TAG acquisition Bus 2016 / 2020 avec remplacement des bus GNV et fin des bus Diesel

[Virgile1994]

Apparemment, , d'apreès Twitter, aujourd'hui, c'était au tour des Aptis de commencer à rouler en commercial.
"Mise en service aux vacances de noël 2019 "

[Nat]

Quelqu'un sait-il quel est le nombre de kilomètres fait par un bus dans la journée sur la ligne C3/C4?
Est-ce que l'autonomie de 250 km est suffisante pour réaliser le service en entier?

[Sylvain]

Il doit y avoir certains services matériel qui dépassent l'autonomie maxi. Mais beaucoup sont en dessous.

Le 1er mars était un petit galop d'essai commercial après l'inauguration (un trajet Centre du Graphisme > Le Verderet, aller simple en service spécial). La première vraie mise en service commercial a eu lieu jeudi après-midi, avec l'engagement sur un véritable service (de 12h25 à 19h environ).
Il s'agit d'un véhicule de démonstration, destiné à Strasbourg.

[PH12-180]

Bonjour,

Pour info le lien suivant :

https://www.gaz-mobilite.fr/actus/greno ... -2565.html

[fantransport]

Pour résumer un peu, les études en cours:

Dépôts:
Agrandissement du dépôt d'Eybens (notamment pour les Bus électriques) et possible installation du siège,
Nouveau dépôt Bus dans le Grand Sud (Pont-de-Claix ou Champagnier) [et dans la perspective du tram-train] [station GNV pour le public],
Nouveau centre de remisage à Lesdiguières (dans le cadre du maillage du réseau tramway) [réduire les coûts "Haut Le Pied" avec le dépôt de Gières] [lié à un projet urbain].

Matériels Roulants:
Acquisition de 20 rames grande capacité en remplacement des 15 rames TFS dites G4 (non rénovées) [possible achat groupé avec d'autres territoires],
Acquisition de 45 véhicules GNV:
-> 25 bus standards pour les lignes Proximo 16, 19, 20 et 22 et,
-> 20 bus articulés pour le réseau Chrono.

[greg59]

Matériels Roulants:
Acquisition de 20 rames grande capacité en remplacement des 15 rames TFS dites G4 (non rénovées) [possible achat groupé avec d'autres territoires],

Je me demande bien quelle autre ville va commander des rames de tramway pour 2023 et de faire un achat groupé avec Grenoble ?
Il y a Annecy qui a lancé un projet de tramway, mais on sera sur des rames de 23m je suppose, et là, on sera sur du 40m, et sur un horizon un peu plus lointain, vers 2025-2028

[Colrin]

Il y a la mise sur rails de Nancy, et la deuxième ligne d'Angers. Mais je ne connais pas leur partie "matériel roulant".

[greg59]

Il y a la mise sur rails de Nancy, et la deuxième ligne d'Angers. Mais je ne connais pas leur partie "matériel roulant".

Angers a déjà commandé les rames chez Alstom, et la ligne serait ouverte fin 2022
Pour Nancy, c'est 2023 pour la première partie du tracé, donc, il peuvent faire commande avec Nancy, comme Nancy prévoit des rames de 40m de long, et 2,40 de large, c'est du même gabarit que Grenoble, donc pourquoi pas, mais j'ignore si les deux métropole ont des contacts entre eux
Mais effectivement, j'ai zappé Nancy

[FOLOLO3871]

Bonjour à tous voilà je viens de voir un article du 14 mai 2020 sur le tout nouveaux bus Man lion's city 18e que Grenoble pourrai essayer sur des lignes chrono ou on pourrai mettre des bus articulé et surtout des bus électriques https://www.clubic.com/mag/transports/actualite-1296-man-le-bus-electrique-articule-de-demain-se-devoile.html surtout en aillant un concessionnaire Man vers St egreve derrière IVECO BUS

[fantransport]

Quelques photos d'un des 7 Aptis,
prise au terminus de la Chrono C4 à Eybens, Le Verderet:

[FOLOLO3871]

Quelques photos d'un des 7 Aptis,
prise au terminus de la Chrono C4 à Eybens, Le Verderet:

il ne porte toujours pas de numero de parc comme les nouveaux Scania 18 de la ligne Chrono C1 numeroté 4511 à 4519

[mm]

Salut,

Il me rappelle un vėhicule, qui n'a pas fait une longue carrière, un vėritable flop...Je vous laisse deviner lequel

A +

[Kyro38]

Salut,

Il me rappelle un vėhicule, qui n'a pas fait une longue carrière, un vėritable flop...Je vous laisse deviner lequel

A +

J'imagine que tu parles de Cito qui avaient leurs roues arrières à l'extrémité arrière aussi ?

[mm]

Salut,

Il me rappelle un vėhicule, qui n'a pas fait une longue carrière, un vėritable flop...Je vous laisse deviner lequel

A +

J'imagine que tu parles de Cito qui avaient leurs roues arrières à l'extrémité arrière aussi ?

Salut,

Il me fait penser au Phileas de Douai...on connaît la suite de sa carrière....

A +

[fantransport]

Les Aptis devraient tous arriver en ce mois de Septembre

[FOLOLO3871]

est ce qu'il y a de nouveau des commandes sur l'achat de nouveau bus ou pas ? en standard ou articulé ? GNV ou electric ou biognv ou peut etre un jour de l'hydrogene sur grenoble

[lorant]

Les Aptis devraient tous arriver en ce mois de Septembre

J'ai eu l'occasion de monter dans un Aptis. L'extérieur est globalement de mon point de vue assez moche, la livrée n'arrangeant rien, pas du tout adaptée au dessin de ce bus...
Mais j'ai été très agréablement surpris de l'expérience à bord. C'est vrais, on a pas l'impression d'être dans un bus : c'est spacieux et ouvert sur la ville, très semblable au tram, j'ai beaucoup aimé ! L'accostage est un peu déroutant (manoeuvre sur le côté) mais efficace.
Reste la question du bus électrique sur batterie qui me gène d'un point de vue environnemental (le Théma de mardi sur Arte confirme le bilan environnemental médiocre à mauvais des véhicules sur batterie). Le trolley reste un moyen de transport pertinent et éprouvé, lowtech donc plutôt sobre à la fabrication, mais bon, on ne va pas refaire l'histoire.

[Dam's]

Bonsoir,
Je ne vois aucune trace de la commande de rames de tram supplémentaires. C'est prévu à quelle échéance svp?

[michel]

Concernant Aptis, il semble qu'Alstom ait jeté l'éponge.

[rem38]

Concernant Aptis, il semble qu'Alstom ait jeté l'éponge.

A Grenoble ils ne roulent plus depuis début mars.
Effectivement Alstom abandonne les bus, il reste que quelques personnels d'Alstom pour la maintenance.

[Nat]

Effectivement (article payant):
https://www.dna.fr/economie/2021/05/04/ ... ques-aptis
A vouloir trop innover ...
On ne le répétera jamais assez: le seul VRAI bus électrique, c'est le trolleybus !

[michel]

oui
outre un design très laid, des défauts des sécurité entrainant l'arrêt des l'exploitation, le fabricant arrêté la production car trop peu de commandes donc non rentable.
Dire que nous avions en France RVI issu de Berliet qui avait le PR100 dans son catalogue. PR100 dont l'évolution aurait concurrencé les MAN, Citaros et autre SCANIA/Volvo....

[toto coulina]

Effectivement (article payant):
https://www.dna.fr/economie/2021/05/04/ ... ques-aptis
A vouloir trop innover ...
On ne le répétera jamais assez: le seul VRAI bus électrique, c'est le trolleybus !

en bus, électrique, il y a heuliez qui en fabrique, et ils seraient assez fiable
d'ailleurs je n'ai jamais compris pourquoi ils n'ont pas fait appel a eux sur le segment des bus électriques, il ont quand même de l'expérience !

[michel]

IL me semble qu'Heuliez ne fait que carrosser des châssis nus de constructeurs automobiles. Mercedes dans les années 80 puis RVI et maintenant Iveco.

[ashleylose07]

Au lieu d'avoir des bus hybride ou GNV pour ces lignes , ils pourraient plutôt acheté des bus diesels comme des GX337 ou Urbanway 12 car de toute façon la Semitag aura toujours besoin de gazoil pour les bus hybride .