lundi 13 février 2006

[Jean]

Il se passe quelque chose au dépôt de Gières ce lundi ?

Bon we
Jean

[MAXXIMUM]

Les rames de la ligne B sont injecté depuis Gières a partir de lundi.
Il ne reste donc plus que la ligne A au dépôt d'Eybens

[christophe]

dans les boites des riverains du depot de gieres dont je fait partie ,un document du SMTC nous informe d'essais de trams sur cette nouvelle section...........à compter du 13 fev

[hippocampe]

j'ai eu le plaisir de voir un joli tram en essai, tout près de la gare de gières ce mardi 14 vers 8h... désolée l'info n'est peut être pas très pertinente, mais je ne vais pas souvent "en ville" et je n'en ai vu qu'une fois ou deux...

[tmgo]

Une bonne âme pourrait nous expliquer comment étaient gérées les injections depuis l'arrivée du premier citadis ?

Accessoirement, à quoi servent les câbles qui relient les caténaires aux rails qui sont au terminus du B (Universités) et ailleurs sur des portions en travaux ?

Merki d'avance

[Sylvain]

Une bonne âme pourrait nous expliquer comment étaient gérées les injections depuis l'arrivée du premier citadis ?

Les injections? De trams sur la B? Ben Eybens les envoyaient via les voies de la A jusqu'à la Gare ou Cité Internationale. En service commercial pour les TFS, mais pas pour les Citadis (sauf à partir de Maison du Tourisme).
Sachant que les Citadis roulent sur la B depuis le 12 décembre. Auparavant, c'étaient seulement des essais.

Accessoirement, à quoi servent les câbles qui relient les caténaires aux rails qui sont au terminus du B (Universités) et ailleurs sur des portions en travaux ?

Alors si mes souvenirs d'habilitation électrique disent vrai, c'est la consignation de la ligne aérienne. Ca permet de la mettre à la terre, pour garantir l'absence de tension.

[tmgo]

Ben Eybens les envoyaient via les voies de la A jusqu'à la Gare ou Cité Internationale. En service commercial pour les TFS, mais pas pour les Citadis (sauf à partir de Maison du Tourisme).
Sachant que les Citadis roulent sur la B depuis le 12 décembre. Auparavant, c'étaient seulement des essais.

Ok donc des citadis étaient à Eybens, c'est ce qu'il me semblait ressortir d'autres discussions sur ces forums. À la base, je pensais que les citadis ne pouvaient être stockés qu'à Gières (et du coup je me demandais comment pouvaient être gérées les injections).

Alors si mes souvenirs d'habilitation électrique disent vrai, c'est la consignation de la ligne aérienne. Ca permet de la mettre à la terre, pour garantir l'absence de tension.

Mais ce qui parait étonnant, c'est que la ligne descend à la terre à quelques mètres du terminus où la ligne est bien alimentée. Il doit y avoir une isolation entre les deux tronçons de ligne. Il faudrait que je me renseigne sur l'isolation entre les différentes sous-stations.

Merci pour tes réponses.

[Sylvain]

Ok donc des citadis étaient à Eybens, c'est ce qu'il me semblait ressortir d'autres discussions sur ces forums. À la base, je pensais que les citadis ne pouvaient être stockés qu'à Gières (et du coup je me demandais comment pouvaient être gérées les injections).

Oui, 5 ou 6 Citadis étaient stockés à Eybens. En echange, des TFS avaient rejoint Gières. Les Citadis peuvent être stockés à Eybens, si on leur fait un peu de place. Là où ca posait plus problème, c'est pour la maintenance : une des fosses a été rallongée (sans toutefois pouvoir accueilllir la rame entière, il faut donc parfois, pour travailler sur l'autre côté, aller la retourner à Grand'Place-Pôle Sud )

Mais ce qui parait étonnant, c'est que la ligne descend à la terre à quelques mètres du terminus où la ligne est bien alimentée. Il doit y avoir une isolation entre les deux tronçons de ligne. Il faudrait que je me renseigne sur l'isolation entre les différentes sous-stations.

Oui, il doit y avoir une isolation entre les deux sections. Lève les yeux, ca doit se voir, normalement!

Merci pour tes réponses.

Attend les corrections des spécialistes, avant de les croire. On sait jamais, je dis peut-être des bêtises.

[Rémi38]

Oui, il doit y avoir une isolation entre les deux sections. Lève les yeux, ca doit se voir, normalement!

Ben si y'a une isolation, ça sert à quoi de relier les fils à la terre? Il ne devrait pas y avoir de courant dans la section sauf si on en met. Me trompe-je?

[Sylvain]

C'est une sécurité. Au cas où, on sait jamais.
Pour consigner une ligne aérienne, pour être sûre qu'elle ne soit pas alimentée (par on ne sait quoi), on la met à la terre.

[Rémi38]

Trés juste!

[G1234]

Oui, il doit y avoir une isolation entre les deux sections. Lève les yeux, ca doit se voir, normalement!

Ben si y'a une isolation, ça sert à quoi de relier les fils à la terre? Il ne devrait pas y avoir de courant dans la section sauf si on en met. Me trompe-je?

Il suffit qu'un tram franchisse l'isolateur et hop il alimente une zone isolée ! Avec le shunt on évite d'électrocuter quelqu'un au-delà !