priori, la SNCF ne voulait bien céder que le dimanche dans le sens Nord - Sud.)

Les nouveaux arrêts seront effectifs à priori le 12 juin, à en croire les nombreux articles de presse parus depuis 48 h sur le sujet. Mais aucune trace pour le moment sur VSC ou Infolignes.

Du coup, Neufchâteau bénéficiera de 2 A/R quotidiens diurnes avec Dijon et le Sud. Soit 0,5 A/R de plus que de décembre 2011 à avril 2016, mais autant que de juin 2007 à décembre 2011.
Pour mémoire, au lancement du TGV Rhin-Rhône, les 3 A/R Metz - Lyon - Méditerranée devaient chacun desservir un arrêt différent entre Dijon et Nancy : Toul pour le Metz - Nice, Neufchâteau pour le Metz - Montpellier et Chalindrey pour le Metz - Marseille.
Déjà à l'époque, élus et habitants de Neufchâteau s'étaient mobilisés et avaient obtenu un arrêt sur le TGV Metz - Marseille, circulant en fin d'après-midi, mais uniquement dans ce sens.

Jérôme

Bonjour,
Le TGV avait déjà à peine plus d'1h de battement à Nancy entre l'arrivée du Sud et le départ dans l'autre sens (j'imagine que c'est la raison principale qui a fait qu'il ne soit pas origine/destination Metz). Le moindre retard à l'aller risque de se répercuter tard dans la soirée vers Toulouse ...
Ceci dit, je comprends la position des élus locaux, quand on voit l'extrême pauvreté de l'offre sur la ligne Nancy - Culmont Ch - Dijon, sans réelle compensation TER, qui n'a cessé de décroitre depuis la mise en service du TGV Rhin Rhône, le passage en tout TGV de l'offre Metz-Sud Est et maintenant le détournement par l'Alsace de 2 liaisons vers Marseille et Montpellier.