[TAG] Réseau 2014, nouveau logo, nouvelle DSP, etc

[Virgile1994]

Les nouvelles fiches horaires donnent d'autres informations. Quand on fait attention, on remarque que pour chaque ligne il y a les pictogrammes accessibilité/montée à l'avant/climatisation/annonce vocale.
Donc, à priori, seules les flexo n'auront pas d'annonce vocale, toutes les lignes seront climatisées, et la C1 n'aura pas la montée à l'avant.

[agora 38]

Les lignes C1 et C2 sont dispensées de la montée par l'avant : ce sont les lignes exploitées en articulés.

Je ne parle pas la Ebus volontairement, articulés oblige jusqu'à la mise en service totale la E.

[rem38]

Tout à fait concernant la 15, les arrêts seront equipés le plus tard possible pour ne pas induire la clientèle en erreur.

Tu as totalement raison la signalétique sera fait vraiment à la dernière minute pour éviter que les gens se trompent.
Seules les lignes qui ne changerons pas de numéro (et les trams biensur) peuvent déjà avoir la signalétique a leurs arrêts.

[Virgile1994]

Les lignes C1 et C2 sont dispensées de la montée par l'avant : ce sont les lignes exploitées en articulés.

Je ne parle pas la Ebus volontairement, articulés oblige jusqu'à la mise en service totale la E.

Les lignes 3 et 5 ont connu la montée par l'avant, et dans d'autres réseaux, la montée par l'avant s'applique sur les articulés. Sur la C1, les articulés s'imposent surtout pour absorber la pointe, comme ce l'était notamment sur la 3 (qui tournait même en standards l'été), donc un montée par l'avant était envisageable. Mais bon, il a été choisi l'unité du parc (montée par l'avant => signalétique spéciale et modifications des boutons d'entrée et validateurs => véhicule qui ne peut plus faire du libre service).

[rem38]

Le but étant de rentabiliser les véhicules il paraît normal d'éviter ce genre de chose pour pouvoir les utiliser le partout à tout moment...

D'ailleurs les entreprises si elle pouvait se passer de flocage ou de signalétique extérieure autre qu'une girouette lumineuse ou une pancarte elles aimeraient bien cela leur permettrait de rentabiliser encore plus les véhicules quel que soit le réseau ^^

[Virgile1994]

Je ne suis pas fou, je suis allé fouiller dans les archives pour me le prouver :

Sur les appels d'offre eux-même, il y en a 2 (avec une vingtaine de lots chacun) : un pour les services réguliers (Proximo, Flexo, scolaires sud-agglo) et un pour le TAD (Flexo et PMR)

Les lignes Proximo qui seront affrétées sont : 14 (~ex-21), 18 (~ex-43) et 21 (~ex-58).
Les lignes 14 (ex-41) et 17 n'y figurent pas mais y'a pas de raison qu'elles ne le soient pas aussi. Seulement, il doit y avoir possibilité d'enchainer avec les contrats en cours (qui sont récents je crois).
La 54 (qui devient Flexo) sera affrétée.

Les lignes fraichement incluses dans le réseau TAG (ex-333x, 6050 et 7140) ne sont pas concernées non plus. Les marchés repris à Transisère ne sont pas arrivés à terme.
J'imagine que les TAD de Quaix et Proveysieux viennent en complément des services scolaires (réguliers) qui vont se poursuivre eux-aussi avec les contrats actuels. On aura un assemblage des deux sur l'horaire communiqué au client, comme sur la F2 aujourd'hui.
Pareil pour la 70 (Belmont), qui va compléter l'offre de la 6052 ?

Et c'était aussi dans la communication faite aux conducteurs Semitag.

[agora 38]

A ce jour, le but est de retrouver une vitesse commerciale honorable pour nos lignes. Il est donc logique pour les lignes exploitées en articulés (donc de fortes fréquentations) de limiter le temps passé à un arrêt afin d’accroître sa vitesse commerciale. Nous avons eu l'exemple à Grenoble, la montée par l'avant sur ces lignes est une perte de temps (ex : la 5 à l'époque). Autre action dans ce sens, le ticket unitaire va passer à 2€ dans le bus justement pour motiver la clientèle à anticiper ses déplacements, acheter son titre de transport à l'avance.

Concernant la C1, la fréquentation de cette ligne même en heures creuses et plutôt forte. S'il ne fallait absorber que les "pointes" des renforts auraient suffit ...

Concernant les affrétés, en effet, les lignes 18 et 21 ne seront pas exploitées par la TAG.

Quand à la communication faite aux conducteurs, il n'est pas nécessaire de le mentionner ici, ces infos étant "confidentielles".

[Sylvain]

Merci Virgile, en effet, il fallait remonter un peu le sujet pour avoir une chance de retrouver la mention des appels d'offre pour les 18 et 21.
D'ailleurs, vue la réaction de certains, on peut en déduire que ce n'est pas l'un, et que c'est donc l'autre, Transdev Dauphiné, qui a été retenu

Par contre je vous arrête : la ligne 5 (junior) n'a jamais connu la montée par l'avant, hormis pendant ses périodes d'exploitation en standard (les dimanches, les 3 dernières années). Mais pas avec ses articulés.

[agora 38]

Bien vu pour la précision Sylvain (pour la 5).

Et je peux te dire que Transdev n'a rien obtenu de ce côté là ...

[Sylvain]

Ce sont des infos confidentielles de conducteurs ?

Bon ben rendez-vous au 1er septembre, alors.

[velo_love]

Mise en double sens cyclable de la rue du Vercors entre la rue d'Alembert et la rue du capitaine Veyron-Lacroix (le double sens cyclable est dans l'autre sens). Cela devrait faciliter le virage des bus de la ligne C5 sur la rue du Vercors depuis la rue d'Alembert.
A voir si ce double sens cyclable sera respecté... J'ai des doutes avec la file de stationnement à droite de cet aménagement...

Finalement, ce double sens cyclable a été effacé dans la matinée. J'adore la façon dont les sous des contribuables sont utilisés

Toujours au niveau effacement, la bande cyclable côté Isère a été effacée entre la rue Ernest Hareux et l'accès à la véloroute sur berge. A la place, des zébras jaunes pour y faire la régulation des bus de la ligne C1 je pense. C'est très c... car rien ne justifiait l'effacement de cette bande, les bus pouvant y stationner le long, la rue étant tellement large à cet endroit. Au pire, la reprise du stationnement en épi aurait permis de récupérer de l'espace. Mais, ce qui m'inquiète le plus, c'est :
- pour l'entrée sur la véloroute, les cyclistes longeant les bus en stationnement seront dans l'angle mort des bus juste avant de passer sous leur nez pour faire un virage à 90 degrés et entrer sur la véloroute,
- pour la sortie de la véloroute, entre les bus en manoeuvre pour partir et ceux qui vont faire un magnifique écran empêchant une vision des véhicules arrivant de la gauche, ça va être du joli.

Personne ne connaît l'abruti qui a pris cette décision ? J'aimerais faire un tour sur le terrain avec lui sur une bicyclette pour lui montrer ce qu'est la sécurité.

[Nico]

Les Agora S diesel eux aussi passent par la livrée chrono? J'espère <3*-*

[rem38]

Les Agora S diesel eux aussi passent par la livrée chrono? J'espère <3*-*

ou Proximo ^^ rêvons !

[Virgile1994]

Et pour la montée à l'avant sur les articulés... J'ai vu des Citélis 18 avec sur les portes arrières des flèches invitant à se diriger vers la pore avant...
Aussi, j'ai vu la F55. En fait le bus a des plaques aimantées Flexo 55/56, et peut changer. Là, c'était un Mercedes Vito (Perraud Minibus, apparemment encore situé à SMH ?). Il avait été réserve pour monter jusqu'à Résistance/16 Août (là où allait la 1)

[agora 38]

Les Agora S diesel eux aussi passent par la livrée chrono? J'espère <3*-*

ou Proximo ^^ rêvons !

Les Agoras S n° 450 à 455 vont revêtir la livrée CHRONO, ils serviront de réserve au Citélis 12.

Quand à une livrée PROXIMO il y en aura une mais plus tard ...

[Virgile1994]

Illustration de mes dires :

Au passage, j'ai remarqué que certains abris avaient aussi leur panneau qui contient le plan et horaires qui avait change de couleur, passant du bleu au Violet très foncé, comme celui de la signalétique.

On dirait que pour changer la signalétique des poteaux, ils changent la tête. En tout cas, en ce moment, on croise plein d'arrêts décapités...

Et au passage, vous avez remarqué les panneaux qui sont placés aux endroits de passage fréquent ? Y'en a au Pathé Echirolles, à Grand'Place...

Aussi, à la Tour sans Venin, le poteau dans le sens de la descente a eu le droit à la nouvelle signalétique, et... Le numéro de ligne Transisère fait son retour !

Par contre, à Foch-Ferrié, on a juste un logo Transisère, qui a du mal a rentrer dans le carré d'indice de ligne, et qui donc l'occupe en largeur, mais en hauteur n'en consomme pas le 5ème

[Nico]

Les Agora S diesel eux aussi passent par la livrée chrono? J'espère <3*-*

Les Agoras S n° 450 à 455 vont revêtir la livrée CHRONO, ils serviront de réserve au Citélis 12.

Quand à une livrée PROXIMO il y en aura une mais plus tard ...

Merci de l'info !

[Sylvain]

Aussi, à la Tour sans Venin, le poteau dans le sens de la descente a eu le droit à la nouvelle signalétique, et... Le numéro de ligne Transisère fait son retour !

Par contre, à Foch-Ferrié, on a juste un logo Transisère, qui a du mal a rentrer dans le carré d'indice de ligne, et qui donc l'occupe en largeur, mais en hauteur n'en consomme pas le 5ème

Faut dire que c'est pas facile de faire rentrer sur une têtière la ligne 17 + Express 2 + 3000 + 4100 + 4101 + 4110 + 4500. Le picto carré gris avec Transisère est le même que lorsqu'il y a le numéro, mais sans le numéro de ligne : c'est un indice Transisère "global".
Le logo Transisère étant un rectangle plutôt allongé, c'est pas facile non plus de le faire rentrer dans un carré en occupant tout l'espace.

[rem38]

La ligne 11 à eu ses changements de tête de poteau et dans les abribus aussi.
Photo du jour au croisement de la ligne 11, C4 et 67.

[Nico]

Citélis 12 livrée Chrono sur la 31, bientôt C4.

[rem38]

Avec police de girouette qui a encore changer... le Verderet c'est écris en énorme quand même ^^

[pierre]

attention de bien signaler aux Grenoblois que le 15 n'ira pas à Grand'place et le 22 au domaine universitaire

[leparain38]

Tu parles d'un temps que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaître quoique j'ai connu la fin du 22 mais j'étais petit.

[pierre]

c'est pou rire. Cependant j'ai un souvenir du 22 dans le début des années 2000 dans les rues de Sofia (Bulgarie) avec les plans du 22 grenoblois et juste quelques mots en bulgares et un nouveau numéro.... Oh,j'étais jeune à cette époque!!!

[fantransport]

Ligne C2: Une voie Bus est en préparation sur le Cours de la libération entre le Rondeau et le début de la plateforme tramway au croisement Avenue de Beauvert (dans les deux sens). Un pré-marquage a été effectué.