Ligne E : des travaux à la mise en service

[rem38]

Elles sont douloureuses et illégales ces mini bosse...
Il y a des règles et des lois que bien sur les mairies négligent encore une nouvelle fois !

[tristan38]

Au Fontanil la plateforme qui va acceuillir les rails s'agrandit et au niveau du terminus on voit bien maintenant la voie de garage et on peut donc deviner l'emplacement exact du futur terminus, déssiné comme pour le terminus de Fontaine - La poya. Jusque ici nous avions uniquement une partie de la plateforme (celle côté chartreuse), maintenant il s'agit donc de construire la deuxième partie de la plateforme. Les chaussées et trottoires prennent forment sur le fontanil.

[Sylvain]

La pelouse est posée sur Libération, de Rochambeau aux Alliés (voire plus mais j'ai pas vu)
Au nord de Rochambeau, il reste une cinquantaine de mètres de double voie à noyer dans le béton, et la soudure a faire, mais les voies de la phase 1 sont continues.
Des traversées piétonnes sont restituées de manière définitives au cartefour Vallier-Foch. Par contre, rien n'a encore été fait pour la traversée piétonne qui est au milieu de la descente du boulevard Foch, là où la voie a été "enterrée". Il y a une petite différence de niveau et il faudra un peu de travail pour la remettre a niveau… si on veut la remettre en service.

[tristan38]

Les barrières de protection des travaux enlevées il y a peu sur Grenoble viennent d'arriver au Fontanil ce midi.


D'ici à la fin de la semaine j'essaierai de faire un reportage photo sur le Fontanil, où les travaux avancent petit à petit.

[Kyro38]

20m de Pelouse on été rajouté juste au sud d'Alsace Lorraine

[Virgile1994]

Un article de Grenews sur l'avancement des travaux côté tram : http://www.citylocalnews.com/actualite/ ... -les-rails
Côté contre-allées : http://www.citylocalnews.com/actualite/ ... -de-la-fin
À ce propos, je trouve la partie déjà faite des contres-allées plutôt réussie, comparé à ce qu'il y avait avant, point de vue vélo.

[fantransport]

Bonjour,

J'aurais une question au niveau de Louise Michel.
Savez-vous si les ralentisseurs en place dans la file "voitures" en direction du Sud ont vocation à rester définitivement ? Les 2 qui sont en place à 5 mètres d'intervalle sont inhabituellement raides, empêchant de dépasser les 5 à 10km/h si on tient un minimum à son véhicule.
Du coup, ça créé souvent un embouteillage dans cette file et bon nombre de voitures passent dans la voie TC malgré les énormes panneaux sens-interdit. Un peu contre-productif et en plus, ça rend le dépassement d'un bus à l'arrêt par un car quasi impossible.

Frédérick

C'est clair que ces 2 ralentisseurs c'est un peu raide! t'es quasiment obligé de t'arrêter!

Une bonne nouvelle de ce côté-là, les deux ralentisseurs ont été remplacés par un coussin berlinois, ça va beaucoup mieux.

[isereboy38]

Une bonne nouvelle de ce côté-là, les deux ralentisseurs ont été remplacés par un coussin berlinois, ça va beaucoup mieux.

Tant mieux! je ne sais pas si c'était prévu où c'est suite à des plaintes mais en tout cas c'est une bonne nouvelle!

[FDR]

Un article de Grenews sur l'avancement des travaux côté tram : http://www.citylocalnews.com/actualite/ ... -les-rails
Côté contre-allées : http://www.citylocalnews.com/actualite/ ... -de-la-fin
À ce propos, je trouve la partie déjà faite des contres-allées plutôt réussie, comparé à ce qu'il y avait avant, point de vue vélo.

Tant que les voitures et les livreurs respecteront la contre allée...
Après ca reste de la piste sur trottoir... Avec bordures et cohabitation piétons à chaque carrefour.
La surlargeur à gauche pour les véhicules d'urgence (qui commence comme je le craignais à être squattée par les voitures en manque de stationnement à certains endroits...) est rageante. Il en fallait pas beaucoup plus pour dessiner une belle bande cyclable sur la chaussée. Surtout quand on voit le nombre d'arbres "renouvelés"...

[Sylvain]

Oui, il va falloir lutter contre le stationnement ici… On va dire que pour l'instant il y a un peu de tolérance tant les contre-allées sont encombrées.

Parlons feux tricolores. au carrefour Foch-Vallier, des feux ont été installés sur le rond-point central, pour protéger la traversée de la plateforme de la ligne E des véhicules qui tournent à gauche. Jusqu'ici il y en avait que pour protéger la C, là il en faudra pour les deux lignes. Ces 4 paires de feux sont au vert en même temps pendant la mini phase de transition entre les deux axes. Puis un des axes passe au rouge etc…
Il faudra voir à l'usage mais je ne les trouve pas très bien placés, pas très visibles. Ceux de la C me paraissaient un poil mieux positionnés. Après il y a aussi l'effet nouveauté, mais pour l'instant ils ne sont pas très bien respectés, du moins ceux qui n'étaient pas là avant. D'où l'intérêt de les mettre en service le plus tôt possible pour que les habitudes se prennent, avant que les trams ne roulent.

Au carrefour Turenne/Prevost/Irvoy, il y a aussi des feux au milieu du carrefour, là où il y a des mini terre-pleins du fait que le carrefour est un peu étalé (il faut aller voir sur place, je vais pas arriver à expliquer). Mais il ne me semble pas qu'ils servent à protéger le tram… [EDIT : maintenant en fait, si c'ets clair que c'est pour protéger le tram]

Au carrefour Alliés, on a un peu la même configuration mais là les feux supplémentaires —vu leur positionnement— semble clairement pour protéger la plateforme tram.

Bon, on verra après mais il me semblait que les configurations merdiques de la ligne C sur les boulevards (avec ses carrefours aux feux centraux type Catane, Jaurès et Gustave Rivet ; ou avec 3 phases comme à Dr Calmette ou Foch) allaient être limités au minimum. J'espère que ca va bien être le cas !!

[velo_love]

On pourrait peut-être mettre une étrave à l'avant des trams au début

[Sylvain]

D'après les informations chantiers du SMTC, la circulation aurait basculé ou va basculer sur la nouvelle chaussée côté Isère, en direction de Grenoble, entre la mairie de Saint-Martin-le-Vinoux et la Buisserate (vers arrêt Le Néron)
En janvier, l'autre sens basculera sur l'emprise du futur tram le temps de préparer les aménagements côté montagne.

[manucdv]

Un article de Grenews sur l'avancement des travaux côté tram : http://www.citylocalnews.com/actualite/ ... -les-rails
Côté contre-allées : http://www.citylocalnews.com/actualite/ ... -de-la-fin
À ce propos, je trouve la partie déjà faite des contres-allées plutôt réussie, comparé à ce qu'il y avait avant, point de vue vélo.

Tant que les voitures et les livreurs respecteront la contre allée...
Après ca reste de la piste sur trottoir... Avec bordures et cohabitation piétons à chaque carrefour.
La surlargeur à gauche pour les véhicules d'urgence (qui commence comme je le craignais à être squattée par les voitures en manque de stationnement à certains endroits...) est rageante. Il en fallait pas beaucoup plus pour dessiner une belle bande cyclable sur la chaussée. Surtout quand on voit le nombre d'arbres "renouvelés"...

c'est effectivement très rageant de voir qu'alors qu'on a coupé des arbres sur une bonne moitié de l'itinéraire entre la pl. Dubedout et le carrefour vallier-jaurès
qu'on n'est pas au moins mis des bandes cyclables confortables sur ces sections en élargissant de 30 ou 40 cm
mais l'alignement des arbres qu'on ne voit que de la Bastille a été privilégié sur la sécurité et le développement des déplacements à vélos
les sections où les arbres ont été coupés : pl. Dubedout-cours Berriat, estacade (de la rue Charles Testoud à la rue Augereau) carrefour vallier-jaurés (de la rue Pierre Dupont à la rue Charles Péguy)

[Sylvain]

Alors ce matin :
-coulage de béton sur les traverses du dernier tronçon non encore traité (au nord de Rochambeau), et les soudures semblent faites
-le déroulage de la LAC débute sur Libération, il me semble. Le câble de cuivre est déroulé (sur poulies) jusqu'au terminus Mairie de SMV
-pose du plancher en bois entre les rails, sur le pont de la Porte de France
-la terre végétale recouvre les voies le long de la N481
-la circulation n'a pas encore basculé côté Isère entre la mairie et la Buisserate. C'est pas tout à fait prêt. Par contre elle a basculé dans la rampe entre Les Bonnais et La Pinéa, de part et d'autres du centre qui est creusé, aplani, prêt à recevoir la plateforme.
-à vue de nez, je crois que toute les petites propriétés qui devaient voir leur clôture reculer sont soit traitées, soit en cours, soit prévues prochainement (affichage du permis de construire). Il reste Rochepleine évidemment

[Sylvain]

Un chantier du jour : le coulage du béton (a desactiver) du revêtement des voies entre les deux quais de la station Vallier - Libération.

[Sylvain]

Au fait, maintenant les barrières ont été retirées sur l'intégralité du cours Jean Jaurès (sauf a la station Alsace-Lorraine.

[Sylvain]

La LAC, provisoirement installée sur poulies, a été déroulée jusqu'à la ligne C.

[Kyro38]

Niveau soudure je viens de voir que tout n'est pas fais. Notamment coté sud du pont de la porte de France et au sud du futur arrêt Alsace Lorraine, 1m50 de gazon a été dégagé pour pouvoir réaliser la soudure.

[Sylvain]

Le bout du tunnel (d'arbre) à Rocheplaine : l'AG des copropriétaires a approuvé lundi un protocole d'accord avec le SMTC. Ca se fera à l'amiable, pas d'expropriation.
http://www.ledauphine.com/isere-sud/201 ... et-le-smtc
L'article complet dit peut-être la nature de l'accord.
Reste à voir si cela permet d'y voir plus clair sur la fin des travaux de la partie nord.

[Sylvain]

Le câble cuivre de la LAC est déroulé (sur poulies ou avec accroches sur une section) de la mairie de SMV jusqu'à la rue des Alliés.
Le sol en lattes de bois de la plateforme, sur le pont de la Porte de France est presque terminé.

[Sylvain]

• Le sol de la station Alliés (et peut-être d'autres) est recouvert de dalles.
• Le platelage en bois du pont de la Porte de France est terminé. Le revêtement du trottoir piéton-cycles du nouveau pont est en préparation
• l'aménagement de la place Aristide Briand est entamé depuis quelques temps déjà. La forme ne change pas trop visiblement, sauf l'entrée sur la N481 qui fait un décroché vers la gauche, déjà effectif
• de nouveaux arbres et arbustes ont été plantés sur le cours Jean Jaurès extrémité nord.

[fantransport]

Ça prend forme le long de la RN481. Les deux voies de circulation sont rétablis en direction de Lyon depuis la bretelle de Saint-Martin-le-Vinoux:

[greg59]

Dommage de ne pas laisser la place pour une bande d'arrêt d'urgence sur le côté

[Virgile1994]

Y'en a plus besoin, vu que ce n'est plus une autoroute, et que c'est destiné à devenir un boulevard.

[Johan38]

Je sais pas si ça était déjà dit mais es ce qu'il est prévu que le tramway aille un peu plus vite sur cette section?