Qui fait quoi ?

[soré]

Bonjour,

Comme il est parfois question de savoir quel transporteur fait quelles lignes,
je propose de tout réunir dans ce Google Sheet

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1tCSgA3Ul9vwH3UbpydtZEgOJrVhimq7N_8pnzRkM3Eg/edit?usp=sharing

[F. Epsilon]

Bonjour,

Comme il est parfois question de savoir quel transporteur fait quelles lignes,
je propose de tout réunir dans ce Google Sheet

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1tCSgA3Ul9vwH3UbpydtZEgOJrVhimq7N_8pnzRkM3Eg/edit?usp=sharing

Bonjour, je trouve que c'est une plutôt bonne idée mais est ce que cela touche seulement aux cars région ou aussi au réseaux tag ?

[soré]

Tu peux mettre n'importe quelle AOT, donc oui pour la TAG

[F. Epsilon]

Tu peux mettre n'importe quelle AOT, donc oui pour la TAG

Dans ce cas, si cela ne te dérange pas, je vais ajouter la TAG dans une feuille différentes

[soré]

J'aime ce que tu as fait

[soré]

La 14 et la 15 seront faites par VFD Crolles à partir de Janvier. La 21 restera-t-elle chez Transdev ?

La G4 est-elle entièrement passer chez KPA Goncelin ?

[Darkness]

Ça sentirais pas le sapin (la fin) pour transdev dans l'agglomération de Grenoble et leur désengagement

[soré]

Ça sentirais pas le sapin (la fin) pour transdev dans l'agglomération de Grenoble et leur désengagement

Si

[citaro27]

Concernant une ligne AURA, étant à Allevard ces derniers jours j'ai pu constater que la T86 était desservie par SAT Montmélian et non plus par VFD.
Sous -traitance ou changement d'opérateur ?

[rem38]

Concernant une ligne AURA, étant à Allevard ces derniers jours j'ai pu constater que la T86 était desservie par SAT Montmélian et non plus par VFD.
Sous -traitance ou changement d'opérateur ?

Ils ont la ligne à 2 entreprises sauf que VFD n'arrive pas à assurer les cars région à plein d'endroit du coup la SAT ayant les reins plus solides, ils font tous les services.
VFD a récupéré les lignes 14/15 de la TAG, ils annoncent déjà les réductions de l'offre sur les 2 lignes car les conducteurs ne veulent pas aller chez VFD.

[jo380]

Bonjour

Pourquoi Transdev s'est-il désengagé, et pourquoi ces 2 lignes ne passent pas enfin à la TAG ?

Merci

[Virgile1994]

Bonjour

Pourquoi Transdev s'est-il désengagé, et pourquoi ces 2 lignes ne passent pas enfin à la TAG ?

Merci

Ce sont déjà deux lignes du réseau TAG.
La M'TAG, responsable de l'exploitation du réseau TAG, n'ayant pas les moyens matériels (place dans les dépôts) de les exploiter les sous-traite.
Ces lignes étant du service public, elles sont soumises à appel d'offre pour être mises en sous-traitance : la M'TAG lance un appel d'offres, différents transporteurs se proposent pour l'exploiter, la M'TAG en sélectionne une pour l'exploitation selon des critères pré-déterminés (le moins cher étant le principal critère). Depuis cette fois c'est VFD qui a gagné. Comme avant Transdev ou Philibert ont pu gagner à des éditions précédentes.

[Lyon-St-Clair]

Puis c'est pas des lignes historiquement VFD ces deux là ?

[jo380]

Merci Virgile

Au niveau de la régularité, cela aurait été bien qu'elle ne passe plus en sous-traitance, car la régularité de la 14 n'est vraiment pas bonne.

[FOLOLO3871]

Merci Virgile

Au niveau de la régularité, cela aurait été bien qu'elle ne passe plus en sous-traitance, car la régularité de la 14 n'est vraiment pas bonne.

la M ' TAG devrait agrandir les dépôts d'eybens ou celui de sassenage ou même créer un nouveau dépôts dans la zone côté Domène, pour qu'il ne puisse plus les sous-traité et qu'il puisse avancé sur le remplacement des citelis 12 qui reste.

je sais que se nest pas le sujet mais je voulait comme meme l'ecrire:

je voulait savoir pourquoi il agrandisse pas la ligne Proximo 15 jusuqu'au trois dauphin se que fesait la ligne 33 avant sa ferait trois arret voir meme quatre avec le terminus au trois dauphin en plus et peux etre un jours la passé en ligne Chrono comme sa les gens de Domene/Murianette et Gieres puisse avoir des bus en soirée apres 21h30 ?

[fantransport]

Merci Virgile

Au niveau de la régularité, cela aurait été bien qu'elle ne passe plus en sous-traitance, car la régularité de la 14 n'est vraiment pas bonne.

la M ' TAG devrait agrandir les dépôts d'Eybens ou celui de sassenage ou même créer un nouveau dépôts dans la zone côté Domène, pour qu'il ne puisse plus les sous-traité et qu'il puisse avancé sur le remplacement des Citelis 12 qui reste.

je sais que se n’est pas le sujet mais je voulait comme même l’écrire:

je voulait savoir pourquoi il agrandisse pas la ligne Proximo 15 jusqu’au trois dauphin se que fessait la ligne 33 avant sa ferait trois arrêts voir même quatre avec le terminus au trois dauphin en plus et peux être un jour la passé en ligne Chrono comme sa les gens de Domène/Murianette et Gières puisse avoir des bus en soirée après 21h30 ?

Le dépôt d'Eybens sera agrandie pour accueillir des rames de grande capacité pour le tramway, ainsi que les (futures?) bus électriques.
Le dépôt de Sassenage ne peux pas s'agrandir. La "mise à disposition" d'une partie du dépôt pour Mvélo+ a réduit drastiquement la place pour les bus (sans compter l'arrivée des bus articulés de la ligne C5).
Un nouveau dépôt est en projet dans le sud Grenoblois.
Côté Grésivaudan, il va falloir un gros coup pour proposer des améliorations (transfert de lignes Cars Région vers le SMMAG, gestion des lignes par M TAG, refonte des dessertes, etc...)

Depuis le projet CVCM, plus aucune ligne de bus ne fait terminus en centre-ville de Grenoble. Les lignes 14 et 15 ne font que s'arrêter à Verdun-Préfecture et repartent aussitôt. Je parle pas de la T80.

Concernant le remplacement du matériel, c'est pour ce printemps. Les lignes 14 et 15 auront les bus les plus récents.

[jo380]

Merci pour les réponses

Donc la 14 et la 15 sont passées au VFD alors ?
J'ai aperçu un Iveco Urbanway 12 GNV sur la 14 .

[soré]

Merci pour les réponses

Donc la 14 et la 15 sont passées au VFD alors ?
J'ai aperçu un Iveco Urbanway 12 GNV sur la 14 .

Et la G4 chez Kéolis Goncelin