Améliorer le nouveau réseau : vos idées

[Swisstram]

On avait déjà proposer de coupler les lignes et , plus interessante que coupler les lignes et .

OK, c'est noté !

[jmg.bus]

Fantransport,
la Rue dont tu parles n'est pas encore faite

[pierre]

bonjour,
à propos qui connaitrait les quelques modifications du réseau à la rentrée?

[Swisstram]

bonjour,
à propos qui connaitrait les quelques modifications du réseau à la rentrée?

C'est un peu Hors Sujet. Merci d'ouvrir un autre sujet pour cela
Merci.

[pierre]

je laisse à Arnaud le soin d ela faire s'il pense que je suis réellement HS

[Sylvain]

Euh...
oui, c'est clairement HS.
Autant ouvrir un autre sujet pour parler des modifs de la rentrée que de noyer ça avec des évolutions imaginaires...

[Swisstram]

je laisse à Arnaud le soin d ela faire s'il pense que je suis réellement HS

Je pense qu'Arnaud dira la même chose que moi. J'ai ouvert ce topic pour des idées pas pour les modification déjà prévues par la SÉMITAG pour la rentrée. Je ne vois pourquoi on mélangerait tout. sinon, autant mettre les perturbations dans Les Citélis arrivent le dimanche sur les lignes 11 et 33 tant qu'on y est ! Non, mais vraiment quoi !

EDIT : J'avais pas vu la réponse de Sylvain.

[agora 38]

On avait déjà proposer de coupler les lignes et , plus interessante que coupler les lignes et .

OK, c'est noté !

Couplage dans l'impossibilté d'être réalisé, une ligne TAG (16) et une ligne affrétée aux VFD (9). D'autant plus qu'il ny a pas de modif prévue pour la ligne 9 pendant quelque temps ! Mais il me semble que ce sujet est été déjà abordé !!!

[Sylvain]

Rien n'est impossible...
On a déjà remplacé une ligne VFD (22) par une ligne TAG (B) avec compensation pour les VFD (9). On a déjà supprimé des lignes VFD (61, 24). On a donné récemment une ligne aux VFD (6020). Avant, c'était chacun son secteur, mais une ligne VFD a bien pénétré en secteur TAG (23) et inversement (26), en 1980.
Enfin bon, pour moi, ce n'est pas un obstacle majeur. Et ca ne devrait pas l'être, si c'est pour améliorer le réseau.

[pierre]

vous avez certainement raison mais faut-il ouvrir un sujet que pour quelques modications dans lamesure uù de grands changements se sont fais en mai et qu'il y aura que peu de modifications ou "amliorations" à la rentrée

[Trolley38]

pour ce qui est de la 23, le SMTC a t'il au moins pris la mesure des récriminations???

[fantransport]

Je propose de faire passer la ligne par l'arrêt San Marino Barrage, pour faire correspondance avec la ligne Express Voiron-Grenoble-Crolles, car l'arrêt coté barrage est vraiment perdu, il doit être très peu utilisé.

La ligne arrivant de Karben, puis arrêt Cap38, et continuer jusqu'à San Marino Barrage, puis revenir pour aller à la gare de Saint Egrève.

A l'avenir, cette ligne pourra traverser l'Isère par le futur Pont Barrage pour aller sur Noyarey.

[Swisstram]

Je propose de faire passer la ligne par l'arrêt San Marino Barrage, pour faire correspondance avec la ligne Express Voiron-Grenoble-Crolles, car l'arrêt coté barrage est vraiment perdu, il doit être très peu utilisé.

La ligne arrivant de Karben, puis arrêt Cap38, et continuer jusqu'à San Marino Barrage, puis revenir pour aller à la gare de Saint Egrève.

J'ai noté ta proposition.

[agora 38]

A ma connaissance la ligne 6020 (ex 602, ainsi que la 6021 par la même occasion), a toujours été au VFD

[manucdv]

A ma connaissance la ligne 6020 (ex 602, ainsi que la 6021 par la même occasion), a toujours été au VFD

Oui mais il n'y avait pas la fréquence actuelle !

[Arnaud]

A ma connaissance la ligne 6020 (ex 602, ainsi que la 6021 par la même occasion), a toujours été au VFD

Oui mais il n'y avait pas la fréquence actuelle !

Oui mais la question n'est pas là... C'est pas la fréquence qui fait que le ligne était aux VFD ou non.

Ce que veux dire Sylvain, c'est que lors du lancement de cette nouvelle ligne 6020, le SMTC aurait très bien pu la confier à une autre compagnie que VFD (TransDev Dauphiné par exemple). Mais bon, tout ceci ne fait pas vraiment avancer le débat.

[Swisstram]

Si personne n'a d'autres idées, l'ADTC pourrait-elle proposer les idées listées dans le premier message à la SÉMITAG ?

[Arnaud]

Si personne n'a d'autres idées, l'ADTC pourrait-elle proposer les idées listées dans le premier message à la SÉMITAG ?

Contacte directement les personnes de l'ADTC que tu connais si tu souhaites leur faire part de tes idées car je rappelle que ce forum est totalement indépendant de l'ADTC ainsi que des exploitants et AOTU et je ne veux pas qu'il y ait de confusion, merci

[Swisstram]

Si personne n'a d'autres idées, l'ADTC pourrait-elle proposer les idées listées dans le premier message à la SÉMITAG ?

Contacte directement les personnes de l'ADTC que tu connais si tu souhaites leur faire part de tes idées car je rappelle que ce forum est totalement indépendant de l'ADTC ainsi que des exploitants et AOTU et je ne veux pas qu'il y ait de confusion, merci

Je disais ça car je sais que certains membres de Linéoz sont à l'ADTC (jmg.bus et Nat par exemple).

[Arnaud]

Si personne n'a d'autres idées, l'ADTC pourrait-elle proposer les idées listées dans le premier message à la SÉMITAG ?

Contacte directement les personnes de l'ADTC que tu connais si tu souhaites leur faire part de tes idées car je rappelle que ce forum est totalement indépendant de l'ADTC ainsi que des exploitants et AOTU et je ne veux pas qu'il y ait de confusion, merci

Je disais ça car je sais que certains membres de Linéoz
sont à l'ADTC (jmg.bus et Nat par exemple).

Dans ce cas, il te suffit de les contacter par MP tout simplement. J'arrete la le hors sujet

[fantransport]

Pour la proposition de recréer l'arrêt des lignes , et , ca va être dur, puisque les 2 premières passent maintenant par l'avenue de Valmy et plus par l'Avenue de Jeanne d'Arc.
Toutefois, je propose de créer un arrêt entre ces trois lignes à hauteur du stade d'agglomération entre la voie du Tramway et le parking du quartier aux bord de l'Isère, on pourrait nommer l'arrêt Quai de l'Isère, ou Parc Paul Mistral (entre les 2 parties du parc) ou du nom du futur stade d'agglomération.

[fantransport]

Nouvelle proposition:
Créer un nouvelle arrêt entre les lignes , et sur l'avenue AmbroizeCroisat à sain Martin d'Hères.

Question: Pourquoi il n'y en a pas à cette endroit depuis de nombreuses années, serait ce inutile?

Autre proposition :
Créer une Voie Bus sur l'avenue Edmond Esmonin entre la Rue Lucien Andrieux (rond point) et l'avenue Leon Blum (ligne ) pour les lignes vers Seyssins et vers Grenoble et Meylan car le soir, en heure de pointe, les Bus sont bloqués et retardés par la forte circulation et l feu du carrfour près qui est long avec 4 phases.

[fantransport]

Voila des photos :

Fusion ligne 9 et 16 :

Arrêt Grand'Sablon possible. Correspondance lignes , Navette Innovallée, Ami'Bus.


Avenue du Grand Sablon avec un magasin de sport, l'Hôpital, le centre d'examen du permis, les PFI et le cimetière.


Rue Saint Ferjus avec l'une des trois tours.


Carrefour avec les lignes et

Créer un arrêt proche du stade :

Lignes , et concérnées. Accès facile au Stade d'agglo, au Palais des Sports, et au Parc Paul Mistral.

Voie Bus Avenue Edmond Esmonin :

Lignes et concérnées. 1 Voie pour Bus, 2 pour les autos, et priorité au feu du carrefour avec la ligne .

Prolongement ligne :

Boulevard Clémenceau avec le parc, l'anneau de vitesse, la Halle Cléménceau.


Avenue Albert 1er de Belgique. Ya la place q'il faut.


Terminus envisagé. Ya de a place pour les quais, le retournement est facile. Il faudra élargir la voie pour le stockage des Bus en début de ligne.

[fan de bus]

Je pense que pour la ligne 26 il faudrait mettre des agora L vu le monde qui va au campus, puis au moment des vacances remttre les GNV

[pierre]

de plus le 26 va se développer avec le réaménagement du quartier Bouchayer-Viallet; il en sera de même pour le 16 sur le site de bonne