Ligne E: Quel avenir pour l'esplanade?

[Garfield]

Tout est dans le titre...

Il est clair que si le tram doit passer dans les parages, on peut se demander si les diverses manifestations festives qui s'y déroulent périodiquement ne seront-elles pas touchées?

En clair: Les cirques et SURTOUT la foire des rameaux!

On sait que cette dernière est de plus en plus controversée par des associations de riverains...

Pourtant, lorsqu'on s'installe là-bas, il n'est pas difficile de "savoir" que 3 semaines par an c'est le cirque... (enfin... Façon de parler! )

De plus, les artisans-forains ont fait de gros efforts pour réduire le bruit... (Coupure du son après 22h00 en particulier)

Si la voirie est considérablement modifiée, serait-il normal de se passer de la présence temporaire de la 3ème fête foraine itinérante de France?

Où ira t-on l'installer?

Des idées?

[Swisstram]

Le tram passera soit directement sur l'autoroute (dans ce cas là, l'Esplanade n'est pas touchée, et la foire des Rameaux n'a rien à craindre, si ce n'est le buit des marteaux-piqueurs), soit par l'itinéraire actuel de la ligne , ce qui pourrait en effat poser des problèmes, principalement d'accès à l'Esplanade, donc à la foire des Rameaux (mais je ne vois pas trop comment le tram pourrait passer là, il n'y a pas tellement de place... )
Voilà mon avis.

[Garfield]

Faire passer le tram par l'ancienne route de Lyon?

Ils ont prévu une crémaillère pour l'hiver?

[Swisstram]

Faire passer le tram par l'ancienne route de Lyon?

Ils ont prévu une crémaillère pour l'hiver?

Évidemment que le tram ne montera pas la raide pente de Saint-Martin-le-Vinoux ! Il passera sur l'autoroute.
La question se pose entre les arrêts actuels "Esplanade" et "Petite Esplanade"

[engine-54]

Pour SMLV village, on peut prolonger la 33, ce qui était prévu il y a quelques temps déjà, avec un aménagement terminus au rond'point de la mairie existant... de plus il y a des travaux de voirie qui rendent le passage des lourds GX187 assez difficile. D'ailleurs c'est un des rares points de vue sur la vallée grenobloise visibles du bus...

[Guillaume]

On pourrait aussi réduire la largeur de l'autoroute, en la transformant en voie urbaine, ça permettrait de gagner de la place

[m@rco]

On pourrait aussi réduire la largeur de l'autoroute, en la transformant en voie urbaine, ça permettrait de gagner de la place

C'est ce qui est prévu dans le cadre de la réalisation de la Rocade Nord...

Sinon, il est vrai que l'on a pas besoin de cette rocade pour réduire la largeur des voies de l'A48, enlever la BAU, les glissieres de securité, réaménager les quais de l'Isere... et ainsi déclasser l'autoroute et en faire un boulevard urbain ou le tram pourrait s'insérer...

[fantransport]

Sur les differents plans des projets de la Rocade Nord, l'esplanade est toujours présents.

Pour la ligne E, vous parlez soit de l'autoroute, soit dans la rue où passe la 3 et la 33.
Je propose de le faire passer dans la Rue de l'Esplanade, adjacente à la Route de Lyon, entre l'esplanade et la 3 et la 33, dans la rue jalonné par des arbres, c'est à dire, entre l'Intermarché et l'esplanade, puis traverse le parking-relais de l'esplanade, longe l'A48, avec reductions de la largeur de chaque voie de circulation

Comment la ligne E va t-elle traverser l'Isère, en supprimant une voie dans chaque sens, attention la catastrophe, par un nouveau pont?

[jmg.bus]

Le projet de faire circuler la ligne d'autobus articulés n°3 par l'A 48 entre Pique-Pierre (à St. M. le Vinoux) et Grenoble date de quelques années.
C'est pourquoi d'ailleurs la plate-forme de retournement/terminus de la ligne 33 fut été réalisé devant la Mairie de St. M. le Vinoux, car cette ligne serait venue en remplacement de la 3 sur la rue de la Résistance (la montée-descente).
Ces études prévoyaient même, depuis l'A-48 déclassé en boulevard urbain, une entrée directe des automobiles venant du Nord de l'agglomération sur le P+R de l'Esplanade, donc juste après le Totem. Cette entrée aurait été protégée par des feux tricolores.
... Puis est arrivé le projet de ligne de tramway "E", qui a figé tout ça.

[m@rco]

Sur les differents plans des projets de la Rocade Nord, l'esplanade est toujours présents.

Et...

[fantransport]

Sur les différents plans de la rocade nord, l'esplanade existe belle et bien, mais change de forme, alors je pense qu'il n'y aura pas de problème de l'avenir de l'esplanade. Enfin, j'espère. A l'avenir, on pourra se rendre à la Foire des Rameaux, ou au cirque, en Tramway.

[fantransport]

Le parking sera encore plus prisés des habitants venant de la cluse de Voreppe, il le suffira de prendre le Tram pour se rendre à leur boulot en centre-ville. Parking gratuit, comme de nos jours, puis Tram au lieu de s'y rendre à pied, il faudra trouver une solution pour la future hausse je pense des voitures sur l'esplanade.

[lolo]

Le SMTC a lancé, fin février 2007, un appel d'offre pour les etudes préalables à la ligne E de tramway du réseau de transports en commun de l'agglomération à Grenoble

Réalisation des études préliminaires à la ligne E et production du dossier de synthèse qui servira à la phase de concertation qui suivra. Mission pluridisciplinaires nécessitant des compétences dans quatre domaines complémentaires : études techniques, études urbaines, études de déplacements et études d'environnement.

Le marché se déroulera en 5 phases :– phase 1 : situation initiale – phase 2 : étude du projet de référence – phase 3 : étude des variantes – phase 4 : mise au point du projet qui sera soumis à concertation – phase 5 : dossier de concertation.

[vincent29]

Le SMTC a lancé, fin février 2007, un appel d'offre pour les etudes préalables à la ligne E de tramway du réseau de transports en commun de l'agglomération à Grenoble

Réalisation des études préliminaires à la ligne E et production du dossier de synthèse qui servira à la phase de concertation qui suivra. Mission pluridisciplinaires nécessitant des compétences dans quatre domaines complémentaires : études techniques, études urbaines, études de déplacements et études d'environnement.

Le marché se déroulera en 5 phases :– phase 1 : situation initiale – phase 2 : étude du projet de référence – phase 3 : étude des variantes – phase 4 : mise au point du projet qui sera soumis à concertation – phase 5 : dossier de concertation.

Voilà une très bonne nouvelle !

[Jean Max]

Exellente nouvelle !!!

Sinon, à la place de l'esplanade je verais bien une extension du quartier Europole avec des immeubles de bureaux et une tour qui culminerait à 150 mètres.

Ce nouveau Quartier pourrait aussi devenir, le point de depart d'une futur ligne F qui irait à Pont de Claix.

[engine-54]

ne nous réjouissons pas trop vite... le titre du post pourrait rapidement devenir "ligne E, quel avenir?..."
Je vous invite à aller sur http://www.adtc-grenoble.org/ et lire la Conférence de presse de l’ADTC du 11 avril 2007...
quelqu'un en sait-il plus...

à+

[lolo]

Lu ce matin sur le site internet de Alpes 1

La ligne E du Tramway est sur les rails…

Elle reliera Grenoble au Fontanil en passant par saint Martin Le Vinoux. Le SMTC, le Syndicat Mixte des Transports en Commun de l’agglomération a officiellement lancé une étude hier.

Les habitants des zones traversées seront consultés après les municipales de 2008… suivra ensuite une enquête publique. Les premières rames ne devraient pas circuler avant 2011.

13/06/2007 à 07h43 - Marie Carier

[Sylvain]

Oué ben officiellement, on en est déjà à 2012...

[Chenillard]

Ben, ce matin dans le Dauphiné Libéré, du 13/06/2007, ils ont eux aussi parlé de la ligne E ... ouverture pas avant début 2012

[pilfranc]

J'me posais une question en lisant ce matin l'article dans le DB: Si on fait passer la E sur Jean-Jaurés,faudrait pas oublier que la 1 serait, elle en Busway.Sa me ferait bizarre d'avoir les 2 sur le même boulevard....autant mettre la E sur Gambetta,je ne pense aps que cela serve à quelque chose d'avoir un bus et un tram sur le même boulevard