[Projet] Ligne E : enquête publique

[Stifff38]

Et qu'avec la station Esplanade Centre, il va y avoir beaucoup de marche entre l'Esplanade et Alsace-Lorraine ! Non ? Une station plus rapprochée de la Porte de France ne vous semble-t-elle pas plus justifiée ?

Pour la répartition des stations, je suis bien d'accord sur ce point : il y a des trous à combler !

2 hypothèses :
- Soit la station Alsace-Lorraine est au sud du croisement avec les trams A et B, dans ce cas il s'imposerait en effet de rajouter une station Porte de France place Hubert Dubedout ;
- Soit la station Alsace-Lorraine est au nord du croisement avec les trams A et B, dans ce cas le manque à combler serait plutôt au sud. Moi j'aurais bien vu non pas une mais deux stations entre Alsace-Lorraine et Vallier-Jaurès (il y a largement la place ) : l'une au niveau de Condorcet ou légèrement plus au nord, et l'autre au niveau de l'arrêt L'Aigle ! Qu'en pensez-vous

Et aussi : comment s'organisera la correspondance à Vallier-Jaurès Ne serait-il pas plus pratique de raccorder la E sur la C et d'y faire une station commune (correspondance directe, très pratique pour les usagers de la C voulant rejoindre le centre-ville !) ?

[jygrenoble]

Il est prévu à terme une prolongation de la B à Saint Martin Le Vinoux en connexion avec la E
Une étude pour créer une halte ferroviaire au croisement de la B avec les voies SNCF à Saint Martin Le Vinoux est également à l'étude (pré-pré-étude)

J'ai cru comprendre lors d'une réunion que la halte ferroviaire Saint Martin Le Vinoux est abandonnée car la SNCF veut développer sur le secteur une plateforme logistique. Mais surtout que les futures hatles seraient Eybens mais aussi le déplacement de la Gare de Domène.

[manucdv]

Il est prévu à terme une prolongation de la B à Saint Martin Le Vinoux en connexion avec la E
Une étude pour créer une halte ferroviaire au croisement de la B avec les voies SNCF à Saint Martin Le Vinoux est également à l'étude (pré-pré-étude)

J'ai cru comprendre lors d'une réunion que la halte ferroviaire Saint Martin Le Vinoux est abandonnée car la SNCF veut développer sur le secteur une plateforme logistique. Mais surtout que les futures hatles seraient Eybens mais aussi le déplacement de la Gare de Domène.

Je n'ai pas ces dernières informations sur une plate-forme logistique mais pour moi
ça n'empêche pas de créer une halte ferroviaire
Par contre, ce sera Eybens ou Domène
et pour moi, le choix devra être Domène

[velo_love]

ça n'empêche pas de créer une halte ferroviaire
Par contre, ce sera Eybens ou Domène
et pour moi, le choix devra être Domène

+1 Le bon sens en action... Je ne sais pas s'il aura une place dans cette sage décision...

[manucdv]

ça n'empêche pas de créer une halte ferroviaire
Par contre, ce sera Eybens ou Domène
et pour moi, le choix devra être Domène

+1 Le bon sens en action... Je ne sais pas s'il aura une place dans cette sage décision...

merci

[lolo]

2 Appels d'offre passés par le SMTC pour la construction de la ligne E

http://www.klekoon.com/boamp/boamp-appe ... 249376.htm
Extrait :
le marché a pour objet l'intervention d'un bureau de contrôleur technique assurant les missions définies ci-dessous et portant sur tous les ouvrages d'art à réaliser ou à renforcer, les bâtiments à construire (locaux d'exploitation, couverture du remisage du dépôt de Gières), les installations électriques (lignes aériennes, éclairages, équipements h.t, b.t et traction en sous-stations électriques, stations, locaux d'exploitation isolés) à mettre en place pour la réalisation de la nouvelle ligne E de tramway de l'agglomération grenobloise reliant Le Fontanil Cornillon à Grenoble sur un linéaire de 10 km environ.
Le marché comporte une tranche ferme et 2 tranches conditionnelles.
A titre indicatif, la date prévisionnelle de début des prestations est prévue en mars 2010.

http://www.klekoon.com/boamp/boamp-appe ... 249377.htm
Extrait :
La mission sera décomposée en deux lots, faisant l'objet deux marchés distincts.
Les 2 lots sont découpés en une tranche ferme et une tranche conditionnelle définies comme suit :
- tranche Ferme (Tf) portant sur la réalisation de la ligne E entre Grenoble et le Fontanil Cornillon. Cette ligne vise à desservir le territoire nord-ouest de l'agglomération depuis Grenoble en passant par Saint-Martin-Le-Vinoux, Saint-Egrève et le Fontanil Cornillon ;
- tranche Conditionnelle 1 (Tc1) portant sur la fourche de débranchement vers la zone commerciale de CAP 38 à Saint-Egrève avec le franchissement des voies rff.
A titre indicatif, la date prévisionnelle de début des prestations est prévue en mars 2010.

[engine-54]

hello,

voici une déco sur façade à Saint Martin le Vinoux réalisée cet automne avec un collègue et commandée par le SMTC, en quelque sorte "la première pierre du chantier"... certes le Citadis n'y viendra pas dans l'immédiat mais bon, soyons fous
Elle se situe à la frontière avec Saint Egrève, avec une couleur de girouette bleue 3...

à+

e-091202-facade-tramE.jpg

[Sylvain]

Ah ouais!!
Je l'ai vu en passant une fois, et j'étais sûr que c'était de toi. Quand j'y suis repassé, j'ai regardé la signature, au cas où...
Mais j'avais pas eu le temps de voir les détails.

C'est vraiment magnifique !

[engine-54]

Pour le Citadis on verra mais pour le TFS, on ne pourra pas dire que je ne me tiens pas au courant, c'est la rame rénovée 2031!
C'est la même équipe de peintres que le mur du Spar La Pinéa.

[Nat]

Merci Engine-54 de rendre nos villes et leurs murs toujours plus agréables !
(J'en profite pour faire un peu de pub: à lire dans ADTC infos d'Octobre 2009, page 4: Nessé, peintre monumental à vélo)
Toute ressemblance avec une personne connue ne serait que pure coïncidence

[gavouze]

hello,

voici une déco sur façade à Saint Martin le Vinoux réalisée cet automne avec un collègue et commandée par le SMTC, en quelque sorte "la première pierre du chantier"... certes le Citadis n'y viendra pas dans l'immédiat mais bon, soyons fous
Elle se situe à la frontière avec Saint Egrève, avec une couleur de girouette bleue 3...

beau boulot !
(dont j'ai pu voir l'évolution en passant devant en courant)

[velo_love]

Il n'y a pas à dire, le style est là et reconnaissable entre mille. Merci pour tous ces jolis dessins (je ne sais pas quoi dire "graf" ? sans te froisser) qui embellissent nos murs. Et c'est vraiment chouette d'habiter le quartier Berriat - St Bruno et de s'y déplacer tous les jours !

[lolo]

Dans le CR du comité syndical du SMTC du 14/12, on peut y lire que le Tram E devrait être prolongé sur le cours de la Libération à Grenoble

http://www.smtc-grenoble.org/files/comi ... 141209.pdf

Extrait : Ligne E – extension sur le Cours de la Libération – modalités d’une nouvelle phase de concertation préalable
Après en avoir délibéré, le comité syndical :
- décide le principe de l'extension de la ligne E sur le cours de la Libération à Grenoble,
- décide de lancer une nouvelle phase de concertation préalable sur la période de février-mars 2010, conformément à l'article L-300-2 du code de l'urbanisme sur le projet de ligne E entre Le Fontanil-Cornillon, Saint-Egrève, Saint-Martin-le-Vinoux et Grenoble,
- autorise le Président à saisir les Maires de Fontanil-Cornillon, Saint-Egrève, Saint-Martin-le-Vinoux, Grenoble, Echirolles, Pont de Claix, Claix, Varces Allières et Risset, Saint-Paul de Varces, Vif et Le Gua, afin de solliciter leur accord sur les modalités de la concertation préalable proposée,
- autorise le Président à entreprendre toute démarche et à signer tout document permettant le bon déroulement de cette concertation,
- autorise le Président à solliciter toute subvention pour l'extension de la ligne E.

[gabz38]

Cela veut donc dire que la ligne E mise en service en 2014 le sera avec cette extension ?

Si oui pourquoi n'y pensent-ils que maintenant ?

[jygrenoble]

Ils y pensent maintenant car ils ont peut être en tête que la rocade nord va passer par les pompes funèbres et qu'il va y avoir une ligne budgétaire de plus pour la ligne de TRAM E et la prise en charge de l'extention sur Voreppe par le CG38 vous savez noël approche.

[leparain38]

Ils y pensent maintenant car ils se sont aperçus qu'il n'y avait pas la place sur le cours Jean Jaurès pour faire un terminus

[gabz38]

Nous devrions donc avoir bientôt les bases de la concertation : jusqu'où prolonger ?

Serait-ce qu'une légère extension (pour le terminus) ou un nombre de stations en augmentation... qu'en pensez-vous ?

[Stifff38]

Ben moi ce que j'en pense : plus on prolonge la E dès maintenant vers le Sud et moins il y aura à la prolonger après, quand il sera question de tram-train donc mieux ce sera !
D'autant plus que moi-même je n'y croyais pas trop, à un "terminus" à Vallier-Jaurès...

A mon avis on peut dès maintenant penser à un tram sur tout le tronc commun lignes 1/17/Express Vizille, axe saturé depuis longtemps, jusqu'à Albert Reynier (qui pourra dans un futur lointain servir de point de départ au tram-train), et y limiter les bus susnommés (ça fera des économies)

[Sylvain]

Si je ne dis pas de bêtises, ce prolongement sera étudié jusqu'à Saint-Pierre-du-Rondeau (actuel arrêt Louise Michel). C'est sûr que c'est surtout là que ça charge énormément aux heures "scolaires". Mais le bon sens voudrait qu'on pousse jusqu'à Albert Reynier pour une question de maillage.
Par contre, les lignes 1 et 17 devraient être limitées à cette tête de ligne tram.

[lolo]

Petit calcul des distances :
Valier/Jaurès -> Albert Reynier : environ 1500 m
Valier/Jaurès -> Rondeau : environ 2000 m
Pouquoi ne pas en porfiter pour aller dès maintenant jusqu'au Rondeau Ca serait alors idéal pour faire du tram-train .

Petite question D'où seront injectées les rames de la ligne E Depuis le dépot de Gières à Valier/Jaurès

[gabz38]

Vu que normalement la ligne sera d'abord exploitée en TFS, il est possible que les rames viennent du dépôt d'Eybens non

Quant à l'extension en elle-même Albert Reynier devrait s'imposer aux vues du maillage que cet arrêt offre ; ça paraît évident (mais ça ne l'est jamais autant pour les décideurs ).

[lolo]

Où seront stockées les rames TFS pour la ligne E Au dépot de Gieres ou d'Eybens Où s'effectura le raccordement avec le réseau existant ? Vallier/ Jaurès si c'est Gieres Et si c'est Eybens

Merci pour vos avis

[Jean Max]

Il faudrait prolonger la ligne E jusqu'à Pont de claix mairie et la ligne A juqu'a Flottibulle, comme ça on pourrait envoyer des TFS depuis le dépôt d'Eybens.

[Stifff38]

Ce qui serait encore mieux sinon, ce serait d'envoyer la E, après Louise Michel, vers Essarts - La Butte, par l'avenue Edmond Esmonin (correspondance avec la A et donc avec le dépôt d'Eybens).
Ainsi on aurait du même coup à l'avance les rails pour le futur prolongement de la ligne D ...

Ou même mieux : Pourquoi pas faire reprendre à la E le parcours de la A de Essarts - La Butte à Echirolles Denis Papin, et du même coup la prolonger depuis Denis Papin vers Pont de Claix
Ce serait génial pour les habitants d'Echirolles centre (le trajet par le cours Jean Jaurès étant bien plus rapide que de passer par Grand'Place), & on aurait déjà une possibilité d'extension vers le sud, sans passer par Echirolles ouest (qui au fond ne nécessite pas forcémet un tram)

[Nat]

& on aurait déjà une possibilité d'extension vers le sud, sans passer par Echirolles ouest (qui au fond ne nécessite pas forcément un tram)

Ben si, les arrêts Quinzaine et Bayard chargent pas mal selon la dernière enquête SMTC ...
Je suis pour un trajet en remplacement de la ligne 1 sur Echirolles/Pont de Claix, mais je ne sais pas si ça peut aller jusqu'à Pont Rouge ...