Le nouveau SAE (Système d'Aide à L'exploitation)

[Sylvain]

Le nouveau SAE fait son apparition! J'ai aperçu, dans le GX317 n°620, un boitier, à droite du tableau de bord, un boitier qui ressemble fort au nouveau SAE!
Un écran plus grand, certainement plus lisible, forcément plus d'infos, des fonctions adaptées. Le GPS guide désormais les bus.
C'est la ligne 30 qui fait les essais? Quel honneur!

[Nat]

Le GPS guide désormais les bus.

Pourquoi, ils ont peur de se perdre?
Ou c'est pour pouvoir indiquer les horaires de passages en temps réel aux arrêts?

[Invité]

les 4501 et 607 en sont aussi équipés !
deux lignes test devrait voir le jour en janvier !

[MAXXIMUM]

le 851 et le 608 aussi

[JF]

IL ressemble à ça ce nouveau SAE ?


http://membres.lycos.fr/semtao/2003-02-15/Transpole2003-02-15.html

[MAXXIMUM]

exactement avec le logo tag en haut a droite

[Invité]

Et oui c'est exactement le meme qu'a lille !

[JF]

Et oui c'est exactement le meme qu'a lille !

Bande de copieurs !

[agora 38]

Et aussi la nouvelle version de celui de Montpellier !!!
Ils ont les mêmes, mais dans une version antérieure !!!

[Sylvain]

(encore un sujet qui a giclé avec le bug)
[edit : en fait, non, il n'avait pas giclé ]

Depuis début décembre, les GX317 de la ligne 30 sont progressivement équipés du nouveau SAE. Il est disposé à droite du poste de conduite, bien en évidence (plus lisible, donc). Et ce n'est évidemment pas la seule nouveauté : plus d'infos pour le conducteur, et plus claire, un positionnement au GPS diablement efficace.

Pour le voyageur, ca veut dire nouveaux messages télébus.
Après quelques essais que j'avais pu raconté auparavant (satané bug! ), le télébus marche plutôt bien. :

avant le départ du terminus il indique le numéro de ligne, la destination, l'heure et les minutes avant le départ
entre 2 arrêts, il indique "prochain arrêt : xxx" , "destination : xxxx"
à un arrêt, il indique "arrêt : xxx" , "destination : xxx"

La localisation est très efficace, grâce au GPS : lc'est tujours le bon arrêt qui est annoncé (moyennant le temps de latence du télébus)

Ce qui change, par rapport à avant, c'est le fait que "prochain arrêt" et "destination" sont écrit en majuscule et le nom de l'arrêt et du terminus en minuscules (l'inverse d'avant, donc! )
Egalement, pas d'affichage statique ou de défilement haut en bas : tout défile de droite à gauche.
Auparavant, l'heure était indiqué après chaque message. Ce n'est plus le cas, elle apparait tout les 10 ou 11 messages. Ca manque, finalement!

Les bus de la ligne 30 sont donc équipés : du 620 au 626. Les 627 et 628 ne sont curieusement toujours pas équipés. Par contre les 607 et 608, que l'on revoit revenir sur la 30, leur ligne d'origine, ont le nouveau SAE.

Maintenant, c'est au tour de la ligne 1 de faire l'expérience. Quelques Agora L Et Citaros en sont équipés. L'affichage télébus n'est pas encore au point sur cette ligne. Surtout avec ce modèle de télébus ou le défilement est trop lent!

[Sylvain]

Ce qui change, par rapport à avant, c'est le fait que "prochain arrêt" et "destination" sont écrit en majuscules et le nom de l'arrêt et du terminus en minuscules (l'inverse d'avant, donc! )

correction : seul le nom du prochain arrêt est écrit en minuscules. le nom du terminus est écrit en majuscules.

[JF]

A priori il doit aussi avoir la fonction pour les déviations. Quand il y en a une sur la ligne, il affiche "DEVIATION PREVUE ENTRE X ET Y" en alternance avec les prochains arrets et la destination. Quand on est dessus, il raconte "EN DEVIATION JUSQUE Y". Au terminus on peut lire dire d'afficher un message d'au revoir "TERMINUS BONNE JOURNEE SUR LE RESEAU" ou un truc du même style

[JF]

A priori il doit aussi avoir la fonction pour les déviations. Quand il y en a une sur la ligne, il affiche "DEVIATION PREVUE ENTRE X ET Y" en alternance avec les prochains arrets et la destination. Quand on est dessus, il raconte "EN DEVIATION JUSQUE Y". Au terminus on peut lire dire d'afficher un message d'au revoir "TERMINUS BONNE JOURNEE SUR LE RESEAU" ou un truc du même style

Le votre a aussi le "code 20" ?

[Sylvain]

Je sais pas, moi je ne le vois que du côté client.
Et puis la ligne 30 n'a plus trop de raisons d'être déviée. A moins qu'il retombe un peu trop de neige à la Monta, qu'ils refassent le quartier de la Monta, qu'ils entretiennent le Pont d'Oxford ou retracent la voie de bus sur la bretelle d'autoroute, ou encore qu'il y ait un nouveau Corso Fleuri à St Egrève!

Mais ca fait quoi le code 020 ?

[JF]

Je sais pas, moi je ne le vois que du côté client.
Et puis la ligne 30 n'a plus trop de raisons d'être déviée. A moins qu'il retombe un peu trop de neige à la Monta, qu'ils refassent le quartier de la Monta, qu'ils entretiennent le Pont d'Oxford ou retracent la voie de bus sur la bretelle d'autoroute, ou encore qu'il y ait un nouveau Corso Fleuri à St Egrève!

Mais ca fait quoi le code 020 ?

Appel d'une équipe de controleurs suite à fraude.

Il y a aussi fraude massive, incivilité, insultes, etc...

[Sylvain]

Il y a moyen de faire appel aux controleurs, effectivement. C'est plus facile qu'avant.

[agora 38]

Bonne nouveauté ! ça permet de faire ça discrètement par le conducteur sans se faire remarquer !
Ce nouveau SAE est-il au point ?

[Sylvain]

Le télébus a un peu évolué.
désormais, entre les arrêts il affiche
[scroll]"PROCHAIN ARRET : machin bidule"[/scroll]
, mais n'alterne plus avec la destination.

à un arrêt, on a en alternance
[scroll]ARRET : bidule[/scroll] , [scroll]destination : TRUCMUCHE[/scroll]

Tout les 10 messages (tous confondus), il y a un message
[scroll]Bienvenue sur le réseau . . . . . . . . . . . . . . SEMITAG . . . . . . .* HH:MM:SS *[/scroll]
(sic -sauf les petits points que j'ai mis pour espacer) suivi de :
[scroll]Il est 10:51[/scroll]

Bon, c'est pas trop mal, mais le télébus est un peu long à réagir : il continue à afficher "prochain arrêt", alors que l'on est déjà à l'arrêt ou qu'il est déjà dépassé. Ca manque un peu de réactivité.
Il faudrait que, comme dans l'ancienne version SAEIV, l'affichage "prochain arrêt" soit interrompu pour mettre "arrêt : ...", et ne pas attendre que le message soit fini.
Ce serait bien aussi que l'arrêt soit détecté un peu avant d'y arriver, pour éviter de continuer à dire "prochain arrêt", alors qu'on y est déjà.

Sinon, l'heure s'affiche un peu plus souvent qu'avant, mais toujours bien moins que sur l'ancien SAEIV (l'heure s'affiche après chaque message : c'est ptetre un peu trop). En fait, il faudrait un juste milieu : je sais pas... afficher l'heure tous les 4 ou 5 messages, ce serait pas mal,

[Arnaud]

Le nouveau SAE a des fonctionnalités vraiment interessantes.

Par exemple, lorsqu'il y a des manifs ou autre qui pertubent une ligne, le regulateur aura la possibilité d'envoyer aux différents bus de la ligne la distance en minutes entre le bus qui est juste devant et celui qui est juste derrière permettant (si les conducteurs jouent le jeu) d'adapter la vitesse pour que la fréquence de la ligne soit régulière.

Par exemple
8 <- Mon Bus -> 5
Le bus qui est derrière est à 8 minutes derriere et celui juste devant à 5 minutes.

De plus, lors des appels de detresse, sur l'ecran du régulateur du PCC s'affichera une cartographie avec la position en temps réél du bus. Ce qui permettra des interventions beaucoup plus rapide en cas de problème.

J'ai hate de pouvoir m'en servir

[jmg.bus]

Oui Arnaud...
Avec tout ça, il est bien loin le temps où, en Chausson ou Berliet, le conducteur devait trouver un magasin pour joindre par téléphone sa hiérarchie lorsqu'il y avait un incident.
... Et c'est très bien ainsi

[gavouze]

un petit pb des infos (peut être déjà mise, mais j'ai pas mes lunettes et en cette fin de journée ça me casse la tête de tout lire, désolé ...) : le nom des arrêt semble tronqué à 16 caractères.

le bug du caractère 17, quoi.


Sur la 1 ça fait 2-3 bugs (genre "Chorier - Condor" ou des trucs commak)


pas classe !

[PR118]

Et oui c'est exactement le meme qu'a lille !

Bande de copieurs !

Salut !
C'est plutôt vous les copieurs on l'a depuis Mars 2000 ce SAE.
@+

[Sylvain]

un petit pb des infos (peut être déjà mise, mais j'ai pas mes lunettes et en cette fin de journée ça me casse la tête de tout lire, désolé ...) : le nom des arrêt semble tronqué à 16 caractères.

Oui, en effet, j'avais oublié de marquer ce détail ici. Sur la 30, on a des "Rocher d'Escala", "Place de la Resi" et "Cité Internatio".
Ca doit pas être bien grave à corriger.

[Arnaud]

Le nouveau SAE commence tout juste a etre installé sur les bus du dépot d'Eybens (a savoir pour le moment, les Agora). Le 411 a été équipé hier apparamment.

Je l'aurai bien essayé mais bon, quand j'ai voulu partir avec, je me suis rendu compte que la girouette ne marchait pas

[petit suisse]

Bon, c'est pas trop mal, mais le télébus est un peu long à réagir : il continue à afficher "prochain arrêt", alors que l'on est déjà à l'arrêt ou qu'il est déjà dépassé. Ca manque un peu de réactivité.
Il faudrait que, comme dans l'ancienne version SAEIV, l'affichage "prochain arrêt" soit interrompu pour mettre "arrêt : ...", et ne pas attendre que le message soit fini.
Ce serait bien aussi que l'arrêt soit détecté un peu avant d'y arriver, pour éviter de continuer à dire "prochain arrêt", alors qu'on y est déjà.

il detecte sa position grace au GPS ou toujours par comptage avec balise de réajustement?? Car avec le GPS, tu peux facilement résoudre ce problème