Trolleybus à Grenoble

[velo_love]

En matière de visuel, vu que les illuminations de Noël sont accrochées à demeure dans certaines rues, un peu plus, un peu moins...
Et puis, c'est une affaire de goût. Personnellement, je préfère mille fois des fils tendus en l'air qu'un flux ininterrompu de carapaces métalliques à 4 roues qui relâchent des tonnes de fumées.
De toute façon, à Grenoble, il faut marcher les yeux vers le bas pour éviter les crottes de chien

[GIA]

En matière de visuel, vu que les illuminations de Noël sont accrochées à demeure dans certaines rues, un peu plus, un peu moins...
Et puis, c'est une affaire de goût. Personnellement, je préfère mille fois des fils tendus en l'air qu'un flux ininterrompu de carapaces métalliques à 4 roues qui relâchent des tonnes de fumées.
De toute façon, à Grenoble, il faut marcher les yeux vers le bas pour éviter les crottes de chien

Certes, mais est-ce une raison pour rendre les rues de Grenoble encore plus moches ?
Penses-tu réellement pouvoir remplacer de toute manière tous les véhicules thermiques par des trolleybus ? Non, avec les trolleybus tu as "des fils tendus en l'air" et tu auras toujours "un flux ininterrompu de carapaces métalliques à 4 roues qui relâchent des tonnes de fumées" (ce qu'on pourrait d'ailleurs également nuancer )

Après, outre l'aspect visuel, il y a également un coût supérieur pour une souplesse moindre, des problèmes d'exploitation plus nombreux (déraillements), et un coût supérieur pour une capacité et une vitesse égale …

Les trolleys actuels (tout comme d'autres plus anciens) ont des Groupes auxiliaire de puissance qui leur permet une exploitation (certe réduite) en thermique.

J'y repense Kyrio38, mais je crois que j'avais lu quelque part qu'en 2008 des perturbations à Vancouver avaient contraint les trolleybus à faire des détours de plusieurs kilomètres pour rester alimentés (et n'avaient pas pu ainsi desservir des grosses portions de ligne).

[Kyro38]

Personnellement je pense que le trolley n'a pas d'avenir à moyen terme. On va plus se retrouver avec des bus électriques qui vont utiliser le bibronnage (WATT, TOSA etc) parce qu'ils permettent une plus grande souplesse d'exploitation et enlève le problème des caténaires.

Par contre oui, la technologie n'est pas encore mature./

[Lyon-St-Clair]

Et ce groupe auxiliaire de puissance leur permet-il de dévier leur itinéraire par une ou plusieurs autres rues, ou leur permet-il uniquement de dévier leur itinéraire de quelques mètres pour doubler un autre véhicule par exemple ?

Venez à Lyon, vous aurez la plupart des réponses à vos questions ... Mais en Suisse c'est encore mieux.

Donc en gros : Le GMA permet de faire d'assez longues distances dessus (on n'a pas un emperchoir tous les 50m, faut pas déconner !), mais faut pas compter sur une vitesse élevée ... C'est là que les bi-modes sont intéressants, là en mode diesel il n'y a pas de différences avec un bus classique.

[tram21]

y a t-il des projets de réinstallation de trolleybus à Grenoble ?

[rem38]

y a t-il des projets de réinstallation de trolleybus à Grenoble ?

Non aucun, maintenant ils sont sur "le cable" avec leur téléphérique a absolument vendre à Grenoble même si ça n'a aucun intérêt ^^

[FDR]

"L'avenir" pour le SMTC semble être le bus hybride diesel-électrique déjà en place sur certaines lignes à Paris (la 91 entre Montparnasse et GdLyon) : http://www.smtc-grenoble.org/arrivee-du-premier-bus-hybride-electrique
Niveau sonore, pas de miracles, le moteur diesel finit rapidement par reprendre le dessus entre deux arrêts. Loin du confort du Trolley quand on est passager. Néanmoins ça apporte un vrai plus pour les piétons et les riverains qui sont surtout dérangés par les bruits lors des arrêts.
Niveau pollution, c'est un peu mieux que le 100 % diesel mais c'est loin du tout électrique permis par le trolley

[palemil]

Le SMTC avait annoncé que le bus hybride n'était qu'une étape de transition, le but étant à terme de ne plus avoir de bus au diesel (certainement pas en 2021, vu que les hybrides viennent d'arriver). Les futures commandes concerneront des motorisations sans diesel, le SMTC évoque le bus électrique. Quand au trolleybus, je trouve le système plutôt inesthétique, la place de Verdun est très bien sans sa toile d'araignée. On verra peut-être le système à biberonnage de Bolloré se développer?

[FDR]

Le SMTC avait annoncé que le bus hybride n'était qu'une étape de transition, le but étant à terme de ne plus avoir de bus au diesel (certainement pas en 2021, vu que les hybrides viennent d'arriver). Les futures commandes concerneront des motorisations sans diesel, le SMTC évoque le bus électrique. Quand au trolleybus, je trouve le système plutôt inesthétique, la place de Verdun est très bien sans sa toile d'araignée. On verra peut-être le système à biberonnage de Bolloré se développer?

Inesthétique c'est sûr, mais pas forcément beaucoup plus que la LAC monocable du tram qui décore le centre ville
Les bus électriques sont-ils au point ? J'ai l'impression qu'on en parle depuis 10 ans, mais que rien d'opérationnel n'est encore en vue

[engine-54]

Athènes, ville éternelle, possède un réseau de trolleybus modernes évoluant tout près des quartiers historiques, ce qui n’empêche pas de profiter des beautés du site. En Suisse, dans de nombreuses communes, la toile d'araignée fait partie du folklore local. Alors par pitié, pas de sanglot pour ces pâtés de plâtres de la place de Verdun, le trolley reste incontestablement un mode pertinent pour compléter le réseau tram à moindre coût (trolleybus tri-caisse).

[boby32]

Bonjour. J’ai regardé Google Earth et j’ai remarqué qu'au Bd Maréchal Leclerc, les lignes de contacte aériennes de l’ancienne ligne 32 et non pas de l’ancienne ligne 31 ont disparu.

[Max Martin]

En fait, si on a retiré les bus électriques de nos villes, c'est parce que les gens les trouvaient trop laids ! (astuce)

A noter ci-dessous, le magnifique tramway de la ligne 4 (dans les années 50) qui fut remplacé par la ligne 5, puis par la ligne 26... qui a son tour est passée à la trappe.
Plus de trolley, plus de bus... Fontaine et Saveuil sont passé de 15.000 à 23.000 habitants avec 3 fois plus de chômeurs mais moins de TC, mais bientôt un beau téléphérique pour aller nulle part ! Vive le câble décentré !!

[boby32]

Y a-t-il des photos des anciens trolleybus de Grenoble?

Une idée pour le retour problable des trolleybus est de mettre une seule ligne, par exemple la ligne C1, en trolleybus car il reste des LAC à Meylan.

[Stifff38]

A noter ci-dessous, le magnifique tramway de la ligne 4

Tu veux dire "les magnifiques caténaires"...

Y a-t-il des photos des anciens trolleybus de Grenoble?

=> snotag.com

[joran38]

Bonjour,
Malheureusement on ne peut plus les retrouver sur snotag.com...
Comme indiqué sur la rubrique "anecdotes et photos insolites" snotag semble s'être fait pirater leur partie photothèque...

[boby32]

Bonjour,
Malheureusement on ne peut plus les retrouver sur snotag.com...
Comme indiqué sur la rubrique "anecdotes et photos insolites" snotag semble s'être fait pirater leur partie photothèque...

[boby32]

A noter ci-dessous, le magnifique tramway de la ligne 4

Tu veux dire "les magnifiques caténaires"...

Y a-t-il des photos des anciens trolleybus de Grenoble?

=> snotag.com

La photothèque n'est plus accessible.

[Max Martin]

A noter ci-dessous, le magnifique tramway de la ligne 4

Tu veux dire "les magnifiques caténaires"...

Assez jolis, tout de même, pour avoir été filmé dans une des plus grandes oeuvres cinématographiques françaises (et d'où est tiré cette photo) !

[ungre]

Assez jolis, tout de même, pour avoir été filmé dans une des plus grandes oeuvres cinématographiques françaises (et d'où est tiré cette photo) !

Ah bon : Mais laquelle ???

[Max Martin]

Assez jolis, tout de même, pour avoir été filmé dans une des plus grandes oeuvres cinématographiques françaises (et d'où est tiré cette photo) !

Ah bon : Mais laquelle ???

A noter dans cette affiche (version germanique) que le scénariste est Jean-Loup Dabadie, ce même Jean-Loup qui emprunta ces mêmes trolleys (il avait 14 ou 15 ans). Il a même emprunté cette ligne là, justement. Tiens je vais lui écrire pour lui dire que cette vieille ligne de Fontaine qui passait sur le pont du Vercors (et le pont du Drac) a été supprimée. Je suis sur que cela ne va pas lui plaire...

[boby32]

Une vidéo d'un ancien ER100.

https://www.youtube.com/watch?v=5xXDtTTmPb4

[boby32]

Vidéos du ER100 718

https://www.youtube.com/watch?v=h_FdAyOztGM
https://www.youtube.com/watch?v=q_elQZLjFhY
https://www.youtube.com/watch?v=LSMrAtunoro
https://www.youtube.com/watch?v=n6lIsenH1cs
https://www.youtube.com/watch?v=kjMU9qZvlzc

[boby32]

Nouvelles vidéos du ER100 718.

https://www.youtube.com/watch?v=HA1cor7AKrA

https://www.youtube.com/watch?v=q8MQ0C-ZyYk

https://www.youtube.com/watch?v=VcaajVV7UTs

[Va3b2]

Toujours pas de trolleybus de retour à Grenoble

[lorant]

Non. La fin du diesel passe par l'acquisition de bus au gaz et électriques sur batterie avec l'arrivée de 7 Aptis d'Alstom.

La question se posera peut être pour la transformation de la ligne C1 vers Montbonnot en BHNS.