La mécanique Renault

[Number1]

Bonjour,

Comme nous l'avons dit dans le sondage, j'ouvre alors ce sujet.

Pour commencer, je peux vous annoncer 3 choses:
L'agora L n°865 a desormais un nouveau moteur, auquel il faudra encore corriger un défaut
J'ai noté la présence de l'agora S au GNV n°3060 et le GX 117 n°1510 mais je ne sais pas pourquoi ils sont à l'atelier.
Coté carrosserie, il ya l'iliade 2024 des VFD qui a apparement recu un choc sur la face avant.

S'il y a des questions...

[Number1]

Ce matin je suis parti faire l'essai du 3060 sur la route. Le turbo a été changé sur celui-ci. En revenant, on a effectué un petit contrôle de routine et il est près à reprendre du service. Il parait que tout les turbo des GNV vont être changés.
Le 865 a également été terminé et doit être rendu demain.

[Sylvain]

Etant dans la ZI du Fontanil, je vois de temps en temps passer des bus en essai. Aujourd'hui, par exemple, il y avait le 1510, et au loin, j'ai vu un Illiade VFD qui faisait une fumée d'enfer!

(sinon, je vois souvent passer des morceaux de gare Satelit, des poulies ou des têtes de pylones, éléments de télésièges Poma... je me demande où ça va, là bas)

[Number1]

Etant dans la ZI du Fontanil, je vois de temps en temps passer des bus en essai. Aujourd'hui, par exemple, il y avait le 1510, et au loin, j'ai vu un Illiade VFD qui faisait une fumée d'enfer!

Pour le 1510, je crois qu'il a été rendu. L'iliade des VFD aussi et les 3060 et 865 également. En contrepartie, il est rentré l'Axer n°835 (VFD) hier, ainsi que 2 agora au GNV : le 3042 et le 3068, si je me souviens bien, qui sont arrivés ce matin, dont au moins 1 remorqué par la dépanneuse

[Swisstram]

Est-ce que les VFD ont des pompes GNV pour en mettre dans les bus au moins ?

[Sylvain]

J'ai revu un Iliade VFD (2042), aujourd'hui. Et il fumait encore pas mal. C'était le même ?

Est-ce que les VFD ont des pompes GNV pour en mettre dans les bus au moins ?

Pourquoi faire? ils n'ont pas de bus GNV...

[Swisstram]

J'ai revu un Iliade VFD (2042), aujourd'hui. Et il fumait encore pas mal. C'était le même ?

Est-ce que les VFD ont des pompes GNV pour en mettre dans les bus au moins ?

Pourquoi faire? ils n'ont pas de bus GNV...

Ben pour ça :

En contrepartie, il est rentré hier 2 agora au GNV

[Arnaud]

Les VFD n'ont pas de bus au GNV. Number1 parlait des Agora GNV Tag...

[Number1]

J'ai revu un Iliade VFD (2042), aujourd'hui. Et il fumait encore pas mal. C'était le même ?

Je sais que c'était le 2024 qui était dans l'atelier. Mais il est possible que je n'ai pas vu le 2042.

Pour ce qui est des agora GNV, je parlait en effet de ceux de la Tag. D'ailleurs, l'un des deux affichait encore la ligne 26 sur la girouette.

[Sylvain]

oui, ce devait etre le 2024! J'ai probablement inversé les chiffres!
Et de toutes façons, le 2042 VFD, c'est un Iliade couleurs LER PACA, et celui que j'ai vu était un TransIsère

[Number1]

Le 3068 a un nouveau turbo. Il va être paramétré demain.

Vendredi, il est rentré le 835, Irisbus Axer des VFD pour un problème d'ABS.

Enfin ce matin, j'ai changé un accélérateur sur un Arès Transisère appartenant au Train Bleu

Sinon, je confirme à Sylvain que c'est bien le 2024 qui est chez nous.

[Number1]

J'ajoute que ce 2024 avait le turbo HS. Aussi, pour ceux qui auront l'occasion de regarder dessous, il a un nouveau silencieux pour l'échappement.

[BUS TPG]

Bravo Number1 pour toutes ces infos

N'hesite pas a relevé des infos sur les véhicules pour les parc véhicules TAG et Transisere

[Number1]

Je crois que l'axer n°835 (VFD) est parti. En revanche, le 810 (VFD, centre de Crolles) est sur notre parking, reste à savoir pourquoi.
Le 3068 a été configuré ce matin, et je pense qu'il va être prêt.
Le 3042 a un problème à l'intérieur du moteur et il est en cours de dépannage.
Enfin le 3023 est arrivé sur le parking, pour, je pense, la même raison que tous les GNV qui vont arriver : turbo à changer.

[Number1]

L'information vient d'un collègue: il y a eu un déplacement d'un mécano à la Sémitag, sur le site d'Eybens je pense, pour intervenir sur un frein d'un citelis (le 3126)

[G1234]

L'information vient d'un collègue: il y a eu un déplacement d'un mécano à la Sémitag, sur le site d'Eybens je pense, pour intervenir sur un frein d'un citelis (le 3126)

Je croyais qu'il y avait un gars de RT détaché en permanence à Eybens ...

[Number1]

Je croyais qu'il y avait un gars de RT détaché en permanence à Eybens ...

Je n'en ai pas entendu parler. En même temps, ca fait pas très longtemps que j'y suis. Je me renseignerai

[Number1]

L'agora GNV n°3048 était, d'après ce que j'ai lu, immobilisé au dépôt(sûrement Sassenage) à cause d'un boîtier électronique défectueux qui a du, ou va être très prochainement remplacé

Depuis ce matin on peut voir sur le parking de RT le Citélis n°3111 et le GX 117 n°1514. Je n'ai pas encore eu le temps d'aller voir ce qu'ils avaient.

Aussi j'ai croisé ce matin le GX 187 n° 354 ou 356 je ne sais plus qui était en panne au niveau de l'arrêt Karben, ligne 3, mais je n'en sais pas plus puisque c'était sur la route et non dans l'atelier

[Number1]

Pour info, le 3111 a un problème de clim et le 1514 avait un probrème au moteur

[arno]

Salut Number1,

bravo pour ton intérêt pour les TC et tes infos en direct du concessionnaire.
Toutefois, je m'étonne du sujet de ce post: "mécanique Renault" alors que tu ne parles que de moteur Irisbus/Iveco/Fiat... Es-tu sûr de bien bosser chez RT?
Pour ton info, le moteur tant décrié des Agora GNV €3 est un moteur Irisbus sur base du 620,45 de Renault, mais ce n'est pas un moteur Renault!!! Si les motoristes lyonnais apprenaient ça...
Bonne continuation, A+

[Number1]

Salut Arno,

C'est vrai que lorsque j'ai mis ce titre, je pensais tout simplement à l'endroit où j'allais travailler; car oui, je travaille bien chez RT Grenoble. Je ne veux blesser personne dans ce sujet.

Mais cet atelier intervient aussi bien sur les moteurs Irisbus, Iveco... En effet, depuis peu, on peut voir de l'autoroute l'insigne Irisbus au dessus de l'atelier des bus (les 2 portes de droites). Il y a des mécanos qui ne travaillent que dans cet atelier et qui sont très performants sur tous ces moteurs.

En ce qui concerne les nouveaux arrivages, le petit frère du 3111, le 3112 est arrivé ce matin aux environs de 10h également pour un problème de clim. Je crois par ailleurs que le 3111 a quitter les lieux.

Aussi, la maintenance des moteurs , gamme Euro3 d'Irisbuscontinue. Je vais m'absenter pendant un mois mais les Agora GNV continueront de passer à l'atelier les uns après les autres

A bientôt