Le pont des sablons

par **Guillaume** » 12 Mar 2003 8:38

Hier à france 3 GRe ils ont annocé le début des travaux de rénovation du pont des sablons, a therme il les bus pourront re-passer dessus comme il y a 3 ans, à l'époque c'était la 602. Il faut epérer que lors de la fin de la rénovation il fasse passer la 9 pour qu'elle aille en centre ville comme les 21 23 et 41...

par **Invité** » 12 Mar 2003 8:41

ne parle pas de bonheur.....
c une bonne solution pour soulager la B mais bon on sort de la logique "rabattement sur le tram "!

par **christophe** » 12 Mar 2003 9:11

tu as malheureusement raison youpi avec ce systeme de rabatement systematique sur les lignes de tram.
rappelons nous qu'au moment de la mise en service de la B ,la 9 a eu son parcour supprimé entre grand sablon et le centre ville de grenoble.pourtant à l'epoque le pont du sablon etait toujours accessible aux bus puisque c'etait la 602 ou je crois meme encore la 62 qui a remplacé la 9 sur le pont du sablon.
à l'epoque beaucoup de clients regrettaient les trop faibles frequences de cette ligne interurbaine comparées à la 9
aujourd'hui,ça serait bien de revoir la 9 vers le centre ville mais les decideurs..................

par **Sylvain** » 12 Mar 2003 12:17

Non.. la 62 n'a jamais franchi ce pont! Car la ligne s'est fait appelée 602 le 26/11/1990 lors de l'ouverture de la ligne B et donc lors du changement d'itinéraire de la 62/602 passant par Chantourne au lieu de l'Ile Verte. (voilà pour le détail..

)

Est ce que les gens de la 9 regrettent vraiment l'ancien tracé pour aller au centre ville? n'est ce pas aussi rapide de prendre le tram? Ca dépend où on va, bien sur, si on veut aller vers Verdun mais pour aller dans l'hypercentre..?

La 9 a perdu du terrain avec le tram B.. mais je rappelle qu'elle en a aussi perdu avec le tram A, puisqu'elle allait avant sur le Polygone Scientifique!!

par **Guillaume** » 12 Mar 2003 18:34

Docteur martin on est quand meme pas si loing de l'hypercentre et puis on peut prendre une correspondance :?:

par **Sylvain** » 13 Mar 2003 8:32

Que veux-tu dire?
Que ce serait bien de la prolonger a Dr Martin? ou bien que la correspondance avec le B n'est pas pénalisante?

Dr Martin est dejà bien saturé en terminus je trouve..
Avant, la 9 allait à 3 Dauphins

par **iveragh** » 13 Mar 2003 9:31

Surtout Docteur Martin n'est pas du tout adapté pour un terminus. L'idéal serait de neutraliser une partie du parking pour en faire un vrai pôle d'échanges.

par **Sylvain** » 13 Mar 2003 9:52

C'est les commercants qui vont pas etre contents!! Eux qui voudraient y voir un parking a étages de 1000 places!!

par **iveragh** » 13 Mar 2003 9:54

c sûr, d'autant plus que statistiquement ce sont eux qui occupent la majorité des places devant ou à proximité de leurs commerces...

par **Sylvain** » 13 Mar 2003 10:01

Ce sont les commercants qui sont a l'origine de l'abandon de la ournée sans ma voiture a Grenoble. Ce sot les commercants qui ralent quand on verbalise les voitures garées av Alsae Lorraine. Ce sont els commercants qui ralent quand on construit ue ligne de tram, au quand on réaménage le cours Jean Jaurès par exemple. ils ralent aussi quand on supprime le stationnement gratuit entre midi et 14h, ou quand on met en staionnement payant un endroit (a ce sujet, mon père a fermé le clapet a l'un d'entre eux)
Ils sont cons ces commercants. Ils devraient comprendre que le client n'entre pas dans les boutiques en voiture

par **christophe** » 13 Mar 2003 10:40

de toute maniere meme dans les grands parkings des grandes surfaces de peripherie ,certains n'hesitent à se garer sur les places handicapées ou de secours au plus pres de l'entrée du magasin.je precise qu'on peux voir ça tres regulierement en semaine et le matin en plus :evil:

je ne trouve aucune excuse à ce manque de respect que ce soit un samedi apres midi de forte affluence et encore moins en semaine lorsque les parkins sont à moitie vide :evil:

j'ai vu aux info il y a pas longtemps l'exemple de marseille,c'est pire que chez nous :evil:

par **Sylvain** » 13 Mar 2003 12:07

Meme si c'est pire ailleurs, ca ne doit pas devenir une excuse pour autoriser ce qu'on a ici.
J'aime bien aussi les gens qui se garent en double file ou sur la piste cyclable (avec warning pour se donner bonne conscience) parce qu'ils n'ont pas envie de faire un créneau. Résultat, ils bloquent la place de parking (en créneau) et la psite cyclable (ca arrive souvent av Félix Viallet, mais surement ailleurs aussi)

par **pierre** » 13 Mar 2003 15:37

en fait le 9 à verdun permettrait l'accès à la ligne a

par **Sylvain** » 13 Mar 2003 15:40

Ce soir, je vais essayer de penser à comparer les temps de parcours entre la 9 (avant son amputation) et la ligne B.

par **Invité** » 13 Mar 2003 16:10

le but était à l'époque de réduire les terminus bus au centre ville ! soit par de rabattemnt sur le tram soit par des jumelages de lignes.

par **Sylvain** » 13 Mar 2003 16:26

C'est pas forcement une mauvais idée. mais depuis on a rajouté la 3..

par **christophe** » 13 Mar 2003 18:10

...et de rentabiliser le tram au maximum aussi

par **Invité** » 13 Mar 2003 19:30

oui mais par les temps qui courent le manque de tram pourrait etre comblé en rammenant certaines lignes en ville.

par **Sylvain** » 14 Mar 2003 8:06

J'ai regardé les temps de parcours de la ligne 9 de 1989/1990

Hôpital A. Michallon (devenu Grand Sablon) - Trois Dauphins = 13 minutes
donc "Grand Sablon"-Dr Martin=10 ou 11 minutes

Pour le tramway :
Grand Sablon - Maison du Tourisme = 9 minutes

Donc le tram va plus vite!

certes il y a une rupture de charge...
Par contre, en général les flux des gens qui prennent la 9 sont opposés au flux des étudiants. Ils prennent pas la B dans le même sens aux memes heures, donc ca devrait pas poser de problemes, non?

par **christophe** » 14 Mar 2003 10:18

par contre pour le sens grenoble meylan,c'est plus delicat en cas de correspondance ratée au grand sablon car dans le meilleur des cas la frequence de la 9 doit etre à 8 ou 9 minutes

par **Sylvain** » 14 Mar 2003 10:37

Oui, c'est aussi ce qu'on entend pour la ligne 30..
Mais je me dis (et je l'ai vécu) que si la ligne avait la meme fréquence au centre ville, il fallait attendre pareil.
Quand je prenais la 33 vers Le Fontanil. Quand j'en ratais un j'attendais 15 minutes. Pour la branche Cap 38 et La Monta c'etait pareil. Donc maintenant les gens de la Monta, ils montent dans n'importe quel bus 3, et ensuitent ils attendent au pire 15 minutes aussi, sauf que c'est pas à Victor Hugo, mais à Moutonnées...

par **Invité** » 14 Mar 2003 11:57

les gens de St égrève demande que certains service du 30 (le matin ) soit prolongés au centre ville !!
vivement le raccord au polygone et à la gare !!

par **Sylvain** » 14 Mar 2003 12:01

Oui. Ils demandent ça. Appuyés par la mairie et F. Vergez, élu au conseil général (ou régional?? je sais plus) en charge des déplacements (il s'était présenté aux municipales de St Egrève)
Je sais pas si c'est une bonne idée. Ca va fouttre le bordel. a moins de créer une nouvelle Navette pour ça!

par **Guillaume** » 14 Mar 2003 20:40

Enfin un politicard qui a compri le système Ouf! on sera peut-etre sauvé..

par **Invité** » 14 Mar 2003 22:02

il y a fort longtemps à l'époque du 8 un bus (O305G) partait de varces pour 3 dauphins.
mais pourkoi pas ! si ca aide les TC...

Le pont des sablons

Le pont des sablons

Qui est en ligne