Prolongement ligne B sur le Polygone Scientifique

[dams38]

Bonjour,

Devant le CEA, une portion de voie a été posée a même la dalle. De l'autre coté de la butte, des gros trous sont faits pour le passage d'une (grosse) canalisation de gaz.

D'ici peu (vers le 15/12), dans le sens gare -> polygone, les voies de circulations sur la butte dans la montée vont être rétrécies a une voie mixte VL/Bus afin de permettre les travaux sur le poste gaz. La bande cyclable "devrait" être conservée, mais ce n'est pas sur.

Damien

[SimpleDream]

Voilà un aperçu de la futur place de la Résistance posté sur le site du prolongement de la ligne B. Elle crée, selon moi, une forte cassure routière de la rue des Martyrs, après que ce soit bien ou mauvais, aucune idée. Après, si cela se fait, pourquoi ne pas choisir cette place pour installer une station de téléphérique (projet câble Agglo-Vercors). L'enquête préalable à la DUP est disponible ici (avec des plans de circulation, le placement des stations). Les spécialistes me répondront, ne manque-t-il pas souvent dans ce dossier une intégration des divers projets futurs (nouveau pont au-dessus des voies SNCF avec le tramway dessus) ou faudra-t-il recasser après pour en faire l'intégration ?

[velo_love]

Bonsoir,

... ne manque-t-il pas souvent dans ce dossier une intégration des divers projets futurs (nouveau pont au-dessus des voies SNCF avec le tramway dessus) ou faudra-t-il recasser après pour en faire l'intégration ?

La possibilité de passer au-dessus des voies de la SNCF a conduit à la modification du projet qui s'est traduit par la création de la "colline". Ainsi, le tram sera déjà à la bonne hauteur sans avoir besoin de tout recasser.

[SimpleDream]

Bonsoir,
La possibilité de passer au-dessus des voies de la SNCF a conduit à la modification du projet qui s'est traduit par la création de la "colline". Ainsi, le tram sera déjà à la bonne hauteur sans avoir besoin de tout recasser.

J'ai bien compris. Mais il n'était pas intégré du tout, donc on ne sait rien de la position des voies sur le nouveau pont, de comment ces voies vont se connecter à celles déjà existantes et enfin, faudra-t-il aussi changer l'arrêt Cité Internationale de place une fois de plus ?

[Sylvain]

Il y a quand même eu une enquête publique complémentaire pour la modification du projet (la colline), ainsi qu'une enquête publique pour l'aménagement des deux places (Résistance et le sommet de la colline).

[pegasus]

La vue d'artiste de la Place de la Résistance ne correspond pas (du tout) aux plans du PDF... Et elle comporte une bizarrerie : le batiment Corys (orange au fond à gauche) est trop loin par rapport au mur du premier plan (le monument aux morts), et le départ vers le pont d'Oxford semble bouché par un (gigantesque) bâtiment (sur la gauche).

A noter que cette vue d'artiste n'a rien à voir avec la "colline" Durant-Savoyat et l'éventuel futur pont sur les voies SNCF en direction de la gare. La colline est un bon kilomètre plus loin...

[velo_love]

Bonsoir,

pour avoir vu les plans de la place la semaine dernière, je comprends ta surprise ! Et pourtant, excepté les enjolivures architecturales et arborées, le dessin me semble assez fidèle aux plans vues.

Ce que tu vois au premier plan est le monument des Martyrs. La chaussée, bloquée lors des cérémonies, passera à ras (trottoir excepté). Quand cette portion de rue sera bloquée, il sera quand même possible de rejoindre la rue Jules Horowitz (en passant sur la zone de peinture blanche situé au-dessus du cycliste du 1er plan).

La rue menant vers le pont d'Oxford passera effectivement vers les bâtiments de Corys. On distingue l'arrivée du point derrière la voiture qui suit le bus transisère.

La bande cyclable sur le côté droit n'existera pas : ce sera une piste cyclable bi-directionnelle sur trottoir.

[velo_love]

Bonjour,

la soudure des 1ers rails de l'extension de la ligne B aura lieu ce lundi 17 décembre de 13h30 à 14h30 au droit de l'entrée du CEA.
Youpi !!!

[lolo]

"Une avancée significative dans ce chantier de la ligne B" (Issindou)
http://www.citylocalnews.com/grenoble-economie-finance/2012/12/17/une-avancee-significative-dans-ce-chantier-de-la-ligne-b-(issindou)

[velo_love]

Je n'avais jamais eu l'occasion de me rendre sur ce genre de manifestation. C'est assez impressionnant même si j'ai raté les 10 premières minutes (ah ces gosses...). Je ne pensais pas qu'une soudure était aussi artisanale ! Chapeau les types qui font ça ! Perso, je pensais plutôt à une soudure électrique ou un truc similaire où tu arrives avec une grosse machine au-dessus du rail et pif-paf, ma soudure est faite.

En attendant, le coulage du béton de la plateforme continue. D'ici la fin de la semaine, ça devrait être presqu'en continue jusqu'à la place de la Résistance.

[Virgile1994]

Quand même, c'est marrant : sur la E, la plateforme est coulée séparément dans chaque sens, sauf aux croisements et aux stations, sur la B, c'est une seul plateforme tout le long.

[pegasus]

Question de place j'imagine. Sur la B, ils ont plein de place autour de la plateforme. Pour la E, sur Jaurès (et plus tard sur SMLV/StE/Fontanil) y'a des voies de circulation des 2 cotés !

[velo_love]

Moi aussi j'aurais fait une plateforme en 2 parties : cela doit faire moins de contraintes au niveau du béton qu'une plateforme d'un seul tenant.

En attendant, la dalle est coulée jusqu'à l'entrée de Polytec.

[velo_love]

Un nouveau lot de rails est arrivé ce matin.

Sinon, que je te fais des trous, que je te les rebouche, que je te les re-ouvre, etc... J'ai parfois l'impression que le responsable du chantier est fâché avec les diagrammes de Gantt et l'ordonnancement des tâches

[Pilf]

Ils avaient fait pareil pour la C : je perce je bouche, je reperce je rebouche......

[dams38]

Bonjour,

je pense que chaque réseau est traité de façon indépendante et pas forcément par les mêmes sociétés... Des fois il serais pus simple de faire une large tranchée et de mettre en même temps les différents câbles...

Bon et puis parfois y a des erreurs ou des oublis qui obligent a réouvrir...

[Virgile1994]

Ils avaient fait pareil pour la C : je perce je bouche, je reperce je rebouche......

Un autre truc qui va être, on dirait comme la C, c'est l'odre de création de la voie définitive. Là où la E, c'est, on fait les voies voitures, puis celle du tram, la B, c'est partit comme la C : on fait une voie voiture, la voie du tram, on fait passer les voitures dessus pendant qu'on fait l'autre voie voitures.

[pegasus]

je pense que chaque réseau est traité de façon indépendante et pas forcément par les mêmes sociétés...

Sans compter les sous-traitants (et les sous-traitants des sous-traitants)...

Bon et puis parfois y a des erreurs ou des oublis qui obligent a réouvrir...

Eh oui.... Errare humanum est !

[velo_love]

Un autre truc qui va être, on dirait comme la C, c'est l'odre de création de la voie définitive. Là où la E, c'est, on fait les voies voitures, puis celle du tram, la B, c'est partit comme la C : on fait une voie voiture, la voie du tram, on fait passer les voitures dessus pendant qu'on fait l'autre voie voitures.

Normalement, le planning initial prévoyait en février 2010 (outre une ouverture fin 2012 ) :
- un basculement des deux voies Grenoble-> Polygone sur la nouvelle voirie. Pendant ce temps, travaux sur l'emprise des 2 voies libérées pour construire la voirie définitive
- un basculement des deux voies Polygone -> Grenoble sur la nouvelle voirie. Pendant ce temps, travaux sur l'emprise des 2 voies libérées pour construire les trottoirs (et les places de stationnement ?)
Donc, pas de roulage sur la plateforme du tram a priori

Ca devrait être comme cela pour la rue des Martyrs. Après, concernant le monticule, je ne sais pas quelle phasage va être adopté mais les aménagements dessus pourraient être menés sans trop de problème grâce à la déviation en place.

[Virgile1994]

Ha. ouf. J'ai eu peur en voyant la voie tram se faire avant celle des voitures. Parce que, sur Gabriel Péri, où la plateforme tram est goudronnée (ligne 41), on voit encore la peinture temporaire qui date des travaux

[velo_love]

Du changement est prévu à partir de lundi au niveau du giratoire Minatec. Une nouvelle portion de bitume a été créée pour attaquer la rampe en montée depuis Cité Internationale sur le côté droit. La raison : éviter les inondations au niveau du giratoire. Ce matin, l'axe de mon pédalier était sous l'eau malgré l'étrave provoqué par ma roue avant !!! Heureusement, j'avais les pieds levés, suffisament de vitesse pour parcourir les 2 mètres noyés et patienté un peu pour être seul à cet endroit
Des changements sont aussi à prévoir début février mais côté de la place de la Résistance.

Sinon, on commence à avoir une belle continuité de plateforme de tram avec des traverses et des rails dessus !

[SimpleDream]

Du changement est prévu à partir de lundi au niveau du giratoire Minatec. Une nouvelle portion de bitume a été créée pour attaquer la rampe en montée depuis Cité Internationale sur le côté droit. La raison : éviter les inondations au niveau du giratoire. Ce matin, l'axe de mon pédalier était sous l'eau malgré l'étrave provoqué par ma roue avant !!! Heureusement, j'avais les pieds levés, suffisament de vitesse pour parcourir les 2 mètres noyés et patienté un peu pour être seul à cet endroit
Des changements sont aussi à prévoir début février mais côté de la place de la Résistance.

Sinon, on commence à avoir une belle continuité de plateforme de tram avec des traverses et des rails dessus !

Le giratoire n'est plus. Désormais, dans le sens Martyrs > Cité Internationale, entre les carrefours de la rampe provisoire et celui du carrefour Esclangon/Doyen Louis Weil, on peut tourner à gauche (en direction du parking je pense) après avoir franchi un STOP.

[velo_love]

La plateforme du tram est quasiment continue entre le début de la rue des Martyrs vers l'entrée tuture du CEA et l'ex-giratoire de la place de la Résistance.

D'autre part, les soudures entre rails ont repris et du béton a été coulé entre les traverses au niveau des rails soudés entre eux.

[FDR]

La plateforme du tram est quasiment continue entre le début de la rue des Martyrs vers l'entrée tuture du CEA et l'ex-giratoire de la place de la Résistance.

D'autre part, les soudures entre rails ont repris et du béton a été coulé entre les traverses au niveau des rails soudés entre eux.

Si tu avais l'occasion (ou quelqu'un d'autre du forum) ne prendre deux trois photos des travaux en cours, ce serait vraiment chouette
Je vais rarement dans cette zone, ne travaillant ni au polygone ni à Europole.. mais l'évolution des choses là bas m'intéresse et je ne dois pas être le seul ici

[velo_love]

A partir de lundi 18 (avec 2 semaines de retard sur le planning initial), le giratoire de la place de la Résistance va être décalé vers l'entrée de la rue Jules Horowitz pour une durée d'1 mois et 1/2.