Prolongement ligne B sur le Polygone Scientifique

[Tramfan]

Merci pour ce reportage.

Sympa la dernière photo avec le tiroir de retournement qui vit ces "dernières heures", les nouveaux rails au premier plan et la grande affiche d'informations chantier.

[velo_love]

Tu as raison Sylvain : je me suis laissé abuser par la rampe qui était celle provisoire reliant le carrefour à la place de l'ancien giratoire Minatec au pont Durand-Savoyat.

Pour les rails, j'avais vu les rails droits en bas du remblais mais pas les courbes au terminus.

Et pour le trou logeant le futur support, on le voit à droite sur ta 2ème photo.

[velo_love]

Les arbres déjà plantés voient leurs premières feuilles arrivées pour certains !

Pour d'autres, c'est en cours de plantation sur la place de la Résistance et sur la descente vers la Cité Internationale.

En dehors de ces considérations végétales, les premières traverses sont en cours de pose sur la plateforme dans la descente vers la Cité Internationale.

[joran38]

Bonjour,

Peut t-on expliquer pourquoi les travaux on pris tant de retard depuis son début ?

Cordialement

[velo_love]

Bonjour,
parmi toutes les raisons, les deux principales sont, si je ne me trompe :
- l'intégration de la rampe amenant à hauteur du pont Durand-Savoyat dans l'optique d'un franchissement des voies SNCF par une nouvelle ligne passant devant la gare SNCF afin de court-circuiter le détour par Berriat/Saint-Bruno, le palais de Justice et la Cité Internationale,
- l'intégration du projet du tram dans le(s) projet(s) GIANT/Vasconi/Porzamparc avec un impact au niveau paysager surtout (places de la Résistance et Nelson-Mandela).

[velo_love]

Voilà, les rails sont là dans la descente vers la Cité Internationale sur la voie dans le sens Polygone -> Grenoble.

Une chose étonnante : je pensais que les rails seraient posés depuis le haut (là oú on les voit dépasser un peu) jusque vers le bas afin d'être sûr d'avoir une continuité en haut. Mais non, même pas ! Les rails ont été posés en gros devant la maison CANOPEA avec des traverses vides avant et après ! Je pense que cela doit être pour assurer un rail d'un seul long tenant après le virage de la station Cité Internationale.

Ca bouge aussi un peu place de la Résistance. Il me semble que les deux derniers poteaux de la LAC ont été posés au centre de la place. Les premiers arbres sont également debout. Le cheminement routier au droit du CNRS se prépare : le basculement devrait intervenir d'ici une 10aine de jours. En attendant, l'accès de la rue Jules Horowitz a été réduit pour laisser un maximum de place.

[velo_love]

Nouvel accès à l'ILL / ESRF : c'est tout bitumé. L'ouverture est prévue vers mi-Avril (le 15 ?).

Place de la Résistance : le côté Chartreuse a été recouvert d'un bâche plastique pour recevoir les différents végétaux.

Place Nelson-Mandela : je n'avais pas vu mais la partie centrale entre les deux 1/2 bassins où roulera le tram a eu droit à un revêtement noir lissé similaire à celui qu'on trouve sur les bassins. Avec tout ce noir, il va faire chaud l'été à proximité !

Entre cette place et la place de Sfax, les traverses et les rails sont quasiment tous en place sur les deux voies. La dalle de la plateforme du tram a été coulée au maximum (ou presque) de ce qu'il était possible avant la jonction.

Concernant cette jonction entre la nouvelle et l'actuelle plateforme du tram, j'ai vu passé une diapositive. La station Cité Internationale sera légèrement décalé. De ce que j'ai vu sur le plan, ce décalage est minime (environ 1/4 de la longueur de la station). Et comme l'écrivait Sylvain, le petit bâtiment du SMTC sera détruit car placé dans le virage. Je pense que le fameux PK0, aujourd'hui tracé au milieu de la station Cité Internationale, correspondra à la sortie de la future station Cité Internationale. Et le virage des rails en direction du remblais devrait commencer au niveau de la limite de l'actuelle station.

[velo_love]

Changement pour la circulation sur la place de la Résistance annoncé pour ce vendredi 11. La circulation se fera sur la voirie définitive sur l'ensemble de la place (sauf la sortie de la rue Jules horowitz qui restera en travaux jusqu'en juin).
Il est prévu que les cyclistes puissent faire le tour de la place en continu. A voir car il manque des morceaux côté Chartreuse.

[Sylvain]

La place de la Résistance, devient vraiment de plus en plus aboutie — ce qui est normal…
Surtout sous cet angle :




Ca faisait 2 semaines que je n'y étais pas passé, mais en dehors des places, c'est moins flagrant. Si quand même le béton de 2 traversées piétonnes est enfin coulée. Et au niveau du carrefour de la station CEA – Cambridge, les feux tricolores sont installées

En ce qui concerne le bassin de la place Mandela, les pierres d'ornements qui fermeront son pourtour en bas sont entreposées depuis déjà 2 semaines par là-bas. Au début j'ai cru que c'étaient des bancs !

[velo_love]

Les quais du terminus sont en train de recevoir leur revêtement définitif. C'était déjà le cas hier pour le quai côté Chartreuse.

De nombreuses traversées piétonnnes de l'avenue des Martyrs sont également terminées.

Soudure des rails sur la descente du remblais. Hier a eu lieu la soudure entre les rails du sommet et ceux de la descente. Au niveau de Canopéa, la traversée des rails par la chaussée est presque finie.

Autour de la place de la Résistance, la piste cyclable bidirectionnelle ainsi que le trottoir prennent forme progressivement.

[Destiny]

A partir du 28 avril, la ligne B est limité au palais de justice jusqu'au 31 août. Le 1er septembre, il y aura donc le mise en service du prolongement de la ligne avec deux nouvelles station "CEA-Cambridge" et "Presqu'île".

[m@rco]

Le 1er septembre, il y aura donc le mise en service du prolongement de la ligne avec deux nouvelles station "CA-Cambridge" et "Presqu'île".

C'est officiel ces noms ? Plus de "Résistance" alors pour le terminus !? Et le "CA" ça veut dire quoi ?

[velo_love]

Crédit Agricole ?

[Virgile1994]

CEA ?
Et presqu'île, il me semble l'avoir déjà vu dans plusieurs docs de communication.

[Arnaud]

A partir du 28 avril, la ligne B est limité au palais de justice jusqu'au 31 août. Le 1er septembre, il y aura donc le mise en service du prolongement de la ligne avec deux nouvelles station "CA-Cambridge" et "Presqu'île".

Il s'agit plutôt de CEA - Cambridge et de Grenoble Presqu'île

[Destiny]

Oui c'est bien C.E.A, pas CA , petite faute de frappe

[velo_love]

Purée, on s'imaginait déjà envahi par les banquiers

[m@rco]

J'ai l'impression qu'un véhicule a oublié de tourner au niveau de la Place de la Résistance (en provenance du centre-ville) ; il y a une partie du "bunker" qui s'est pris un gros coup et il me semble que ces pierres ainsi que les bordures du trottoir soient souillées par de l'huile ou de l'essence...

Un dimanche matin de février vers 7h, j'avais déjà vu deux jeunes à bord d'une Twingo aller tout droit au niveau de la Place Nelson Mandela. Plus de peur que de mal mais la Twingo elle était foutue !

[Sylvain]

Lundi matin, les abri ont été installés aux stations CEA – Cambridge et Presqu'île
cf page du site du SMTC : http://www.smtc-grenoble.org/galerie/se ... 4033834138 )

[velo_love]

La déconstruction de l'ancienne station Cité Internationale a largement commencé. Une partie des abris semble avoir été conservé à leur place d'origine (dont les distributeurs. Le rallongement du quai est en cours et un des petits batiments a été détruit. A la place, les marteaux-piqueurs s'activent et ont commencé à tracer le futur virage de la plateforme.

Ailleurs, la station CEA est en cours de finition et le trottoir entre l'entrée piétonne et l'immeuble GreenR en cours de pose.

[velo_love]

L'émission ça se tram près de chez vous se passe sur la ligne B :
http://www.dailymotion.com/video/x1u9qo ... tv?start=5

[dams38]

L'émission ça se tram près de chez vous se passe sur la ligne B :
http://www.dailymotion.com/video/x1u9qo ... tv?start=5

Et sur youtube, disponible en HD : http://www.youtube.com/watch?v=8s8fS9FTchw

[velo_love]

Boucan d'enfer à la Cité Internationale où la plateforme du tram est cassée. On voit les traverses des rails ressortir de leur gangue de béton. Au niveau de la voie de retournement, c'est plus facile (et plus silencieux) : des pavés autobloquants.

[velo_love]

Une partie des rails a été retirée à la station Cité Internationale et le virage est en train d'être creusé.

[Virgile1994]

Il ne reste plus qu'un bout de rail, au niveau de l'entrée des garages dans la bibliothèque.

Sinon, pour ce qui est de la limitation de la B, on aurait presque pu faire un terminus provisoire de l'autre côté de l'avenue Weil : pour rebrousser, les tramways remontent jusque là. (d'ailleurs, comme l'aiguillage est manuel, il est talonné)