[2021] TER Auvergne - Rhône-Alpes

[Jojo03]

Lyon - Paray le Monial - Nevers - Tours

Suite à la fermeture du tunnel de Caluire du Lundi 5 Juillet au Vendredi 27 Aout, le trafic sera dévié par Lyon Vaise
- L' Arret à Part Dieu est supprimé
- Quelques modifications d'horaires

Nevers -> Paray -> Lyon
TER 893901 Paray 5h50, La Clayette, Chauffailles, Lamure, Chamelet, Le Bois d'Oingt, Chessy, Chatillon d'Azergues, Lozanne, Perrache 7h36. Circule du Lundi au Samedi. Arret Part Dieu supprimé

TER 893903 Nevers 5h34, Saincaize, St Pierre le Moutier, Moulins 6h09/10, Dompierre, Gilly, Digoin, Paray 7h03/15 La Clayette, Chauffailles, Lamure, Chamelet, Le Bois d'Oingt, Chessy, Chatillon d'Azergues, Lozanne, Lyon Vaise 8h57/58, Perrache 9h03. Circule du Lundi au Vendredi.

TER 893905 Nevers 8h34, Saincaize, St Pierre le Moutier, Moulins 9h09/10, Dompierre, Gilly, Digoin, Paray 10h03/20 La Clayette, Chauffailles, Lamure, Chamelet, Le Bois d'Oingt, Chessy, Chatillon d'Azergues, Lozanne, Vaise 12h08/09, Perrache 12h16. Circule Tous les Jours.

TER 16841 Tours 11h57, St-Pierre, tout les gares entre St Pierre et Vierzon, Vierzon, Bourges, Nevers 14h27/37 , Moulins 15h06/08, Dompierre, Gilly, Digoin, Paray 16h03/06, La Clayette, Chauffailles, Lamure, Le Bois D'Oingt, Lozanne, Vaise 17h44/47, Perrache 17h54. Circule tous les jours.

TER 893907 Paray 20h08, desservirait La Clayette, Chauffailles, Lamure, Chamelet, Le Bois d'Oingt, Chessy, Chatillon d'Azergues, Lozanne, Vaise 21h49/52, Perrache 21h57. Circule le Dimanche.



Lyon -> Paray -> Nevers
TER 16848 Perrache 11h33, Vaise 11h38/45, Lozanne, Le Bois d'Oingt, Lamure, Chauffailles, La Clayette, Paray 13h26/28, Digoin, Gilly, Dompierre, Moulins 14h21/24, Nevers 14h53/15h21, Bourges, Vierzon, tout les gares entre St Pierre et Vierzon, Tours 17h53. Circule tous les jours.

TER 893900 Perrache à 16h58, Vaise 17h04/06, Lozanne, Chatillon d'Azergues, Chessy, Le Bois d'Oingt, Chamelet, Lamure, Chauffailles, La Clayette, Paray 18h50. Circule du lundi au Vendredi

TER 893902 Perrache à 18h19, Vaise 18h25/26, Lozanne, Chatillon d'Azergues, Chessy, Le Bois d'Oingt, Chamelet, Lamure, Chauffailles, La Clayette, Paray 20h10/11, Digoin, Gilly, Dompierre, Moulins 21h03/05, St Pierre le Moutier, Saincaize, Nevers 21h40. Circule du Lundi au Vendredi

TER 893906 Perrache à 18h13, Vaise 18h18/20, Lozanne, Chatillon d'Azergues, Chessy, Le Bois d'Oingt, Chamelet, Lamure, Chauffailles, La Clayette, Paray 20h04/05, Digoin, Gilly, Dompierre, Moulins 20h58/21h, St Pierre le Moutier, Saincaize, Nevers 21h35. Circule Samedi et Dimanche

TER 893904 Perrache à 19h17, Vaise 19h23/24, Lozanne, Chatillon d'Azergues, Chessy, Le Bois d'Oingt, Chamelet, Lamure, Chauffailles, La Clayette, Paray 21h10. Circule du Lundi au Vendredi

[Jojo03]

Dijon - Lyon

Suite à la fermeture du tunnel de Caluire du Lundi 5 Juillet au Vendredi 27 Aout, le trafic sera dévié par Lyon Vaise
- Quelques trains seront terminus Perrache
- Modifications d'horaires

Dijon -> Lyon
17801 Dijon 5h40 - Perrache 7h43/46 - Part-Dieu 7h55 LàV
886003 Macon 5h58 - Vaise 6h57/58 - Perrache 7h03/05 - Part Dieu 7h13
17803 Dijon 6h40 - Perrache 8h52/9h00 - Part-Dieu 9h07 LàV
17803 Dijon 6h40 - Part-Dieu 9h03 S
17803 Dijon 6h40 - Part-Dieu 8h51 DF
17805 Dijon 7h38 - Part-Dieu 9h48 LàV
17751 Sens 6h18 - Dijon 8h27/40 - Perrache 10h48 LàS
17807 Dijon 8h40 - Part-Dieu 10h47 DF
17809 Dijon 9h40 - Perrache 11h46 LàV
17753 Bercy 7h36 - Dijon 10h37/40 - Part-Dieu 13h00 LaV
17753 Bercy 7h36 - Dijon 10h37/40 - Part-Dieu 13h00 LaV
17753 Bercy 7h34 - Dijon 10h30/42 - Part-Dieu 12h51 SDF
17811 Chalon sur Saone 12h23 - Perrache 13h52/55 - Part-Dieu 14h03 LàV
17757 Dijon 12h40 - Perrache 14h43 LàV
17757 Bercy 9h21 - Dijon 12h33/40 - Perrache 14h45 SDF
17813 Dijon 13h40 - Perrache 15h52 LàV
17815 Dijon 14h40 - Macon 15h57 Q
17817 Dijon 15h40 - Part-Dieu 17h46 LàV
17761 Bercy 13h33 - Dijon 16h27/40 - Macon 17h55 LàV
17761 Bercy 13h33 - Dijon 16h27/40 - Macon 17h51 S
17819 Dijon 16h40 - Perrache 18h42 DF
17821 Dijon 17h40 - Perrache 19h52 LàV
17763 Bercy 15h33 - Dijon 18h27/40 - Part-Dieu 21h21 Q
17823 Dijon 19h40 - Part-Dieu 21h55 LàV
17767 Bercy 17h27 - Dijon 20h27/40 - Perrache 22h48/51 - Part-Dieu 22h59 LàJ
17827 Dijon 20h40 - Part-Dieu 22h59 V

Lyon -> Dijon
17774 Perrache 5h09 - Vaise 5h15/17 - Dijon 7h19/33 - Bercy 10h27 L
17754 Mâcon 6h02 - Dijon 7h19/33 - Bercy 10h24 MàS
17800 Part Dieu 6h05 - Perrache 6h12/15 - Dijon 8h19 LàV
17756 Part-Dieu 7h03 - Dijon 9h19 LàV
17756 Part-Dieu 7h07 - Dijon 9h18/32 - Bercy 12h28 SDF
17802 Part-Dieu 7h57 - Perrache 8h05/09 - Dijon 10h19 LàV
17804 Part-Dieu 9h19 - Chalon sur Saone 10h52 LàV
17804 Part-Dieu 9h19 - Dijon 11h34 SDF
17806 Part-Dieu 10h01 - Dijon 12h19 LàV
17758 Perrache 11h11 - Dijon 13h17/27 - Bercy 16h36 LàV
17758 Perrache 11h07 - Dijon 13h11/14 - Bercy 16h26 S
17758 Part Dieu 10h53 - Dijon 13h11/14 - Bercy 16h26 DF
17808 Perrache 12h10 - Dijon 14h19 LàV
17762 Part-Dieu 12h57 - Perrache 13h05/08 - Dijon 15h19/33 - Bercy 18h24 Q
17810 Part-Dieu 14h09 - Dijon 16h19 LàV
17764 Perrache 15h11 - Dijon 17h19/33 - Bercy 20h24 Q
17812 Perrache 16h10 - Dijon 18h19 LàV
17766 Part Dieu 16h57 - Perrache 17h05/11 - Dijon 19h19/33 - Bercy 22h24 Q
17814 Part-Dieu 17h57 - Perrache 18h07/11 - Dijon 20h20 LàV
886032 Perrache 18h40 - Macon 19h34 LàV
17816 Perrache 18h57 - Dijon 21h19 DF
17816 Macon 20h06 - Dijon 21h19 LàS
17818 Perrache 20h13 - Dijon 22h19 LàV
886038 Part Dieu 21h57 - Perrache 22h04/07 - Vaise 22h13/15 - Macon 23h03 LàV

[FranckDerrien]

Sacrees augmentations des temps de parcours entre macon et lyon !
Les pendulaires entre macon et lyon vont adorer

[Colrin]

Je note un fort abandon de la gare de Gières par les TER Intervilles Valence - Annecy/Genève. C'est dû à l'horaire d'été, étant donné que c'est une gare fortement étudiante ? Je n'ai pas souvenir d'avoir vu ça les autres étés

[fantransport]

Je note un fort abandon de la gare de Gières par les TER Intervilles Valence - Annecy/Genève. C'est dû à l'horaire d'été, étant donné que c'est une gare fortement étudiante ? Je n'ai pas souvenir d'avoir vu ça les autres étés

Je te rassure. Aucun abandon de la gare de Grenoble-Universités-Gières. Elle est très importante pour le bassin grenoblois, même en été.

Malheureusement, en raison de travaux sur la section Grenoble - Chambéry, qui coûtent 4 à 5 min d'allongement des temps de parcours et en raison de contraintes fortes sur les autres sections de lignes, la SNCF avec la Région ont fait le choix de supprimer des arrêts en gare de Gières (au grand regret des usagers et des associations) sur les Intervilles Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy/Genève.
Avec report sur la gare de Grenoble (puis tramway), et sur les trains omnibus qui conservent leurs dessertes.

Ainsi,
=> Valence (depuis Annecy/Chambéry), les arrêts à 7h18, 9h18, 13h18 et 16h18 sont supprimés.
=> Chambéry/Annecy (depuis Valence/Grenoble), les arrêts à 7h43, 9h43, 11h43 et tous les arrêts, toutes les heures, de 13h43 jusqu'au dernier train à 21h43 (et le 22h43 du week-end) sont supprimés (sauf le dimanche où le Avignon - Annecy effectue un arrêt à Gières à 21h44).
=> Genève (depuis Valence), les arrêts à 8h09, 15h09 et 18h09 sont supprimés.

Retour des arrêts à Grenoble-Universités-Gières le lundi 30 août, pour une nouvelle période de suppressions à partir du lundi 11 octobre.

[parisse]

Par contre au niveau information, il y a des progrès à faire. Le 29 juin à 7h58 en gare de Grenoble, aucune annonce vocale dans le train et pas non plus d'affichage de la prochaine gare dans le train. Quand on utilise occasionnellement ce TER pour faire Grenoble-Gières on risque de se faire piéger jusqu'à Chambéry.
Ca devrait etre possible de faire dire "Attention, ce train ne dessert pas Gières, prochain arret Chambéry".

[IVAN]

Nous avons eu mieux hier, suite aux intempéries dans l'est. Chute de pierres et arbres et coupure d'alimentation
Le Besançon-Dijon de 18h12, bourré comme une bétaillère, (2/3 des TER étant supprimés cet été cause travaux en gare de Dijon), ce TER donc, a été dévié par Arc et Senans-Mouchard.
Je ne m'en plains pas, allant sur Dole, et le trajet étant magnifique etc.
Par contre, il n'y a eu aucune annonce en gare de Besac ni dans le train, les voyageurs devant descendre aux gares desservies entre Besançon et Dole se rendant compte au fur et à mesure du voyage que le trajet avait été modifié.
Le conducteur (qui véhiculait dans sa cabine deux agents) a invoqué une panne de la radio (ce qui semble assez probable), mais, "as usual", la gare de Besançon n'a pas fait son travail d'info.
Ce n'est pas la première fois, les annonces au tableau, dans les TER et au quai étant très fréquemment discordantes.
Les voyageurs paumés n'ont, pour commencer, pas eu le droit de descendre en gare de Mouchard, où la machine rebrousse vers Dole, puis, à la suite d'un pétage de plomb généralisé à bord du TER, on a daigné ouvrir les portes pour permettre un retour vers Besançon.

[Thor Navigator]

Bonjour,
sur ces sujets d'information manquante ou insuffisante en situation perturbée ou non-nominale (l'exemple des arrêts Grenoble Université supprimés), il peut être utile de remonter le constat factuel (précis - jour(s), train(s) et gare(s) concernés) à la direction TER (ou la direction de ligne quand il y en a une avec des interlocuteurs identifiés), en mettant en copie (visible, dans le même mail) l'AOM (sur le site des conseils régionaux, les correspondants pour le TER sont en général repris, a minima il y a une adresse générique).

[tram44]

Il s'agissait de quel type de rame? N'y avait-il pas de controleur à bord qui aurait pur passer dans la rame pour avertir en personne les gens avant de donner le départ?

[parisse]

Bonjour,
sur ces sujets d'information manquante ou insuffisante en situation perturbée ou non-nominale (l'exemple des arrêts Grenoble Université supprimés), il peut être utile de remonter le constat factuel (précis - jour(s), train(s) et gare(s) concernés) à la direction TER (ou la direction de ligne quand il y en a une avec des interlocuteurs identifiés), en mettant en copie (visible, dans le même mail) l'AOM (sur le site des conseils régionaux, les correspondants pour le TER sont en général repris, a minima il y a une adresse générique).

J'ai signalé le fait à l'adresse de contact du TER Rhone-Alpes, on m'a répondu une semaine après que ma demande était toujours en traitement et 10 jours après, ce qui me semble etre une lettre type:

Bonjour,


Dans votre courriel, vous faites part de votre mécontentement.

Je comprends la situation que vous décrivez et regrette les désagréments évoqués.
SNCF s’est engagée depuis plusieurs années dans une démarche d’amélioration de la qualité du service qu’elle offre à sa clientèle, que ce soit dans le domaine de la régularité, de l’accueil, de la distribution, du confort, de l’information ou de la prise en charge.

Malgré ses efforts constants pour vous apporter la qualité que vous êtes en droit d’attendre, il arrive parfois que des circonstances particulières ne permettent pas de vous donner entière satisfaction.
Je souhaite vous informer que les remarques dont vous avez bien voulu faire part ont été portées à la connaissance du service concerné afin que votre témoignage alimente les réflexions sur l’amélioration de la qualité des services.

Retrouvez toutes les informations directement sur le site SNCF TER Auvergne-Rhône-Alpes.

[IVAN]

Il y a eu une longue période sans contrôleur aucun dans les rames TER BFC.
Cela commence à revenir... mais c'est aléatoire. C'est pourtant nécessaire étant donnée la faune originale présente sur Dijon-Besançon.
Ce jeudi, il n'y avait personne.
Aux dernières infos, les voyageurs égarés ont pu reprendre un TER assez tard en gare de Dole vers Besançon, le temps que les voies soient dégagées.

Nous avons au sein régional un VP transport dont on parle pas mal sur ce forum, qui fait l'unanimité contre lui, mais qui est tout de même premier VP..Et qui est tjs content de lui. Sa paire de moustache très décorative rappelle plutôt le regretté Cavanna que le non regretté Staline...

[OCCITAN]

Bonjour,

Des quelques échos qui me parviennent ici ou là, et je ne pense pas être le seul à les entendre, voire à les vivre, toutes ces réformes si salutaires et indispensables ont été conduites avec un tel succès, qu'elles ont provoqué quelques dégâts collatéraux qui se manifestent notamment par un dégoût du personnel SNCF (de terrain), envers ce qui reste du chemin de fer.

Dans l'exemple du détournement via Mouchard ci-dessus, et à mon humble avis, nul besoin de remonter aux instances dirigeantes les plus élevées pour résoudre un simple problème ponctuel d'information dans une gare. Ce n'est pas à ce niveau que se situent les racines du "mal".
Les agents, en trop grand nombre, "n'y sont plus" : Plus personne ne prend la moindre initiative, tente de rattraper "un coup" malheureux... bien au contraire, on dirait que ça les arrange, pour prouver, que délibérément, les options prises ne sont pas les bonnes !
Certains ont peut-être pensé que la déshumanisation des gares allaient, de fait, résoudre tous ces problèmes : visiblement, on n'y est pas encore !

Le service basique n'est même pas satisfait : Le nombre de retards à sortir une rame à quai est affligeant : pourtant le matériel roulant est moderne, plus fonctionnel qu'il ne l'était par le passé.


D'ailleurs, j'observe, et je l'avais écrit voici bien longtemps, que les futurs entrants "commencent" à se préoccuper du transfert des agents SNCF au sein de leur entreprise. Sans jouer l'oiseau de mauvaise augure, il est à redouter qu'ils se voient obliger à quelques suppléments de "sacrifices" pour récupérer du personnel efficace et motivé.

Ce ne sont de ma part, que de simples constats, qui mériteraient certainement plus amples développements tant ils dépassent le périmètre de l'activité TER Auvergne-Rhône-Alpes.

[fantransport]

Bonjour,
sur ces sujets d'information manquante ou insuffisante en situation perturbée ou non-nominale (l'exemple des arrêts Grenoble Université supprimés), il peut être utile de remonter le constat factuel (précis - jour(s), train(s) et gare(s) concernés) à la direction TER (ou la direction de ligne quand il y en a une avec des interlocuteurs identifiés), en mettant en copie (visible, dans le même mail) l'AOM (sur le site des conseils régionaux, les correspondants pour le TER sont en général repris, a minima il y a une adresse générique).

J'ai signalé le fait à l'adresse de contact du TER Rhone-Alpes, on m'a répondu une semaine après que ma demande était toujours en traitement et 10 jours après, ce qui me semble etre une lettre type:

Bonsoir,
je vous rassure, sur ce sujet, que des remontées ont été faite aux "interlocuteurs identifiés" par les associations d'usagers, dès le premier jour des suppressions et suite à une très mauvaise aventure d'usagers.
Et oui, il faut utiliser les différents canaux disponibles pour faire remonter les problèmes (adresse contact sncf ter Aura, fil twitter, site de la région, etc...).