Ligne E : des travaux à la mise en service

[tristan38]

Et à Alsace lorraine aujourd'hui ils ont enlevé plusieurs bonnes couches de bitume.

[fantransport]

Une petite photo du côté de la RN481 :

[Dimitrime]

Petite vidéo de la pose des dalles en béton au pont de la Porte de France : http://www.youtube.com/watch?v=Cig-Zx_wot4

[Kyro38]

Je viens de passer au croisement JJ / Alsace-Lorraine en ce début de vacances de Printemps. Ca fait un peu apocalyptique comme paysage.


Ligne E - Cours Jean Jaures - Avril 2013 par Matthieu Riegler, sur Flickr


Ligne E - Cours Jean Jaures - Avril 2013 par Matthieu Riegler, sur Flickr

[Tib0138]

Vu ce matin : le béton pour l'aiguillage californien qui se situera juste après la station Foch-Ferrié direction Le Prisme a été coulé.

[isereboy38]

Vu ce matin : le béton pour l'aiguillage californien qui se situera juste après la station Foch-Ferrié direction Le Prisme a été coulé.

oui cela a été fait vendredi je crois

[BAISIN]

Avez vous remarqué que le rail de la ligne E n'était plu un rail a gorge, mais un rail a simple champignon (hormis croisement)

Si c'est un rail à simple champignon, type Vignole, c'est le même que RFF, et autres réseaux ferrés Européens (norme UIC), ce qui laisse à penser qu'on pourra plus facilement connecter ces voies au réseau RFF, donc, faire un tram-train bicourant 750 V continu/25 Kv 50 Hz !

La SEMITAG pourrait payer un sillon RFF, par exemple, jusqu' à Vif, et Jarrie, puis voie VFT jusqu' à Vizille, ce qui désenclaverait cette ville, berceau de la révolution Française, et ville natale de mon père, ma tante, mon frère, et mon parrain !

Dans ce cas, la SNCF devra cesser son monopole abusif du réseau RFF !Elle le fait bien avec le STIF, et la RATP ! Alors, ras le bol de ce jacobinisme Parisien qui date du 19è siècle, établi par les compagnies PLM,PO,ETAT, donc les actionnaires restent à 50 % du capital de la SNCF, les 50 % complémentaires sont à l'état.

[Sylvain]

Houla… on se calme. Inutile de fantasmer autant à partir d'un simple rail à champignon. Le choix de ce type de rail semble dû à des raisons économiques (moins de matière) et du fait qu'avec la plateforme engazonnée la gorge est inutile. Le profil du champignon est certainement le même que sur le reste du réseau (la gorge n'a rien à voir), et ça ne présage rien du tout sur les prolongements de tram-train.
Et puis cette ligne E sera parcourue par les même trams que le sont les actuelles.
Et les tram-trains roulent très bien sur des rails à gorge adaptés.

La station Condorcet prend un peu plus forme, puisque les bordures du quai, le long des voies, sont posées direction Fontanil. Du coup, je trouve la station étroite. On peut aussi remarquer que ce n'est pas la même conception que celle de la B prolongée (CEA, en cours).

Vers la mairie de Saint-Martin-le-Vinoux, l'accès vers la N481 est goudronné, et la circulation devriat bientôt pouvoir y être basculée. D'ailleurs, la semaine prochaine du 22 au 26, l'accès direction Grenoble est fermé.

Parmi les gros chantiers, l'élargissement du passage supérieur à Prédieu est bien avancé. Je n'avais pas compris que ça allait être si large ! Le Pont de Vence aval semble prêt pour préparer la plateforme. Le pont du Rif Tronchard paraît terminé. Celui du Lanfrey aussi, du moins la partie aval. Il reste à refaire le pont actuel, à l'amont.

Un point sur les arrêts de bus
Sur tout le tracé, il reste encore quelques arrêts de bus intacts (quai accessible + abribus) : Louise Michel x2, je crois ; peut-être Stade Lesdiguières direction sud ; Prédieu direction Grenoble ; Moutonnées direction Fontanil avec le quai secondaire en aval; Pont de Vence direction Grenoble ; Karben direction Fontanil.

Ensuite quelques quais accessibles mais sans leur abribus : Stade Lesdiguières direction Fontanil ; Mairie de SMV direction Grenoble (direction Fontanil, on utilise le quai de la 33 jamais prolongée) ; La Balme x2 ; Buisseratte direction Fontanil (il reste la bordure, le reste des attributs a été retiré + goudronné) ; Le Néron direction Grenoble ; si on veut… Trois Ponts direction Grenoble… il en reste les extrémités de part et d'autres ; Moutonnées direction Grenoble, qui résiste même s'il ne devrait plus être utilisé ; Saint-Égrève Mairie x2 ; La Pinéa direction Grenoble ; Les Bonnais direction Grenoble.

[BAISIN]

L'année dernière, pendant les travaux d'été, un raccordement entre le cours, et l'avenue Alsace Lorraine a été installé, ce qui laisse à penser que certains trams E pourraient bifurquer en direction de la gare, du cours Berriat, d'Europole, ainsi que Fontaine et Sassenage.

[nikko-citelis]

et certains A/B pourront aller sur louise michel

[Lulius]

L'année dernière, pendant les travaux d'été, un raccordement entre le cours, et l'avenue Alsace Lorraine a été installé, ce qui laisse à penser que certains trams E pourraient bifurquer en direction de la gare, du cours Berriat, d'Europole, ainsi que Fontaine et Sassenage.

En effet voir ici : viewtopic.php?f=3&p=378599#p378599

[isereboy38]

L'année dernière, pendant les travaux d'été, un raccordement entre le cours, et l'avenue Alsace Lorraine a été installé, ce qui laisse à penser que certains trams E pourraient bifurquer en direction de la gare, du cours Berriat, d'Europole, ainsi que Fontaine et Sassenage.

ça permet surtout d'avoir un accès vers les dépôts car si je ne me trompe pas la E n'aura pas de dépôt

[Virgile1994]

En effet le but est d'une part de pouvoir injecter les rames (ce qui sera fait depuis le croisement avec la C, celui d'Alsace-Lorraine ne le permettant pas de son orientation), mais aussi l’intérêt est de permettre des déviations en cas de travaux/manifs au centre-ville. Un réseau maillé, bien qu'évoqué très allusivement dans quelques discours, n'est pas à l'ordre du jour.

[Tib0138]

L'année dernière, pendant les travaux d'été, un raccordement entre le cours, et l'avenue Alsace Lorraine a été installé, ce qui laisse à penser que certains trams E pourraient bifurquer en direction de la gare, du cours Berriat, d'Europole, ainsi que Fontaine et Sassenage.

ça permet surtout d'avoir un accès vers les dépôts car si je ne me trompe pas la E n'aura pas de dépôt

Cet aiguillage là ne permettra pas l'accès au dépôt de Gières, l'aiguillage permettant uniquement les trajets ligne E <=> Gares.

[tristan38]

À la porte de France pour sortir de Grenoble on roule déjà sur les rails

[Destiny]

Je vais essayer de prendre des photos demain pour voir les nouveautés des travaux.

[tristan38]

Ce matin j'ai fait une vidéo des travaux du tram tout le long du tracé grâce à une caméra embarquée sur ma voiture. Le temps que je la traite et l'améliore, je la posterait courant semaine prochaine.

[Kyro38]

Les rails ont commencé à être posé du coté du pont de la Porte de France :


Travaux Ligne E - Pont de la Porte de France par Matthieu Riegler, sur Flickr


Travaux Ligne E - Pont de la Porte de France par Matthieu Riegler, sur Flickr

[Dimitrime]

Si vous avez des photos/vidéos n'hésitez pas à les envoyer au SMTC par facebook ou mail, ils sont preneurs !

Dernier épisode de Ça se tram' chez vous ==> http://www.smtc-grenoble.org/ca-se-tram-chez-vous-episode-24

[Tib0138]

La semaine dernière, la gazette de Seyssinet est arrivé dans nos boîtes-aux-lettres. J'y ai trouvé à l'intérieur une com' sur la coupure du tram C
=> http://www.tramdelain.fr/images/TAG/Gazette%20Seyssinet%20mai%202013%20p7.jpg

[tristan38]

http://www.smtc-grenoble.org/installation-des-futurs-supports-de-lignes-aeriennes-du-tramway-e

Les supports de lignes aériennes en centre ville vont commencer à être posées

[Pilf]

Et ben, c’est vraiment rapide.

[Virgile1994]

Tiens, l'ADTC n'a pas encore donné son avis sur la navette C? afin de demander à ce qu'elle aille à Chavant et aie des voie pour bus... L'année dernière, ils avaient réussi a obtenir une navette Gare-3D de nuit, et un arrêt gare aménagé !

Aussi, j'ai vu un Citadis avec des autocollants "travaux" tourner sur la B.

[Virgile1994]

Au fait, je me demandais, avec le Tram E, que vont devenir les arrêts "Chorrier-Condorcet" et "Condorcet" de la 32 : Ils pourraient très bien fusionner, non ?

[isereboy38]

Au fait, je me demandais, avec le Tram E, que vont devenir les arrêts "Chorrier-Condorcet" et "Condorcet" de la 32 : Ils pourraient très bien fusionner, non ?

Il n'y a pas vraiment de rapport entre les travaux du tram E et le futur de ses 2 arrêts?