evolution tarif et billeterie tag au 1er septembre

[manucdv]

J'ai appris incidemment en prenant
des fiches horaires à la maison du tourisme samedi
quelques petites informations
concernant la nouvelle tarification et billeterie
appliqué par la TAG au 1er septembre

l'abt mensuel plein tarif passe de 40 à 41 euros,
l'abt junior passe de 9 à 10 euros

Apparemment, les cartes 20 et 40 trajets vont être supprimés
on aura des cartes 1, 10 ou 30 trajets

Je trouve l'augmentation du tarif junior
trop forte (+ de 11%) même
si à ce tarif, cela reste extrémement attractif cependant.
Je trouve dommage la suppression de la carte 40 trajets,
le trajet revenait à 0,88 euros avec cette carte
A combien cela va passer avec une carte 30 trajets ?

[Rémi38]

J'ai vu sur la porte d'un buraliste qu'il prevenait les acheteurs de tickets TAG que ces derniers alaient augmenter dans 3 semaines. De 10 centimes je pense.

[Sylvain]

Il paraitrait que les carnets de 20 et/ou (je sais plus) de 40 ne se vendent pas tant que ça. D'où l'idée du carnet de 30.

Ce que je trouve dommage, dans la tarification actuelle, c'est que celui qui va travailler en bus (2AR par jour, à raison de 20 à 22j par mois) a intérêt à prendre le carnet de 40, au lieu de l'abonnement. Alors que s'il prenait un abonnement, il s'en servirait aussi (pusique ca ne coute pas plus cher) pour aller faire des courses le samedi par exemple, ou pour aller chercher le pain, au lieu de faire autrement (voiture?), et ca augmenterait la fréquentation.

[manucdv]

la nouvelle fiche tarifaire est disponible
sur le site semitag www.semitag.com
le carnet 30 voyages est à 28,50 euros soit 0,95 euros le trajet
au lieu de 0,8875 euros avec la carte 40 trajets et
0,975 avec la carte 20 trajets
Ce n'est pas trop abusif, j'acheterai cependant
une nouvelle carte 40 voyages avant le 1er septembre

l'abt étudiant passe de 23 à 23,50 euros
ou 188 euros pour l'année soit 8 mois à 23,50 euros

Ce que je trouve dommage, dans la tarification actuelle, c'est que celui qui va travailler en bus (2AR par jour, à raison de 20 à 22j par mois) a intérêt à prendre le carnet de 40, au lieu de l'abonnement.

Je suis d'accord avec toi.
Il faudrait cependant savoir
quel est le % de personne qui ont un abt subventionné
par leurs entreprises ou administrations,
pour eux l'abt est intéressant.

[Swisstram]

Et apparemment les cartes magnétiques changent de look !

J'ai une petite question : si je vais avant le 1er septembre dans une agence TAG faire recharger ma carte à puce avec un abonnement annuel Junior Taga12 pour Septembre 2006 à Août 2007, je vais payer combien ? 90€ ou 100€ ? Logiquement, ce devrait être 90€ si j'y vais avant le 1er Septembre, non ?

[Sylvain]

je crois que ce n'est pas la date d'achat qui compte pour les abonnements, mais la date de début de validité. Donc tu achètes le 25/8 un abonnement valable à partir du 1/9 : ce sera le prix au 1/9.

Sympa les nouveaux visuels des cartes magnétiques 8)

[fredilo]

oui nouvelle couleur et toujours plus de couleur lol
pour les tickets je trouve qu'il sont assez attrayant j'ai pu voir sur le site leurs apparence et je trouve ca bien.

[Guillaume]

Je vais vite faire le plein de cartes 40 tickets!!!

[JPJP]

Oui, quelques évolutions tarifaires, mais toujours rien pour équilibrer un abonnement mensuel (ou annuel) "famille nombreuse" (qui n'existe pas à la SEMITAG) avec celui qui est proposé pour une zone (la zone A, par exemple) par TRANSISERE : 28 € (tarif 2005/2006) contre plein tarif pour la TAG : 40 €, maintenant 41 €, pour la même prestation (plus Voreppe, Montbonnot et Bresson avec Transisère ! )
J'ai bien envoyé un mail de questionnement aux deux entités, au printemps, mais je n'ai reçu que deux réponses polies du type "Merci de votre remarque, on va étudier la question...", sans délai de réponse.

[manucdv]

A noter cependant et sauf erreur
de ma part que l'abt transisere
ne permet pas d'emprunter les trains
internes à la zone,
(ce qui d'ailleurs n'est pas très logique)
ce que permet l'abt tag

A noter également
que l'abt - de 19 ans est à 10 euros/mois à la TAG

Je viens de consulter les tarifs sur le site transisère,
c'est vrai qu'une harmonisation
des catégories et des tarifs
ne serait pas un luxe

[hippocampe]

Il
Ce que je trouve dommage, dans la tarification actuelle, c'est que celui qui va travailler en bus (2AR par jour, à raison de 20 à 22j par mois) a intérêt à prendre le carnet de 40, au lieu de l'abonnement. Alors que s'il prenait un abonnement, il s'en servirait aussi (pusique ca ne coute pas plus cher) pour aller faire des courses le samedi par exemple, ou pour aller chercher le pain, au lieu de faire autrement (voiture?), et ca augmenterait la fréquentation.

je suis dans le cas 1 AR par jour du lundi au vendredi et c'est vrai que jusqu'à présent c'est plus rentable pour moi de prendre des cartes 40 tickets plutot qu'abonnement mensuel.. mais c'est clair que si les cartes 40 trajets sont supprimées, du coup je prendrais l'abo mensuel... sur le coup je me suis dit que c'était fait expres pour nous "obliger" mais dans un sens c'est peut etre pas mal, car au moins si j'ai un abo mensuel, je n'hésiterais plus entre voiture et tram pour l'amortir, par exemple le we.. alors finalement c'est peut etre pas mal

[Céji]

Le 40 voyages à 35,50 devient donc un 30 voyages à 28,50. Une façon de brouiller les pistes? Mais cela fait une augmentation de 7% de chaque voyage.
Beaucoup, non?

CJ

[jmg.bus]

Céji,
le regroupement des 20 et 40 voyages en un seul de 30 voyages a été fait en raison de la baisse des ventes des deux premiers titres de transports.

[Céji]

le regroupement des 20 et 40 voyages en un seul de 30 voyages a été fait en raison de la baisse des ventes des deux premiers titres de transports.

Dont acte, mais alors pourquoi une si forte augmentation?
CJ

[gavouze]

je pense que la "meilleure" offre serait de faire le mois au prix des 40 tickets.

ça veut dire concrètement qu'on paie ses trajets A/R quotidien, et qu'ensuite en "bonus" on peut prendre les TC pour ses loisirs.

je ne pense pas que ça creuse le déficit, le déficit vient des places vides, et non des places occupées à tarif réduit.


accessoirement comme je l'ai mis dans la boite à idée, il existe une offre "4€ 4 personnes" à Nantes, sans condition d'âge.
cette offre de mini groupe est très intéressante, ce serait très bien d'assouplir le famili'tag actuel.

[jmg.bus]

Citation :

Je ne pense pas que ça creuse le déficit, le déficit vient des places vides, et non des places occupées à tarif réduit.

Oui, mais ce n'est pas aussi simple à réaliser, car il faut voir toute la grille tarifaire avec les avantages qui existent déjà.