[Transisère] Réseau départemental de l'Isère

[Virgile1994]

(tiens, je n'ai pas retrouvé de fil dédié aux Transisère en général ?)

Quelques nouveautés dans le réseau pour la rentrée 2016 (voir site web)
On remarquera les nouveaux services express des 3000 et 4100, qui ne desservent que Gare Routière, Gares, Alsace-Lorraine et Vallier-Libération "Ouest". Ces deux derniers arrêts laissent deviner qu'ils passent par Jean Jaurès et Vallier pour prendre l'autoroute à Catane. Pour le 4100 cela concerne 1A/R, qui reprend l'itinéraire à Laffrey, et 3A/R du 3000, qui reprend l'itinéraire au Péage de Vizille. Après ils desservent encore que certains arrêts.

Après, on a le prolongement de quelques EXP2 à Voreppe vers les ZA (histoire de simplifier encore plus la ligne), et une modif de la desserte de St-Georges de Commiers par la 4110

On a enfin la nouvelle Gare Routière de Voiron qui devrait impacter un peu les itinéraires des lignes la desservant.

[Ruban bleu]

Bonjour,

Le 13/01/2017, le département de l'Isère a lancé un appel d'offre pour des services réguliers. Voici la liste des 8 lots en jeu :
- Secteur de Vienne
- Secteur de Roussillon
- Secteur de Saint Marcellin Est
- Secteur de Saint Marcellin Ouest
- Secteur de Saint Marcellin Sud
- Secteur de Vinay Nord
- Secteur de Vinay Sud
- Secteur de Pont en Royans

Pour les personnes que ça intéresse, je vous ai relevé quelques critères pour les véhicules d'après les clauses techniques :




Et ça j'aime bien, je trouve cela très pertinent !

[citaro27]

Curieux, alors que c'est la Région qui est devenue l'AO au 1er janvier.
Il semble que les Régions laissent leurs départements régler des appels d'offre comme si elles étaient des AO2 d'office.

[rem38]

Petite nouveautés 2017, de plus en plus d'arrêts sont équipés...

Décryptage, photo prise en gare routière de Voiron Sud :
> Le code SMS correspond exactement au numéro de quai de la gare routière, cela est donc aussi pour les arrêts en pleine nature.
> La NFC pour les smartphones ayant la fonction, ca donne les prochains passage en envoyant sur itinisere.
> Le QR-Code, il fait la même chose qu'avec la fonction NFC.

[Olivier]

"16 ans ou 18 ans si ceintures" : ça sera 18 ans pour tout le monde !

[citaro27]

communiqué de Car Postal avec schéma des lignes Transisère, Tag et ToutGo desservies par cette société.
cela permet une mise à jour des différentes rubriques.

http://www.carpostal.fr/media/2017/03/c ... -isere.jpg

[rem38]

Suppression de la ligne TransIsère 1950 actuelle au profit du lancement de la ligne Ouibus le 31 Mars... l'info 15 jours avant la suppression aie aie aie
>>http://www.transisere.fr/fr/flash-info/17/Disrupt/l1950-modification-desserte-aeroport-lyon-st-exupe/d47228

[dadagui73]

Bonjour à tous.

À Chambéry, nous avons les lignes 6060 et 7010 mais pas de dépôt pour bus Transisère.
D'où ma question, pourquoi quand je passe à Bissy, je croise tout le temps le car Transisère n°215 (AC-617-WV 38 si cela peut vous aider) garé sur le trottoir ?

Merci d'avance,
Bonne fin de journée.

[rem38]

Bonjour à tous.

À Chambéry, nous avons les lignes 6060 et 7010 mais pas de dépôt pour bus Transisère.
D'où ma question, pourquoi quand je passe à Bissy, je croise tout le temps le car Transisère n°215 (AC-617-WV 38 si cela peut vous aider) garé sur le trottoir ?

Merci d'avance,
Bonne fin de journée.

Bonsoir
Si tu pouvais nous donner l'entreprise mentionné sur le véhicule, tu devrais y trouver à l'arrière vers l'avant côté porte ou sous la fenêtre conducteur par exemple.

[Virgile1994]

Il est probable que les exploitants de ces lignes aient des dépostés (des conducteurs qui passent la nuit avec leur car chez eux plutôt qu'au dépôt) pour effectuer les premiers départs de Chambéry ou les dernières arrivées, sans Haut le pied astronomiques.

Par exemple pour la 6060, qui est exploitée par VFD il me semble (en tout cas qui l'a très long temps été - qui l'était même avant d'être une ligne d'autocar puisqu'elle descend du tramway Grenoble - Chapareillan , qui a été repris par VFD - mais je disgresse sacrément là !) le premier dépôt VFD en partant de CHambéry vers Grenoble est (il me semble) celui de Crolles, ce qui commence à faire loin.

La 7010, me semble que c'est Faure qui la fait. Je connais moins bien leurs implantations.

Après, il aussi possible que ce car que tu vois souvent ne soit pas un car de ligne mais un car scolaire, auquel cas, il peut appartenir à n'importe qui !

[AnthonyL]

Bonjour à tous.

À Chambéry, nous avons les lignes 6060 et 7010 mais pas de dépôt pour bus Transisère.
D'où ma question, pourquoi quand je passe à Bissy, je croise tout le temps le car Transisère n°215 (AC-617-WV 38 si cela peut vous aider) garé sur le trottoir ?

Merci d'avance,
Bonne fin de journée.

Bonsoir
Si tu pouvais nous donner l'entreprise mentionné sur le véhicule, tu devrais y trouver à l'arrière vers l'avant côté porte ou sous la fenêtre conducteur par exemple.

Les véhicules dont parle Dadagui73 assurent la ligne 6060 et appartiennent aux VFD. Outre le 215, on peut aussi apercevoir de temps à autre les Temsa Tourmalin n°211 (AD-644-CG), 224 (AC-297-XS), 232 (AD-889-CG). Très occasionnellement, on croise d’autres modèles de véhicules (voir photo ci-dessous).

Ils sont stationnés ici lors du temps de battement, le plus souvent au moins une demi-heure, entre l’arrivée des lignes à Chambéry et l’horaire de départ vers Grenoble. En effet, la gare routière de Chambéry n’acceptant pas que les véhicules restent stationnés sur place faute de place suffisante (voir ici), ces derniers étaient autrefois stationnées le long du Quai du Jeu de Paume, entre la gare routière et le palais de Justice. La reconfiguration de cet axe ne permettant plus le stationnement des cars, ceux-ci stationnent désormais à Bissy pour les véhicules Transisère et à côté du centre commercial Chamnord pour les autres.

[dadagui73]

Bonjour à tous

Effectivement, je comprends tout de suite mieux. Merci à vous.

Bonne journée.

[dadagui73]

Bonjour à tous

Aujourd'hui, j'ai vu garé à 100 mètres du dépôt du STAC, un Setra de Transisère appartenant à Faure.

https://www.flickr.com/photos/140953391 ... ken-public

Et

https://www.flickr.com/photos/140953391 ... ken-public

Mais quel est son numéro de parc ?
Merci d'avance, bonne fin de journée.

[rem38]

Bonjour à tous

Aujourd'hui, j'ai vu garé à 100 mètres du dépôt du STAC, un Setra de Transisère appartenant à Faure.

https://www.flickr.com/photos/140953391 ... ken-public

Et

https://www.flickr.com/photos/140953391 ... ken-public

Mais quel est son numéro de parc ?
Merci d'avance, bonne fin de journée.

Cela doit être un de ceux de la ligne de Voiron-Chambéry.
Il n'y a pas de numéro de parc chez Faure

[dadagui73]

Bonjour à tous

Ah bon ? Sans numéros.
Bon je le saurais. Merci tout de même.

Bonne fin de journée.

[rem38]

Bonjour à tous

Ah bon ? Sans numéros.
Bon je le saurais. Merci tout de même.

Bonne fin de journée.

Tout à fait, aucun véhicule n'a de numéro de parc, cela fonctionne uniquement avec l'immatriculation.
Je t'en prie ^^ Bonne fin de journée à toi aussi

[dadagui73]

Bonjour à tous

Ah bon ? Sans numéros.
Bon je le saurais. Merci tout de même.

Bonne fin de journée.

Tout à fait, aucun véhicule n'a de numéro de parc, cela fonctionne uniquement avec l'immatriculation.
Je t'en prie ^^ Bonne fin de journée à toi aussi

Merci.

[Stifff38]

En fouillant, j'ai trouvé deux threads qui pourraient être fusionnés avec celui-ci :
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.p ... &start=100
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?t=23570
et aussi celui-là sur les lignes Express :
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=23372

Si on résume :
- Début 2014 : annonce d'un plan d'austérité par le Département, qui cherche à se délester autant que possible sur le Grésivaudan, le SMTC etc.
- Rentrée 2014 : rabotage de la 6020 côté Grenoble (annoncé longtemps à l'avance) et côté Crolles (annoncé au dernier moment, sans évolution de l'Express 1 pour compenser) ; suppression de la 6030 ; annonce d'un futur remodelage + transfert au Grésivaudan des lignes 6020, 6021, 6550, 6200, 6060 (?) et d'un bout de 6070 pour la rentrée 2015
- Janvier 2015 : l'Express 2 abandonne Domène (et aurait quasi shunté Villard-Bonnot s'il n'y avait eu de mobilisation des usagers)
- Début 2015 : le Département bascule à droite ; le nouveau VP Transports (JC Peyrin) opte sur le statu quo côté Grésivaudan... Un élu de droite qui annule une cure d'austérité prévue par la gauche... étrange, non ?
- Rentrée 2015 : seule nouveauté côté Grenoble = la 5110 qui abandonne Seyssins...
Et depuis, aucune évolution des lignes Transisère sur le Grésivaudan, c'est au contraire la Communauté du Grésivaudan elle-même qui bazarde peu à peu son propre réseau... Rem38, tu en sais plus ?

Par ailleurs, je ne sais plus trop où on en est des rabotages des lignes du Sud au niveau de Vizille...

[rem38]

En fouillant, j'ai trouvé deux threads qui pourraient être fusionnés avec celui-ci :
viewtopic.php?f=3&t=22998&start=100
viewtopic.php?t=23570
et aussi celui-là sur les lignes Express :
viewtopic.php?f=3&t=23372

Si on résume :
- Début 2014 : annonce d'un plan d'austérité par le Département, qui cherche à se délester autant que possible sur le Grésivaudan, le SMTC etc.
- Rentrée 2014 : rabotage de la 6020 côté Grenoble (annoncé longtemps à l'avance) et côté Crolles (annoncé au dernier moment, sans évolution de l'Express 1 pour compenser) ; suppression de la 6030 ; annonce d'un futur remodelage + transfert au Grésivaudan des lignes 6020, 6021, 6550, 6200, 6060 (?) et d'un bout de 6070 pour la rentrée 2015
- Janvier 2015 : l'Express 2 abandonne Domène (et aurait quasi shunté Villard-Bonnot s'il n'y avait eu de mobilisation des usagers)
- Début 2015 : le Département bascule à droite ; le nouveau VP Transports (JC Peyrin) opte sur le statu quo côté Grésivaudan... Un élu de droite qui annule une cure d'austérité prévue par la gauche... étrange, non ?
- Rentrée 2015 : seule nouveauté côté Grenoble = la 5110 qui abandonne Seyssins...
Et depuis, aucune évolution des lignes Transisère sur le Grésivaudan, c'est au contraire la Communauté du Grésivaudan elle-même qui bazarde peu à peu son propre réseau... Rem38, tu en sais plus ?

Par ailleurs, je ne sais plus trop où on en est des rabotages des lignes du Sud au niveau de Vizille...

Je vais essayer de te répondre même si j'ai pas tout suivi à vrai dire...
Début 2015 tu as oublié les coupures (ridicules) de la ligne Express 1, avec des terminus (sans zone de régulation) à La Tronche sur la 2x2 voies sous le pont du tram B ou encore à St Micro Electronic.
Aucune évolution et aucune amélioration, une chose à empirer, la mise en service de la VSP, elle est maintenant quasiment intégralement gérée par l'AREA, résultat de la passation de la DIR au privé, la voie est beaucoup moins ouverte en cas de bouchon ou alors beaucoup trop tardivement.
Une nouvelle entrée/sortie à été créée sur la VSP à la hauteur d'Alinéa, 500m avant l'entrée de la 22 sur la RN481 afin que les cars venant de St Egrève et n'ayant pas de bouchon pour la Presqu'île puisse reprendre de la vitesse au lieu de rester à 50 tout le long.
La Com'Com' du Grésivaudan dit "Amen" aux coups de couteaux de GR4 dans le réseau TouGo... suppressions de ligne, fusions... sans compter que les lignes que tu cite de la rentrée 2014 n'ont toujours pas fusionnées ou n'ont toujours pas été reprises.

Pas de rabotage visible sur la lignes du sud Grenoblois, augmentation de la fréquence de l'Express 3 sur financement supplémentaire du SMTC en gardant le même itinéraire... elle devrait passer prochainement sous la gestion totale du SMTC.

[dadagui73]

Bonjour à tous

Hier, c'était le 232 de VFD qui était garé sur son habituel trottoir, non loin du dépôt de Bissy :
https://www.flickr.com/photos/140953391 ... en-public/

Bonne journée.

[remontees]

Je ne sais pas si ça a déjà été dit ici, mais en plus de l'augmentation de la fréquence en pointe sur l'Express 3, l'Express 1 gagne un arrêt à Centr'Alp à certaines heures (le site Transisère met bien en valeur cette nouveauté sur l'accueil, c'est bien !) :
https://www.transisere.fr/ftp/documents ... 8-2019.pdf

[Virgile1994]

Par contre, ce qui est affiché en moins gros, c'est que cette desserte remplace celle par l'EXP2.
Et que cet arrêt "Centr'Alp 2" est au niveau de Rossignol, à la sortie d'autoroute, donc assez loin des 4/5 de Centr'Alp, et ce sont les navettes du voironnais (ligne N) qui font faire les derniers hm.

https://www.transisere.fr/fr/flash-info ... und/d32124

D'après le dépliant du Voironnais, les 21 (correspondance Exp2) et 22 (correspondance TER) sauteraient
http://www.paysvoironnais.com/documents ... ntralp.pdf
Du coup, on ne fait que reporter la correspondance Exp1/N de la Buisse RP à la sortie d'autoroute...

[remontees]

Effectivement, je n'avais pas regardé plus loin, c'est plutôt une mauvaise nouvelle pour le coup ça.

La 7010 (Voiron↔Chambéry) se voit, d'après sa fiche des horaires, amputée de son arrêt au lycée Ferdinand Buisson (la « Nat ») à Voiron à partir de la rentrée.

[Croco38]

La Nat est toujours desservie par un nouvel arrêt juste à côté depuis 2017.

https://www.google.fr/maps/@45.3603948, ... authuser=0

[remontees]

La Nat est toujours desservie par un nouvel arrêt juste à côté depuis 2017.

https://www.google.fr/maps/@45.3603948, ... authuser=0

En fait, c'est simplement que l'arrêt change de nom et devient "Boulevard Edgar KOFLER" apparemment (ou plutôt que la fiche horaires se met en accord avec le nom de l'arrêt donné par Pays Voironnais d'après ce lien Streetview). Rien d'important dans ce cas.