Les transports dans le Grésivaudan

par **Nat** » 15 Mar 2003 13:58

Et voilà le compte-rendu promis.

Réunion PROZIRST du 13 Mars 2003
Les transports dans la vallée du Grésivaudan.

ZIRST: 260 entreprises, 8500 employés

ACTIONS PROZIRST PASSEES
- Mars 2002: réflexion sur une PDE (Plan de Déplacements Entreprise) avec la SEMITAG, Le Conseil Général et la SNCF
- Avril 2002: enquête salariés sur les déplacement domicile-travail et les modes de déplacement
50 % viennent de l'agglomération grenobloise (au sens large)
30 % viennent du grésivaudan
10% viennent du Nord-Isère et du Sud-Isère
83 % utilisent la voiture
2 % des habitants du grésivaudan utilisent les TC
81 % des déplacements TC le sont du fait des habitants du centre ville
- Eté 2002: enquête sur la saturation des parkings
Certains parkings sont saturés, d'autres vides.
- Novembre 2002: réunion sur les transports (SEMITAG, SNCF, SMTC, Conseil Général, Mairie de Meylan, Mairie de Montbonnot)
Réflexion/débat sur les lacunes et les besoins à court et moyen terme.

INSTANCES REPRESENTATIVES
- Au niveau de l'agglo: SMTC qui gère la SEMITAG
- Au niveau du département: Conseil Général qui gère les VFD (+ lignes intervilles)
- Au niveau de la région: Conseil Régional qui gère les TER
- SNCF
C'est pourquoi il est si difficile de trouver des solutions intermodales !

NAVETTE INTRAZIRST:
Dans les 3 prochains mois
- Augmentation des horaires
- Fréquences: 10 minutes en heure de pointe, 15 min le soir
- Deviendra une ligne régulière, permanente
- Création d'une correpondance avec le RER routier Crolles - Voiron à Montbonnot
- Un client: abonnement mensuel introuvable. Prozirst se propose de créer un point de vente.

GARE DE GIERES:
A partir de septembre 2003, prolongement de la 607 à la gare de Gières
Cela constituera un premier "rabattement" rive droite - rive gauche

LIGNES EXISTANTES:
(pour voir les horaires et les lignes: www.vfd.fr)
- Rive droite : 602/608, toute les 10 minutes en heure de pointe
- Rive Gauche: 604, toute les 30 minutes en heure de pointe

DIVERS, PISTES DE REFLEXION:
- Mise à niveau département (VFD) prévu pour 2004 au plus tard.
- Coût existant (département): 3 millions d'euros pour 25000 déplacements par jour, principalement des scolaires.
Objectif: s'adresser à d'autres populations que les scolaires.
- La ligne Crolles - Grenoble - Voiron découle d'une volonté politique.
- Intermodalité
Tarification zonale (sauf SNCF, peut-être plus tard ????)
- Le pays du grésivaudan pourrait devenir une autorité supplémentaire et future de l'organisation des transports? Pour la "desserte fine".
Le Conseil Général garderait l'organisation des transports sur les "axes lourds".
- Voie réservée sur Autoroute (Express)
- Aménagement routier RN90 pour 602
- Idem pour 604?
- Etude d'infrastructure (à plus long terme):
Site propre Rive Droite
Desserte ferrovière Crolles
- RD11M: Ca fait 12 ans qu'on en parle et il n'y a "que" 800m de route à construire !!!
Prévu pour 2005.
Servirait pour les TC.
- Lignes avec ZIRST comme terminus
- 607 + Navette ZIRST étudiés pour liaison inter-rives
- Problème des équipes en 5/8 (exemple: ST)
- Rabattement Brignoud/Crolles et Gières/Meylan

par **Invité** » 15 Mar 2003 14:20

donc ca avance !

d'apèrs ce que je comprends d'autres lignes vont venir à la ZIRST ! mais lesquelles TAG ou VFD ??

par **Nat** » 15 Mar 2003 14:40

TAG: la directissime
VFD: vallée du grésivaudan (c'est quand même le thème !)

Le problème de la ZIRST, c'est qu'elle se situe sur 2 communes:
Meylan et Montbonnot.
Meylan fait partie de la Métro, Montbonnot non.
Et c'est cela qui cause souci.
C'est du ressort de la SEMITAG jusqu'à MEYLAN seulement.
Après, pour Montbonnot, c'est du ressort du Conseil Général !
Les causes sont donc diverses: politiques, financières (taxe transport), ...
Et ce sont les salariés de la ZIRST qui trinquent

par **Invité** » 15 Mar 2003 17:05

encore une fois la politique pose problème ! solution : supprimer la politique et rétablir le bon sens !

par **christophe** » 15 Mar 2003 19:11

ou alors de leur faire comprendre que leur role c'est d'agir dans l'interet de tous...dans ce caslà je crois au pere noel.
....et si le secteur privé s'en méle,ça va etre la totale,et je crains que ça a deja commencé :evil:

par **Invité** » 16 Mar 2003 13:26

si ca fait bouger les choses pourquoi pas !!

le privé peu des fois reprendre des lignes délaissées par le publique ! (ex allemagne!)

par **pierre** » 31 Aoû 2004 10:03

j'ai entendu un chauffeur de chez crollard dire que l'express voiron crolles aurait certains services prolongés au touvet mais en revanche l'offre en haurres creuses serait moins importante,

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