Projet de train à crémaillère à Villard-de-Lans

[Nat]

Du nouveau ...
Un appel d'offres paru dans les Affiches du 27 Juillet 2007:

Maitre d'ouvrage: Commune de Villard-de-Lans

Objet du marché: Etude de faisabilité pour la construction d'une ligne ferroviaire à crémaillère et d'un transport par câble.

Contenu de la Mission:
LOT 01:
Tranche ferme: Etude de faisabilité pour la construction d'une ligne ferroviaire à crémaillère d'une longueur de 6600 m,
ainsi que la remise en circulation d'un matériel roulant existant.
Cette ligne comportera 6 tronçons entre le départ (centre bourg) et l'arrivée (les Charpennes), soit 5 gares intermédiaires.
Tranche conditionnelle: Constitution du dossier d'autorisation d'exécution des travaux

LOT 02: idem pour le câble

[Nat]

Dans les Affiches du 25 janvier 2008:

Quelle solution de transport pour Villard-de-Lans ?
Les habitants de Villard-de-Lans vont pouvoir, à partir du 28 janvier, découvrir dans la salle des mariages de leur mairie une exposition leur présentant les études réalisées sur deux lignes de transport potentielles reliant le village au domaine skiable.
Relier le bourg au bas des pistes est en effet une problématique sur laquelle travaille depuis longtemps la commune.
L'exposition sera ouverte jusqu'au 9 février.
Elle présentera le projet de ligne ferroviaire utilisant un train à crémaillière sur une distance de 6.6 kilomètres et celui du transport par câble.
Chacune de ces solutions sera exposé avec ses avantages et ses inconvénients.
Le voeu du maire Jean-Pierre BOUVIER est que chacun se fasse son opinon "sur un défi que Villars-de-Lans voudrait bien relever, et ce depuis 1934".
Le moyen de transport permettrait de relier le centre du village au site Balcon/Charpennes fait en effet débat sur le plateau.
Les détracteurs du train à crémaillère pointent du doigt son coût qui serait exhorbitant.
Sans compter les deux à trois années de travaux qui seraient nécessaires.
Un transport téléporté serait moins ambitieux, mais tout aussi onéreux, et génèrerai des contraintes d'exploitation.
Certains imaginent une troisième voie, avec le renforcement des liaisons par navettes.

[Rabelaisien]

Le projet est il définitivement torpillé avec le changement de municipalité ?

[Arnaud]

Toujours pas de nouvelles de ce projet ?

[Nat]

Lu dans les Affiches de cette semaine:
Enterré par la nouvelle municipalité élue en 2008 ....