[2025] TGV Sud-Est

[adrien2]

Au prochain changement de service, la desserte Lyon <-> Côte d'Azur sera rationalisée avec notamment la limitation à Marseille des TGV 6801 & 6850.

Par ailleurs le TGV 6852 Nice 17h25 -> Lyon Part Dieu 21h58 sera désormais origine Toulon 19h15 (tandis que le TGV 6866 qui était auparavant origine Toulon 17h54 sera avancé de 40mn et origine Nice 15h12 - Lyon Part Dieu 20h02).
De ce fait le dernier TGV direct Nice -> Lyon partira à 15h12, ce qui est très (trop) tôt et pénalisant pour les voyageurs montant à Nice, Antibes, Cannes, St Raphaël notamment

Pour compenser cela la Région et la SNCF auraient pu aménager une correspondance à Toulon ou à Marseille-St Charles entre le TER 17490 (lequel faisait en 2024 NIce 17h09 - Toulon 19h09/12 - Marseille 20h00) et le TGV 6852...
Que nenni !
Au SA 2025 ce TER 17490 sera au contraire retardé d'environ 10mn : Nice 17h25 - Toulon 19h18/21 - Marseille 20h03, de sorte qu'il ne pourra pas offrir de correspondance avec le TGV 6852, ni à Toulon (départ du TGV à 19h15), ni à Marseille-St Charles (départ du TGV à 20h12)...
Cherchez l'erreur ! ...

[ROMI65]

Transdev (et la gestion magnifique que le système ferroviaire français dans son ensemble, à commencer par le ministère des transports, fait de tout ça).

[adrien2]

Transdev (et la gestion magnifique que le système ferroviaire français dans son ensemble, à commencer par le ministère des transports, fait de tout ça).

Transdev n'est pas en cause, on parle là de trains 100% SNCF circulant à compter du 15/12/2024.

[ROMI65]

Oui, bien sûr que ce sont des trains 100% SNCF. Mais pas de la même SNCF. Pas besoin de rappeler que TER et TGV ne se parlent plus depuis longtemps ni que TER va être prochainement éclaté en des dizaines de petites PME qui gèreront chacune sa poignée de dessertes. Tout ça pour permettre l'arrivée de Transdev.

Le système ferroviaire français aurait pu choisir une autre organisation pour ces dernières années et pour celles à venir, le choix fait est probablement l'un des plus mauvais possibles du point de vue du voyageur, mais ça répond à d'autres objectifs qui seront, eux, atteints sans aucun doute.

Ce n'est pas un hasard, ni le fruit des cheminots incompétents et feignants ni un complot syndical, c'est tout simplement un choix politique voulu.

Compte tenu que nous sommes dans une démocratie représentative, ces choix faits par les gouvernements français successifs représentent la volonté démocratiquement exprimée par le peuple français. Comme disait quelqu'un, profitons de ce que nous avons voté.

[adrien2]

Du 19 janvier au 27 juin 2025, les TGV Inoui 5537-2239 et 6181 sont terminus Toulon au lieu de Nice du dimanche soir au jeudi soir inclus (en raison de travaux de nuit sur le réseau à Fréjus et Nice).
En sens pair, les TGV Inoui 5516-2242 sont origine Toulon (08h50) du lundi matin au vendredi matin sur la même période.

La desserte de Les-Arcs-Draguignan, St Raphaël, Cannes, Antibes et Nice est maintenue les vendredi soir et samedi soir pour les TGV Inoui 5537-2239 et 6181 et les samedi et dimanche matin pour les TGV Inoui 5516-2242.

[frdx]

Bonjour !
En cherchant un peu sur SNCF Connect, j’ai remarqué que le TGV reliant Marseille à Lille qui part habituellement à 17:12 tous les soirs ne circule pas en semaine à partir du 01.09.25, de même que le Ouigo qui relie Marseille à Tourcoing et qui part à 18:27 qui circule quotidiennement en août-septembre mais plus en octobre-novembre en semaine. Avez-vous une idée si les plans de circulation ne sont pas encore à jour ou si ces suppressions ont une raison particulière ?

[Thor Navigator]

Bonjour,

ces deux trains sont bien au graphique des circulations à partir de septembre (avec le régime réduit que tu évoques concernant le 7836 de 18h27). L'ouverture à la vente différée s'explique probablement (je n'ai pas vérifié auprès de TGV) par des modifications encore possibles des sillons du fait des impacts travaux.

[R42100]

Ajout d'une circulation Paris/BSM cet été (du 13 juillet au 10 août) qui est la bienvenue au vu de la sursaturation de cet axe l'été au vu de l'offre proposée avec le développement croissant des stations de ski proposant des activités attractives l'été.

TGV 6443 Paris GDL 14h48/Bourg St Maurice 20h03-aller les samedis
TGV 6418 Bourg St Maurice 8h32/Paris GDL 13h14-retour les samedis

On notera à l'aller l'arrêt de 28 min à Chambéry Challes les Eaux et le tracé en 5h15, mais il est vrai qu'il est assez laborieux d'ajouter des circulations sur la ligne Chambéry BSM.
Circulations additionnelles à l'A/R 6418/6434 avec battement de 1h57 à BSM.

[Thor Navigator]

On peut préciser que ces relations supplémentaires sont créées par ajout d'une tranche BSM sur des Paris<->Annecy. C'était sans doute la condition pour la viabilité économique du montage, avec des circulations en US sur la Tarentaise, vu le niveau des péages sur la LGV Paris-Lyon. Le départ de BSM est quand même assez matinal, pour des relations à visée loisirs/familles. Mais les Paris-Annecy étant déjà bitranchés avec les Paris<->Milan et le Paris<->BSM existant, les marges de positionnement de nouvelles relations Paris-BSM sont très limitées...

[R42100]

Oui, j'ai constaté cela en cherchant un TGV justement pour mes vacances, ayant été ajouté tardivement, Transdev n'a pas exemple, dans mon cas, pas positionné de navette Tignes Bourg St Maurice permettant de l'avoir (même si l'offre de navettes BSM -stations est toujours relativement limitée le dimanche). D'où un tarif extrêmement attractif sur toutes les circulations retour du dimanche !

[Cieux Terrestres]

avec le développement croissant des stations de ski proposant des activités attractives l'été.

J'ajoute que le Tour de France passe dans la région à ce moment-là de l'année, avec un départ à Albertville pour une arrivée à La Plagne (via le Cormet de Roselend et Bourg-Saint-Maurice) le vendredi 25 juillet. Et une première répétition le dimanche 20 juillet pour les amateurs avec l'Étape du Tour.

[Dam's]

Bonjour,
Donc, on est à 2 A/R pour la saison estivale, c'est une bonne nouvelle.