Prolongement ligne B sur le Polygone Scientifique

[vivi_38]

merci

[velo_love]

l'arrêt CEA côté Vercors a également été habillé de ses abribus (y compris la pub, perdent pas de temps !)

Qui s'appelle encore école électronique non ?

Je ne sais pas, ce n'est pas marqué dessus. Mais comme elle est en face de la station de tram, elle devrait porter son nom au-moins dans un an. Et il me semble que le nom était CEA. Mais d'ici là...
Aujourd'hui, entre les arrêts actuels Place de la Résistance, Ecole électronique et CEA, il n'y a vraiment pas beaucoup de distance !

[Sylvain]

Il me semble que Ecole d'Electronique n'est plus à l'emplacement du futur arrêt CEA.
De toutes façons ça c'était dans l'autre sens (côté Chartreuse), là il était question du côté Vercors.

[velo_love]

Il me semble que Ecole d'Electronique n'est plus à l'emplacement du futur arrêt CEA.
De toutes façons ça c'était dans l'autre sens (côté Chartreuse), là il était question du côté Vercors.

euh, je ne comprends pas. Côté Vercors, on a toujours les trois arrêts de bus Résistance, Electronique, CEA non ? Désolé mais je ne passe plus trop dans le coin, préférant la verte présence des voies sur berges...

[manucdv]

Il me semble que Ecole d'Electronique n'est plus à l'emplacement du futur arrêt CEA.
De toutes façons ça c'était dans l'autre sens (côté Chartreuse), là il était question du côté Vercors.

euh, je ne comprends pas. Côté Vercors, on a toujours les trois arrêts de bus Résistance, Electronique, CEA non ? Désolé mais je ne passe plus trop dans le coin, préférant la verte présence des voies sur berges...

Aujourd'hui il y'a 4 arrêts pour la 34 et la 30 (Résistance, école d'électronique, CEA, rue des Martyrs) et 2 pour les Transisère (Résistance, CEA)

A l'inauguration du tram B, il y'aura 2 arrêts à la fois pour le tram B et les transisère
(il n'y aura plus de lignes de bus TAG sur la rue des Martyrs)
L'emplacement futur de l'arrêt CEA est légèrement plus au nord que l'actuel (entre l'arrêt CEA actuel et l'arrêt Ecole électronique)

[Pilf]

La 34 et la 30 passeront où?

[manucdv]

La 34 et la 30 passeront où?

la 30 sera limité à la place de la Résistance
(L'ADTC a demandé son prolongement jusqu'à Sassenage Château)
La ligne Chrono C0 remplacera la 34 entre Dr Martin et Jean Macé avec limitation à Jean Macé
(la partie sud de la 34 sera ponté avec la partie nord-est de la 31)

Voir le plan du nouveau réseau et l'avis de l'ADTC
http://www.adtc-grenoble.org/spip.php?article308

[Sylvain]

Il me semble que Ecole d'Electronique n'est plus à l'emplacement du futur arrêt CEA.
De toutes façons ça c'était dans l'autre sens (côté Chartreuse), là il était question du côté Vercors.

euh, je ne comprends pas. Côté Vercors, on a toujours les trois arrêts de bus Résistance, Electronique, CEA non ? Désolé mais je ne passe plus trop dans le coin, préférant la verte présence des voies sur berges...

Oui mais il fut un temps où :
• du fait du positionnement d'École d'Électronique plus au sud que d'habitude (du fait des évolutions du chantier) ;
• du fait du futur positionnement de l'arrêt bus CEA côté Chartreuse plus au nord que ce qu'il était avant les travaux ;
l'arrêt École d'Électronique direction Place de la Résistance était positionné sur le quai accessible (pas encore terminé) du futur arrêt CEA. C'est de ce dont parlait Virgile1994. Mais toi tu parlais des arrêts côté Vercors, donc de l'autre côté. D'où mon intervention pas très claire

Et il me semble bien que l'arrêt École d'Électronique est revenu au niveau de l'école, et a donc quitté le quai du futur arrêt CEA… qui a du être repris par l'actuel arrêt CEA mais je ne sais plus trop.

Côté Vercors, le futur arrêt CEA est situé à peu près au même endroit que l'arrêt d'avant, en effet la station tram et les arrêts de bus sont dissociés de part et d'autre du carrefour. Il n'y a donc pas eu ce mélange d'arrêts.

[velo_love]

On va devenir chèvre !!!
Heureusement que je suis à biclou

[Sylvain]

Pour revenir à nos moutons
En fait Virgile avait raison de dire ça. Bon, les arrêts se déplacent assez souvents, même si ça se stabilise. Mais je suis passé cette semaine et l'arrêt École d'Électronique direction centre ville était même situé… au sud du futur arrêt de bus CEA ! 50m avant l'arrêt actuel CEA qui est situé à l'entrée piétonne du CEA.
Dans l'autre sens, l'arrêt École d'Électronique est situé à peine après le futur arrêt CEA. Et 50m avant l'arrêt actuel CEA il y a l'arrêt Rue des Martyrs. L'arrêt CEA est très bien encadré !!
Les ouvriers étaient en train de réaliser les sols des quais. Ca explique peut-être le déplacement extrême de l'arrêt École d'Électronique côté Vercors. Pour les élèves il est bien plus court de rejoindre l'arrêt Place de la Résistance, en sortant de l'école. Mais la plupart va quand même marcher jusqu'à l'arrêt qui porte l'ancêtre du nom de leur école, disciplinés qu'ils sont !

[Tib0138]

Tour complet du chantier du tram B - post 1/7 - Zone de retournement des trams, derrière la future station "Résistance"

Date de prise de vue: dimanche 17 novembre 2013

[Tib0138]

Tour complet du chantier du tram B - post 2/7 - future station "Résistance" et arrêts "Place de la Résistance"

Future station "Résistance":


Place de la Résistance:


Arrêts actuel et futur "Place de la Résistance" direction St Egrève/Sassenage/Voiron/Aéroport St Exupéry:


Arrêts actuels et futur "Place de la Résistance" direction Gare Europole/Gare Routière/Poisat


Vue d'ensemble des arrêts "Place de la Résistance" vers le nord:

[Tib0138]

Tour complet du chantier du tram B - post 3/7 - Arrêts "Ecole d'Electronique"

Vue vers le sud entre les arrêts "Place de la Résistance" et "Ecole d'Electronique" - l'arrêt "Ecole d'Electronique" direction St Egrève/Sassenage est caché par le poteau posé le long de la voie de tram le plus à gauche:


Arrêt "Ecole d'Electronique" direction St Egrève/Sassenage, donc celui qui était caché par un poteau sur la précédente photo:


Vue vers le nord - l'arrêt "Ecole d'Electronique" direction St Egrève/Sassenage se trouve juste à droite, en dehors de la photo:


Vue vers le sud - au premier plan, la future station "CEA" direction "Résistance", le futur arrêt "CEA" direction Voiron, au fond à droite, juste devant la voiture bleue, on devine l'arrêt "Ecole d'Electronique" direction Gare Europole/Poisat:


Future station "CEA" direction Gières - à gauche, on voit le futur arrêt "CEA" direction Gare Routière, et au premier plan, l'arrêt "Ecole d'Electronique":

[Tib0138]

Tour complet du chantier du tram B - post 4/7 - Arrêts "CEA"

Au premier plan à droite, on voit l'arrêt "CEA" direction St Egrève/Sassenage/Voiron, au fond à gauche, on aperçoit l'arrêt "Ecole d'Electronique" direction Gare Europole/Poisat et au milieu on aperçoit la future station "CEA" direction Gières:


Arrêt "CEA" direction Gare Europole/Gare Routière/Poisat:


Vue vers le nord - à droite, l'arrêt "CEA" direction St Egrève/Sassenage/Voiron:

[Tib0138]

Tour complet du chantier du tram B - post 5/7 - Arrêts "Rue des Martyrs"

A gauche, l'arrêt "Rue des Martyrs" direction St Egrève/Sassenage, au fond, la butte Durand-Savoyat:


A droite, au début de la montée, on aperçoit l'arrêt "Rue des Martyrs" direction Gare Europole/Poisat:


A gauche, au premier plan, on retrouve l'arrêt "CEA" direction Gare Europole/Gare Routière/Poisat, au fond, on retrouve l'arrêt "Ecole d'Electronique" direction Gare Europole/Poisat.
A droite, au premier plan, on retrouve l'arrêt "Rue des Martyrs" direction St Egrève/Sassenage, au fond on retrouve l'arrêt "CEA" direction St Egrève/Sassenage/Voiron:

[Tib0138]

Tour complet du chantier du tram B - post 6/7 - Bout de la voie nouvelle côté cité internationale

Vue vers le nord depuis le haut de la butte:


Vue vers le sud - les voies partent vers la droite:


Les voies nouvelles s'arrêtent pour le moment juste devant la descente vers la cité internationale:

[Tib0138]

Tour complet du chantier du tram B - post 7/7 - Station "Cité Internationale"

Descente vers la cité internationale - la future voirie de tram passera à droite:


Vue vers le nord - on devine la future voirie automobile direction Europole:


Au fond à droite, la station "Cité Internationale", actuel terminus du tram B. A gauche, l'ex-arrêt "Cité Internationale" de la ligne 30 direction St Egrève. L'arrêt temporaire se trouve en dehors de la photo à droite:


L'arrêt temporaire de la ligne 30 direction Gare Europole. L'ancien arrêt, en dehors de la photo, a perdu son abri-bus mais toujours pas son quai accessible aux PMR:


L'arrêt temporaire "Cité Internationale" de la ligne 30 direction St Egrève:


- FIN -

[Tramfan]

Merci d'avoir bravé le froid pour nous offrir cette visite de chantier.

[velo_love]

Tour complet du chantier du tram B - post 7/7 - Station "Cité Internationale"

Descente vers la cité internationale - la future voirie de tram passera à droite:

Euh, non ! La future plateforme du tram passera du côté gauche de la photo vers la maison Canopéa qu'on aperçoit avec ses trois drapeaux. Je pense que son emprise correspondra grosso modo aux deux files de circulation sur lesquelles on circule actuellement.

Mais je peux me tromper : après tout, j'suis un cycliste

Sinon, du côté de la place de la Résistance, la partie vers le monument des Martyrs est quasiment terminée : le dallage a été remis en état et les bordures sont posées. Par contre, le mémorial consacré à Jean Moulin a disparu. Sûrement a-t-il été démonté pour la durée des travaux afin de le protéger (il me semble que c'était 3 panneaux en verre)

[Sylvain]

On voit l'emprise de la voie droite de circulation, dans cette descente. Les ilots centraux ont même été installés. Ça parait quand même bien à droite. À mon avis, la petite bicoque est en limite de l'emprise du remblai. La vérité est peut-être entre les deux. Enfin je sais pas, c'est tellement dur de prévoir à quoi ça va ressembler là-bas. Ou bien à la limite, à mesure que le futur s'éclaircit, c'est le passé qui s'efface : dur maintenant d'imaginer où on est par rapport à l'ancien pont, au rond-point (quoiqu'il agonise encore en bas du remblai, lui)

[Tib0138]

On voit l'emprise de la voie droite de circulation, dans cette descente. Les ilots centraux ont même été installés. Ça parait quand même bien à droite. À mon avis, la petite bicoque est en limite de l'emprise du remblai. La vérité est peut-être entre les deux. Enfin je sais pas, c'est tellement dur de prévoir à quoi ça va ressembler là-bas. Ou bien à la limite que le futur s'éclaircit, c'est le passé qui s'efface : dur maintenant d'imaginer où on est par rapport à l'ancien pont, au rond-point (quoiqu'il agonise encore en bas du remblai, lui)

J'ai raisonné de la même manière que toi, Sylvain, sans compter que le bout des rails part à droite:

Mais je peux me tromper : après tout, j'suis un cycliste

J'étais à vélo, quand j'ai pris ces photos...

Merci d'avoir bravé le froid pour nous offrir cette visite de chantier.

[Sylvain]

Au fait : ce soir, le poteau École d'Électronique direction centre ville était positionné sur le beau quai tout neuf du futur arrêt CEA (le poteau seul sans son abri provisoire)
Dans l'autre sens, je n'ai pas eu la présence d'esprit de regarder.

[velo_love]

Bonjour,

On voit l'emprise de la voie droite de circulation, dans cette descente. Les ilots centraux ont même été installés. Ça parait quand même bien à droite. À mon avis, la petite bicoque est en limite de l'emprise du remblai. La vérité est peut-être entre les deux. Enfin je sais pas, c'est tellement dur de prévoir à quoi ça va ressembler là-bas. Ou bien à la limite, à mesure que le futur s'éclaircit, c'est le passé qui s'efface : dur maintenant d'imaginer où on est par rapport à l'ancien pont, au rond-point (quoiqu'il agonise encore en bas du remblai, lui)

Sur le tracé définitif, il ne faut pas oublier que la plateforme du tramway n'est plus en position centrale dans la descente du remblais vers Cité Internationale ! C'est pour cela que j'ai tendance à penser que la-dite plateforme occupera les actuelles deux files de circulation qu'on voit sur les photos de ce cher cycliste Tib0138


Sinon, j'aime bien ça : à mesure que le futur s'éclaircit, c'est le passé qui s'efface

[Tib0138]

Bonjour,

Sur le tracé définitif, il ne faut pas oublier que la plateforme du tramway n'est plus en position centrale dans la descente du remblais vers Cité Internationale ! C'est pour cela que j'ai tendance à penser que la-dite plateforme occupera les actuelles deux files de circulation qu'on voit sur les photos de ce cher cycliste Tib0138

Je me disais aussi que cela paraissait bizarre que les voies passent à droite, car elles ne serait pas tombées en face des voies actuellement en exploitation...

Tout s'explique !!

[velo_love]

Dans la descente du remblais en direction de Cité Internationale, après être passé à hauteur de la maison Canopéa, les bordures de la voirie montante ont été posées (purée, c'est pas clair ce que je dit !).
On a à ce niveau : un bout de bordure, les bordures du terre-plein central puis les bordures de l'autre côté ce qui nous donne la largeur de la future voirie hors trottoirs.