Ligne E : des travaux à la mise en service

[Pilf]

Et voilà, les composteurs à l'intérieur.....

[Virgile1994]

On commence à circuler sur la voie définitive au sud des Boulevards : Vers le sud en entre les boulevards et Peguy, vers le nord en Peguy et les Alliés.
Au passage, ça creuse vachement sur la droite en arrivant aux croisement des Alliés direction sud, et je crois que les deux quais Peguy et les deux des Alliés ne sont plus.

[isereboy38]

On commence à circuler sur la voie définitive au sud des Boulevards : Vers le sud en entre les boulevards et Peguy, vers le nord en Peguy et les Alliés.
Au passage, ça creuse vachement sur la droite en arrivant aux croisement des Alliés direction sud, et je crois que les deux quais Peguy et les deux des Alliés ne sont plus.

Les travaux vont progressivement se déplacer de l'autre coter de la rue des alliés où c'est encore peu avancé

[Virgile1994]

Les travaux vont progressivement se déplacer de l'autre coter de la rue des alliés où c'est encore peu avancé

Je dirais même plus : ils ont déjà changé de côté ! la "2000" est de service !

Je crois que les deux quais Peguy et les deux des Alliés ne sont plus.

Non, Peguy direction Nord est encore en place, plus pour longtemps, c'est vrai. Le trois autres, leurs âmes reposent en paix.

[tristan38]

http://www.tram-ligne-e.com/sites/default/files/e_t032-bd.pdf

Modification de circulation nord esplanade

[pas87]

Merci engine-54 voici justement un modèle relooké façon BD "les légendaire"du Swisstrolley 4 sur le réseau STCL de limoges, bonne réception amis Grenoblois

[engine-54]

Merci...

Merci à toi pour cette belle photo, voici une bonne occasion pour une idée-balade-bifilaire!

[lolo]

Tram E : et avant la nouvelle audience au tribunal...
http://www.citylocalnews.com/grenoble/2012/12/17/tram-e-et-avant-la-nouvelle-audience-au-tribunal-administratif

Le jugement doit être rendu cet après-midi Verdict

[FDR]

Virage à 180 comme cela était prévisible suite au report : http://www.citylocalnews.com/grenoble/2 ... ien-change

Mais faisons confiance à nos chers Nimbystes pour continuer le combat juridique..

[Didier 74]

alpes.france3.fr, 18 décembre

Le rapporteur public ne s'oppose plus au tram E de Grenoble

Ce mardi 18 décembre, l'ambiance était plutôt tendue au tribunal administratif de Grenoble. Les associations qui militent pour l'arrêt des travaux du tram E ont dénoncé des "pressions énormes". Le rapporteur public a revu sa copie.

Alors qu'il y a deux mois, dans son réquisitoire, le rapporteur public (équivalent du procureur) soulignait les nuisances et les dangers de pollution du projet de tram E, cette fois le magistrat ne s'est plus opposé à la déclaration d'utilité publique au cours de cette nouvelle audience. Dans une salle archi comble, cela n'a pas manqué de provoquer des réactions.

"Le public a grondé", rapporte Jean Hirigoyen, mandataire des associations qui militent contre la nouvelle ligne de tram. Selon lui, "le rapporteur public 's'est couché'. Il lisait un texte, exactement comme si on le lui avait mis entre les mains. A le croire, alors qu'il disait tout l'inverse, tout est parfait maintenant avec le tram et le SMTC a bien apporté des solutions compensatoires aux personnes impactées..."

"Les plaidoyers qui ont suivi ont été très 'tranchés'", poursuit-il, "les avocats étaient ahuris d'un tel rebondissement. Il y a même eu des digressions sur la démocratie en France et le départ de Depardieu. Ah, c'était très vivant !". L'avocate de la Préfecture n'a rien dit. Quant à celui du SMTC, il était hérissé comme un hérisson", termine Jean Hirigoyen en souriant.

Le jugement du tribunal administratif sera rendu le 15 janvier 2013, mais les opposants affirment ne pas avoir dit leur dernier mot.

Les opposants au tram E sentaient 'le vent tourner'
"On est très impatients d'entendre ce que le rapporteur public a à dire aujourd'hui", expliquait Jean Hirigoyen avant l'audience. "Nous avons appris en interne qu'il y a eu un revirement à 180°".

Les requérants demandent "l'annulation du projet, faute d'examen par le SMTC (Syndicat mixte des transports en commun) de solutions alternatives". Ils considèrent que "la ligne du tram E ne résoudra en rien les problèmes d'embouteillage de l'A480", et parlent d'abus de pouvoir. L'avancement des travaux (déjà 100 millions d'euros engagés sur les 358 millions programmés) n'étant pas pour eux un argument.

"Ce qu'on craint, c'est une demande d'étude d'impact, bidon... Il faut dire qu'il y a des pressions énormes dans ce dossier. C'est tout de même le premier chantier de l'Isère. Et puis il y a les élections en 2014", rajoute Jean Hirigoyen.

Source http://alpes.france3.fr/2012/12/18/nouv ... 67019.html

[velo_love]

Franchement, j'ai du mal à croire ce refus du tram E. Est-ce que les riverains des grands boulevards préfèrent la solution avant ou après le tram C ?

[FDR]

Il s'agit de riverains de Saint-Egrève, Fontanil ou Saint-Martin-le-Vinoux, pas de riverains grenoblois du cours Jean Jaurès. Ils reprochent au tram et aux réaménagements qu'il entraînera de prendre trop de place, et donc d'empiéter sur leur jardin (particuliers) ou leurs places de parking (commerçants). Je passe rapidement sur le cas des commerçants dont la répugnance envers tout changement, notamment ceux qui vont leur amener plus de clients (tram, piétonisation, etc...) me stupéfie toujours. Pour les riverains c'est un cas d'école de NIMBY : ils ont acheté leur terrain au bord d'une route très passante peu agréable, on leur met un tram qui va considérablement diminuer les nuisances sonores et faire doubler la valeur de leur bien immobilier, mais tout ce qu'ils voient c'est la perte de terrain.
Il me semble qu'ils prônent une réduction de la voirie totale de 22 m à 18 m, avec des trottoirs minimalistes et des pistes cyclables peu engageantes...
Un de leur blogs (plus très actif...) : http://trame.canalblog.com/archives/act ... index.html

Sur Grenoble, il me semble que les principales critiques portent sur la disparition de certaines places de parking (en plus du machin de l'esplanade) et sur le trop faible nombre d'arrêts avec des distances interstations jugés trop grandes. Par contre la réduction à une voie est très appréciée si j'en crois mes connaissances qui habitent le long du cours JJ : depuis le début des travaux, ils perçoivent une vraie amélioration en termes de confort auditif.

[pegasus]

Pour les riverains c'est un cas d'école de NIMBY : ils ont acheté leur terrain au bord d'une route très passante peu agréable, on leur met un tram qui va considérablement diminuer les nuisances sonores et faire doubler la valeur de leur bien immobilier, mais tout ce qu'ils voient c'est la perte de terrain.

Pour être précis : la plupart perdent un ou deux mètres de terrain, on leur refait leur cloture (très sympas les nouvelles clotures) et on leur replante une haie

Le revers de la médaille : les travaux sont trèèès longs (6 mois pour couler un peu de béton...) et surtout certain y perdent des arbres. Genre le bien grand et beau, planté par le grand-père au siècle dernier, et parfois quelques dizaines d'un coup (Rocheplaine)

C'est vrai que c'est un peu triste, mais bon... Faut-il pour cela engager des procédures judiciaires sans fin et avec quasiment aucune chance de réussite ?

Je mets ça dans le même sac que les "verrues" qui s'accrochent à leur maison sous coup d'expropriation, comme il y a quelques exemples a SMLV Franchement, quel intérêt y a-t-il à aller jusqu'au bout des procédures... et retarder les travaux qui sont déjà bien assez longs !!!

[isereboy38]

Pour être précis : la plupart perdent un ou deux mètres de terrain, on leur refait leur cloture (très sympas les nouvelles clotures) et on leur replante une haie

Le revers de la médaille : les travaux sont trèèès longs (6 mois pour couler un peu de béton...) et surtout certain y perdent des arbres. Genre le bien grand et beau, planté par le grand-père au siècle dernier, et parfois quelques dizaines d'un coup (Rocheplaine)

C'est vrai que c'est un peu triste, mais bon... Faut-il pour cela engager des procédures judiciaires sans fin et avec quasiment aucune chance de réussite ?

Je mets ça dans le même sac que les "verrues" qui s'accrochent à leur maison sous coup d'expropriation, comme il y a quelques exemples a SMLV Franchement, quel intérêt y a-t-il à aller jusqu'au bout des procédures... et retarder les travaux qui sont déjà bien assez longs !!!

6 mois peut être pour couler un peu de béton mais à cause des procédures cela peut être beaucoup plus long^^

[lolo]

Nouvel article dans le DL ce matin ici :

Chantier du tram E : tout ce qui vous attend en 2013

http://www.ledauphine.com/isere-sud/2013/01/02/chantier-du-tram-e

[Virgile1994]

Alors, en 2013, tram E devrait encore rimer avec gros travaux et sans doute quelques bouchons mémorables, visualisation de plus en plus grande de la ligne au fur et à mesure de la pose des rails, le tout avec un zeste de suspense et peut-être quelques surprises.

Pourquoi à chaque fois qu'ils évoquent les travaux du Tram, ils se sentent obligés d’annoncer des embouteillages monstrueux ? D'autant plus que pour l'instant, que je sache, les travaux n'ont pas engendré de réelles difficultés de circulation. Enfin, n'ont pas engendré de nouvelles difficultés de circulation, car Porte de France/Hubert Dubedout/Alsace Lorraine, c'était déjà saturé avant.

[Tib0138]

Alors, en 2013, tram E devrait encore rimer avec gros travaux et sans doute quelques bouchons mémorables, visualisation de plus en plus grande de la ligne au fur et à mesure de la pose des rails, le tout avec un zeste de suspense et peut-être quelques surprises.

Pourquoi à chaque fois qu'ils évoquent les travaux du Tram, ils se sentent obligés d’annoncer des embouteillages monstrueux ? D'autant plus que pour l'instant, que je sache, les travaux n'ont pas engendré de réelles difficultés de circulation. Enfin, n'ont pas engendré de nouvelles difficultés de circulation, car Porte de France/Hubert Dubedout/Alsace Lorraine, c'était déjà saturé avant.

Il y a une difficulté de circulation qu'il ne faut pas négliger: les traversées de la voie du tram E sur Jean Jaurès. Elles ne sont (n'étaient ?) pas toutes assez larges, occasionnant vraiment de grosses difficultés en centre-ville.

J'espère que le maître d’œuvre fera un peu plus attention pour la suite.

[Nico]

Ça se tram' chez vous ! Episode 6

http://www.youtube.com/watch?v=d0BmBNihO_0

Dans ce 6e épisode de votre série "Ça s'tram chez vous !" consacrée à l'actualité de la Ligne E, notre chef de chantier, Éric, rend une petite visite à la ville de Fontanil-Cornillon !

[Kyro38]

D'ailleurs qu'est-ce qu'ils attendent pour reboucher le trou à Alsace Lorraine pour éviter le slalom au croisement ?

[SimpleDream]

D'ailleurs qu'est-ce qu'il attendent pour reboucher le trou à Alsace Lorraine pour éviter le slalom au croisement ?

Même question que je me pose à chaque fois que je passe par là. Les travaux y sont bien avancés, je me demande bien pourquoi on ne termine pas enfin ce croisement, qui séparerait les 2 flux automobiles et fluidifierait le carrefour et moins de gênes pour les trams.

[pegasus]

A St Egrève le nouveau Pont de Vence est en train d'être posé. Le tablier des voies Fontanil->Grenoble et celui du tram (?) devrait pas trop tarder maintenant : le pont est fait de (grosses) poutres en béton préfabriquées, et avec la grosse grue ça va vite...

Restera qu'à faire la chaussée, basculer la circulation, détruire ce qui reste du pont actuel, refaire les culées, et poser le reste du tablier du nouveau pont (voies Grenoble->Fontanil). On n'a pas fini de galérer dans ce coin

[Sylvain]

Et le nouveau pont de la Porte de France va être lancé dès la semaine prochaine.
Le pont actuel va être fermé les nuits de 21h à 5h, du 14 au 25 janvier (hors weekend), avec déviation par le pont Marius Gontard mis à double sens pour l'occasion.
http://www.smtc-grenoble.org/pont-de-la ... re-de-nuit

Ce sera l'occasion de voir des autobus standards (ceux des Noctibus) sur le pont Marius Gontard, ce qui n'a jamais du se produire, en service régulier du moins.

[Arnaud]

Ce sera l'occasion de voir des autobus standards (ceux des Noctibus) sur le pont Marius Gontard, ce qui n'a jamais du se produire, en service régulier du moins.

En fait non car ça ne passe pas ! La ligne N3 sera donc scindée en 2 (dont un tout petit bout côté Victor Hugo).

[Tib0138]

Les Noctibus seront affectés par ces travaux uniquement le vendredi soir j'imagine ? Il n'y a pas encore d'infotrafic sur tag.fr.

[Virgile1994]

On dirait que les travaux des contre-allées commencent du côté d'Alsace Lorraine.
Aussi, la voie (rails) à l'intersection de Viallet est finie, à Chorrier, y'a la moitié sud qui est finie. Celle nord sera probablement faite en même temps que la voie jusqu'à Alsace Lorraine. Il y a un tit obstacle au centre pour séparer le Chorrier->Condocet qui passe sur les rails, et le Condorcet->Chorrier, qui pas là où il n'y a pas encore eu de travaux.
Aussi, au niveau du pont de la porte de France, sur les culées de rives (la partie qui supporte le pont, est et sur la rive), on voit qu'il y a de chaque côté 2*2 petits creux, qu'on devine que ça sera pour les rails.