BOITE à IDEES 2005 ::: Snotag.com

[Arnaud]

Principe de fonctionnement...
Vous avez une idée pour améliorer le réseau TAG (parcours d'une ligne, implantation d'un arrêt, information clientèle...), vous pouvez la poster ici en expliquant bien votre idée et son but (qu'est ce que ca peut améliorer).

Si vous souhaitez compléter l'idée de quelqu'un, n'oubliez pas de le mettre !

Le but de ce sujet est de repertorier ce que l'on peut apporter comme valeur ajoutée au réseau TAG ! Attention, n'oubliez pas que ce n'est pas un réseau de passionné mais un réseau pour les déplacements !!!

A ne pas faire...
Il faut éviter de répondre inutilement aux messages des autres. Dans ce cas, le message sera supprimé !


Allez, c'est parti !

[Sylvain]

2 idées simples :
-rajouter un arrêt Palais de Justice sur la ligne 30, de manière à simplifier la correpsondance avec la ligne B (4 voies à traverser à Cité Internationale!)
-supprimer les 5 ou 6 places de stationnement situées pl Aristide Briand, au début de la Route de Lyon, le long de la clinique vétérinaire et des commerces, places de stationnement à cheval sur la rue et le trottoir, qui gênent pas mal les bus 3 et 33. Mais ça, ce ne serait pas facile à négocier

[gargamel_bleu]

qu'Ysis se fasse ou non, il serait interessant de prolonger la B vers le polygone scientifique. quand on voit comment est bondée la 34 à certaines heures, qu'il en faut meme des renforts articulés, on se rend compte qu'il y a un potentiel enorme de clientele la bas.
et puis une B polygone scientifique/gare de gieres viendrait reequilibrer un peu sa longueur avec la A.

[gavouze]

une idée qui est déjà en cours de mise en place pour le 30 (complète celle de sylvain) : mettre à niveau les arrêts de cité internationale, et améliorer le passage.

d'après de jolis plans vus aujourd'hui (pas trouvé de version numérique), toute la zone cité internationale/esclangon/minatec va être remise à plat, avec refonte des côtés, petit parc, et donc pour les TC :

- mise à niveau des 2 arrêts du 30
- création d'un large passage piéton à cet endroit

les travaux en cours sur la rue esclangon sont la 1ère étape de ce projet assez gros (fin courant 2006).

[pierre]

relier les lignes 9 (si elle existe encore) et 16 ou 16 et 30 (dans ce cas pour une rélle desserte du cours berriat et du quartier thiers (ciné club, maison des associations etc) éloignés des arrêts de tram suite au déplacement de l'arrêt alsace lorraine

[G1234]

Je propose d'étendre le plus possible la priorité aux feux !
C'est un moyen qui permet de gagner un temps non négligeable.

[Arnaud]

Je pense qu'il serait bien d'ajouter

- Une voie Bus entre le rond point vers Carrefour et l'arret Verlaine (direction Montfleury) car en heure de pointe, l'arret etant collé au feu, on perds beaucoup de temps. Il faudrait aussi rajouter un feu bus legerement décalé.

- Réaménager le terminus Montfleury qui n'est pas tres pratique. Surtout l'accostage au quai de départ quand il y a du monde car c'est dangereux. On ne peux pas se coller car les clients marchent le long du bus et on est obligé de se mettre en biais pour ne pas les ecraser. Ceci etant, la marche de manoeuvre est tres courte !

- Faire un marquage au sol sur le terminus Lycée du Grésivaudan de la ligne 32 pour que les voitures sachant ou il ne faut pas se garer ! Et faire un vrai arret aussi tant qu'a faire !

Oui je sais, je parle que de la ligne 32 pour le moment mais c'est ce que je connais de mieux !

[Sylvain]

- Une voie Bus entre le rond point vers Carrefour et l'arret Verlaine (direction Montfleury) car en heure de pointe, l'arret etant collé au feu, on perds beaucoup de temps. Il faudrait aussi rajouter un feu bus legerement décalé.

Je dirai même plus : faire une voie réservée du rond point Esmonin/Andrieux (le rond point à 3 voies!), et le pont sur la voie ferrée : il y a largement la place, et ca permettrait d'officialiser le nombre de voies! Etant donné qu'il n' a pas de marquage au sol, c'est un peu l'anarchie. Cette voie bus, large, servirait aussi aux vélos!
En plus, c'est quelque chose de très facile à mettre en place, et peu couteux!

[iveragh]

Rendre les chauffeurs de la 31 un peu plus aimables et un peu plus souples dans leur conduite...

[christophe]

le jour ou je serais sur la 31,tout ça va changer

[gavouze]

je viens d'aller me ballader sur les voies sur berge du drac, et j'ai vu que les passages catane<->berges étaient totalement absents (avant il y avait d'un côté un pas mal et de l'autre via passage par escalier).


à 1ère vue, avec l'abaissement du pont, on pourrait pourtant relativement facilement insérer une rampe d'accès de chaque côté (descente en sens seyssinet->berge), en mangeant un peu au dessus des batiments de RTE (je crois que c rte, des hangars avec de grosses lignes électriques, quoi).


voilà, en 2001, au tout début des travaux du tram, arrivant sur grenoble, j'avais envoyé un mail à des gens de la métro pour les prévenir de cet "oubli" (liaisons cyclables catane-berges, choses qui à l'époque me concernaient de près, vu que je les pratiquais quotidiennement).
j'avais eu 2 réponses du genre "mèle toi don' de tes affaires, petit, et laisse faire les choses importantes aux grands qui s'y connaissent".

force est de constater que ce n'est pas le cas, et qu'un détour de 5 minutes pour descendre de 3 mètres est pas forcément une super solution pour mettre en avant les transports à vélo (ou même se ballader sur les berges en venant de grenoble !)


(avec ça je vais encore passer pour l'extrémiste cycliste du coin ...)

[gavouze]

mettre des bandes de roulement (le trucs qui font "tududubruuu" quand on roule dessus, je sais pas trop le vrai nom) sur les lignes des voies pour bus

et de certaines pistes cyclables, aussi, hein ?

j'ai l'impression, notamment sur la nouvelle voie qui est devant nef chavant, que certains ne se rendent pas vraiment compte qu'ils roulent sur une V.P.B.

ces trucs permettraient de mieux faire respecter les choses (qui sont par ailleurs relativement bien respectées, me semble t'il).


(si ça coute 500x + cher qu'un tracé normal, c sûr que ce n'est pas une bonne idée ...)

[gavouze]

ça faisait longtemps que j'avais pas eu d'idée (enfin pour la boite à).

mettre des sièges bébé/enfants dans les bus trans'isère : en gros 1-2 sièges par bus, mis en soute, avec fixation rapide (et spécialement adaptée aux bus, "mettables" uniquement sur qq sièges du bus).
des modèles adaptables 10 mois->10 ans (ça existe, même si c pas les meilleurs - ni les moins chers ...).

[jmg.bus]

Deux sièges pour bébés furent installés dans le trolleybus Berliet ER 100 (SÉMITAG n°717) préservé par Standard 216 Histo Bus Grenoblois.
Ils étaient installés (dos à dos) sur le passage de roue avant côté porte en lieu et place de la cabine-receveur lorsqu'elle fut déposée (et oui, les 20 premiers ER 100 grenoblois étaient pourvus d'un tel équipement).
Il se trouve que ces deux sièges-bébés nous ont été offerts par la SÉMITAG il y a quelques années, bien après l'arrêt des ER 100 : ils étaient dans le magasin du dépôt d'Eybens.

[Rémi38]

Une idée qui peut ne servir à rien: permettre aux porteurs d'abonnements TAG d'emprunter le téléphérique de la Bastille sans surcout et en validant simplement le titre de transport. Cela reviendrait à "intégrer" les bulles dans les transports en commun tout comme les funiculaires de Montmartre ou de Fourvière, accessibles aux usagers des transports en commun mais ayant un statut particulier.

[Rémi38]

Créer un arret sur le boulevard Gambetta au sud du carrefour Berthe de Boissieux - Hoche. Il pourrait s'appeller "Jardin Hoche" ou "Caserne de Bonne". Cet arret prendrait toute son importance lors de la fin des travaux de la caserne de Bonne et la livraison des logements et commerces.

[jmg.bus]

Oui Rémi 38, cette proposition a déjà été faite... et sera en effet très intéressante le jour où, comme tu dis, des logements seront venus remplacer la caserne de Bonne.

[Sylvain]

Parlons de la ligne 18 :
Pourquoi ne pas planter un poteau pour faire un arrêt Le Mail en direction des Saillants? Ca doit pas coûter grand chose, et ca rendrait au moins cette ligne symétrique.
On l'a déjà dit, mais ce serait intéressant de faire un arrêt Echirolles Gare : ca offrirait une correspondance intéressante pour nos amis de Vif et du Gua (et nos non moins amis de Varces aussi, d'ailleurs ... allez, même Claix et Pont de Claix). Certes il n'y a que 5 bus par jour, mais ce serait déjà ça.

Enfin, pourquoi vouloir continuer à l'amener à MC2 Maison de la Culture? Ne serait-ce pas plus judicieux de l'amener à Grand'Place? Ceux qui veulent aller à la MC2 prendront le tram, mais les autres pourront déjà être posés plus près de Grand'Place, et bénéficier de correspondances (quoique en fait, 13 et 32 se font à E Esmonin, 26 au Mail.. dans un seul sens : reste 12 et 23).

[Berri-Uqam]

Les étudiants paient 184€ par an.
Les retraités 0€ par an.

On pourrait partager nan?

[jmg.bus]

Berri-Uqam a écrit :

"Les étudiants paient 184€ par an. Les retraités 0€ par an. On pourrait partager nan ? "

Le meilleur serait d'accorder des barèmes, pour les étudiants comme pour les personnes âgées, selon leurs revenus... c'est-à-dire que certains séniors pourraient payer leurs déplacements en T.C. alors que des étudiants ayant des difficultés financières pourraient bénéficier de tarifs plus abordables que ceux qu'ils payent actuellement

[Rémi38]

On pourrait aussi partager entre les juniors qui payent 9€ par mois (enfin plutot les parents payent) alors que les étudiants (qui ne sont pas forcement aidés par papa-maman) payent 23€

[jmg.bus]

Rémi38, c'est ce que je voulais dire hier, sans préciser de sommes : je suis tout à fait d'accord avec toi

[gavouze]

la saison de ski arrivant ...

on a tous les we des cohortes de 'touristes' (rien de pégoratif là dedans) qui se tapent la traversée de grenoble par le cours de la libération de bout en bout.
perte sèche de environ 30 minutes ...

plusieurs fois des amis se sont gourrés de la même façon (prise de (la route vers) la bastille au lieu de a48).

DONC, mon idée serait de mieux faire la signalisation, pour que seuls ceux qui veulent faire un tour en ville passent par le centre, et que les autres prennent le chemin le plus rapide (hors bouchons).


PS: bien sûr, pour ceux qui connaissent, on a l'impression que c déjà bien fait. faut se placer dans la tête de gens, parfois non francophones, qui ont fait des heures de voiture et qui sur leur plan passent "à" grenoble.

[Rémi38]

Ce type de signalisation existe déja ailleurs. Elle pourrait etre du type "Stations de l'Oisans et de Belledonne" au-dessus de l'A48. En venant de Chambéry, un panneau de ce type dévie les voitures sur la rocade sud pour l'Oisans et c'est TRES pratique quand on ne connait pas.
Pour les non francophones ils font comme moi quand je vais à l'étranger, j'apprend les bases.

[jmg.bus]

... Il me semble qu'à Saint-Égrève sur le bord de l'A-48 il y a un panneau annonçant les stations...