Le cadencement du TER Rhônalpin & Grenoble

[fantransport]

Ca m'étonnerai beaucoup qu'on fasse un arrêt TGV à Voiron.
Car un arrêt TGV, c'est pas 30s ou 1 min, c'est un peu plus, je vais dire 4 ou 5 min, je sais pas exactement le temps minimum d'arrêt.
Et en plus il n'y a que 2 voies à Voiron, donc ca peut provoquer des retards sur des TER, ou du Fret, mais si une troisième voie, serait construite, ca serait à envisager, si une étude s'avère concluante.

[BoDiAbLe]

Ca m'étonnerai beaucoup qu'on fasse un arrêt TGV à Voiron.
Car un arrêt TGV, c'est pas 30s ou 1 min, c'est un peu plus, je vais dire 4 ou 5 min, je sais pas exactement le temps minimum d'arrêt.

Un TGV lancé à pleine vitesse sur LGV peut être, mais pas dans le cas de Voiron où les TGV partant de Grenoble roulent à la même vitesse que les autres trains TER jusqu'à la LGV un peu après La Verpillère.
Concernant les retards éventuellement répercutables sur d'autres trains (TER et fret), il me semble que devant un TGV il y a toujours environ 15 minutes de libre, mais je ne suis pas sûr.

[Sylvain]

Concernant l'utilisation d'un titre de transport urbain sur les lignes TER à l'intérieur des agglos, ça semble coûter cher, et donc il n'est pas certains que cette mesure soit pérénisée , maheureusement

Tiens, d'ailleurs, lors du conseil syndical du SMTC du 10/07/07 (CR sur le site), on voit :

Tarification - Financement d'une étude d'impact concernant la mise en oeuvre d'une
tarification intégrée zonale TER + TAG + Trans'Isère sur le bassin de vie grenoblois

Le SMTC participe à hauteur de 28000€, avec le CG38 et la région.

[BoDiAbLe]

Ah, bonne nouvelle; Mais qu'apellent-ils "tarification intégrée"? des abonnements ? Ou tout simplement le fait de pouvoir utiliser les différents modes avec les différents tickets de l'un ou l'autre réseau ?

En tout cas, l'utilisation du ticket Tag à l'intérieur de la Métro dans les trains TER (donc rester uniquement dans la zone TAG, pas aller au delà dans le bassin de vie) semble menacée, aux dernières nouvelles

[Sylvain]

par tarification zonale, je comprends que ca doit être comme la carte orange parisienne : un titre de transport zones A-B, par exemple, permettra de voyager sur le réseau TAG, ou d'aller de Grenoble à Voiron en TER ou en car, au choix.
C'est l'objectif de la carte OùRA, je crois

Après... est-ce que ce sera seulement sous forme d'abonnement... à voir... Peut-être au moins dans un premier temps.

[fantransport]

Depuis quelques temps, FBI, France Bleu Isère nous parle du cadencement.

4 Décembre 2007
Le cadencement débute lundi en Rhone Alpes

Révolution pour les TER et les cars. les horaires changent et sont a heure fixe. faciles a retenir pour les usagers.

5 Décembre 2007
[url=http://www.radiofrance.fr/chaines/france-bleu/?nr=87443c3436b2be713d9fcb9238ab67e4&5435556d45373bb61223ec007300b2c8_info_mode=&5435556d45373bb61223ec007300b2c8_info_index=0/]Sur la voie du cadencement des trains
[/url]

Transports en commun
Le cadencement des trains et autocars TER de la Région c'est pour dimanche ! Avec un fonctionnement à plein régime dès lundi pour 1200 TER et 450 autocars... le cadencement est une première en France financés par la SNCF et le conseil régional. Le but est de proposer des horaires de trains plus lisibles, plus mémorisables : par exemple une liaison au départ de Bourgoin Jallieu pour Lyon, toutes les heures à 45 .... 9h45... 10h45.

[jygrenoble]

Je vais être mauvaise langue..hier sur la ligne Grenoble-lyon il y a avait déjà un cadencement....le TGV de 7 heures 49 les usagers sont arrivés à Paris avec 4h18 de retard....

Tous les TGV et TER avait entre 35 minutes voir des départs de TGV de Grenoble qui se sont fait de Chambery voir suprimé.

Mais cela était du à une rupture de catenaire entre Rives et Saint André le Gaz hier matin Grenoble - Lyon départ 8h01 de Grenoble arrivé à 12h45 à Lyon..

Je reviens au sujet suite à une rencontre avec un responsable de la SNCF...il va y avoir de ratage au niveau des cadencements faute de train...les nouvelles rames ont du retard à la livraison..mais cela devrait passer mais il faut surtout pas que des rames tombent en panne car là il m'a dit ils sont dans la merdre..ils ont defini des secteur prioritaire en cas de panne, les plus mal lotie sera l'étoile d'Annemasse..

[jean-pierre 38]

bonjour
C'est pas mal ce cadencement mais plus de correspondance de et vers Paris en direction et en provenance de Gap (une seule possible).
Gap Grenoble Paris
5h06 7h23
7h25 10h27

7h34 9h59
10h05 12h13

11h25 13h41
12h22 16h19

13h25 15h42
16h05 19h07

17h24 19h56
19h21 22h19

une seule possibilité 13h25-15h42/16h05-19h07

Pour prendre un TGV à Grenoble, il vaut mieux maintenant prendre sa voiture. Je n'ai pas regardé dans l'autre sens.

JP38

[jean-pierre 38]

Un peu mieux dans l'autre sens, avec beaucoup d'attente à Grenoble pour certaines correspondances.

JP38

[manucdv]

pour gap-paris,
il faut aussi regarder par Valence

on a grenoble-paris 3h + grenoble-gap 2h15 ou
valence tgv-paris 2h15 + valence tgv-gap 2h45

total 5h ou 5h 15 soit avec 15 mn de correspondance
un minimum de 5h15 ou 5h30

dans le sens gap-paris
gap 6h03-valence ville 8h24-valence ville 9h-paris 11h27 soit 5h24
gap 10h42-valence ville 13h26-valence ville 13h44-paris 16h11 soit 5h29
gap 13h25-grenoble 15h42-grenoble 16h05-paris 19h07 soit 5h42
gap 16h31-valence tgv 19h06-valence tgv 19h36-paris 21h49 soit 5h18
gap 21h53 - paris 6h46 soit 8h53 (train de nuit)

dans le sens paris-gap
paris 6h38-grenoble 9h33-grenoble 10h13-gap 12h35 soit 5h57
paris 9h46-valence ville 12h12-valence ville 12h24-gap 15h02 soit 5h16
paris 15h20-valence tgv 17h32-valence tgv 17h47-gap 20h30 soit 5h10
paris 17h46-valence ville 20h12-valence ville 20h26-gap 22h48 soit 5h02
paris 22h05-gap 6h56 soit 8h51 (train de nuit)

au total 4 AR en moins de 6h sans risque important pour la correspondance

actuellement on a 4 Paris-Gap en moins de 6h + 1 en 6h04 et
4 Gap-Paris en moins de 6h + 2 en 6h02

pour clelles-paris
clelles-grenoble 1h15 max + paris-grenoble 3h
soit 4h30 environ avec une correspondance de 15 mn

2 aller clelles-paris en moins de 4h50 + 1 avec une correspondance de 6 mn + 3 aller entre 5h et 5h15
(actuellement 5 en moins de 4h50 + 1 en 5h20)

3 retour paris-clelles en moins de 4h50 + 5 retour entre 5h10 et 5h30
(actuellement 4 en moins de 4h50 mais 2 seulement entre 5h10 et 5h30)

[voreppin du 04]

bonsoir, je prend assez souvent la ligne Grenoble-Gap-Grenoble, donc si vous voulez des renseignements (horaires, tarifs, etc...) je peux vous aidez.

par contre vous avez oublier le tgv qui est au départ de Grenoble à 21h09 et qui est en correspondance avec le train en provenance de Gap qui arrive à 21h05.

@ +

voreppin du 04

[fredilo]

oui en parlant d'hier meme celui de 5h59 de grenoble a pris du retard et a du s'arreter en pleine voie, également celui de 16h20 qui avai 40 min de retard, donc pris celui de 16h50 mais pareil le train tourné au ralenti
sinon pour le cadencemen au revoir le train de16h20 de lyon qui m'intéressé maintenan fau attendre 20 min la poisse enfin bon ca doit pas arranger tout le monde avec leur nouveau horaire

[fantransport]

C'est vrai que quelques Rames et Bus en plus le matin ne serait pas du luxe pour tous ceux qui doivent se rendre notamment à la gare, ce qui évitérait quelques voitures, et ca serait écologique, non les gens serait ples content de prendre le Bus ou le Tramway, et ne pas se soucier, de ce qu'il vont faire de leur voiture.

[fantransport]

C'EST LE GRAND JOUR, le cadencement a débuté.

Mais c'est demain que l'on verra les premiers effets de ce cadecement.

[fredilo]

oui demain ca va être la surprise lol, en tout cas j'espere qu'il n'y aura pas de souci

[BoDiAbLe]

En tout cas ce soir à Voiron tous les trains pour Grenoble en retard.

Sinon, c'est marrant, désormais il y a plein de TER Bourgogne en gare de Grenoble : la plupart des TER vers Lyon ont en fait leur terminus à Dijon, et desservent plein de petites gares-sur-Saône et, au passage, Beaune

[Nat]

Oui c'est marrant, comme on n'avait que le découpage par ligne, je n'avais pas pu me rendre compte qu'en fait, plein de Lyon-Grenoble sont diamétralisés avec le Lyon-Dijon.
Avantage: Grenoble-Dijon direct ... (je sais pas si ça concerne grand monde), un seul train pour deux services (pourquoi pas).
Inconvénient: s'il y a un souci au nord de Lyon, ça va impacter Grenoble (et inversement).

Quelqu'un est passé en gare de Grenoble aujourd'hui pour voir l'ambiance, surtout en fin d'aprèm avec les départs d'étudiants et en ce moment pour les arrivées (j'ai trop la flegme d'aller en ville) ?

[BoDiAbLe]

Salut Nat

Moi je suis arrivé de Voiron vers 18h55. Comme d'hab trains bondés d'etudiants, mais dans l'ensemble c'etait à peu près normal.

En partant à midi, il y avait des personnes dans la gare de Grenoble pour informer, et la SNCF lançait les jingles annonçant les destinations plusieurs fois sur les quais, pour bien informer.
Du peu que j'en ai vu et vécu, ça se passe plutôt bien et on est bien informés.

Pour info, je sais pas si ça a été abordé, mais le reseau urbain de Voiron-Coublevie adpate ses lignes 1 et 2 en renforçant les fréquences et en adaptant les horaires en fonction de ceux des TER de et vers Lyon et Grenoble.
Ils en font même la pub à la radio (ISA). Je trouve ça carrément bien

[Nat]

Oui ils étaient présents à un comité de ligne (en juin je crois) et la SNCF leur a fourni le projet de grilles horaires pour qu'ils aient le temps de s'adapter.

[mozatellac]

Pour la diamétralisation des Grenoble-Lyon avec les Lyon-Dijon, le but est paraît-il principalement d'éviter la saturation ferroviaire de la Part-Dieu. Sinon, ça me paraît plutôt une mauvaise affaire du point de vue de la ponctualité, sachant que la détente des horaires sur Lyon-Grenoble a été légèrement réduite.

[voreppin du 04]

citation de m@rco :

Le cadencement en Isère et pour l’étoile de GRENOBLE

Ligne GRENOBLE-GAP
La desserte de la ligne Grenoble-Gap est organisée en coordination avec la région Provence Alpes Côte d’Azur dont le cadencement des horaires sera mis en oeuvre en 2009. De ce fait, les horaires 2008 ne peuvent être parfaitement cadencés. Dans l’attente de cette échéance, la desserte a été réorganisée pour obtenir la plus grande lisibilité et le meilleure service.
La ligne Grenoble - Gap est desservie par
- des trains de desserte de proximité de Grenoble à Gap
- complétée en pointe par des trains périurbains de Grenoble à Clelles. Ces trains desservent l’ensemble des gares intermédiaires

Les avantages
La desserte ferrée périurbaine composée jusqu’à présent d’1 seul train de Grenoble à Vif est portée à 2 allers-retours de Grenoble à Clelles. Ainsi, 1 car et 3 trains permettent d’arriver à Grenoble entre 7h07
et 8h47, contre 2 trains aujourd’hui.
1 train par heure en pointe pour les gares jusqu’à Clelles
1 train supplémentaire le vendredi de Grenoble vers Veynes, puis corres. vers Gap / Briançon à 20h13.

Un inconvénient
le train du matin arrivant aujourd’hui à Grenoble à 8h23 est décalé à 8h47 ; le train précédent arrive à 7h56[/quote]

Au fait avez-vous des nouvelles de cette ligne vus que je l'utilise souvent et je voudrais connaîtres les nouveaux horaires surtout au niveau de la réorganistion.

merci

voreppin du 04

[fantransport]

Tiré d'un autre sujet, ou j'ai écris çà.
260 millions pour le TER Rhône-Alpes en 2006

Voilà un bel exemple en gare de Grenoble

DEPART aujourd'hui
18h09 : GIERES UNIV.
18h13 : GAP
18h25 : ANNECY
18h38 : VALENCE V.
18h44 : DIJON VILLE
18h45 : AIX L. BAINS
18h50 : LYON PERR.
19h09 : GIERES UNIV.
19h15 : VALENCE V.
19h17 : ST MARCELLIN
19h21 : TGV PARIS LYON
19h25 : ANNECY
19h38 : VALENCE V.
19h44 : DIJON VILLE
19h45 : CHAMBERY
19h50 : ST A. LE GAZ
20h25 : ANNECY
20h38 : VALENCE V.
20h39 : ANNECY
20h44 : LYON P. DIEU

ARRIVEE
18h06 : LYON PERRACH B
18h11 : DIJON VILLE
18h20 : VALENCE V.
18h34 : ANNECY
18h42 : VALENCE V.
18h46 : LYON P. DIEU
18h47 : GIERES
19h06 : LYON PERRACH
19h11 : DIJON VILLE
19h13 : CHAMBERY
19h20 : VALENCE V.
19h33 : TGV PARIS LYON
19h34 : ANNECY
19h47 : GIERES
19h56 : GAP
20h11 : DIJON VILLE
20h20 : CHAMBERY
20h20 : VALENCE V.
20h34 : VALENCE V.
20h36 : ANNECY

Nouveauté: Des TER entre Grenoble et Dijon, les trains entre Grenoble et Lyon Part Dieu vont désormais jusqu'à Dijon et vice versa. Pour ces trains (souligné), on voit bien un train toute les heures, le dimanche.

Trains vue depuis
Gares en Mouvements
Vous pouvez retrouvez les informations en temps réel, numéro du train, heure de départ, d'arrivée, retards, suppressions et le numéro du quai.

[jygrenoble]

1er jour de semaine de cadencement 1er jour de Voiture....et oui ce matin il y a un train en moins au départ de Grenoble à 8 heures 1 et les autres trains pour aller à Voiron on du retard.

[Ramelet]

Pour la diamétralisation des Grenoble-Lyon avec les Lyon-Dijon, le but est paraît-il principalement d'éviter la saturation ferroviaire de la Part-Dieu. Sinon, ça me paraît plutôt une mauvaise affaire du point de vue de la ponctualité, sachant que la détente des horaires sur Lyon-Grenoble a été légèrement réduite.

Pas sur que ce soit le pied.
Quand je bossais a Lyon, j'ai souvent pris le TER qui venait de Geneve et allait a Grenoble.
Il etait tres souvent en retard.
Plus tu augmentes la longueur d'une desserte, et plus tu augmentes les chances de retard, malheureusement.
Il vaut mieux une correspondance bien assuree pour l'usager.
Maintenant, si ca facilite la tache de l'exploitation... J'imagine qu'avec le cadencement, ils doivent etre un peu court en rames, et des renforts de Bourgogne doivent etre bienvenues!

[fredilo]

c sur, entendu à Part Dieu Train en provenance de Dijon en direction de Grenoble pour le train de 16h45 alors que a peu pres à la même heure la semaine dernière (16h50) le train était déjà sur Lyon, mais ce qui me parrait étrange c que le train au départ de Grenoble va en direction de Genève je pensait qu'il s'arrété car sur les horaire c le trajet Grenoble Lyon