Futurs plans

[tens 38]

c'est pas mal

[fantransport]

C'est bien réalisé. Félicitations.
Je voudrais signalé que la ligne D s'arreté vers 4 Seigneurs au carrefour des lignes , , .
Les lignes , vont continuer le long du Tram et puis à Chavant?
Je croyais que ces 2 lignes de bus circuleront sur Jean Perrot au carrefour avec Clémenceau jusqu'à Chavant sur un site propre surtout entre Maréchal Joffre (Vasque Olympique) et Jean Pain coté Ouest et une voie de Bus vers le Sud comme c'est le cas en ce moment et que Albert 1er de Belgique ne serait qu'un simple arrêt Tram sans correspondance.
La ligne va reprendre son terminus à Chavant.
Les ligne , , , vont être modifiée aussi mais comment je ne sais pas.

[jmg.bus]

Excusez-moi, mais pour ce seul topic je pense que 5 plans sur fond de propriété SÉMITAG, ce n'est plus une pécadille comme au début, ce qui pouvait passer, car là ça commence à faire.

Je rappelle qu'il est interdit de se servir de tout support SÉMITAG sans en demander l'autorisation préalable, pour quelque cause que ce soit.
Sachez, par exemple, qu'il y a un certain nombre d'années il fallut une telle autorisation pour reproduire un plan des pistes cyclables sur ce supprot SÉMITAG.

Avec tous ces plans revus, la SÉMITAG risque de se lasser.
Et je la comprendrais très bien.

Comprendrez-vous qu'il peut y avoir confusion de la part de la clientèle ?
Depuis fort longtemps nous sommes en bons termes avec la SÉMITAG et je ne voudrais pas que ces relations soient ternies.

Pour vos futurs plans, vous pouvez toujours utiliser la base que vous voulez, mais ne doivent pas apparaître le fond dont la couleur, par exemple.

Merci.

[Swisstram]

[center]Quelques modifs (pour trouver, il faut bien chercher ; indices : 23 et 3) :
[plan supprimé / me contacter par MP]
(cliquer sur le plan pour l'agrandir)[/center]


J'ai quand même fait en sorte qu'il ne ressemble pas à un plan de la Sémitag (cf Jmg.bus)...

NB : Ce plan n'est qu'un essai, il n'est pas confirmé par la Sémitag. Le fond de plan est protégé par copyright, il est propriété de la Sémitag.

[jmg.bus]

eA4444,
tu as bien compris le problème et tu y as bien remédié.
Comme tu communiques tes plans uniquement par mp et que tu les as un peu modifié, il ne doit plus y avoir de problème.

Vois-tu, pour le Bulletin ADTC-Infos n° 107 de ce mois de mars, en étant le R en C, j'ai dû remplacer au pied levé une photo sous copyright que l'on me soumettait par un plan de la ligne TGV Lyon - Turin que j'ai du faire de toutes pièces.
J'ai donc "pompé" une base parue dans "Ville & Transport", mais en ne gardant que les distances : tout le reste est refait.
Oui, ça prend du temps, d'autant qu'il m'a fallu tester la réduction et le fait que nous paraîssons qu'en noir et blanc, soit près de 4 heures de travail, mais il n'y a plus aucun problème de propriété

Bonne continuation pour tes "futurs plans"

[fredilo]

Bonjour a tous donc voici une ptite info qui a toute son importance, aujourd'hui j'ai pu appercevoir les nouveaux plan avec la ligne B qui continue jusqu'a Giere mais bon il n'y a pas encore écrit ligne C à la place du 5
a bientot

[Jean Max]

Courage, encore deux mois à patienter

[Swisstram]

Oui, c'est bon, du courage, on en a !

[fantransport]

les plans sur vers les portes ont été modifié et aussi les affichestram au dessus des têtes ont changés.

[Swisstram]

les plans sur vers les portes ont été modifié et aussi les affichestram au dessus des têtes ont changs.

Ah oui, à ce propos, ça ne rique pas d'étre difficile de schématiser les lignes , , et sur une si petite affiche ?

[Rémi38]

Ce qui va bloquer c'est d'indiquer le nom des arrets avec les correspondances. Il y a aussi les schémas de ligne sur le plafond en face des portes: rajouter deux lignes sur une si petite largeur va etre illisible.

[Swisstram]

Ce qui va bloquer c'est d'indiquer le nom des arrets avec les correspondances. Il y a aussi les schémas de ligne sur le plafond en face des portes: rajouter deux lignes sur une si petite largeur va etre illisible.

Sinon, on peut supprimer les schémas et laisser seulement les plans affichés près des portes. Et puis, ces schémas ne sont pas très utiles : les annonces vocales donnent le nom des arrêts et les correspondances.

[Arnaud]

Ce qui va bloquer c'est d'indiquer le nom des arrets avec les correspondances. Il y a aussi les schémas de ligne sur le plafond en face des portes: rajouter deux lignes sur une si petite largeur va etre illisible.

Sinon, on peut supprimer les schémas et laisser seulement les plans affichés près des portes. Et puis, ces schémas ne sont pas très utiles : les annonces vocales donnent le nom des arrêts et les correspondances.

Euh, tu te reperes quand même grâce à un plan. Les annonces vocales t'aident plus à savoir à quel moment descendre mais pas forcément à quel endroit aller !

[Swisstram]

Ce qui va bloquer c'est d'indiquer le nom des arrets avec les correspondances. Il y a aussi les schémas de ligne sur le plafond en face des portes: rajouter deux lignes sur une si petite largeur va etre illisible.

Sinon, on peut supprimer les schémas et laisser seulement les plans affichés près des portes. Et puis, ces schémas ne sont pas très utiles : les annonces vocales donnent le nom des arrêts et les correspondances.

Euh, tu te reperes quand même grâce à un plan. Les annonces vocales t'aident plus à savoir à quel moment descendre mais pas forcément à quel endroit aller !

OK, mais un plan près des portes suffit. Si on connait, on n'a besoin de rien. Si on connait pas très bien, les annonces vocales suffisent. Si on ne connait vraiment pas, il y a les plans près des portes.

[Sylvain]

L'annonce vocale te donne la prochaine station. Elle ne te permet pas de voir où tu dois descendre por prendre telle autre ligne, ou dans combien de stations se trouve celle où tu dois descendre.

Quand aux plans au plafond : vu que les trams de la ligne A et ceux des lignes B, C et D ne vont pas se mélanger, on peut imaginer qu'il y aura un plan pour la A, et un plan pour B-C et D.

[vincent29]

L'annonce vocale te donne la prochaine station. Elle ne te permet pas de voir où tu dois descendre por prendre telle autre ligne, ou dans combien de stations se trouve celle où tu dois descendre.

Quand aux plans au plafond : vu que les trams de la ligne A et ceux des lignes B, C et D ne vont pas se mélanger, on peut imaginer qu'il y aura un plan pour la A, et un plan pour B-C et D.

Effectivement, arrivé à une certaine dimension de réseau, on n'a plus trop le choix. Si la RATP essayait de placer toutes ses lignes de métro sur ce genre de schéma... A l'inverse, un schéma linéaire d'une seule ligne offre une grande clarté et permet, d'une part de connaitre à tout moment le nombre de stations restantes, et d'autre part d'afficher clairement pour chaque station les correspondances ainsi que d'autres informations utiles (points de vente, lieux touristiques, etc.).

Cordialement,

[m@rco]

Effectivement, arrivé à une certaine dimension de réseau, on n'a plus trop le choix. Si la RATP essayait de placer toutes ses lignes de métro sur ce genre de schéma...

Sur les trains de banlieue de la SNCF IdF, il y a pas mal de lignes (5/6, mais du meme reseau) qui sont affichées en meme temps. Meme le plan de la ligne C et ses 8 branches est entier... enfin il me semble. Par contre, il y a plus d'espace au dessus des portes.

Interieur d'une Z6400 livree GCO :


Bon, Ok ça n'illustre pas trop mes propos, mais j'ai pas trouve mieux. En tout cas, on voit bien qu'il y a encore de la place pour rajouter d'autres lignes... Mais les Citadis ne sont pas des trains de banlieue...

[jmg.bus]

... Il y aura (peut-être) un plan de porte pour les lignes A + C et un autre pour les lignes B + C + D...

[Sylvain]

Les nouveaux plans de ligne A auraient fait leur aparition dans les TFS!!

Par contre, ils n'intègrent pas la nouveauté de la ligne 12!

[Swisstram]

Les nouveaux plans de ligne A auraient fait leur aparition dans les TFS!!

Par contre, ils n'intègrent pas la nouveauté de la ligne 12!

Qu'est-ce qui change de l'ancien au nouveau ?

[Sylvain]

Oui, pardon.
En fait, il s'agit d'un plan A+B, comme on les connait, fixés au plafond, mais avec la ligne B prolongée à Plaine des Sports.

[fantransport]

Pour la ligne , sur les plans à coté des portes, il est bien affiché.
Par contre sur les affichestrams, il n'est pas écrit la correspondance à Pole Sud Alpexpo.
De plus, les plans n'ont pas été changé dans des Citadis.