Tram et bus 100% propre

[Nat]

Source: le Métroscope Octobre 2004

Tram et bus 100% propre
Les véhicules qui desservent le réseau de transports en commun de l'agglomération grenobloise seront à 100 % des véhicules propres d'ici la fin 2004.
Après la traction électrique (53 rames de tramway), le Diester, carburant écologique à base de colza (82 autobus articulés) et le Gaz Naturel Véhicule (GNV, 72 autobus), les véhicules restants finissent leur mue afin d'aboutir à un parc totalement propre (385 véhicules) dans quelques mois.
Le SMTC, autorité organisatrice des transports publics de l'agglomération, et la SEMITAG, société d'économie mixte qui exploite le réseau, achèvent la transformation des derniers véhiculent qui fonctionnent encore au diesel traditionnel.
Ces derniers rouleront bientôt au diesel TBTS, c'est à dire très basse teneur en souffre, grâce à l'installation de pots catalytiques équipés d'un filtre à particules.

[engine-54]

Y aura-t'il des trolleys également dans l'avenir? ce sont des véhicules légers non polluant? sur les lignes "historiques" qui ne vont pas subir de réels changements 1 31 et 32 notamment?

[Sylvain]

Hélas... pour l'instant, non!

[agora 38]

Pas dans l'immédiat, mais tous les espoirs sont encore permis, ils ne faut pas se décourager maintenant ...

[engine-54]

c'est vrai, il faut le faire savoir; ce sont des véhicules propres, silencieux et robustes, depuis 100 ans comme le tram... après tout, il y a des lignes qui n'ont pas ou peu connues de changement alors pourquoi pas maintenir les cables existant jusqu'à l'obtention de nouveau matos
...
ça me fait mal au coeur de voir l'avenue Jean Perrot "toute nue", sans les cables... les Grenoblois auront suffisamment lutté pour garder leurs trolleys depuis qu'ils existent pour abandonner maintenant.
et comme on dit si bien, mieux vaut des cables de tram ou trolley et bien respirer que des façades carbonisées au mazout.

[agora 38]

Les Grenoblois passionnés ne laisseront JAMAIS tombé le trolley !!!
Après les bons et loyaux services rendus par les Vétra, les ER100, on va quand même pas s'arrêter là, non !!!

[jmg.bus]

Les TPG (Transports Publics Genevois) ont demandé et obtenu de leur fournisseur en électricité que celle-ci soit exclusivement originaire de la force des barrages (99 % exactement, le 1 % restant provenant de piles photovoltaïques installées sur le toit du dépôt ! )
Et tout ça leur permet d'affirmer que leurs trolleybus roulent à l'eau... avec un petit dessin, genre bande dessinée, où l'on voit un fil électrique partant d'une cascade qui va se brancher sur un trolleybus
Un slogan que nous allons soumettre à nos élus locaux.

[christophe]

si 100% des vehicules tag doivent etre propre ,cela veut dire aussi que les bus affrétés au vfd doivent etre concernés??

[Garfield]

Les TPG (Transports Publics Genevois) ont demandé et obtenu de leur fournisseur en électricité que celle-ci soit exclusivement originaire de la force des barrages (99 % exactement, le 1 % restant provenant de piles photovoltaïques installées sur le toit du dépôt ! )
Et tout ça leur permet d'affirmer que leurs trolleybus roulent à l'eau... avec un petit dessin, genre bande dessinée, où l'on voit un fil électrique partant d'une cascade qui va se brancher sur un trolleybus
Un slogan que nous allons soumettre à nos élus locaux.

Est-on sur que l'électricité qui alimente Grenoble est TOUJOURS d'origine hydro-electrique
Dans ce cas, ça vaut le coup d'essayer...

[Invité]

70% de l'énergie en france est nucléaire.
Les barrages servent essentiellement à épauler lors des pointes du soir ou du matin.

Tout de fois les économies de transport de courant peuvent etre faites si les barrages alimentent directement grenoble !

[agora 38]

Attention chris ! Les bus affrétés aux VFD sont "hors parc SEMITAG" !
Le parc SEMITAG ne contient que ces propres véhicules ! Pour les bus affrétés, il s'agit du parc VFD Urbain !!
Donc, c'est pas du tout sur qu'il le soit avant la fin de l'année !

[christophe]

pourtant il est bien dit que le parc de vehicules qui desservent le reseau de transports en commun de l'agglomeration grenobloise seront à 100% des vehicules propres d'ici la fin 2004.(sur le message de nat)

dans ce cas là ,les bus des lignes 9 21 23 et 41 font pourtant bien partie de ce reseau meme si se sont des lignes affrétées.

[Sylvain]

Il suffit que les bus VFD roulent au gasoil TBTS, et ils seront "propres". C'est chose faisable avec les GX317 et les Agora S, vu que les PR100 devraient disparaitrent.

[jmg.bus]

Puisque l'article du Métroscope donne le nombre de 385 véhicules, il y a donc les :
- 356 véhicules SÉMITAG,
- les 42 véhicules VFD-Urbains...

Mais vous me direz que tout cela fait 398 : oui, bien sur.
Je pense donc que n'ont pas dû être pris en compte les 11 minibus du Service des PMR. Ainsi, avec 387 véhicules, on se rapprocherait du nombre "385" du Métroscope

[jmg.bus]

Citation de Garfield :
Est-on sur que l'électricité qui alimente Grenoble est TOUJOURS d'origine hydro-électrique ?
Dans ce cas, ça vaut le coup d'essayer...
Le réseau de Genève est bien arrivé, grâce à une charte de l'environnement signée avec son fournisseur S.I.V., à obtenir la garantie que l'électricité utilisée pour ses trolleybus est EXCLUSIVEMENT d'origine hydro-électrique.
Il n'y a donc pas de raison que Grenoble ne puisse pas le faire.

... Alors bien entendu vous pourrez vous faire la réflexion : étant donné que l'hydro-électricité représente environ 20% de l'électricité consommée en France, on aura vite épuisé cette référence à l'électricité 100% écologique. Et bien oui... mais ceux qui en auront eu l'idée seront ceux qui en tireront les bénéfices !

Au sujet des bénéfices en terme d'image respectueuse de l'environnement, les TPG ont même inclu dans leur charte :
- la régénération des cours d'eau exploités dans la productioin d'énergie;
- l'installation d'échelles à poisson pour favoriser la reproduction des espèces.

... Quand je vous disait que le trolleybus est 100% écologique

[PR118]

D'ailleurs une commande de 50 Irisbus Agora S et de 9 GX117 viennent d'être commander par le SMTC.
@+

[agora 38]

Il s'agit bien de 9 GX117 mais de 30 Agoras S Irisbus qui sont en commande depuis déjà un mois !

[christophe]

à ce moment là on poura dire adieu aux PR100 2 voire les R 312......

[agora 38]

Les PR100.2 c'est sur !!! les R312 vont avoir encore un peu de service à rendre à crollard je pense !!!

[christophe]

les r 312 ont deja 13 ans.

[agora 38]

Je me suis renseigné, chez Transdev Dauphiné (et non plus Crollard) les R3212 ont encore de beaux jour devant eux !!

D'ailleurs, en ce moment, le 912 fait beaucoup de 90 pour remplacer le PR100.2 sans girouette aux arrêts !!!