JO 2018

[Swisstram]

Si Grenoble est sélectionnée pour les JO de 2018, y aura-t-il des "accélérations de travaux" concernant le réseau TAG ? Le tramway Ysis sera-t-il mis en place plus rapidement ?

[Jean Max]

Le projet Ysis a été abandonné, c'est la ligne E entre : "Le Fontanil-Cornillon" et "Grenoble" qu'il le remplace.

Elle doit voir le jour en 2011.

A terme cette ligne doit être prolongée jusqu'à "Voreppe".

[Unim]

Et puis de toute facon, ce sera Annecy pour les JO 2018 !!!!!!!!!! lol
Bon, d'ac ->

[iveragh]

De toute façon, vu la tournure que prennent les événements, il n'y aurait pas de candidature française avant 2024. Et tout ça pour... Paris bien sûr...

[velo_love]

Les JO de 1968 n'ont pas apporté que du bonheur côté TC... Me trompe-je ? Alors 2018 me fait un peu peur de ce côté-là. Je vois mal les athlétes, les journalistes, les spectateurs se déplacer en train, bus, vélo...
M'enfin, j'suis p'têt parano...

[Unim]

Ouais, mais en 1968, la politique sur les transports n'était pas la même que maintenant! A cette époque, c'était le tout auto et de grandes routes à plusieurs voies!
Aujourd'hui le transport en commun est beaucoup plus mis en avant.
Par exemple, pour les JO de Turin, ils ont fait un métro, je doute que ce genre d'infrastructure aurait vu le jour il y a 40 ans en arrière!

[engine-54]

pour illustrer un peu plus les dernieres remarques de ce post, quelqu'un a-t'il des détails concernant ce qui était prévu dans les transports en commun pour Paris 2012? Et à Londres?

[jmg.bus]

Le traitement des T.C. pour les J.O. de Grenoble en 1968 présenta deux facettes :
- l'urbain y perdit sacrément, du moins sur des itinéraires Grenoble-centre / Eybens par exemple, puisque les sens aller et retour furent dissociés, ce qui entraîna une perte de clientèle !
- les déplacements des spectateurs entre Grenoble et toutes les stations olympiques ne pouvaient se faire qu'avec les autocars de la "Trans Olympe", société éphémère décidée par le C.O.J.O. (Comité d'Organisation des Jeux Olympiques) et constituée de près de 800 véhicules provenant de compagnies réparties sur tout le territoire français.

Mais de nos jours, je pense comme Unim que la carte T.C. serait jouée à fond. Il me semble par exemple que pour aller au stade de France à Paris il n'y a pas mieux que les T.C.

[manucdv]

pour répondre à jm,
effectivement la desserte en transport en commun
du stade de France est très bonne
avec 2 gares RER et 1 station de métro,
j'ai testé en situation, c'est très efficace

[hippocampe]

je ne suis pas spécialiste, mais pour avoir eu la chance d'être à Athènes pour les derniers Jo d'été, j'ai pu constater que le réseau de TC mis en place était super performant (pour ce que j'en ai pratiqué). Les liaisons étaient bien assurées (rapidité,périodicité,information,tarifs etc..) avec des couloirs aménagés spécialement pour les bus.. mais ces couloirs ont-ils été mis en place provisoirement pour les JO, ça je ne sais pas ! (je pense que oui malheureusement, pour la plupart)

Côté métro, tout propre, bien en sécurité et efficace.. bonne information aussi, mais bien sûr il faudrait y retourner maintenant pour savoir si les côtés positifs ont duré au delà des JO ou pas...

je reste plus réservée quant à la mise en place de leur tram, car les trajets étaient beaucoup trop long puisqu'il n'était pas prioritaire par rapport au voitures, il s'arrêtait à tous les feux bref question commodité/temps de trajet ça revenait à prendre une voiture en centre ville...

mais là je dévie.. tout ça pour dire que je pense que la venue des JO dans une ville ne peut être que bénéfique côté TC.. à mon avis

[Ramelet]

pour illustrer un peu plus les dernieres remarques de ce post, quelqu'un a-t'il des détails concernant ce qui était prévu dans les transports en commun pour Paris 2012? Et à Londres?

De nombreux projets étaient prévus pour Paris, et encore plus pour Londres!
C'était d'ailleurs un des points forts pour Paris, car Londres, ca semble irréaliste (avec une très grosse amélioration du métro si je me souviens bien)

Pour Paris, il y avait en fait une accélération des projets prévus. Pas de projet en plus, puisque la mode est désormais aux infrastructures qui servent.
Donc notamment le tram des maréchaux qui aurait fait tout le tour de Paris, un tram au nord de Paris partant de St Denis, l'équipement de la ligne 13 du métro du système Ouragan, et il était envisagé le prolongement de la ligne 14 sur une des 2 branches de la ligne 13.

Bref, pas mal de projets, mais qui sont toujours d'actualité, simplement avec plus de délais :-(

[fantransport]

Moi, je suis pour Grenoble 2018 et je pense qu'il faudra aménager ceci:


L'A 480, A 48, A 41 et N 87 (Rocade Sud) sont saturé aux heures de pointe.

Elargissement à 2*3 voies de l'A 480.
Création de la Rocade Nord entre l'A 41 et A 48 pour désengorger certains axes mais ATTENTION aux déplacements des bouchons du Sud au Nord de l'Agglomération.


La ligne ferroviaire Lyon-Grenoble fait trop de virage donc TGV à moindre allure, ligne dessafecté entre Rives et l'aéroport Saint Geoirs, ligne non électrifiée entre Valence et Moirans et entre Gières et Montmélian, la Gare de Grenoble devient vieille.

Construction de la LGV Lyon-Turin avec raccordement à Saint André Le Gaz, réalisation d'une ligne directe entre Rives et Moirans ou pourquoi pas d'une ligne directe entre la LGV et Moirans ou autres projets.
Electrification des 2 lignes.
Restructuration de la Gare et même la refaire car elle n'est pas très joli et aussi la Gare Routière.


Accès aux stations de Villard de Lans, Chamrousse, l'Alpe d'Huez, les Deux Alpes.

Réalisation d'un projet de liaison entre Grenoble et Villard de Lans.
Réalisation d'un télécabine ou d'un funiculaire entre la Gare de Gières et Chamrousse.
Amélioration de la vallée de la Romanche avec pourquoi pas la création d'une voie ferrée entre Pont de Claix et Bourg d'Oisans ou le développement de la RN 91 entre l'A 480 et Bourg d'Oisans et pourquoi pas la réalisation de ligne entre Bourg d'Oisans et les 2 stations.


Les transports entre l'agglomération et le péri-urbain n'est pas encore très important, présence d'autoroute, de routes et de voies ferrés, la circulation est dense sur les autoroutes et routes.

Création de ligne TRAM-TRAIN comme l'avait proposé l'ADTC Grenoble (rubrique PUBLICATIONS puis Dossiers puis TRAM-TRAIN) de Grenoble,car ce n'est plus une priorité pour eux mais moi je suis convaincu de ce nouveau moyen de transport et même des lignes dites RER entre Rives et Goncelin et entre St Marcellin et Vizille.


Les transports de Grenoble vont devoir étre sans doute amélioré.

Création de la ligne E entre St Egrève et Pont de Claix, construction des bouts de ligne de la ligne à Sassenage et Pont de Claix, la ligne D entre Etienne Grappe et Mistral et pourquoi pas Mas des Iles (réalisation d'un pont pour traverser le Drac).

En ce qui concerne les inondations.
Depuis quelques années, des travaux sont engagé le long de l'Isère dans la partie amont de Grenoble entre Montmélian et Gières et d'autres projet arrivent. Par contre, il va falloir étudier la vallée de la Romanche.


Voila ce que je pense d'important comme projet à réaliser en 12 ans si Grenoble recoit les JO de 2018.

[Sylvain]

Voici les améliorations à porter au réseau bus (600ko)

[nanar]

Moi, je suis pour Grenoble 2018 et je pense qu'il faudra aménager ceci:

A 480, A 48, A 41 et N 87 (Rocade Sud)

Elargissement à 2*3 voies de l'A 480.
Création de la Rocade Nord entre l'A 41 et A 48 pour désengorger certains axes
mais ATTENTION aux déplacements des bouchons du Sud au Nord de l'Agglomération.

Et tu fais quoi pour ça, à part crier ATTENTION ?

...
Construction de la LGV Lyon-Turin avec raccordement à Saint André Le Gaz, réalisation d'une ligne directe entre Rives et Moirans ou pourquoi pas d'une ligne directe entre la LGV et Moirans ou autres projets.
Electrification des 2 lignes.
Restructuration de la Gare et même la refaire car elle n'est pas très joli et aussi la Gare Routière.

Tout à fait, yaka d'mander

:arrow: Accès aux stations de Villard de Lans, Chamrousse, l'Alpe d'Huez, les Deux Alpes.

Réalisation d'un projet de liaison entre Grenoble et Villard de Lans.
Réalisation d'un télécabine ou d'un funiculaire entre la Gare de Gières et Chamrousse.
Amélioration de la vallée de la Romanche avec pourquoi pas la création d'une voie ferrée entre Pont de Claix et Bourg d'Oisans ou le développement de la RN 91 entre l'A 480 et Bourg d'Oisans et pourquoi pas la réalisation de ligne entre Bourg d'Oisans et les 2 stations.

Oui, hein, pourquoi pas ?

Les transports entre l'agglomération et le péri-urbain n'est pas encore très important, présence d'autoroute, de routes et de voies ferrés, la circulation est dense sur les autoroutes et routes.

Création de ligne TRAM-TRAIN comme l'avait proposé l'ADTC Grenoble (rubrique PUBLICATIONS puis Dossiers puis TRAM-TRAIN) de Grenoble,car ce n'est plus une priorité pour eux mais moi je suis convaincu de ce nouveau moyen de transport emême des lignes dites RER entre Rives et Goncelin et entre St Marcellin et Vizille.

C'est beau la conviction


Les transports de Grenoble vont devoir étre sans doute amélioréS.

Création de la ligne E entre St Egrève et Pont de Claix, construction des bouts de ligne de la ligne à Sassenage et Pont de Claix, la ligne D entre Etienne Grappe et Mistral et pourquoi pas Mas des Iles (réalisation d'un pont pour traverser le Drac).

En ce qui concerne les inondations.
Depuis quelques années, des travaux sont engagé le long de l'Isère dans la partie amont de Grenoble entre Montmélian et Gières et d'autres projet arrivent. Par contre, il va falloir étudier la vallée de la Romanche.


Voila ce que je pense d'important comme projet à réaliser en 12 ans si Grenoble recoit les JO de 2018.

Rien que ça, en 12 ans. Tu doutes de rien, toi

Eh, mon gars, penses à garder un peu d'argent pour réaliser des installations sportives,
sinon on va avoir l'air c..s : on aura fait des infras de transports qui mèneront à ....

A+
nanar

[engine-54]

ils auront sûrement livrés les 20 000 sièges du nouveau stade d'agglo, si les opposants n'ont pas fait barrage au péage!

[Rémi38]

ils auront sûrement livrés les 20 000 sièges du nouveau stade d'agglo, si les opposants n'ont pas fait barrage au péage!

Le stade d'agglo oui mais pour des JO d'été. L'hiver, je vois pas trop quoi en faire de ce stade à par les cérémonies d'ouverture et de cloture.

[velo_love]

Moi, je suis pour Grenoble 2018 et je pense qu'il faudra aménager ceci:
(snip longue liste)
Voila ce que je pense d'important comme projet à réaliser en 12 ans si Grenoble recoit les JO de 2018.

Je sens que je vais aller planquer mon portefeuille dans un paradis fiscal...

[m@rco]

Le stade d'agglo oui mais pour des JO d'été. L'hiver, je vois pas trop quoi en faire de ce stade à par les cérémonies d'ouverture et de cloture.

Bravo, tu reponds a tes propres questions...

[Rémi38]

Le stade d'agglo oui mais pour des JO d'été. L'hiver, je vois pas trop quoi en faire de ce stade à par les cérémonies d'ouverture et de cloture.

Bravo, tu reponds a tes propres questions...

Ce que je voulais dire, c'est qu'on ne peut pas organiser d'epreuves dans ce stade.

[m@rco]

Ce que je voulais dire, c'est qu'on ne peut pas organiser d'epreuves dans ce stade.

... tout comme les stades olympiques de Turin (ex Stadio Comunale):


de Salt Lake City (stade de foot americain Rice-Eccles Stadium):


de Nagano (stade de baseball):


...

Pour les JO d'hiver, je ne pense pas que les stades (lorsque ce ne sont des structures temporaires comme a Grenoble ou Alberville) aient servis a autre chose qu'a accueillir les ceremonies d'ouverture/cloture. Enfin il doit bien y avoir des (contre) exemples, mais je n'en connais pas...

[Chenillard]

[quote="Unim"]Et puis de toute facon, ce sera Annecy pour les JO 2018 !!!!!!!!!! lol
Bon, d'ac -> [/quote]
En s'en fiche de qui va gagner, aller Annecy, Gap et Grenoble.
Peut-être que les transports se dévelloperont plus vite ???

[gavouze]

j'ai pas particulièrement d'avis sur les JO, cela dit je trouve toujours lamentable qu'on ressorte toujours l'argument des transports et de l'aménagement urbain pour pousser l'acceptation des candidatures.

alors qu'il me semble, sans vouloir en rien minimiser l'importance des sports tels le curling, le combiné nordique ou la descente, que les problématique de déplacement, de logement, la répartition des populations, la gestion des espaces verts, la réduction de la pollution, etc etc, devraient être sans la moindre hésitation prioritaires.

il est clair qu'une société qui n'est plus capable de financer ses grands projets autrement qu'en s'appuyant sur ses saltimbanques, ses clowns et ses dresseurs de fauves a comme un léger problème de valeurs.

qui ira ensuite s'étonner que, nos "responsables" (politiques en tête) étant incapable d'offrir autre chose que des "jeux", la population, djeunzes des banlieues notamment, n'ait plus la moindre conscience "sociétale" ??

les 16'000 espèces officiellement en voie de disparition, avec en nouveaux nominés l'ours polaire ou l'hippo, devraient motiver autrement nos sociétés pour infléchir leur action dévastatrice qu'une organisation sportive, quelle qu'elle soit.

(et voilà j'ai encore grogné ...)

[Rémi38]

Je pense qu'il est plus facile pour des politiques de sensibiliser les foules grâce à un évènement sportif mondial servant de prétexte à repenser l'urbanisation locale pour un meilleur cadre de vie (quoique...) et une meilleure prise en compte de l'environnement plutôt que d'essayer de mobiliser les populasses en leur parlant du coléoptère à carapace jaune en voie de disparition sur le flanc nord du mont Trucmuche de la chaine du Pamir.
Si des milliers de personnes se mobilisent d'eux-même pour protèger le panda ou bibi phoque, il est clair que des espèces moins "voyantes" et "attendrissantes" ne déchainent pas les foules autant qu'un match de foot. On ne peut que le déplorer d'autant plus que la disparition du panda par exemple n'aurait pas un grand impact écologique (c'est cynique, je sais) alors que la disparition de telle bébète qui n'est peut-etre pas encore découverte peut entrainer avec elle une chaine alimentaire et les dizaines d'espèces qui la compose.

On s'écarte un peu du sujet des transport de l'agglo grenobloise quand même...