vestige de la ligne Grenoble-Chambéry

[Sylvain]

J'avais jamais remarqué, mais quand on est sur l'av Ambroise Croizat, à SMH, au niveau de l'arrêt Coli, on voit super bien la plateforme de l'ancienne voie ferrée Grenoble-Chambéry! : un large chemin en léger remblai, qui file en direction de Gières.

A cet endroit, la ligne de tram SVFD (puis VFD) franchissait la ligne PLM (puis SNCF) par un passage supérieur.

[fabien]

Salut,je ne vois pas trop ou tu veux dire, je connais pas trop là bas, mais une piste cyclable suit le tracé sur une bonne longueur.
A la gare de la Capuche, ils ont stocké des montagnes de deblais, je sais pas pourquoi, j'espère qu'ils ne vont pas faire un immeuble....

fabien

[agora 38]

Pour situer l'endroit cité par Sylvain, L'arrêt Coli est à l'intersection des ligne 11, 21, 23 sur A. Croizat.
Il suffit ensuite de regarder dans la direction de Gières pour apercevoir ce chemin.

[lecrame]

Bonsoir! Je suis un nouveau membre, étudiant et très intéressé par le ferroviaire!!! J'avais déjà parcouru ce site de temps à autres, et j'ai décidé de m'y inscrire ce soir!
En fait, j'ai découvert l'autre jour une portion de ligne qui part de la ligne Grenoble - Echirolles - Gières actuelle (sous le pont du tram C) et qui se dirige vers MC2 Maison de la culture. Une piste cyclable la longe tout le long sur cette partie, et on peut encore voir les embranchements vers les usines un peu avant la MC2, avec leviers d'aiguillages rouillés et rails enfouis dans le béton. J'ai cherché des infos sur cette ligne, mais je n'ai pas trouvé grand-chose, mis à part que c'était l'ancienne ligne Grenoble - Montmélian... Est-ce vraiment celle-là? Quand a t'elle cessé de fonctionner, pour la liaison vers Chambéry et plus tard pour les embranchements? La signalisation semble assez "récente", ainsi que les installations de voies sur la portion qui reste en état entre le début de la ligne et le croisement avec la rue où passent les bus 16 et 13... Je trouve ça extrêmement dommage d'avoir sacrifié un réseau qui parraissait dense vers des usines en centre-ville, cela aurait pû être un exemple d'utilisation du ferroviaire en France! M'enfin... Comme partout, on ferme tout ce qui a un rapport avec le train. D'ailleurs, les voies sont entravées par du béton un peu partout, donc j'imagine qu'on ne verra plus jamais passer de trains par là.
J'ai d'autres questions... Ou se trouve la gare de la Capuche, mentionnée plusieurs fois sur ce forum? J'imagine que ça doit être ce qui se trouve entre la rue du 13 et 16 (je ne connais pas le nom, désolé ) et MC2... Que signifie le panneau de signalisation "commande radio" qu'on peut voir sur la portion de ligne non déposée? Je suppose que ça a un rapport avec la commande des PN, mais bon... Et où part la voie qui est située sur le trottoir de la rue Honoré de Balzac???
Désolé pour toutes ces questions, mais en tant que passionné, je me devais d'en savoir plus, surtout si cette ligne a vu passer des trains de voyageurs! Je suis très sensible à la fermeture des lignes et à "l'étude" des lignes oubliées, ça me déprime presque de voir leur nombre augmenter... Merci à vous!!!

[Sylvain]

Salut,

je pense que ce sujet pourra t'intéresser :
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?t=8641

Cette voie est bien l'ancienne ligne de Chambéry, qui a été déviée en prévision des JO de 1968 (voir dates exactes dans le sujet ci-dessus).
Je pense que le tronçon restant a dû continuer à être exploité pour les dessertes industrielles. Jusque quand ?

La gare de la Capuche... elle devait être dans le coin, vers le carrefour ou passent les 13 et 16 : on est dans le quartier de la Capuche.

[lecrame]

Oah, merci pour cette réponse rapide!!! Je vais lire ça immédiatement.
Je me perds un peu dans tous les forums de Linéoz pour le moment, mais ça va venir J'ai lu des tas de trucs supers intéressants sur les lignes ferroviaires, mais aussi de tram... Je savais pas que la ligne A avait continué jusqu'à Alp'Expo!! Merci encore!

[engine-54]

qu'aurait-on pu imaginer comme réutilisation de cette ligne en terme de tram, ou tram-train; on a une belle diagonale MC2-gares, ainsi que les nouveaux quartiers de St Martin d'Hères, avec de nombreuses correspondances pour cette ligne périphérique?...

[Trolley38]

Pour la partie MC2-Gare, la plus facile a réutiliser, pourquoi pas une D, une fois prolongée a grand'place, qui ensuite continue sur les voies du A jusqu'a la MC2 pour ensuite utiliser cette emprise? Ca reviendrait moins cher qu'un très très très très hypothétique prolongement au Prisme.

[TramBus38]

qu'un très très très très hypothétique prolongement au Prisme.

Qu'est ce qui te permets de dire ça ?

[Trolley38]

parce que je n'ai pas envie d'engager qui que ce soit dans ce que je dis, et que je suis meme persuadé que ce n'est qu'un reve d'amateur, une pure utopie....quand on voit le manque de fonds disponibles ne serait-ce pour trolléyiser la 1...