le point sur les travaux Tram 3

[christophe]

pour savoir la date exacte faudra attendre encore un peu.
pringtemps 2006(désolé y a rien de plus precis )

[lolo]

Les travaux à l' angle du cours Jean Jaurès coté sud-est sont terminés . Restent à poser le revêtement des trottoirs...

La voie définitive vient d'être ouverte à la circulation et les voitures allant vers le pont de Catane empruntent désormais le terre plein central. Ca avance...

[Arnaud]

Les travaux avancent et certaines parties dans une partie des Grand Boulevards disposent dejà des nouveaux lampadaires. Vous aurez pu le remarquer, pour les piétons, des sortes de batons lumineux ont été implantés il y a déjà quelques semaines et fonctionnent.

Une question que je me pose par contre sur les grand lampadaires censés éclairer la route. Pourquoi certains ont des lampes oranges et d'autres blanches ??? Il n'y a pas de logique car certains lampadaires à double lampe sont blanc d'un coté et orange de l'autre

[gargamel_bleu]

Cela avait déja été abordé sur ce forum mais voici quelques informations complémentaires sur les lignes post-tram3, prises sur le site de saint martin d'heres :

Avec l'arrivée des lignes C et D du tramway, le réseau des bus desservant la commune va subir un certain nombre de modifications afin de réorganiser et coordonner au mieux les lignes bus et tram. Concertations et réflexions se sont développées depuis 2001 et la décision du réseau restructuré doit être votée avant la fin de l'année par le SMTC*. C'est le nouveau schéma des transports en commun proposé qui a été soumis au débat par José Arias, 1er adjoint et Thierry Semanaz, adjoint en charge des transports, pour solliciter l'avis de la population, intervenir sur les propositions.
Parmi les sept lignes urbaines de la Tag** qui traversent la ville (11, 33, 34 et 41, 21, 23 et 26) et la périurbaine 6040 (VFD***), la moitié d'entre elles vont connaître des modifications.
Les 3 premières resteront inchangées, tant en trajets qu'en fréquences de passage.
* La ligne 26 entre actuellement sur le campus par l'entrée n°1. Le passage des lignes C et D du tram à ce même lieu, la suppression de la ligne 5 (qui correspond au tracé de la ligne C) incitent à desservir le reste de l'avenue Gabriel-Péri pour emprunter la seconde entrée du domaine universitaire.
* La 21 devrait se fondre avec la 6040 pour réaliser une nouvelle ligne plus ample (de Tencin à la gare routière), utilisant le même parcours que la 21, mais avec une fréquence accrue.
* C'est la 23 qui finalement devrait connaître les modifications les plus notables. C'est en effet elle qui avoisine le plus la ligne du tram. Une étude réalisée montre que 30% des usagers qui montent sur l'avenue Ambroise-Croizat se rendent au centre-ville de Grenoble, tandis que 5% d'entre eux s'arrêtent place Bir-Hakeim. Il est proposé qu'elle ait son terminus à Valmy, à proximité de correspondances telles que la ligne C du tram, ou les autres lignes de bus (33, 41, 21/6040 renforcée).
Cohérence, rationalisation, économies sont les maîtres mots de cette restructuration. Des projets qui ont suscité de nombreux questionnements de la part du public, mais également de nouvelles suggestions. La desserte de L'heure bleue et des Assedics, la déviation de la 33 par l'avenue de la Mogne, la mise en place d'une piste cyclable entre le campus et Gières (on annonça : " Une piste cyclable va être installée entre la rue Georges-Sadoul et Gières ; on va remonter le dossier du carrefour de la 2e entrée du domaine universitaire. " ), la desserte des Eparres, les parkings relais... " Nous prenons note des suggestions et les soumettrons au SMTC ", dit José Arias, " en n'oubliant pas que cela prend place dans un cadre intercommunal ". Pour sa part, Thierry Semanaz précisa : " On valide d'abord les grands schémas, et l'on affinera ensuite ! ". Un projet à suivre donc !

[christophe]

ayant fait la 23 pendant 3 ans ,je peux dire qu'une tres grande majorité des clients empruntant cette ligne av ambroise croisat (et meme avant) se rend au centre ville.essentiellement verdun DMA et dans une moindre mesure bir hakeim.
c'est pour ça que ce chiffre me semble tres inferieur à la réalité.

[skylight]

Des nouvelles !
La place pasteur change à vue d'oeil, l'aiguillage coté foch est posée, et les rails venant de la C sont posés également
ils arrivent juste devant les rails de la ligne A, qui fonctionne sur une seule voie en ce moment
D'ailleurs, ils devraient bientot permuter cette voie avec l'autre pour raccorder cette premiere a la ligne C .

[jmg.bus]

Citation :
D'ailleurs, ils devraient bientôt permuter cette voie avec l'autre pour raccorder cette première à la ligne C .
Ce sera quand même d'ici quelques semaines, car il faudra tout d'abord installer le second aiguillage de la ligne C sur voie 2 au carrefour Bistési / Jean Pain

[skylight]

Oui, et de plus, ils sont en train de changer tous les rails de la courbe la plus serrée du réseau, c'est-à-dire, la courbe de la place Paul Vallier...

Espérons qu'ils vont l'affiner un peu plus (en rayon de courbure) ou sinon la rendre plus agréable pour les trams.

[jmg.bus]

Une question de "ripage" :
L'arrivée de la ligne de tramway "C" dans la rue Bistési (entre la place Pasteur et le carrefour Jean Pain/station de tram "Chavant") sur les voies de la ligne de tram "A" ont entraîné le ripage des voies de cette dernière ligne dans cette rue Bistési.
N'ayant trouvé sur aucun document la valeur de ce ripage, j'ai donc pris une mesure avant travaux (2,92 mètres) et ce soir puisque maintenant la seconde voie est en cours d'installation (5,32 mètres).
Le ripage est donc de 2,40 mètres.

C'est d'ailleurs rigolo, car ont voit encore bien (pour quelques heures ?) l'empreinte de l'ancienne Voie 1 juste à côté de la pose de la nouvelle Voie 1 et de la nouvelle Voie 2 installée il y a déjà quelques temps.
Ça fait 3 voies sur Bistési

[jmg.bus]

Je rentre à l'instant de la gare de Gières :

c'est à 1h30 ce matin mardi 2 août que la voie définitive (sens Chambéry / Grenoble) a été posée par dessus le futur passage piétons.
Il s'est mis à pleuvoir une quinzaine de minutes avant la pose de cet élément de voies... et ce n'était pas facile de faire des photos !
Pour mener à bien ce chantier, il y avait sur place une trentaine d'ouvriers, deux pelleteuses, un gros camion-grue et un convoi ferroviaire transportant du ballast et une section d'environ 30 mètres de voies.

L'autre voie (sens Grenoble / Chambéry)sera posée la nuit prochaine.

Quant aux tabliers enjambant le nouveau passage souterrain routier juste en dessous des quais de cette gare de Gières, ils seront installés à partir de la nuit suivante (mercredi à jeudi).
Déjà un énorme camion-grue est arrivé à Gières. Il est stationné à l'entrée de cette commune, côté Saint-Martin d'Hères.
Il devra déplacer les tabliers en béton, fabriqués ces dernières semaines le long du futur prolongement de la ligne de tramway "B" : ils pèsent 120 tonnes et 221 tonnes !
Mais je ne pourrais pas faire de photos... car je serais en vacances à partir de mercredi 3 à midi.

[christophe]

l'enorme camion grue se trouve actuellement au niveau du future passage inferieur routier à la gare de gieres

[Sylvain]

Il manque plus qu'un raccord de voie, entre la A et l'aiguille, au niveau de Chavant (la voie 1), et les 2 lignes seront connectées!

C'est marrant, l'aiguillage californien est utilisé pour les manoeuvre à Albert 1er, alors qu'il y a une aiguille installée spécialement pour ça l'an dernier. Mais là où le californien a été posé, y'a pas le choix.


La courbe de la place Paul Vallier a aussi été refaite. Un graisseur automatique de boudin a été installé à l'entrée de la courbe dans les 2 sens.

[G1234]

Il manque plus qu'un raccord de voie, entre la A et l'aiguille, au niveau de Chavant (la voie 1), et les 2 lignes seront connectées!

C'est marrant, l'aiguillage californien est utilisé pour les manoeuvre à Albert 1er, alors qu'il y a une aiguille installée spécialement pour ça l'an dernier. Mais là où le californien a été posé, y'a pas le choix.
La courbe de la place Paul Vallier a aussi été refaite. Un graisseur automatique de boudin a été installé à l'entrée de la courbe dans les 2 sens.

Et il manque aussi la voie definitive sous la chaussée devant la nef !

Laiguillage californien sert principalement pour la VUT du soir et des dimanches ! Cela évite une manoeuvre de rebroussement quand on viens de verdun !

[Sylvain]

Laiguillage californien sert principalement pour la VUT du soir et des dimanches ! Cela évite une manoeuvre de rebroussement quand on viens de verdun !

:?: Quand on va vers Verdun tu veux dire.

Par contre, en semaine, le californien sert pour le rebroussement à Albert 1er! Regarde la photo, il ne peut pas en être autrement. C'est dommage de ne pas pouvoir se servir de l'aiguille de com, mais y'avait pas la place de le mettre plus loin, ce californien.

[Sylvain]

Avec l'aire de régul de la Navette A, à Trois Dauphins, on a réinventé le terminus Palanka des lignes 3, 6 puis 13! ... enfin presque.
En fait, je me demandais où ils se reposaient. Je savais pas que les bus allaient ensuite dans cette rue, je pensais qu'ils repartaient direct vers Albert 1er!



Petite visite du secteur Chavant :

Bizarre, au niveau du californien, y'a un (nouveau) poteau surélevé qui ne semble servir à rien (ou alors j'ai pas vu.

Il y en a d'autres, mais eux, servent







remarquez le feu tramway, sur la voie "de gauche"


On voit encore la trace de l'ancienne voie, qui a été ripée


Ainsi que la différence au départ de la station Chavant : il reste un bout d'ancienne voie


Le virage de la place Paul Vallier, refait à neuf, avecun graisseur automatique de boudin :



Et un autre dans l'autre sens

[skylight]

A quoi il sert le graisseur automatique de boudin ?

[velo_love]

Salut,

A quoi il sert le graisseur automatique de boudin ?

A graisser automatiquement les boudins

Juste avant de partir, ca doit surement etre un truc pour eviter les crouiii-crouiii -crouiii des trams dans les virages. Surtout celui-ci qui est particulierement costaud !
--JM
PS : desole pour le manque d'accent mais je suis sur un clavier amerloque... Les fautes d'orthographe aussi viennent du clavier

[gavouze]

les graisseur de boudin pour éviter les crouiii crouiiiis.

on croule sous les termes techniques !



concernant les travaux, il me semble que ça n'a pas été signalé, mais la voie de tram au niveau de l'ancien autopont a été découverte, donc on revoit les rails.

[gargamel_bleu]

sinon la rampe entre le boulevard jean pain et l'avenue jeanne d'arc est terminée, les rails sont posés dans le virage vers l'avenue de valmy (ouf diront les conducteurs de bus car le passage était vraiment pas évident!)
les poteaux sont installés tout le long du boulevard jean pain avec des petits ronds qui pendent au-dessus de la voie

[manucdv]

Est-ce que quelqu'un sait si le tram va bien reprendre
son itinéraire normal le 29 août ?
dit autrement est-ce qu'ils ont du retard au niveau des travaus rue Bistési ?
merci

ps : ca m'arrrangerait en effet d'avoir le tram pour aller de la gare à mounier
le lundi 29 août

[lolo]

Les premiers mètres de pelouse sont déroulés sur Seyssinet . C' est du plus bel effet

[Berri-Uqam]

Je confirme les dires de Lolo sur la pelouse à Seyssinet
Voici 2 photos issues du site internet de la ville de Seyssinet.
Je glisse le lien de la page, pour voir les autres photos...
http://www.mairie-seyssinet-pariset.fr/ ... rticle=203

[Jean Max]

Merci pour ces superbes photos

Les essais en ligne doivent commencer quand ?

[Arnaud]

C'est aussi sur le Domaine Universitaire entre Les Taillées et Gabriel Peri que le gazon a fait son apparition il y a quelques jours. C'est plutôt pas mal

[Guillaume]

C'est aussi sur le Domaine Universitaire entre Les Taillées et Gabriel Peri que le gazon a fait son apparition il y a quelques jours. C'est plutôt pas mal

Les taillées >> gabriel Fauré non??
Ce serait bien n'empèche jusqu'à gbriel péri , Une coulée verte qui travers la ville d'est en ouest!