le point sur les travaux Tram 3

[Rémi38]

Donc ils ont démonté la voie 3... je croyais vraiment qu'elle allait être conservée. Dans ce cas, pourquoi ne pas avoir retiré la voie au niveau des quais au lieu de l'enfouir? On aurait pu récupérer la valeur de l'acier!

Un petit coté ferrailleur chez Sylvain?

Ca doit couter moins cher de l'enfouir que de tout casser. Et dans le virage, je pense que c'est parce qu'il va y avoir de l'herbe au-dessus qu'il l'enlève.

[Sylvain]

Vu le prix de l'acier... Et la caténaire qui est en dessus? Elle y est encore? Là, c'est du cuivre, ca vaut encore plus le coup!

[Rémi38]

La caténaire y est. A ce propo, sera-t'elle démontée aussi? En toute logique oui mais il y a de nouveaux poteaux à l'intérieur du virage alors que ceux qui sont entre les voies 3 et 2 sont vieux (donc ce serait les premiers à partir je pense). Du coup, on se retrouve avec des poteaux à l'intérieur du virage à plusieurs mètres des voies et non à proximité immédiate.
De plus en plus étrange.

[fantransport]

Bref, on aura 2 grands et larges quais à la station Bibliothèques Universitaires dès la rentrée, car je pense que les travaux vont se dérouler cette été.

Des problèmes ont été réglé, le lampadaire sur Jean Pain a été réparée, la voie de tournez à droite ou la chaussée était occupé par un pôteau de catenaire et un lampadaire a été raccourci pour mettre les les 2 dans l'herbe.

Toutefois, un problème persiste, la voie d'accès à la contre-allée de l'Avenue Marcelin-Berthelot où sur la plateforme Tramway, la voie est décalé, les dalles ne sont pas bien positionnés. De plus, un pylône de caténaires, à l'aiguillage de Albert 1er de Belgique est toujours sur le support de béton.

[fantransport]

Les marquages au sol ont été posés entre chaque carrefour.

Hier soir, je suis allé voir le feu d'artifice du 14 Juillet à l'anneau de vitesse et à la fin du spectacle les arrêts Chavant et Grenoble, Hotêl de ville, et les Rames était bondé, pour la première fois. Et même, il aurait pu mettre des Rames sur la 3 ème Voie à Chavant, et les faire partir depuis l'Hôtel de Ville ou Chavant, c'est dommage.

[agora 38]

La caténaire a été totalement démonté. L'aiguille de COM avec la 3e voie est totalement découverte, serai-t-il envisagé de la supprimer et de la remplacer par un tronçon de voie droite ?

[Guillaume]

La caténaire a été totalement démonté. L'aiguille de COM avec la 3e voie est totalement découverte, serai-t-il envisagé de la supprimer et de la remplacer par un tronçon de voie droite ?

A mon avis le remplacement de cette aiguille (cette aiguille était posé sur des traverses en bois!) par un tronçon de rail est imminent, à noter qu'une portion de rail a été démonté dans la courbe.

[VBFH38]

Normalement, il ne devrait rester que deux voies de service au D.U.

[Sylvain]

Ca y est, la ligne 41 emprunte le site propre tram sur l'avenue Gabriel Péri.
En revanche, je pensais que la 26 utiliserait aussi le mini couloir d'approche avant de tourner rue Marceau Leyssieux, mais il semble que non, car le feu tourne à gauche (voitures) est équipé d'un boitier lumineux pour priorité aux feux. Le feu du couloir bus aussi. C'est vrai que si la 26 utilisait ce couloir, il faudrait alors bloquer tout le carrefour, alors que là, le vert est donné en même temps que la 41, pour les voitures se dirigeant vers Gières.

[manucdv]

oui effectivement le 26 utilise la voie tourner à gauche
des automobiles pour rejoindre la rue marceau-leyssieux

sinon j'ai pu observé un feu vert plus précoce
dans certains cas pour la 41 en direction de Gières
permettant une bonne insertion dans les voies automobiles
au delà du mini couloir bus

[Trolley38]

Toujours pas eu l'occasion de voir la 41 sur le TCSP Peri, elle a pas une énorme amplitude horaire en été cette ligne...

[agora 38]

J'ai eu l'occasion certains bus de la 26 emprunter le début du couloir bus sur Gabriel Péri, quel est son itinéraire officiel ?

Quand à la 41, un gain de temps est à prendre en compte depuis que les bus empruntent site propre mixte bus/tram.

[fantransport]

Une erreur désolé.

[fantransport]

La ligne utilise bien la Voie Tramway entre Neyrpic-Belledonne et le carrefour Avenue de Valmy-Jeanne d'Arc (entrée chantier stade).

La ligne emprunte la petite portion au carrefour Neyrpic-Belledonne.

Jeudi après midi, les feux de circulation de Chavant et du carrefour Cours Jean Jaurès et Grands Boulevards étaient hors service, 2 des 4 carrefours les plus fréquentés de Grenoble ( les 2 autres étant l'entrée de Grenoble Porte de France, Place Hubert Dubedout et l'entrée de Grenoble Catane. En soirée, c'était réparée, heureusement.

Au carrefour Jean Jaurès-Grands Boulevards: PETIT SOUCI:

Exemple

1 Voiture Grands Boulevards et Tramway verts.
2 Les feux passent rouge. Les feux pour passer la Voie tramway passent verts.
3 Un Tramway fait l'arrêt Vallier-Jaurès direction Chavant. Les Faux pour passer la Voie Tramway repassent rouges.
4 Le feu Tramway passe vert mais aussi les Voitures Grands Boulevards.
5 A nouveau, le feu Tramway et Voitures Grands boulevards passent rouges et le Feu pour traverser passent verts.
6 Enfin le Feu Cours Jean Jaurès peut passer vert et les lignes , et Express Vizille-Grenoble peuvent circuler.

4 Seul le feu Tramway devrait passer vert, pour une quinzaine de secondes et ensuite passer au 6 Feu Cours Jean Jaurès, car la ligne notamment prend du retard.

[Guillaume]

La caténaire a été totalement démonté. L'aiguille de COM avec la 3e voie est totalement découverte, serai-t-il envisagé de la supprimer et de la remplacer par un tronçon de voie droite ?

A mon avis le remplacement de cette aiguille (cette aiguille était posé sur des traverses en bois!) par un tronçon de rail est imminent, à noter qu'une portion de rail a été démonté dans la courbe.

L'aiguille d'accés à la voie 3 a été remplacée par les 2 tronçons de rail (pas encore soudé, donc limitation de vitesse). La dalle de la courbe a été enlevé, puis on aperçoit quelque mètre de rail avant le quai ou la voie est enfouie.

[fantransport]

Il reste encore de Travaux à faire au Pont de Catane, et à Neyrpic-Belledonne.

Pour la station Bibliothèques Universitaires, la 3 ème Voie est entérré sous le quai en cours de réalisation, tandis que le reste de la Voie a été démontée, l'aiguillage aussi, les 2 autres aiguillages sont encore présents, et les petit feux ont été enlevées.

[Rémi38]

Il reste encore de Travaux à faire au Pont de Catane, et à Neyrpic-Belledonne.

Pour neyrpic-Belledonne, c'est à cause de la ligne D et du réaménagement du quartier avec le nouveau tracé des rues et la démolition des batiments que c'est encore en travaux.

Pour le pont de Catane, coté P+r, ils attendent d'avoir fini le batiment, concernant l'autre coté, c'est tout en plan depuis l'inauguration, rien n'a bougé. Je ne sais pas ce qu'ils attendent, peut-etre ferons-t'ils tout en même temps avec le P+r. Le goudron définitif du carrefour et de la rampe du pont reste même à faire.

[Trolley38]

excusez, meme si ca déja dut etre dit, pour quand l'ouverture du P+R plaine des sports???

[manucdv]

pour quand l'ouverture du P+R plaine des sports???

pour septembre normalement, si c'est terminé

[fantransport]

A Neyrpic Belledonne, je parle de l'important carrefour, qui n'est pas terminé.
La ligne D, je sais que c'est pas encore fini.

[Rémi38]

Mais le carrefour ne sera réalisé que lorsque Lapeyre et les batiments qui sont derrière seront détruits et que la nouvelle rue qui longera le tram D pourra etre tracée.

[agora 38]

La ligne D va rester bolqué encore quelque temps, puisque les travaux du nouveau magasin Lapeyre ont commencé il y a peu de temps. Pour le moment, seule la charpente métallique commence à surgir du sol.

[Arnaud]

La ligne D devrait être mise en service au dernier trimestre 2007...

[Trolley38]

Dernier trimestre 2007?? A mon avis c'est juste pour se prévenir de nouveaux retards ou de d'éventuelles suites judiciaires...Sinon un magasin en toles ca se construit en combien de temps a votre avis??? C'est pas un immeuble!! Je dirais pas plus de quelques mois...Bon apres reste le cas plus compliqué des enseignes derrières Lapeyre... Mais toujours est-il que SMH apres tout ca ca sera bien sympatique dans ce secteur, avec un complexe médical a la place de l'entrepot du bricolage, maison literie, etc...et immeubles de bureau vers l'ex Lapeyre, tout ca avec un tram...
Y'a un mouvement de fond ou tout les magasins "de banlieue" sont poussés de plus en plus vers la montagne...remplacé par du commercial de plus haut...standing on va dire

[agora 38]

La question n'est pas telllement la construction du nouveau Lapeyre, mais surtout le déménagement futur du magasin et la destruction de l'ancien.
Ensuite, la création de la plateforme tram, la pose de la voie, la pose de la caténaire et l'embellissement des voies.
Nous sommes déjà en août, il y a les intempéries (surtout cet hiver) qui vont être au rendez-vous, sans oublier les essais et les marches à blanc, je suppose.
Ca prend du temps tout ça !