Adaptations d'offre du réseau TAG pour la rentrée 2018

[rem38]

Dans ce sens-là, j'avais réussi à deviner, pas de soucis. Mais pourquoi dans l'autre sens, Transisère n'a pas de soucis pour collaborer avec la TAG ?

Parce que le département de l'Isère est au SMTC (Syndicat Mixte des Transport en Commun) autant en séance qu'en financement alors que pour le réseau TouGo, le département n'est pas convié, la région oui.

[remontees]

Dans ce sens-là, j'avais réussi à deviner, pas de soucis. Mais pourquoi dans l'autre sens, Transisère n'a pas de soucis pour collaborer avec la TAG ?

Parce que le département de l'Isère est au SMTC (Syndicat Mixte des Transport en Commun) autant en séance qu'en financement alors que pour le réseau TouGo, le département n'est pas convié, la région oui.

Merci pour l'info !
OK mais du coup comment fonctionne l'accord entre la TAG et Transisère ?

[Virgile1994]

Déjà, la coexistence TAG/Transisère est plus ancienne, avec des lignes historiques VFD sortant du périmètre de l'agglo, mais en effectuant des dessertes importantes à l'intérieur, comme la ligne 4, ayant donné (entre autres) les 41 21 TAG de l'ancien réseau TAG, (14 et 15 du nouveau), mais aussi la 604, ancêtre de l'express Forges/Tencin. De même sur l'autre rive, avec l'histoire de la 6020/6021 qui recoupe celle de la C1. En face, le réseau TouGo approche tout juste de les 10 ans...
Également, Transisère est un réseau d'échelle "supérieure" au réseau TAG. Réseau départemental, il pénètre et traverse le réseau TAG, avec donc des interactions, là où le réseau Tougo est voisin, avec un territoire de base distinct de la Métro. Du coup plus dur d'avoir des interactions.
Enfin, point de vue plus politique, il faut se rappeler que le département participe au SMTC. Il est donc beaucoup plus simple d'avoir des liens qui se font.

[remontees]

Merci pour les explications. En gros, ce sont des arrangements qui se sont fait plus ou moins à l'amiable au fil du temps.

[Lyon-St-Clair]

Sur le thread tweeter posté par le groupe politique RCSE ils précisent bien, en commentaires, qu'à terme la collaboration va se renforcer et que TouGo rejoindrait Métromobilité : https://twitter.com/_RCSE/status/1003908848502091776

[Lyon-St-Clair]

Et c'est parti pour la communication : https://www.tag.fr/303-grand-sud-les-no ... embre-.htm

[Swisstram]

On y voit donc plus clair ! La ligne 25 correspond donc bien à l'actuelle 17, en passant par le cours et la ligne 26 à la version express via l'autoroute, en desservant Vallier-Catane, Vallier-Libération (mais pas Vallier-Docteur Calmette), Alsace-Lorraine et terminus à Gares (régulation à la gare routière ?).

On notera le terminus partiel de La Valonne (ligne 25) à Vif et les nouveaux itinéraires des lignes 45 et 46 à Varces.

L'arrêt Vif Gendarmerie devient Rivalta.

À noter également le nouveau nom des services scolaires suite au concours de ce printemps : Sacado ! Bien trouvé !

[Lyon-St-Clair]

Nouveau nom, bien trouvé en effet, et numérotation des lignes ? Ce serait un joli plus en termes de lisibilité (du style S100, S101, S102 ?).

[rem38]

On y voit donc plus clair ! La ligne 25 correspond donc bien à l'actuelle 17, en passant par le cours et la ligne 26 à la version express via l'autoroute, en desservant Vallier-Catane, Vallier-Libération (mais pas Vallier-Docteur Calmette), Alsace-Lorraine et terminus à Gares (régulation à la gare routière ?).

On notera le terminus partiel de La Valonne (ligne 25) à Vif et les nouveaux itinéraires des lignes 45 et 46 à Varces.

L'arrêt Vif Gendarmerie devient Rivalta.

À noter également le nouveau nom des services scolaires suite au concours de ce printemps : Sacado ! Bien trouvé !

Au revoir les services le dimanche, bizarre pour une Proximo de rouler que du lundi au samedi, les habitants du Sud grenoblois devront donc prendre maintenant leur voiture
La ligne 17 circulait même les dimanches et jours fériés, 6 allers/retours, avec les 2 nouvelles lignes c'est donc 0 A/R, belle amélioration de l'offre...
Et je ne parle même pas de l'accessibilité des arrêts, une grosse dizaine d'arrêts ne sont pas équipés ou n'ont qu'un pauvre poteau + zebra vite fait, mais 100% des bus le seront, dommage...

En tout cas il y urgence de leur installer les priorités aux feux dans les véhicules et sur les feux, car la 26 va bien prendre les bouchons de Vallier-Catane et sur les grands boulevards jusqu'à la gare (SNCF ? Routière ??) et la 25 va bien prendre les bouchons de Pont Rouge à Colonel Dumont...

[fantransport]

Proximo 25: Tout les jours
Proximo 26: Lundi au vendredi

Au contraire, je me dis que la 25 ira peut être plus vite que la 26 avec la voie Bus continue de Pont-de-Claix, Mairie à presque Grenoble, Louise Michel

[jo380]

Avec une fréquence toutes les 10 minutes en heures de pointes pour la 25 , ce serait suffisant pour absorber les sorties de lycées ?,car actuellement la 17 a une fréquence de moins de 10 minutes en heures de pointe .

[manucdv]

On y voit donc plus clair ! La ligne 25 correspond donc bien à l'actuelle 17, en passant par le cours et la ligne 26 à la version express via l'autoroute, en desservant Vallier-Catane, Vallier-Libération (mais pas Vallier-Docteur Calmette), Alsace-Lorraine et terminus à Gares (régulation à la gare routière ?).

On notera le terminus partiel de La Valonne (ligne 25) à Vif et les nouveaux itinéraires des lignes 45 et 46 à Varces.

L'arrêt Vif Gendarmerie devient Rivalta.

À noter également le nouveau nom des services scolaires suite au concours de ce printemps : Sacado ! Bien trouvé !

Au revoir les services le dimanche, bizarre pour une Proximo de rouler que du lundi au samedi, les habitants du Sud grenoblois devront donc prendre maintenant leur voiture
La ligne 17 circulait même les dimanches et jours fériés, 6 allers/retours, avec les 2 nouvelles lignes c'est donc 0 A/R, belle amélioration de l'offre...
Et je ne parle même pas de l'accessibilité des arrêts, une grosse dizaine d'arrêts ne sont pas équipés ou n'ont qu'un pauvre poteau + zebra vite fait, mais 100% des bus le seront, dommage...

En tout cas il y urgence de leur installer les priorités aux feux dans les véhicules et sur les feux, car la 26 va bien prendre les bouchons de Vallier-Catane et sur les grands boulevards jusqu'à la gare (SNCF ? Routière ??) et la 25 va bien prendre les bouchons de Pont Rouge à Colonel Dumont...

aussi choqué de cette suppression mais cela reste à vérifier car sur le lien https://www.tag.fr/303-grand-sud-les-no ... embre-.htm c'est marqué que la 25 circulera du lundi au samedi mais sur le document pdf https://www.tag.fr/cms_viewFile.php?idt ... nd-Sud.pdf il est indiqué une circulation tous les jours.

Pour ma part, j'ai fait une réclamation sur le site tag.fr pour être éclairci sur ce point.

Par ailleurs, il serait indispensable que les samedi et dimanche où la 26 ne fonctionnera pas, la 25 aille jusqu'à la gare par Jean Jaurès

[manucdv]

Avec une fréquence toutes les 10 minutes en heures de pointes pour la 25 , ce serait suffisant pour absorber les sorties de lycées ?,car actuellement la 17 a une fréquence de moins de 10 minutes en heures de pointe .

Pour les lycéens de Grenoble Eaux Claires (lycée de secteur de Vif et Varces), il sera possible d'aller prendre la 26 à l'arrêt Vallier - Libération Ouest

[jo380]

Avec une fréquence toutes les 10 minutes en heures de pointes pour la 25 , ce serait suffisant pour absorber les sorties de lycées ?,car actuellement la 17 a une fréquence de moins de 10 minutes en heures de pointe .

Pour les lycéens de Grenoble Eaux Claires (lycée de secteur de Vif et Varces), il sera possible d'aller prendre la 26 à l'arrêt Vallier - Libération Ouest

Merci

[FOLOLO3871]

Alors il n'y a pas de Nouvelle ligne Proximo 24 ?

[manucdv]

Alors il n'y a pas de Nouvelle ligne Proximo 24 ?

je pense que cela sera le nom pris par l'actuelle ligne express 3 quand elle sera reprise par le SMTC

[Quentin38560]

Alors il n'y a pas de Nouvelle ligne Proximo 24 ?

je pense que cela sera le nom pris par l'actuelle ligne express 3 quand elle sera reprise par le SMTC

Salut à toutes et à tous !

Concernant l'Express 3, il y a actuellement des discussions entre le SMTC et le Département/Région... sur au moins deux aspects :
- le premier serait sur la hausse des renforts sur la ligne dès le 1er septembre 2018 (passage à une fréquence à 10 min en heure de pointe et à 30 min en heure creuse, soit une hausse de 12 courses supplémentaires souhaitées par le SMTC, passant ainsi de 45 à 67 courses/jour).
- le second serait sur le transfert intégral de l'Express 3 au SMTC car intégralement interne au PTU (et donc cette dernière serait transformée en Proximo 24 ?).

Affaire à suivre... bien que l'attente soit longue, et les améliorations sont très attendues dans le secteur "Grand Sud(-Est)"...

[Stifff38]

Content de cette collaboration inédite entre le SMTC et le Grésivaudan sur la ligne 23. Je vais enfin pouvoir aller au ski en utilisant un titre TAG puis un titre Tougo, la somme des deux étant à peu près 3 fois moins chère qu'un billet Trans'Isère... Et 10 fois moins qu'un billet Trans'Altitude

Je suis curieux de savoir où va atterrir le terminus de la G2 exactement. si c'est l'arrêt actuel "Inovallée", la connexion au réseau TAG ne sera pas vraiment meilleure qu'actuellement (Norbert Ségard -> Béalières)...

Dans les délibérations du SMTC, il est aussi question de la desserte scolaire du Sappey. La ligne scolaire actuelle Corenc La Garenne - Lycée du Grésivaudan via le chemin St-Bruno (reliquat de l'ancien Ami'bus !) sera prolongée en haut au Sappey, en bas à Jules Flandrin, et la 62 n'aura plus de services prolongés de Notre-Dame au LGM. Les seuls perdants sont les élèves de Sarcenas qui auront une correspondance à faire.

[manucdv]

Au revoir les services le dimanche, bizarre pour une Proximo de rouler que du lundi au samedi, les habitants du Sud grenoblois devront donc prendre maintenant leur voiture
La ligne 17 circulait même les dimanches et jours fériés, 6 allers/retours, avec les 2 nouvelles lignes c'est donc 0 A/R, belle amélioration de l'offre...
Et je ne parle même pas de l'accessibilité des arrêts, une grosse dizaine d'arrêts ne sont pas équipés ou n'ont qu'un pauvre poteau + zebra vite fait, mais 100% des bus le seront, dommage...

En tout cas il y urgence de leur installer les priorités aux feux dans les véhicules et sur les feux, car la 26 va bien prendre les bouchons de Vallier-Catane et sur les grands boulevards jusqu'à la gare (SNCF ? Routière ??) et la 25 va bien prendre les bouchons de Pont Rouge à Colonel Dumont...

aussi choqué de cette suppression mais cela reste à vérifier car sur le lien https://www.tag.fr/303-grand-sud-les-no ... embre-.htm c'est marqué que la 25 circulera du lundi au samedi mais sur le document pdf https://www.tag.fr/cms_viewFile.php?idt ... nd-Sud.pdf il est indiqué une circulation tous les jours.

Pour ma part, j'ai fait une réclamation sur le site tag.fr pour être éclairci sur ce point.

Par ailleurs, il serait indispensable que les samedi et dimanche où la 26 ne fonctionnera pas, la 25 aille jusqu'à la gare par Jean Jaurès

Pour la ligne 25 cela a été corrigé sur le site de la TAG, il est maintenant indiqué :
" Du lundi au samedi de 6 h à 21 h, le dimanche et les jours fériés de 8h à 20h (passage toutes les heures) "
https://www.tag.fr/303-grand-sud-les-no ... embre-.htm

donc la ligne 25 circulera bien tous les jours (avec une fréquence à l'h contre 2h aujourd'hui le dimanche)

[manucdv]

Je suis curieux de savoir où va atterrir le terminus de la G2 exactement. si c'est l'arrêt actuel "Inovallée", la connexion au réseau TAG ne sera pas vraiment meilleure qu'actuellement (Norbert Ségard -> Béalières)...

la connexion C1/G2 devrait se faire à l'arrêt Béalières
http://rcse.fr/2018/05/24/retour-comite ... -mai-2018/

[pierre]

Pour ma part, je pense que la desserte du dimanche devrait s'effectuer depuis la gare de Grenoble (ligne 26). La correspondance avec le TGV quotidien venant de paris vers 21h 30 mériterait aussi à une correspondance avec le 26.
Cordialement

[pierre]

en fait, à la rentrée, il y aura création des lignes 25 et 26 avec du matériel "propre "en bus standard. En savez vous plus?

[Lyon-St-Clair]

On l'a dit combien de fois déjà pour la 25 ?

Sinon on a les horaires en pdf des lignes Sacado et... chacune est numérotée avec un numéro à trois chiffres en 1xx (Lycées), 2xx (Collèges) ou 4xx (Écoles) et possède sa couleur de ligne : https://www.tag.fr/79-dessertes-scolaires.htm

[pierre]

On l'a dit combien de fois déjà pour la 25 ?

Sinon on a les horaires en pdf des lignes Sacado et... chacune est numérotée avec un numéro à trois chiffres en 1xx (Lycées), 2xx (Collèges) ou 4xx (Écoles) et possède sa couleur de ligne : https://www.tag.fr/79-dessertes-scolaires.htm

Toujours est-il que nous n'avons aucun TM pour le 26 et aucun TM pour le futur 24 devant remplacer l'Express 3. Ces approximations sont ridicules! et l'usager existe-t-il dans cette façon d'exploiter?
Cordialement

[Virgile1994]

Pour la 24, ce sera pas pour la rentrée. La ligne n'est pas encore transférée au SMTC, mais des négociations avec la région sont en cours. Par contre on devrait à priori voir arriver des renforts fiancés par le SMTC sur l'EXP3. (voté au conseil du SMTC d'aujourd'hui)
Aussi, la 65 sera renforcée à la rentrée, et la 11 C7 sera équipée de priorité aux feux sur tout son trajet.
Conseil complet : https://www.youtube.com/watch?v=ljhgitECQqk