Terminus ligne 13 rue Béranger...

[jmg.bus]

Idée géniale (mais pas de moi ) la ligne 13 aurait sa tête de ligne reportée de la rue de Belgrade à la rue Béranger (là où, jusqu'en 1996, la ligne de trolleybus n°1 La Luire) démarrait.
Le gain de temps serait, selon les tranches horaires, de 3 à 4/5 minutes, car elle n'aurait pas à aller se perdre place de Philippeville !

[Arnaud]

Salut,

Tu dis que "la ligne aurait". cela veut dire que c'est un projet du SMTC ? Et si cela se fait, ca serait pour quand ?

A++

[jmg.bus]

Ce projet est "dans les tuyaux" ... et bien vu par l'asso des usagers.

[christophe]

en tout cas ,la navette du rabot ne sera plus seule au bout de la place victor hugo.

[Sylvain]

Mais par où passerait-elle? par Dr Martin puis la rue Lamartine? ou bien en remontant le bd Gambetta à contre sens (par un couloir à tracer)?
Le côté pratique de l'arrêt Victor Hugo serait perdu s'il n'est plus desservi.

[MAXXIMUM]

a mon avis rue lamartine en faisant le tour de la B.n.p pour accéder au terminus

[jmg.bus]

C'est ça Maxximum.

[pierre]

ca serait joli un terminus "victor hugo - lamartine"

[Jean Max]

D'un coté le terminus de la ligne 13 à cet endroit risque de causer des problemes de correspondance (Il faudra traverser la place "Victor Hugo" pour rejoindre la station de Tram).


Ca permettra de libéré un emplacement aux "Trois Dauphins" et
d'y envoyer une ligne de bus.

D'après vous quelle ligne de bus pourrait remplacer la 13 à "Trois Dauphins" ?

Pourquoi pas la 16 ?

[pierre]

et moi je dirai la 3 (terminus proche du tram victor hugo)
quant au 13 combien de personnes prennent la correspondance tram à Victor Hugo?

[jmg.bus]

Aucune ligne ne remplacera la 13 à Trois Dauphins, car la Municipalité (l'actuelle, tout comme celle d'avant, je veux dire pas la précédente de M. Destot, mais celle de M. Carignon) préfère "sortir les terminus de l'hyper centre".

Alors je sais, au début ça peut paraître un peu fou, du moins c'est l'impression que ça me donnait, d'autant que cela ralongeait les lignes, surtout lorsqu'il s'agissait de "pontages" comme la 11 et la 14 ou la 10 et la 6 à la fin de la décennie 70. J'étais donc contre.

Puis, à y voir de plus près, décharger les voiries des T.C. en stationnement, c'est aussi diminuer leur présence dans le tissus urbain, alléger leur image. Alors que pendant ce temps là, malgré des opérations de requalification des voiries automobiles (zones 30, réduction du nombres de voies autos, diminution de la largeur de ces voies, création d'Oreilles de Mickey aux carrefours) la voiture envahie encore trop notre espace.