Nouveau terminus pour la ligne C

[Sylvain]

On pourrait aussi économiser une rame sur la B, en la limitant à Gares :
-Y'a personne à la Cité Internationale, sinon, il reste la 30.
-Pour le Palais de Justice, yaka traverser la gare.
-Et à Saint Bruno, ya la ligne A.


Bien sûr, les samedis et dimanches, et les soirées à partir de 20h20, la B irait à Cité Internationale pour remplacer la ligne 30.

[manucdv]

Dans la même veine que Sylvain
pendant l'été mais je me demande
si ca ne pourrai pas être étendu

on pourrait arrêter la C à l'hotel de ville de Seyssinet
(reste du trajet avec la 51)
arrêter la 33 à Chavant
(reste du trajet avec la 3)
ou inversement
faire partir la 3 de l'esplanade
arrêter la 23 à Coli
(reste du trajet avec la 21)
pour la B, je trouve Sylvain un peu dépensier
on pourrait l'arrêter à Sainte-Claire
(reste du trajet avec la ligne A)
.......

[Guillaume]

On pourrait aussi demander des tfs sur la C plutot que des citadis?

[Swisstram]

D'accord, il reste du monde sur le campus, mais il y en a beaucoup moins que pendant la période universitaire ! Donc le terminus de la C aux Taillées se justifie. Cela dit, il est vrai qu'on pourrait aménager les horaires pour avoir des correspondances très attractives (quelques minutes seulement).

Pour la B à Gares, OK, c'est vrai que l'été, la Cité Internationale est vide, il y a peu de monde à Minatec, et de toutes façons, il reste la 30 donc on pourrait en effet limiter la B à Gares (Pas Sainte-Claire, car les touristes qui viennent en train ont besoin de la ligne B directement pour éviter les correspondances avec des grosses valises). Alors je ne sais pas si c'était totalement de l'humour, Sylvain, mais ça ne me semble pas si idiot que ça.

Par contre, sur Seyssinet-Pariset et Seyssins, on a besoin de la C pour Fauconnière ! (Et puis, on ne peut pas limiter la C à Seyssinet-Pariset Hôtel de Ville : pas de com de rebroussement !)
Non, sérieusement, les Seyssinois et Seyssinetois sont toujours là l'été (une bonne partie du moins) donc la C se justifie.

Pour la 33 à Chavant, je dirais peut être, pour desservir le centre-ville (majorité des trajets effectués en été) terminus à Victor Hugo (enfin, régulation à Trois Dauphins, l'été, ça doit pouvoir se faire), car je ne pense pas que l'Esplanade ait besoin d'être desservie (en période de faible affluence comme l'été ou bien le dimanche et jours feriés) par la 3 et la 33. Là aussi, ça semble cohérent.

Pour la 23, les Martinérois ont assez souffert ! Laissez-les le peu qui leur reste !

Donc, on pourrait imaginer un réseau allégé, en effet pour l'été, mais sans non plus être excessif ! Pour l'instant, le simple terminus de la C aux Taillées n'est quand même pas une catastrophe pour le réseau !

[fantransport]

Et en cas de pic de pollution, on ne mets plus de Bus et de Trams?

Le fait que la ligne est son terminus aux Taillées, je comprends tout à fait, mais il est vrai que je regrette les mauvais horaires pour permettre une bonne correspondance avec la ligne .

Mais de commencer à penser à réduire les lignes de Bus, ca devient n'importe quoi, car en cas de pic de poluution, il faut que tout le monde puisse puisse et etre incitée à prendre les transports en commun.
PS: Une campagne de pub est en cours sur le réseau TAG pour annoncer qu'en cas de pic de pollution niveau 1, le titre est valable toute la journée.

[Swisstram]

C'est sûr qu'en cas de pic de pollution, il faudrait augmenter les fréquences et repartir sur le réseau de période scolaire !

Mais il y a des villes où en été le réseau est totalement différent par rapport à celui du reste de l'année, alors raccourcir quelques lignes, ce n'est pas non plus la fin du monde ! Et si ça peut permettre d'avoir, en plus, de meilleures fréquences en bus, tant mieux !

[pilfranc]

On pourrait aussi mettre des Citadis sur la A... Dans un article dans le dauphiné lib',ils parlaient que pour la mise en service du Citadis sur la A,il faudrait Débourser 11 millions....ou 110000 €,m'en souviens plus

[Swisstram]

On pourrait aussi mettre des Citadis sur la A... Dans un article dans le dauphiné lib',ils parlaient que pour la mise en service du Citadis sur la A,il faudrait Débourser 11 millions....ou 110000 €,m'en souviens plus

Euh ouais, tout ça pour rallonger 1 quai dans 1 sens et un petit peu modifier le dépôt d'Eybens ? C'est pas donné !

Enfin, on s'écarte du sujet là...

[Sylvain]

Et si ça peut permettre d'avoir, en plus, de meilleures fréquences en bus, tant mieux !

Ah!
C'est donc pour compenser les km-bus supplémentaires que font les 33-Le Carina via les Alloves

[Guillaume]

à partir de ce matin la C fait son terminus aux taillées, quelques photos:
la 6007 quittes les voies de la ligne C




6026 passage sans arret à H Berlioz

[Swisstram]

Arf ! C'était à quelle heure ? On a dû se manquer de peu !

Voilà une de mes photos :

[Guillaume]

J'y étais vers 11h

[fantransport]

Voilà mon petit repotage:

Annonce du changement de Terminus de la ligne aux Taillées Universités:


Des quais vides:
Ce dernier servira t-il un jour, pour quelle ligne?

Tramway ligne se dirigeant vers Les Taillées Universités:



Tramway aux Taillées Universités, rebroussement de la ligne avec le local des chauffeurs pour le repos (à gauche).


Tramway ligne se dirigeant vers Seyssins, Le Prisme:


Photos des aiguillage entre la ligne et (à gauche, c'est vers le rebroussement de la ligne :
Même aiguillage de l'autre coté.

Les Feux Tramway:
Ligne au départ du rebroussement


Entre les 2 lignes et
avant l'aiguillage:

Le feu de la ligne C annonce l'arrivée d'un Tramway de la ligne D, direction Saint Martin d'Hères, Etienne Grappe (qui en cette période d'été, eszt un tram de la ligne C, mais au moins, il savent que ça fonctionne bien), et ça ne marche pas dans l'autre sens, le feu est simplement rouge.

[G1234]

On pourrait aussi mettre des Citadis sur la A... Dans un article dans le dauphiné lib',ils parlaient que pour la mise en service du Citadis sur la A,il faudrait Débourser 11 millions....ou 110000 €,m'en souviens plus

Euh ouais, tout ça pour rallonger 1 quai dans 1 sens et un petit peu modifier le dépôt d'Eybens ? C'est pas donné !

Enfin, on s'écarte du sujet là...

Juste pour clore ce hors sujet , ces 11 millions comprennent aussi l'achat de nouvelles rames pour la A.

[Sylvain]

Les horaires d'août des lignes B et C sont applicables dès aujourd'hui :
-les horaires en journée sont identiques à ceux du mois de juillet (hormis une minute de temps de trajet en plus entre St Claire et Grand Sablon) => correspondance toujours aussi nulle entre C et B aux Taillées.
-L'horaire des Taillées est identiques à celui qui était indiqué pour Hector Berlioz sur la précédente fiche horaire
-le plan de la fiche horaire de la ligne C a été modifiée : le terminus indiqué est bien Les Taillées. => bon point.

Sinon, une ligne a été rajoutée, pour les horaires de la Tronche Hôpital où est limitée la ligne B à partir de 22h30

[mobi38Blablablou]

On pourrait aussi mettre des Citadis sur la A... Dans un article dans le dauphiné lib',ils parlaient que pour la mise en service du Citadis sur la A,il faudrait Débourser 11 millions....ou 110000 €,m'en souviens plus

Euh ouais, tout ça pour rallonger 1 quai dans 1 sens et un petit peu modifier le dépôt d'Eybens ? C'est pas donné !

il n'y a pas aussi un pont sous lequel les citadis ne passent pas sur la ligne A?

Sur le campus, l'été, ça tourne au ralenti, mais il y a un peu de monde.
Bref, entre 200 et 500 personnes logent sur le campus l'été.
Donc, il est compréhensible de diminuer la fréquence mais pas de faire des correspondances aberrantes.

Pendant la période de cours, il y a 50 000 personnes sur le campus... c'est pas les même ordres de grandeur!

mobi

[manucdv]

Pendant la période de cours, il y a 50 000 personnes sur le campus... c'est pas les même ordres de grandeur!

oui c'est pas une raison pour faire les correspondances
les pires possibles entre la ligne C et la ligne B aux taillées
9 mn de C -> B en direction du campus
9 mn de B -> C en provenance du campus
pour une fréquence de 10 mn pour les lignes B et C
c'est vraiment ajusté de la pire façon

[mobi38Blablablou]

oui c'est pas une raison pour faire les correspondances
les pires possibles entre la ligne C et la ligne B aux taillées
9 mn de C -> B en direction du campus
9 mn de B -> C en provenance du campus
pour une fréquence de 10 mn pour les lignes B et C
c'est vraiment ajusté de la pire façon

oui, je suis d'accord avec toi. Néanmoins, je dois dire que j'ai déjà vu un tram B attendre l'arrivée d'un tram C avant de partir. Mais je sais pas si ça arrive souvent ou si c'était une exception... (perso, je pense que c'était une exception...)

mobi

[BoDiAbLe]

oui, je suis d'accord avec toi. Néanmoins, je dois dire que j'ai déjà vu un tram B attendre l'arrivée d'un tram C avant de partir. Mais je sais pas si ça arrive souvent ou si c'était une exception... (perso, je pense que c'était une exception...)mobi

11680
(désolé private joke )

[mobi38Blablablou]

11680
(désolé private joke )

heu, bin, heu, oui, fait donc...

(dis, tu m'expliqueras un jour??)

mobi

[MAXXIMUM]

pour les passionnés de Condillac l'exploitation reprend a partir de lundi 27 Aout en periode verte