[2027] TGV Intersecteurs

[Tchouks]

Modération

Le terme TGV Intersecteurs désigne uniquement les TGV qui contournent l'agglomération parisienne en desservant Roissy, Marne-la-Vallée et/ou Massy. Numéros commençant par 51, 52, 53, 54 ou 98.
Les relations entre la Côte d'Azur et l'Est relève du TGV Rhin-Rhône (numéros en 55), les relations internes au Sud-Est... du TGV Sud-Est (numéros en 68) ! Par extension on peut considérer les Lyon - Toulouse comme des TGV Sud-Est vu la numérotation.

J'ai donc déplacé les messages sur l'évolution Inoui Est - Côte d'Azur dans le sujet TGV Rhin-Rhône, même si certains trains cités relèvent du TGV Sud-Est.


Ce sujet reste ouvert car à priori il y a beaucoup d'évolutions (et pas mal de réduction d'offre) sur les TGV Intersecteurs, selon la définition ci-dessus.

Rmq : de mémoire, Linéoz conserve ce découpage historique, mais aujourd'hui chez SNCF Voyageurs les axes sont seulement Nord, Est, Sud-Est et Atlantique. Les intersecteurs et Rhin-Rhône sont inclus dans ces axes Mais garder six sujets sur le forum est plus facile à suivre.

[DELATTRE Didier]

Sans oublier les 98xx !!

[Thor Navigator]

Bonjour,

Le terme intersecteurs désignait à l'origine les trains GL qui reliaient au moins deux des 3 secteurs géographiques Nord-Est, Atlantique et S-E. Ces derniers, correspondant aux périmètres des anciens réseaux mis en place à la création de la SNCF (par la suite, Est et Nord fusionnèrent), ont été conservés lors de la création des régions SNCF. La conception des horaires a repris fort logiquement ce découpage, avec un fonctionnement en "sectorielles" N-E, ATL et S-E, constituant les Bureaux horaires nationaux (BHN), complétés par des BH régionaux et locaux (ces derniers concevant et gérant les GOV des gares importantes, les BHR traçant les trains autres que longs parcours, avec parfois une délégation de tracé pour ces derniers, cas du BHR de Rouen pour les Paris-Normandie de/vers PSL, jusqu'à une période récente sjmsb). Les BHN ont fusionné à l'époque où RFF s'est vue confier la compétence de répartition des capacités sur le RFN, SNCF Infra conservant la production horaire proprement dite, en suivant les directives et études réalisées au sein de RFF (par des horairistes pour partie issus des sectorielles). Le terme intersecteurs fut appliqué aux TGV et popularisé avec le développement des relations contournant Paris.

Au sein des TGV IS, on distinguait (les termes ne sont plus utilisés aujourd'hui à SNCF Voyageurs) :
- les TGV "jonction", contournant Paris, par le sud et/ou l'est : les TGV Nord-SE, Nord-Atl, Est-Atl et Atl-SE entraient dans cette catégorie
- les TGV province-province, constitué des autres IS (par exemple les Metz-Dijon-Nice, Strasbourg-Marseille via Mulhouse ou encore Toulouse-Lyon) et des relations GV internes à un ex-réseau : les Dijon-Marseille/Nice, Lyon-Marseille/Nice, Lyon-Montpellier etc.)

Le terme TGV intersecteurs est resté (il est utilisé aussi à SNCF Réseau) et est souvent employé dans un sens extensif i.e. pour désigner tous les TGV province-province, qu'ils relient plusieurs secteurs issus des ex-réseaux ou un seul. Le fait que certains IS sortent des frontières du RFN ne change pas leur appellation. L'A/R Francfort-Marseille est un IS, au même titre que les Bruxelles-Midi de la France.

Les relations Rhin-Rhône nord-sud sont donc bien des intersecteurs, celles est-ouest ne comportant plus que des radiales du sud-est (prolongées pour une partie d'entre elles en Suisse), depuis la suppression du Mulhouse-Lille.

[Tchouks]

Bonsoir,

Merci pour ces précisions. Disons que nous avons de longue date été approximatifs sur le découpage dans ce forum "services annuels". En effet depuis 2012 il y a un fil "TGV Rhin-Rhône", qui reprend donc les intersecteurs Nord-Sud et les TGV Sud-Est radiaux.
De la même façon, les TGV Lyon - Toulouse, exploités par l'axe Sud-Est, sont traités dans le sujet "TGV Sud-Est".
En fait, notre sujet "TGV intersecteurs" correspond à l'ancien périmètre "TGV jonction", utilisant toute ou partie du contournement de l'Île de France.
Je vous propose qu'on s'en tienne à ce découpage, en vigueur depuis des années, donc plus simple à suivre.

Ce qui nous fait six sujets TGV chaque année (entre parenthèses les relations internationales incluses) : Atlantique, Sud-Est (dont Genève, Lausanne via Genève, Milan et Barcelone), Nord, Est (dont Luxembourg et Allemagne), Rhin-Rhône (dont Lausanne via Dijon, Zurich) et "Intersecteurs" (dont Bruxelles).

Du coup, quelqu'un se lance sur les réductions d'offre des TGV "Jonction" en 2027 ?

Jérôme