En période de pollution, le ticket de tram/bus est valable toute la journée, alors qu'en temps ordinaire, celui-ci est valable une heure. Cela m'a donné une idée que je vous présente ici :
Puisque tout le monde semble vouloir glisser vers une tarification plus douce, plus solidaire, voire "gratuite"
, mesure ô combien peu équitable et illusoire, pourquoi ne pas ramener le prix du simple ticket de transport à sa juste valeur ? 1 ticket pour 1 h de transport induit presque quasi systématiquement 2 tickets pour se rendre à n'importe quel endroit et surtout pour en revenir, ce qui pour un usager entraine une dépense de 3 euros (voire 6 € si le ticket est acheté dans un bus). Cette dépense reportée sur 1 mois entraine une dépense minimum de 90 euros, ce qui par rapport à un abonnement (prix maximum de 49.90 €) n'est pas très équitable si cette personne n'a qu'un seul trajet AR à effectuer quotidiennement. Un ticket valable toute la journée ramène son prix mensuel à 45 € et là, c'est l'abonnement "plein pot" qui n'est plus intéressant. Si la Métro de Grenoble veut se distinguer, pourquoi n'instaurerait elle pas à la rentrée, un ticket valable une demie journée, valable que le matin jusqu'à 13h00, ou que l'après midi dés 13h00 à 1€ 50 et un ticket valable toute la journée à 3 € ? Cela donnerait, et c'est un des exemples concrets, le temps à certaines personnes de faire leurs courses dans les marchés locaux (qui sont "sponsorisés par la métro, car en baisse de fréquentation,n'oublions pas) et de rentrer chez elles à moindre coût.
Bien sur il existe le ticket en lot de 10 à 1.34 €, et en lot de 30 à 1.22 € , mais cela ne correspond, en fait, qu'à des taux effectifs de réduction situés entre 10 et 18%. Pour les personnes âgées de plus de 65 ans, le billet à tarif réduit à 0.92€ correspond à 38% de réduction sur le tarif du ticket vendu à l'unité. Ma proposition est donc plus intéressante pour le grand nombre de personnes qui ne se déplacent qu'une fois par jour dans un laps de temps correspondant à une demie journée. Le choix de ces personnes se reporteraient sur le ticket unique et l'incidence financière seraient probablement sans conséquence mais avec un meilleur indice de satisfaction.
, le ticket a toujours été valable 1h30. Quand j'étais gamin dans les années 70' je me baladais dans le métro et j'ai eu droit à un contrôle et c'est là que j'ai appris que la durée maximale du ticket était d'1h30 déjà(difficile à mettre en application à cette époque 
), mais en France on a tout les droits sauf celui de se faire prendre.
