Aménagements rue des Martyrs

[jmg.bus]

Oui Fantransport : c'est une idée qui a été citée à l'association des usagers : faire traverser (à long terme ) la B au plus près de l'A-480, afin de bien irriguer l'avenue des Martyrs et ses nombreuses entreprises.

[m@rco]

le rond point Minatec semble totalement en service (sauf les feux) : le marquage au sol est fait, et le shnut pour les bus est ouvert.

Maintenant, on va voir comment ça se passe.

Premiere experience avant-hier: ligne Express, pas de voiture devant ni dans le rond point, le car prend le shunt, malgre sa vitesse lente (il a ralentit) son retro passe tres pres du feu pieton, en sortie du shunt il doit laisser passer les voitures qui etaient derriere lui sur la rue des martyrs et qui ont profite du rond point pour le depasser, le car force un peu le passage.

Deuxieme experience hier: ligne 34, plus de monde, ça bouche dans le rond point, les voitures sont a l'arret pour laisser passer 2 cyclistes, le bus accelere dans le shunt (attention le retro) mais doit ralentir pour laisser la priorite aux voitures qui ont redemarre, pour ne pas s'arreter le bus force le passage ... et tout le monde descend pour pousser dans la montée

A suivre...

EDIT: Troisieme experience ce soir: ligne Express, le chauffeur a preferre attendre a l'entree du rond point plutot que de prendre le shunt !

[m@rco]

Tiens, ils ont recule le feux pietons...

[velo_love]

... le conducteur arrivant du Polygone rentre sur le rond-point en regardant à gauche s'il n'y personne dans l'anneau puis sort à la première sortie... et crac le cycliste qu'il a doublé pendant qu'il regardait à gauche...
Triste... 2 fois sur 3...

[m@rco]

Ce matin des "cyclistes de l'ADTC" tournaient en rond dans le rond point Minatec, l'embouteillage remontait jusqu'au pont d'Oxford (autoroute ?).
Plus d'infos ce soir sur M6 Grenoble...

[engine-54]

il y a un espace pour les tourne-à-gauche qui mangent beaucoup de place, pour le nombre de véhicules qui doivent l'utiliser... je suis bien d'accord avec toi Marco, en ex-utilisateur de cet axe (vive les quais coté Merlin-Gerin!!), que ce n'est pas la panacée. Surtout depuis le rond-point. A moins de jeter un coup d'oeil régulièrement derrière l'épaule, l'aménagement reste moyen (les plaques d'égout...). Je pense que le partage d'une voie bus n'est pas la meilleur solution, il faut séparer chaque voie de circulation (auto-bus-vélo) quand il y a la place...

Il faudrait y penser lors du prolongement du tram.

Ceci dit, j'ai remarqué que de nombreux cyclistes (mais ça n'était pas un jour de masse critique) circulaient en heure de pointe sur le cours Berriat, au désespoir des conducteurs englués ... le retour du beau temps ou le litron de mazout au prix du ticket à l'unité? ...

[Arnaud]

Le "rond point Minatec" met les cyclistes en colère

La colère des cyclistes contre l’aménagement du grand rond-point entre le CEA et Minatec, à Grenoble. Une vingtaine d’entre eux manifestaient hier matin pour dénoncer, selon eux, la dangereuse cohabitation entre les vélos, les voitures, les bus et les poids lourds. Pour l’instant, seule une bande blanche délimite la piste cyclable mais le conseil général promet d’autres aménagements, avec des feux par exemple.

21/04/2006 à 09h08 - Mélyne Guigonnet

[fantransport]

De toute facon l'aménagement de la rue des Martyrs se fera avec le prolongements de la ligne dans la prsesq'île. Il faudra se poser des questions sur l'emplacement de la plateforme, de la voirie, des pistes cyclabes, des trottoirs,etc...
Le SMTC propose dans un dépliant que la plateforme soit au centre ou à l'Est de la rue mais grâce à des achats de terrain.

[m@rco]

Le SMTC propose dans un dépliant que la plateforme soit au centre ou à l'Est de la rue mais grâce à des achats de terrain.

A l'Ouest !

Le tramway s'insère en position latérale, coté Drac.

[m@rco]

Depuis hier, les bus qui empruntent le shunt du rond point Minatec sont prioritaires par rapport aux véhicules qui sortent du rond point (en direction de l'autopont). Par contre, cette priorité n'est pas vraiment appliquée par les automobilistes...
Ils ont également posé un panneau (lumineux ?) ; je pense qu'il indiquera quelque chose du genre: "attention, priorité à droite !"

[velo_love]

Le bon sens du Conseil Général de l'Isère à l'oeuvre ?! J'en aurais presqu'eu des doutes

[Sylvain]

Ah bon!!!!! Il était temps!
Je vais voir ça demain. Comment ça a été traité : on a simplement enlevé la peinture et le panneau qui indiquait le "cedez le passage"? Il s'agit donc d'une priorité à droite!
On aurait pu réutiliser le panneau (voire la peinture ) pour le mettre sur la voie voitures

Sinon, pour en revenir au parking ST : ca ne semble pas être une réussite totale... enfin, ça fiche un peu le bazar : le contrôle d'accès (lecteur de badge) est trop près de la route, la voiture venant du rond point ne peuit aps facilement s'en rapprocher. Résultat : certains sont obligés de descendre de voiture pour aller badger, ca bloque vite la rue des Martyrs (vers Sassenage).
Quand au feu, il se déclenche par boucle pour le parking, mais comme c'est une "voie unique", les voitures qui entrent passent sur la boucle et déclenchent le feu.
En revanche, les piétons passent toujours au rouge : le feu n'a pas l'air de se déclencher rapidement en appuyant sur le bouton (s'il se déclenche... j'ai jamais eu la patience d'attendre) .
Et il y a presque toujours autant de monde sur le parking ex-Schneider, en bordure de la rampe du pont.

[m@rco]

Alors il me semble que les habituels marquages au sol d'un "cédez le passage" (sorte de gros carrés) se sont transformés en bande de délimitation de piste cyclable...
Du coup les cyclistes devront également respecter la priorité à droite !? Ca va etre difficile pour le reste de la montée : autant continuer à pieds...

PS: au fait velo_love, si tu habites Grenoble, je me doute de tes reponses sur l'enquete que la Mairie est en train d'effectuer a propos d'un tas de choses notamment sur les aménagements cyclistes après les travaux "tram3"...
http://www.cawi.fr/cgi-bin/csa/Q/grenoble/grenoble.pl

[Sylvain]

Alors il me semble que les habituels marquages au sol d'un "cédez le passage" (sorte de gros carrés) se sont transformés en bande de délimitation de piste cyclable...
Du coup les cyclistes devront également respecter la priorité à droite !? Ca va etre difficile pour le reste de la montée : autant continuer à pieds...

Oui, logiquement. Mais il ne passe pas des bus toutes les 10 secondes. Ca devrait donc être gerable pour le cycliste.

Bon ben il reste plus qu'à mettre ce système de priorité à droite à l'autre bout de la rue des Martyrs, place de la Résistance, vers le pont d'Oxford. Même si c'est bien moins critique pour les bus (pas de côté, anticipation plus facile, voirie plus large, ...)

[velo_love]

PS: au fait velo_love, si tu habites Grenoble, je me doute de tes reponses sur l'enquete que la Mairie est en train d'effectuer a propos d'un tas de choses notamment sur les aménagements cyclistes après les travaux "tram3"...
http://www.cawi.fr/cgi-bin/csa/Q/grenoble/grenoble.pl

J'ai eu du mal à répondre à l'enquête car je me déplace très très très rarement en voiture dans Grenoble (uniquement sur du transit Est-Ouest une fois tous les mois)... Alors j'ai répondu dans l'enquête que tout allait pour le mieux dans le meilleur des mondes possibles pour les automobilistes dans Grenoble : suffisamment de voirie et suffisamment de places de parkings. Tellement suffisamment que j'ai trouvé qu'on pouvait donner de la place aux piétons J'ai faux ?
Sinon, il n'y a pas grand'chose concernant les aménagements purement cyclables liés au tram3

[Sylvain]

Depuis quelques jours, certains automobilistes de ST recommencent à se garer n'importe comment : sur le trottoir le long de leur parking, dans la pelouse de l'ex-parking Schneider usine D...
Donc soit le parking est devenu subitement trop petit (on a embauché à ST, ou bien l'effet PDE a cessé?), soit ils ont considéré que c'était la galère d'entrer dans ce parking et que c'était mieux de se garer devant, en plus ca fait toujours ça de moins à marcher. Je penche pour la 2e solution. :mrgreen
Le naturel revient au galop...

[Swisstram]

Donc soit le parking est devenu subitement trop petit (on a embauché à ST, ou bien l'effet PDE a cessé?), soit ils ont considéré que c'était la galère d'entrer dans ce parking et que c'était mieux de se garer devant.

C'est le parking de ST qui est devenu subitement trop petit (:lol:) car un nouveau bâtiment est en construction.

[m@rco]

C'est le parking de ST qui est devenu subitement trop petit (:lol:) car un nouveau bâtiment est en construction.

... plus petit par rapport à l'ancien parking (zone Polytec) ; comme le disait ea4444 l'autre parking situé le long de l'autoroute A480 a également été amputé par les travaux du nouvaux batiment et quelques places réservées au covoiturage ; moins de monde est en vacances ; ce sont les principales raisons qui font que certains se garent comme des p....

[lolo]

Un aménagement cyclable vient d'être réalisé au niveau du rond point "Minatec" dans le sens Polygone -> Gare afin d'éviter aux cyclistes la traversée plus que périlleuse de ce fameux rond-point autoroutier

Les cyclistes sont invités à contourner le rond point par l'ouest. C'est donc un mieux mais le rond point n'est pas remis en cause .

[velo_love]

Je ne puis m'empêcher de vous citer un extrait d'un mél reçu de Thierry Vignon, grand ponte aménagement au CGI suite à une de mes doléances (c'était en septembre 2006) :

Moi-même cycliste, j'ai souvent l'occasion d'emprunter le giratoire que
vous mettez en cause, avec de jeunes enfants de surcroit, et je n'ai
jamais rencontré de difficulté notable

Ben alors, pourquoi cette déviation pour les cyclistes ? Vachement coûteuse en plus !
On nous aurait donc menti à l'insu de notre plein gré ?!!!

Enfin, on peut se consoler en disant que les cyclistes n'ont eu déplorer aucun mort (seulement des blessés) avant que cette déviation ne soit en place.

[m@rco]

Un aménagement cyclable vient d'être réalisé au niveau du rond point "Minatec" dans le sens Polygone -> Gare afin d'éviter aux cyclistes la traversée plus que périlleuse de ce fameux rond-point autoroutier

Les cyclistes sont invités à contourner le rond point par l'ouest.

Encore faudrait-il que ce soit indiqué (même si c'est pas dur de comprendre) car pour le moment je n'ai encore vu aucun cycliste l'emprunter: ils passent encore par le rond-point...

[velo_love]

[Encore faudrait-il que ce soit indiqué (même si c'est pas dur de comprendre) car pour le moment je n'ai encore vu aucun cycliste l'emprunter: ils passent encore par le rond-point...

Un panneau du style de ceux que la Métro installe devrait être posé avec les indications Fontaine / Europole.
Quant à l'information, elle a du circuler dans les sociétés et établissements du Polygone via les correspondants PDE.
Personnellement, je pense que c'est plutôt par habitude ou par flemmardise que les cyclistes continuent de passer via le giratoire...

[gavouze]

[Encore faudrait-il que ce soit indiqué (même si c'est pas dur de comprendre) car pour le moment je n'ai encore vu aucun cycliste l'emprunter: ils passent encore par le rond-point...

Un panneau du style de ceux que la Métro installe devrait être posé avec les indications Fontaine / Europole.
Quant à l'information, elle a du circuler dans les sociétés et établissements du Polygone via les correspondants PDE.
Personnellement, je pense que c'est plutôt par habitude ou par flemmardise que les cyclistes continuent de passer via le giratoire...

c'est aussi parce que c'est un détour important.

autre écueil : la fin de ce détour présente une portion commune trottoir/vélo.
ce partage n'est absolument pas indiqué (même pas le fort peu élégant "piétons prioritaire, vélo toléré" qu'on peut retrouver ensuite).

anecdote marrante : on s'est tapé pendant 2 mois un super panneau de pub pour les JO, en plein début de piste cyclable, au niveau du RU minatec. je ne suis pas certain qu'on aurait, par exemple, accepté de mettre le même genre de festivité sur une zone pour bagnoles (même si je l'imagine avec plaisir).

bref, la route est encore longue et (pour le moins) sinueuse pour que les aménagements pour vélos ne soient pas baclés et réalisés par des non pratiquants.

[velo_love]

c'est aussi parce que c'est un détour important.

Ca te fait perdre environ l'équivalent 50 mètres car tu n'as pas à ralentir au niveau du giratoire (allure constante sur le contournement).

autre écueil : la fin de ce détour présente une portion commune trottoir/vélo.
ce partage n'est absolument pas indiqué (même pas le fort peu élégant "piétons prioritaire, vélo toléré" qu'on peut retrouver ensuite).

Oui, entre l'arrivée du contournement et le raccordement à la piste sur trottoir, il y a, à un moment, un cisaillement entre les deux flux piétons et vélos. Où mettre le changement ? On fait ici confiance au bon sens des piétons et des cyclisites pour que la cohabitation soit la plus sereine possible. Vu le faible trafic piéton, ça ne devrait pas trop poser de problème.

anecdote marrante : on s'est tapé pendant 2 mois un super panneau de pub pour les JO, en plein début de piste cyclable, au niveau du RU minatec. je ne suis pas certain qu'on aurait, par exemple, accepté de mettre le même genre de festivité sur une zone pour bagnoles (même si je l'imagine avec plaisir).

En plus, l'armature était en... noire ! Génial !

bref, la route est encore longue et (pour le moins) sinueuse pour que les aménagements pour vélos ne soient pas baclés et réalisés par des non pratiquants.

Mais si, ils font du vélo ! Le week-end avec leurs enfants ! Faut lire un peu !!!

[jygrenoble]

Je suis cycliste mais aussi automobiliste et je peux vous dire que quand je suis automobiliste dans Grenoble j'ai peur des cycliste.

Il y a une petite partie des cycliste à Grenoble qui sont de véritable danger; qui ne respectent pas les sens de circulation, ni les feux, et encore moins les trotoires. Lorsque sur le rond point de minatec vous avez un cycliste qui vous double par la gauche pour éviter un bus et qui vous coup la priorité...tout le monde n'est pas blanc ni noir.

Les cyclistes devraient être sensibilisé au code de la route.